SZD-12 Mucha Sto 1:4

[wojt1125]

Po sezonie latania Jantarem zachciało mi się zbudować model wymagający nieco mniej koncentracji od pilota:) Sylwetka Muchy Sto zawsze mi się podobała, a jako przedstawicielka 'starej szkoły' konstruowania szybowców, wydawała się spełniać te wymagania - duża powierzchnia nośna, małe wydłużenia, duże opory czołowe, spory wznios.

 

Ze względu na brak dostępnych kadłubów laminatowych w kraju musiałem odstąpić od mojej sprawdzonej metody budowy - gotowy kadłub laminatowy i samodzielnie wykonane skrzydła -  i pokusić się o budowę modelu od podstaw. Kadłub robię na podstawie planów udostępnionych na stronie bakcyl.systemart.pl, a skrzydła to już moja inwencja.

 

Kilka fotek z budowy kadłuba i usterzenia:

 

 

 

 

 

 

 

Na tym etapie skończyłem prace nad kadłubem. Niedługo zabiorę się za planowanie i montowanie popychaczy oraz dźwigni sterów, które łatwiej jest wykonać teraz, niż w momencie kiedy kadłub jest już cały oklejony.

 

W ramach przerywnika zabrałem się za budowę skrzydeł. Moje doświadczenie w żeberkowych konstrukcjach jest znikome, dlatego Mucha będzie miała płaty wykonane w technologii styrodur-fornir. Może dla wielu to profanacja, ale jest to świadomy wybór między technologią dość dobrze przeze mnie poznaną a brnięciem w eksperymenty. Skrzydła na profilu HQ, wymiary zeskalowane z rysunków prawdziwego szybowca, jedynie z lekko poszerzoną końcówką. W tym modelu zrezygnowałem z pancernego dźwigara węglowego z przekładką z balsy owijanego tkaniną szklaną. Skrzydła Muchy będą miały dźwigary sosnowe, natomiast za przekładkę musi wystarczyć sturodur, który jest w rdzeniu. Niesamowicie uprości to budowę skrzydeł. Nie mam zamiaru kręcić tym modelem akrobacji czy startować z windy, także powinny te dźwigary wystarczyć.

 

C.D.N.

 

 

 

 

[BRoman]

Co za gość !

 

Są kobiety, przy których wystarczy położyć męskie portki a ona już w ciąży !

Ten z kolei złapie rysunki  i już szkielecik sechnie... Też tak miałem . Łza się w oku kręci od wspomnień. To byli czasy ! 

Gratuluję . 

Jako nagrodę  dla nałogowca oferuję kawałeczek oryginalnego płótna z pokrycia Muchy 100A  w pomarańczowym kolorze. Szybowiec latał w Szczecinie a relikwię sam pobrałem ze zwłok. 

[wojt1125]

Dzięki Roman. Mam nadzieję że spotkamy się na jakimś pikniku czy zawodach i pochwalisz się swoją 'relikwią'

 

Kilka słów o dźwigarach skrzydeł i mocowaniu bagnetu. Po wycieciu rdzeni ze styroduru zrobiłem gorącym drutem rowki na sosnowe dźwigary:

 

 

Dźwigar nie dochodzi do końca skrzydła, więc w ostatnim panelu rowek musiałem wypalić

lutownicą z odpoiwednio ukształtowanym grotem:

 

 

 

Mocowanie kieszeni na bagnet - usunąłem styrodur z rdzenia:

 

 

i wstawiłem w to miejsce bukowy klocek, przewiercony na wylot pod kątem 4st.

 

 

PRZÓD:

 

 

TYŁ:

 

 

W klocek będzie wklejona rurka mosiężna jako kieszeń bagnetu:

 

 

Wszystko razem złożone i sklejone w ściśniętych negatywach:

 

 

[BRoman]

Rdzenie ciąłeś sam czy usługa zewnętrzna ?

[wojt1125]

Rdzenie są cięte ręcznie. W dwie osoby poszło nam to szybko i w miarę dokładnie.

[BRoman]

Jakbyś chciał oszukać oko na twardym pokryciu by udawało płótno to powiedz. Wiem co nieco jak to zrobić.

[wojt1125]

Skrzydła chciałem pokryć tkaniną szklaną i pomalować, ale chętnie poczytam o innych patentach.

[BRoman]

Cała zabawa polega na:

keson jako twardy a siatka żeber naklejona na styro i pokryte Oratex . Wykonałem tak dwa modele i działało bez zastrzeżeń. Niemniej to już na etapie wycinania rdzenia trzeba zrobić by uwzględnić grubość pokrycia.

[Pilatus D4]

Odniosę się, do starej szkoły.

Dla improwizacji płótna, mozna  nakleić szyfon przy pomocy, lakieru lub farby nitro  rozcienczonej do gęstośći wody 1:1

[BRoman]

Skoro stara szkoła to na pewno na jednej z lekcji było o działaniu nitro na styropian i sposobom przeciwdziałania temu naturalnemu zjawisku .Sprawdź notatki !

 

Oratex po pomalowaniu nitrem nie przepuszcza oparów.

[Pilatus D4]

Piszę zbyt ogólnikowo , dlatego bo nie jest to dział typu "Pierwsze kroki "

Wiadomo ze trzeba zabezpieczyć od wenątrz fornir od strony klejenia do styropianu , ale już sama warstwa kleju zabezpicza cienką powłoką , między styropian a fornir.

[BRoman]

UUUUUUUUUUUUUU ! 

Kolega nie zaskoczył z tym oszustwem. Keson,dźwigar, siatka na styro,pokryć, pomalować.

Jest to także droga do zrobienia redukcyjnego spływu np.4 mm szerokiego.

[list]

Proszę o rozwinięcie tematu imitacji pokrycia płóciennego w skrzydłach styro-fornir. Widziałem Bociana (1:3?) ze skrzydłem w tej technologi, gdzie wycięto "okna" między żebrami. Na pokrycie tej części skrzydła konstruktor przewidział Oratex. Keson gładki, całość lakierowana. Na jednym z zagranicznych forów (nie pomne jakim...) widziałem imitacje pokrycia płóciennego polegającą na "oszustwie" oka- malowanie skrzydła przeprowadzono dwuetapowo- sztuczka polegała na lakierowaniu niby tym samym kolorem, ale o nieco innych odcieniach części twardych i miękkich skrzydła. Na zdjęciach wyglądało ok, szkoda, że nie miałem okazji "pomacać"....Jestem ciekawy, szczególnie tego spływu 4mm...

[wojt1125]

Roman, opisz proszę dokładniej tę metodę. Rozumiem, że:

1 - płat forniru zakrywający dźwigar (keson),

2 - kilkumilimetrowe paski forniru imitujące żebra, naklejone bezpośrednio na styrodur,

3 - goły styrodur.

 

 

Nasuwają mi się od razu pytania: jak zrobić krawędź spływu i dźwigarki lotek? No i w jaki sposób to wszystko docisnąć do styroduru podczas wiąznia kleju? Standordowo, w negatywach? Czy tylko keson i krawędź spływu ścisnąć w negatywach, a pozostałą 'mozaikę' już kleić bez docisku?

[BRoman]

No co mam pisać jak łapiesz w lot ! Keson z przydatkami w formie styro się klei ale tak by 2-3 mm dźwigara było odsłonięte bo do tego kleiłem nakładki.

Spływ nieco więcej kombinacji.

Powiedzmy kryjesz keson balsą 2 mm.Nakładki 2 mm. spływ to fornir 0,6 mm jako listwa ale z dołu szersza od górnej jakieś 15 mm by nie zrobić karbu. Na fornir naklejasz wąska balsę tak by wyszło razem 2 mm na stronę. Oczywiście zeszlifować do szpica według profilu.Nakładki odchudzić w miejscu wejścia na fornir spływu.

 

Wycinanie okien jest po mojemu zabiegiem nieco ryzykownym posunięciem. Jeżeli kryjesz folią jakąkolwiek należy wykonać otwory pionowo w poszczególnych sekcjach dla ruchu powietrza-nie robią się bąble. Oratex jest absolutnie najlepszy choć drogi.

 

Wymyśliłem jeszcze jedną metodę ale jej nie wypróbowałem. Wszystko wskazuje, że zadziała.

Rysujesz siatkę skrzydła w komputerze z uwzględnieniem krzywizny zwłaszcza od dźwigara do noska. Niesiesz to na ploter wycinający i naklejasz na twarde skrzydło. Pokrywasz Oratex lub inną folią klejąc tylko do naklejonej siatki. Wycinać w papierze a nie w folii reklamowej bo wątpię by się dobrze kleiło. 

Papier z metra i odpowiednia grubość. Kleić na kleju w spraju.

[grafitxt]

Mam ploter tnący Roland, powiedz mi jak wycinać w papierze bo bardzo mnie to zainteresowało, chyba że masz na myśli papier samoprzylepny?

[BRoman]

Mam ploter tnący Roland, powiedz mi jak wycinać w papierze bo bardzo mnie to zainteresowało, chyba że masz na myśli papier samoprzylepny?

I owszem może być samoprzylepny ale powinien być grubszy.

[wojt1125]

Rozwiązanie z udawaną żeberkową konstrukcją brzmi ciekawie i być może sprawdzę je w kolejnych modelach.

 

W tej chwili mam dylemat czy zmniejszać lotkę w stosunku do oryginału. Ta w prawdziwym szybowcu jest sporawa - długa na ponad połowę płata i szerokości nimal połowy cięciwy końcówki.

 

Zmniejszyć ją czy zostawić proporcje z szybowca?

[Wojtass_nt]

A dlaczego chciałbyś zmniejszyć?

[wojt1125]

Do efektywnego sterowania taką dużą lotką wystarczą pewnie minimalne wychylenia. Obawiam się o dokładność takiego sterowania (z tym można sobie poradzić dobierając odpowiednie długości dźwigni) i o luzy na połączeniach z serwem. W małej lotce luzy to powiedzmy kilka procent pełnego zakresu wychyleń, a tutaj może to być ze 20%

 

Poza tym, czy większe powierzchnie sterowe nie mają większej tendencji do wpadania we flatter?