Fokker dr I- prośba o pomoc

[Remagen]

Witam Wszystkich na forum. Przymierzam się do budowy fokkera dr I( chodzi mi po głowie już od dawna:) Czy ktoś z szanownych forumowiczów posiada plany tego samolotu( chodzi mi o rozpiętość 170- 180cm) i błby skołonny się nimi podzielić??

 

Interesują mnie równierz wszelkie informacje nie tyle o samej konstrukcji a o modelu- jak się tym lata?

 

Z góry dziękuje za pomoc i pozdrawiam

Piorek

[MASK]

Plany są na przykład tutaj:

http://aerocolombino.com/page9.htm

Zrobiłem ten model w nieco mniejszej wersji (150cm rozpiętości), na razie jest nieoblatany.

 

 

 

[Mareq]

Sam rok temu rozpocząłem budowę dr1 i to chyba z tych samych planów. Mój to maleństwo (80cm rozpiętości). Skąd wiem, że to te plany? Ano środkowe skrzydło w części przykadłubowej jest skopane. Obejrzyj sobie fotki tych fokkerów - przy kadłubie ma wcięcie a tutaj idzie po prostej...

[Remagen]

Marcin czy mógłbyś podać troche danych swojego fokkera( waga, czym go będziesz napędzać)? Model prezentuje się pięknie- kiedy planujesz oblot?

 

Marku masz racje- jak porównuje te plany ze zdjęciami( a mam tego sporo) to rzeczywiście środkowy płat nie wygląda tak jak powinien- będe się starał to zmienić.

 

Pozdrawiam

Piotrek

[MASK]

Model gotowy do lotu bedzie wazyl ok 4 kg. Silnik jaki miałem zamiar zastosowac do modelu, to Magnum 70 (na zdjeciach), ale w międzyczasie wpadł mi w ręce Saito FA-80. Okazało się, że Saito idealnie pasuje w miejsce Magnum. A więc bedzie Saito. Oblot planuję niestety dopiero jesienią.

 

[ryukishin]

..Mam pytanie do użytkownika Mareq - jaki zastosowałeś silnik w swoim fokkerze? Może masz jakieś zdjęcia modelu?

[Irek M]

Marcin - obawiam się, że Twoja 80 jest zbyt słaba do tego modelu. Brakuje ci 8 cm do pełnej skali 1/4. W tej skali firma do swego zestawu proponuje benzynę G23 lub 26 zaraz to sprawdzę. Plan który posiadam prezentuje model o rozp 140cm i tam przewidziany jest 2suw 10cm więc Twój napęd chyba nie bardzo... O ile masa - te 4kg jest ok (fabryczny dużo cięższy?) to jednak duże opory czołowe.

 

EDIT; qrcze dane modelu obu autorów pomieszały mi się :oops: . Czyli Marcin z twoim napędem jest OK

 

tu koleny raz wklejam link do modelu raczej makietowego w skali 1/4

 

https://www.balsausa.com/store/product.php?id_product=29

[Janek]

Brakuje ci 8 cm do pełnej skali 1/4.

 

raczej 30 cm

 

jak się tym lata

 

może nie w tej skali, ale w 1/8 lata się specyficznie :mrgreen:

[ryukishin]

...hm, a może inni oblatywacze powiedzą.... na jaką rozpiętość/skalę mógłbym sobie pozwolić stosując silniczek 3,5ccm?

[Mareq]

Ryukishin: Mój DR-1 leży i czeka na swoją kolej. Silnik będzie wybrany dopiero jak będzie znana waga.

[ryukishin]

Rozumiem, u mnie sytuacja jest odwrotna, tzn. nie chcę zagospodarować modelu silnikiem tylko silnik modelem :wink:

[smootny]

Widzieliście te plany ??

 

1. http://rapidshare.com/files/416676616/scan128.jpg.html

2. http://rapidshare.com/files/416678091/scan129.jpg.html

3. http://rapidshare.com/files/416681088/scan130.jpg.html

[karlem]

Ktoś je baaardzo mocno powiększył, oryginalne nie są tak wielkie...

[MASK]

Mój wazy 3300g, a wiec o pół kilo mniej niż ARF f-my Great Planes (przy tych samych wymiarach). Silnik jaki w końcu wstawiłem, to stareńki Saito FA-65. W zupełności wystarcza.

Lata się tym bardzo fajnie, trzeba tylko pamiętać aby zawsze startować i lądować dokładnie pod wiatr.

Tu jest film z oblotu, model wymagał jedynie niewielkiej korekty trymerami:

[karlem]

No i bardzo ładnie....

Widać, że ster wysokości skuteczny a model dość szybki, lądowanie "klasyczne"....

Narobiłeś apetytu :wink:

[noker]

Fajnie lata ten twój niebieski Czerwony Baron

Sporo ostatnio dyskusji o tym modelu, oferta DA, plany na ibeju za 5$ - czuję że na wiosnę będzie wysyp czerwonych

[smootny]

plany na ibeju za 5$ - czuję że na wiosnę będzie wysyp czerwonych

 

... te które podałem wyżej nie nadają się ?

[Irek M]

Marcin - czy tak wyglada każde ladowanie, czy tak akurat wyszło? Jesli tak wyglada to na 3 Fokkery - górno i wielopłaty - mamy ten sam problem ze statecznikiem piziomym, ktory jest mocowany pod dużym kątem w stosunku do wszystkiego w modelu :rotfl:

[Janek]

Sory Fokker ale to że kapotował to nie jest żadna zaraźliwa przypadłość górno i wielopłatów tylko bardzo częsty objaw w samolotach/modelach WWI.

 

W przypadku Marcina mógł lądować na silniku, mógłby to przeprowadzić wolniej i na 3 puntky coś w ten deseń:

 

 

 

Co do kapotażu na zawodach kombatu WWI rzadko komu udaje się wylądować na kołach. Modele które tam latają są naprawdę dobrze dopracowane pod względem kątów, bo muszą być szybkie i przede wszyskim zwrotne.

 

Samoloty które widuje się w akcji w Polsce to:

 

Nieuport 11, 21

Ansaldo Balilla

Spad VII

Ansaldo SVA5

Sikorski C16

Se5a

Sopwith Camel

Morane Saulinier

Oeffag DIII

Fokker Dr1

Fokker DVII

Roland DII

 

wszytkie kapotują!

[Irek M]

wszytkie kapotują!

 

Ale musi być tego wytłumaczalna przyczyna, nie ma czegos takiego..." kapotują bo tak oryginały robiły" bo to nieprawda. musisz bardzo sie postarać by np na Youtube wyszukac film z klasycznym kapotazem przy lądowaniu i nie mówię o filmach reklamowych wytwórcy tylko użytkowników.