J-1b don quixote (Prząśniczka) 1.54m

[robertus]

Taka ciekawostka do czego wyewoluowała J-1

http://www.samolotypolskie.pl/samoloty/417/126/BAe-Systems-XPA-18

[piotrekrc]

wow niezła maszynka

[sławek]

Cóż- mój egzemplarz nie wyewoluuje  do drona przez duże "D"  nie mówiąc że to przebudowany bodajże J-6 a my wróćmy do J-1

 

Stateczniki pokryte japonką, dopiero po tym mogłem je zamontować na stałe

 

Jedynie ster wysokości otrzymał w miarę schowany mechanizm

 

Ale ster pionowy plus kółko ogonowe -no tu to się nie popisałem ,brak pomysłu i miejsca na schowanie w kadłubie

- niemal pajęczyna drutu na burcie - na obronę mogę powiedzieć że jest to w pełni funkcjonalne (jest to NIEMAL ostateczna forma -zostały drobiazgi)

 

Serwa TGY-9018MG  metal -położenie serw nie przypadkowe ,ale o tym kiedy indziej.

 

Stery maja naturalnie nie wklejone jeszcze zawiasy ,to nastąpi po malowaniu  modelu .

Prace z kadłubem zbliżają się do końca , zostało pokryć balsą spód części ogonowej (zostawiłem ją otwartą na czas montażu stateczników )  zostało też zabudować  "wieżyczkę" i silnik , pokryć kadłub japonką  i można odłożyć na czas kończenia skrzydeł .

[sławek]

Prace przy ogonie zakończone wiec "jadziem" dalej .

 

Montaż regulatora - goldy i niechęć do przedłużania kabli  zawęziły mi możliwości jego usytuowania (krótkie kable ze sztywnymi odcinkami od połączeń).

Bylem zmuszony pójść na kompromis  :mniejsza klapka  dostępu do montażu skrzydeł ale za to doskonałe chłodzenie regla .

 

Złożyłem dla sprawdzenia jak wygląda taki  duży domek silnika na tle całości - nie jest źle

 

[Pioterek]

Prace przy ogonie zakończone wiec "jadziem" dalej .

 

Montaż regulatora - goldy i niechęć do przedłużania kabli  zawęziły mi możliwości jego usytuowania (krótkie kable ze sztywnymi odcinkami od połączeń).

Bylem zmuszony pójść na kompromis  :mniejsza klapka  dostępu do montażu skrzydeł ale za to doskonałe chłodzenie regla .

2015-05-09_11.27.10.jpg

 

Złożyłem dla sprawdzenia jak wygląda taki  duży domek silnika na tle całości - nie jest źle

 

2015-05-09_11.41.53.jpg

 

 

Ale teraz musisz przedłużyć główne kable zasilające od pakietu, przez które płynie większy prąd (na silniku prąd rozkłada się na trzy).

[sławek]

Zgadza się Piotrze- ale u mnie będą dwa pakiety a ich zsumowanie zrobię dopiero przy regulatorze więc będą "4 kable "

 

Po za tym trudno było by zrobić na tyle skuteczną wentylacje wnętrza kadłuba z regulatorem w środku bez drastycznego dziurkowania kadłuba  .

Dłuższe testy wykazały że jednak regulator się grzeje -wprawdzie testy statyczne ale troszkę mnie to zaniepokoiło  ,  przypomnę  że teoretycznie silnik pobiera 36A ,nie mam jak sprawdzić stanu faktycznego, a regulator jest 60A

 

Profilaktycznie kupiłem już śmigło o troszkę mniejszym skoku ....Ciągu miałem aż nadto więc nic nie tracę a zyskam prądowo.

[piotrekrc]

Sławek śliczny modelik będzie,kibicuje dalej.już bliżej oblotu.

[Pioterek]

Zgadza się Piotrze- ale u mnie będą dwa pakiety a ich zsumowanie zrobię dopiero przy regulatorze więc będą "4 kable "

 

Po za tym trudno było by zrobić na tyle skuteczną wentylacje wnętrza kadłuba z regulatorem w środku bez drastycznego dziurkowania kadłuba  .

Dłuższe testy wykazały że jednak regulator się grzeje -wprawdzie testy statyczne ale troszkę mnie to zaniepokoiło  ,  przypomnę  że teoretycznie silnik pobiera 36A ,nie mam jak sprawdzić stanu faktycznego, a regulator jest 60A

 

Profilaktycznie kupiłem już śmigło o troszkę mniejszym skoku ....Ciągu miałem aż nadto więc nic nie tracę a zyskam prądowo.

 

 

Regulator w głowicy silnika to w sumie niezły pomysł, ja musiałem w swoim J1 planować wentylację modelu.

[piotrekrc]

postępy?czy brak cennego czasu?

[Pioterek]

Ja też czekam na dalszą relację 

[sławek]

Po wakacjach i drobnym odpoczynku od tego modelu przy innych zabawkach  wczoraj wróciłem do prac nad  J-1  -  specjalnie niema jeszcze czym się chwalić   ale żeby nie było że porzuciłem projekt .

 

Na razie na warsztacie skrzydła, zrobiłem krawędzie natarcia  , kończę naklejać na wręgi paski balsy, zrobiłem okucia na skrzydłach i kadłubie dla zastrzałów  i przede wszystkim kombinuje nad końcówkami skrzydeł -element najbardziej odróżniający Prząśniczkę od Don Guixot'a

 

Na razie zdjęcie poglądowe z telefonu  -winglety (?) wyskrobane z zielonego styroduru  ,jeszcze w nie ostatecznej formie .

Nie mam na razie innej idei  (troszkę będzie mnie kłuć świadomość że w drewnianym modelu mam piankę )

 

Planuje końcówki pokryć wpierw papierem na Wikol a potem tak jak resztę skrzydła -koveral, opalarka i nitrocellon

lub  sam koveral i żywica , tu jeszcze decyzja nie zapadła .

 

Na pewno ich krycie będzie oddzielne względem płatów - ewentualna naprawa czy wymiana nie będzie wymagała drastycznego odcinania końcówek a wystarczy odklejenie .

 

Dojdzie coś bardziej treściwego w obrazie to pokaże  , może jeszcze tylko się pochwale że widziałem i dotykałem J-6  .

 

 

[Pioterek]

Dla zachęty kontynuowania tematu - taki sobie krótki filmik z lotów Prząśniczki J1-M.

Ćwiczyliśmy dzisiaj nową kamerę i źle nastawiłem ostrość, ale dla ogólnej zachęty że taki model lata -  film może być 

 

 

[sławek]

Prząśniczka wraca na warsztat .

Na początek "laytowo" zrobiłem kopyta osłon kół .

Styrodur oklejony 2 warstwami papieru drukarkowego na Wikol .

Oszlifowana piankę przed oklejeniem rozciąłem   ,delikatnie skleiłem a potem oklejałem -ułatwiło mi to potem rozcięcie kopytka na dwie połówki .

Pod każdą polówkę dokleiłem warstwę depronu  aby uzyskać dystans między sitem Vaku a formą -uzyskałem dodatkową "grubość " pozwalającą na ewentualne nie doformowania tworzywa czy miejsca wycinania poza kopytem właściwym ,

Przy okazji dorobiłem klapki na serwa lotek  i tak powstała kupka plastiku z którego może coś wyczarujemy

 

Dla nie wtajemniczonych : mocowanie takiej osłony na drucianym podwoziu  realizujemy przy pomocy takiego uchwytu

 

Podsumowując tak wykonane kopyto -na pozór nietrwałe  ale łatwe w wykonaniu i przeżywa bez szwanku kilka wytłoczeń ,zrobiłem 4razy - awaria Vaku i inne drobne wpadki z utraty wprawy a kopytka są nadal do ponownego użytku .

 

 Puszczę na kopyta  jakiś ponczośniany laminacik będzie na dłużej  ...

[marek rokowski]

no buciki pierwsza klasa!

[sławek]

Pan Twardowski na kogucie  , w jednym kapciu ,w drugim bucie.......

 

Buciki założone ,skrzydła się kryją..

[sławek]

Model troszkę się odleżał ......

Na szczęście bliżej jak dalej .

Pod nóż poszedł KEN  .. z racji że wyposażenie niemal już wyważa model; cała kabina musi wyjść maksymalnie lekko , z plastikowo-gumowej lalki wykorzystuje jedynie głowę i  dłonie a resztę figurki robię ze styroduru .

Dzięki temu nie dość że waga tego "wypełniacza" kabiny znikoma to jeszcze mogłem tak ukształtować nogi by zmieściły się po bokach poszerzonego tunelu  pod zegarami który będzie przykrywał pakiety .

 

 

 

Cukierkowa twarz wymagała odrobinę "męskości" czyli zarost.

 

Hmmm ; gdyby był łysy w tych okularach  wyglądał by jak Skawiński z "Kombi"

 

A jutro malowanie...

[Bartek Piękoś]

Teraz jest piękny, jak George Michael.

[sławek]

--Teraz jest piękny, jak George Michael.--

 

No qurcze  ,nie taki "męski" miał być

 

Pierwsze boje ze sprayami ,zwykle nitro firm różnych.

Malowanie skromne bez szału  i myślę że nie przekombinowane będzie idealne .

Inspiracja z pierwszej Prząśniczki .

 

 

Zastanawiam się jeszcze nad wstawkami czarnego ,poniżej symulacja .

 

 

 

[Bartek Piękoś]

Z czarnym  subtelniej.

[TeBe]

Popieram przedmówcę.