ripmax 40

[przema436]

Parę dni temu kupiłem pierwszą spalinkę z silnikiem ripmax 40. Czy udzieli mi ktos jakieś info na temat tego silnika. Jakie paliwo stosować jak z wytrzymałoscia tego silniczka i do jakiej grupy spalinek go zaliczyc (2t czy 4t). Wiem,że moje pytania wydają sie banalne ale naprawde nie mam pojecia o tym silniku. Pozdr

[Hotpoint]

Google Cię zbanowało, że masz zakaz szukania informacji?

Silnik 2T, śmigło 11x5-6, 10% nitro i lecisz.

Poczytaj najpierw ogólne zasady użytkowania - docierania, jeśli to nowy silnik, żebyś miał wszystkie palce na święta

[przema436]

Znalazlem informacje,ze silnik ripmax to to samo co mds 40. Silnik nie jest nowy,kupilem go razem z modelem w okazyjnej cenie.

[Marcin K.]

Na pewno firma szału nie robi więc porównuj go do tej samej pojemności ASP.

[bjacek]

Myślę, że najlepsze dla tego silnika będzie paliwo z 10-procentową zawartością nitrometanu. Jeśli silnik był używany, to jest duża szansa, że jest dotarty i można po prostu odpalić i latać. Do pełnego wyposażenie przydałby Ci się panel startowy, pompka do paliwa (moim zdaniem najlepiej ręczna) i rozrusznik,

[przema436]

Dzisiaj kupiłem paliwo Merlin 10%,czy jest ono już zmieszane z olejem czy musze sam je zmieszać?.Na etykiecie nie ma zadnych informacji.  Teraz musze zrobić jeszcze okablowanie i jakiś pakiet do grzania swiecy.Pompki i rozrusznika tez nie mam

[Marcin K.]

Jest już zmieszane. Zamiast pompki wystarczy duża strzykawka. Dążenie zrób z jednej baterii/akumulatora ni-xx. Świeca przyjmuje napięcie 1.2-1.5V. Zamiast rozrusznika wystarczy gruba rękawica i trochę zaparcia:)

[przema436]

Marcin na poczatek zrobie tak jak piszesz,czyli strzykawka i rekawiczka. A potem pomału bede kompletował wyposażenie.

[Marcin K.]

Ja spalinami latam od 5 lat, a od 3lat mam rozrusznik i panel startowy. Tak ze nie pekaj:)

[przema436]

Jeszcze troche czasu minie zanim trenerek wzbije sie w powietrze. Myslalem,ze użyje apki z helikoptera esky belt cpx. Ale boje się o zasieg,wiec jeszcze apke musze zmienic. Dziekuje wszystkim za informacje dotyczące silnika.

[przema436]

Dzisiaj odpalilem silnik. Silnik nie wchodzil na pelne obroty. Podkrecilem troche iglicą i silnik zgasł i od tego czasu nie odpala. Co moze byc przyczyna?

[Marcin K.]

Która igłą kreciles?

[przema436]

Ta co jest po lewej stronie stojac za modelem. Potem ustawile iglice według instrukcji czyli wkrecic i potem wykrecic o 2 obroty ale to nie pomoglo. Silnik dalej nie pali. Do swiecy użyłem baterii r20. Swieca sie grzeje na kolor pomaranczowy.

[Marcin K.]

Każda igłą ma swoją nazwę i nie każdy silnik wszystkie igły ma w tym samym miejscu. Tak ze masz igle wysokich obrotów, igle przejscia i śrubę niskich obrotów. Poszukaj tematów o regulacji silnika. Masa jest tego. Ciebie na wstępie interesuje igła wysokich obrotów. Zakrec ja. Odkręcić o dwa obroty. Od tego zaczynasz regulację. Gdy silnik pracuje, gaz powoli na max. Jeżeli pracuje i pyrka powoli wkrecasz igle i słuchasz jak rosną obroty. W pewnym momencie obroty przestaną rosnąć. A silnik będzie kręcił jak oszalaly. Jak będziesz dalej wkrecal iglice to silnik zacznę zwalniać i zgasnie z braku paliwa. Wtedy cofnij igle o 4-5 ząbków. Gratuluję! Silnik wstępnie ustawiony:)

[przema436]

Jak juz odpale silnik to go wtedy wyreguluje. Ustawilem igle wysokich obrotow na dwa obroty,ale dalej silnik milczy.

[Marcin K.]

Sprawdź zazenie. Jak dostaje paliwa i grzeje świece to musi zapalić.

[przema436]

Rozebralem i wyczyscilem gaznik. Jutro sprawdze system paliwowy i jeszcze raz swiece.

[przema436]

Silnik odpalil. Marcin zrobilem tak jak pisales. Silni ładnie kreci tylko sie chyba za bardzo grzeje,bo troche parzy w palce.

[Marcin K.]

To dobrze ze parzy. Trudno określić jaką ma temperaturę pracy. Ale na oryginalnym paliwie nie będzie ci się przegrzewal. Musiał byś mu dac mieszankę z mniejszą ilością oleju. Na pewno jest ok. To tylko twoje wrażenie że jest za goracy

[przema436]

A czy plucie z wydechu tez jest normale?