Senior

Kuba - wygląda to Pięknie - wielkie gratulacje dla Motoru - jest w Nich ogromny potencjał. W niedzielę na tor w składzie Betardu wraca Tai - mecz u siebie z Unią!

Wilcze Laski są teraz lotniskiem Aeroklubu Koszalińskiego. Obiekt udostępniony na podstawie umowy zawartej z Władzami Samorządowymi Szczecinka. Aktualnie trwają tam intensywne prace organizacyjno-porządkowe, mające na celu zabezpieczenie tego obszaru pod względem lotniczym. Dyżury rozpoczynają tam m.in. samoloty gaśnicze ALP. Przypomnę, że Aeroklub Koszaliński został w ubiegłym roku brutalnie wyrzucony z lotniska w Zegrzu Pomorskim przez "samorządowców koszalińskich". Teren Zegrza nie pełni już funkcji lotniczej, a jest obiektem szkoleniowym WP z Koszalina (opelotka). Na zwolnione przez wojsko tereny szkoleniowe w Koszalinie, za chwilę wchodzą developerzy ze swoimi inwestycjami mieszaniowymi (rozpoczęto już prace nad zmianą koncepcji zagospodarowania przestrzennego tego terenu). Lotnisko w Zegrzu Pomorskim przeszło już do historii. Tak więc swoje życie lotnicze rozpoczynają Wilcze Laski.

Macie rację - 24-latkowie trochę namieszali w składach. Betrad ma problem nie tylko z Woffindenem - życzę mu bardzo szybkiego powrotu do pełnej sprawności - ale przede wszystkim z juniorami (Czużytek - przywozi prawie same zera - ??????). Coś w tym timie nie styka. Mam nadzieję, że trener Śledź uporządkuje ten zespół . Ciekawie zapowiada się szczególnie niedziela: Gorzów (u siebie) z Włókniarzem i Betard ( u siebie) z Unią. Mam nadzieję, że Betrad nie dozna trzeciej porażki w tak krótkim czasie. Jeżeli przegra - problemem mogą być "play-offy" - może zabraknąć punktów.

OK - nie ma problemu

Po wodowaniu HYDROGRAFA wprowadziłem niezbędne poprawki (nowa śruba, zmiana reduktora obrotów i korekta balastu) -czekam na sprzyjąjącą pogodę i będzie kolejna próba na wodzie. Póki co, nad morzem szaleje wiatr ...

Dziekuję za dobre słowa - to miłe.

Dzisiaj, wykorzystując sprzyjające warunki pogodowe, zwodowałem model HYDROGRAF 8. Pierwszy rejs miał miejsce na przystani na jeziorze Jamno. Model bardzo dobrze pływa - nie ma przecieków do wnętrza kadłuba, urządzenia działają bardzo dobrze. Model wymaga jedynie drobnej korekty stateczności poprzecznej (należy zmienić lekko mocowanie akumulatora nepędowego). Zastanawiam się nad zmianą śruby z 3-łopatowej na 4-łopatową. Model pływał na nastawie "cała naprzód". Dziewiczy rejs trwał ponad godzinę.

Darek - zastosuj rezystor jak proponował Kaziu. Też stosuje to rozwiązanie i działa świetnie przy napięciu 12V. Zobasz filmy z moim Atlasem lub Klimkiem.

...cccuuuddooooooooooo !!!!!!!!!!!!!!

Andrzej - dziękuję za ciepłe słowa. W tej branży jestem w Koszalinie chyba ostatnim Mohikaninem. Jeżeli są inni to głęboko kryją się w zakamarkach swoich domowych pieleszy. Niestety w jamneńskiej marinie nie spotkałem jeszcze modelarza - szkutnika. Pozdrawiam i wracaj do Koszlina.

Oczywiście - - jak tylko model spłynie na dużą wodę będzie relacja. Idzie wiosna.

Andrzej - były opublikowane w roku 1988 w dwóch numerach. Muszę je poskładać w całość i porządnie poddać kserowaniu. Widząc, jak aktualnie L 1000 walczą na Wiśle, mam coraz wiekszą ochotę popełnić ten model. Może być ciekawy. Przeraża mnie ilość wręg - 32 szt ! Pożyjemy - zobaczymy.

...Teraz nie pozostaje nic innego, jak czekać aż na marinie zniknie lód. Czas przymierzyć się do nowego projektu.

Mam plany i jest zamysł budowy modelu tego lodołamacza. Zobaczymy czy sił wystarczy ...

Witam, uzupełnienie wcześniejszej prezentacji - możliwości dźwiękowe modelu oraz relacja z próbnego "wodowania wannowego".