Holownik Klimek

[kaszalu]

Jasne  - dwa różne podejścia do tematu !

[Senior]

Bardzo dziękuje za wskazówki. Zamierzam połączyć Wasze pomysły. Zobaczymy co wyjdzie. Faktem jest, że mam zapas w wadze balastu do wykorzystania  ...a nad morzem ciągle pada ...  :angry:

[kaszalu]

Nie strasz Ryszard - jutro jadę do Kołobrzegu ......      

[Senior]

..jest późno wieczorem - przestało padać (chyba na chwilę). CD pewnie jutro .

Pozdrawiam i miłego żeglowania.

[Senior]

Otrzymałem pytanie Grzegorza dotyczące instalacji dymotwórczej. Cały problem z ilością wytwarzanego dymu wydaje się leżeć po stronie stosowanego płynu. Ja używam do tego celu płyn, który jest wykorzystywany do modeli latających (produkt angielski, niestety drogi sprzedawany w pojemnikach 5 l.). Pierwsze próby pokazały, że dymu generator tworzył dużo. Musiałem przesłonić jeden z otworów pod wiatrakiem wtłaczającym powietrze do obudowy generatora dymu. Teraz jest OK. Instalacja dymotwórcza działa poprawnie zarówno w modelu Atlas II jak i w Klimku.

 

https://www.youtube.com/watch?v=s6uxsn2TDKU

https://www.youtube.com/watch?v=MpMMDcH3fVs

 

[JOKER 2]

Przepraszam że wtrącam swoje trzy grosze . Poszukuję wytwornicy która dała by intensywny czarny dym , chodzi o parowy stary holownik opalany węglem .

 

Joker

[pawel4090]

Joker, czarny dym to marzenie, dzisiaj postaram przetestować olej napędowy, tylko to cholerstwo śmierdzi.

Moze ktoś ma inny pomysł ?

[stema]

Przepraszam że wtrącam swoje trzy grosze . Poszukuję wytwornicy która dała by intensywny czarny dym , chodzi o parowy stary holownik opalany węglem .

 

Joker

 

Edward, kolor dymu zależy od oleju, a nie od wytwornicy.

 

Joker, czarny dym to marzenie, dzisiaj postaram przetestować olej napędowy, tylko to cholerstwo śmierdzi.

Moze ktoś ma inny pomysł ?

Olej po frytkach.

[Senior]

Stefan ma chyba rację, wystarczy jechać samochodem za leciwym dieslem z walniętymi wtryskami, zasilanym dodatkowo olejem np. rzepakowym. Jadąc parę dni temu krajową "6" miałem okazję widzieć i czuć pojazd poruszający się przede mną. Stawiał czarną  smrodliwą zasłonę dymną szczególnie na podjazdach :wacko: :wacko:.

[Jarek1925]

Nie ma różnicy to że olej się pali a płyn w grzałkach paruje? Gdyby wyszło z ropą to nieźle by wyglądało bo paląc się wydziela dużo dymu, gdy puszczałem worek na śmieci z podczepionym włóknem szklanym nasączonym ropą to na niebie było widać więcej dymu niż tego worka

[pawel4090]

Próba wykonana, oliwa z oliwek  daje nikły dym, natomiast dym z oleju napędowego jest gęstszy, biało szary, ale przy napięciu 10v i poborze prądu 0.8A,  tylko ten zapach  

Moja wytwornica, jest z alledrogo ta aluminiowa. Po zakupie gliceryny, ponowie próby.

[Senior]

Bardzo ciekawe próby. Czekamy na kolejne doświadczenia. Jarek - w wytwornicy dymu jest grzałka, zasilania napięciem 12 lub 6 V (w zależności od wersji). Na grzałkę nawinięty jest materiał higroskopijny zanurzony w płynie dymotwórczym. Oby się tylko nie zapaliło żywym ogniem bo tragedia gotowa. Płyn musi tylko parować. 

[Jarek1925]

Co do pracy wytwornicy to kojarzę jak to działa, coś jak e-papieros, nie myślałem tylko że ropa czy olej też mogą parować, na czarny dym to było by trzeba chyba prawdziwy kocioł zrobił z tlącym się kawałkiem gumy czy ropy

[pawel4090]

Witam, wczoraj nagrałem filmik z wytwornicą dymy w roli głównej.  Trochę stękałem 

https://youtu.be/nXcL3Xh9U6M

 

Wytwornica jest na 7.2V, wiec troszkę przesadziłem z  napięciem   jednak działa

Dzisiaj miał być test  z parafiną  w płynie, ale małżonka zapomniała kupić.

 

Tak wygląda wewnątrz wytwornica, nie ma żadnych tajemnic , prosta konstrukcja.

 

Knot troszkę przykopciny, ponieważ prąd był troszkę za duży.

 

 

Tu jeszcze zdjęcie zadymiacza 

 

 

 

[sebka34]

Ja w wojsku byłem kierowca mechanik BWP - Bojowy Wóz Piechoty i ten pojazd potrafił sobie wytworzyć zasłone dymną o ogromnej ilości ,dym był właśnie wytważany z ropy i dym był taki jak na filmie z poprzedniego wpisu.

Czarny dym da się wytworzyć tylko w efekcie spalania, lub trzeba by pogadać z chemikiem .

[krankor]

Ale w czołgach albo BWP-ach zasłona była robiona przez proste wtryskiwanie paliwa do rozgrzanego kolektora wylotowego spalin. To pięknie dymi na białowato. Olej napędowy pobiera przy tym ogromne ilości ciepła z kolektora do swojego odparowania. My nie mamy w elektrykach takiego sensownego źródła ciepła. A i śmierdzi niemożliwie 

Zwykły czarny dym to niespalony węgiel w postaci sadzy.

 

Kolorowe dymy w profesjonalnych świecach dymnych powstają przez odparowanie, a tak naprawdę sublimację stałych barwników. Problem z budowaniu działających poprawnie pirotechnicznych świec polega min na stworzeniu wydajnej mieszanki wytwarzającej ciepło w umiarkowanej temperaturze, żeby barwnik odparować a nie spalić. Bo wtedy zamiast koloru powstanie szary dym. Amatorskie mieszanki na popularnej saletrze potasowej dają za wysokie temperatury i te próby kończą się spaleniem barwnika.

Przypomniał mi się stary żart - zagadka fizyka, pozornie podchwytliwy. Pytanie: jakiego koloru opary będą nad etyliną 78. Dla młodszych wyjaśnię, że była to benzyna stosowana głównie do dwusuwów i była barwiona na niebiesko. Naturalnie odruchową odpowiedzią było - koloru niebieskawego. Otóż nie, opary benzyn są bezbarwne.

To tak mi się przypomniało w związku z próbami barwienia płynu do odparowania. Sądzę że nie tędy droga, do np. czarnego dymu.

[Senior]

W modelach latających efekt dymu uzyskuje się również poprzez wtrysk płyny bezpośrednio do rozgrzanego tłumika w strumień spalin. Płyn o którym pisałem (produkt angielski) miał dawać smugę o odcieniu niebieskawym (tak producent informuje w ulotce) - nic z tego - praktycznie jest biały. Pawle eksperymentuj dalej - czekamy.

[Senior]

Budowa barki jest prawie zakończona. Jak na razie, barka połączona jest z holownikiem liną holowniczą, wzdłuż której poprowadzony jest przedłużacz serwomechanizmu sterów (długość przewodu wynosi 150 cm). Wiem - nie wygląda to ładnie, ale jak na razie nie mam innego pomysłu. Po próbach na wodzie zobaczę jak barka płynie za holownikiem i jaką skuteczność ma wykorzystanie jej sterów.

 

Obciążenie barki umocowane jest na jej dnie (cztery kawały ołowiu) i maskowane dodatkowym pokładem. Na nim znajdzie się ładunek (imitacja urobku pogłębiarki). Pierwsze próby na wodzie odbędą się bez ładunku. Całkowita długość zestawu: holownik i barka – wynosi 2 metry.

CDN …

 

[kaszalu]

Ryszard - super zestaw !

Aż mi się stare czasy przypomniały !!!

Pozdrowienia, czekam na film z rejsu !

[Senior]

 Dziękuję Andrzeju  za słowo otuchy - sam jestem ciekawy, jak ten zestaw będzie zachowywał się na wodzie. Próba w nadchodzącym tygodniu.

Pozdrawiam