P-40

[Atomizer]

Szybko szybko P-40  rozpiętość 80cm, waga od 250-300g max. jak przekroczy to nie poleci he he...

Najlepsze jest to, że nie wiem czy uda mi się skończyć i oblatać.

Trudne i pracochłonne to jest, a w ręku nie mam lasera. No ale zobaczymy

[dukeroger]

A który to P-40? bo jakieś nie takie te proporcje...

[robertus]

80cm to standard ESA. Spokojnie możesz do 400g dojechać i będzie dobrze.

[Atomizer]

80cm to standard ESA. Spokojnie możesz do 400g dojechać i będzie dobrze.

A ten silnik EMAX CF2805 przy 400g chyba nie da rady w trudnych chwilach nisko nad ziemią...

Z tego co wiem max ciąg z 7V to ze 280-300g i jest przeznaczony dla modeli o wadze 200-300g

Klei się

[Atomizer]

Wagi:

silnik, regulator, 2 x serwa, pakiet 450mAh i odbiornik 132g

konstrukcja z balsy jak na tą chwilę 58g

czyli nie jest tak źle

Myslałem robić ster kierunku ale sobie odpuszcze bo i tak  igdy nie skożystam pewnie więc nie ma takiej potrzeby.

[Atomizer]

Wstępna przymiarka

A tu są pruby nakładania lakieru i farby ciemno szarej na bibułę gładką

Efekt nie jest zły ale mogło być lepiej.

Miao być szybko szybko a wydłuża się w czasie...

[Atomizer]

Oklejenie drobnych elementów... już pomalowanie

[Atomizer]

Powoli do przodu...

Skrzydło ramo pomalowałem ale z dyszy poleciały granule i trochę się nie udało.

Jak wrócę do domu to zobaczę co dalej z tym zrobić.

[Atomizer]

Zostało mi jeszcze dokończyć oklejać kadłub, oszklenie kabiny i kołpak!

Mam jeden kołpak, który idealnie pasuje ale waży tyle co cały kadłub wieć go nie założę

[Vesla]

Na ostatnim zdjęciy wygląda jak BF109 :-)

[Atomizer]

Na ostatnim zdjęciy wygląda jak BF109 :-)

Naprawdę

Mam już jeden samolocik BF109 i wygląda tak

Pomalowałem kołpak wygląda świetnie!

Muszę napisać, że oklejanie i malowanie kadłuba nie wyszło.

Ale to nie przeszkodzi w lataniu. Mam nadzieję, że będzie dobrze się prowadził w powietrzu ha ha...

Innej opcji nawet nie przyjmuję... ma latać i to dobrze

[Vesla]

Ty masz BF109E a ja widzę podobieństwo do BF109G. Fajnie ci to idzie :-)

[Atomizer]

Niedługo oblot... pewnie w święta ha ha...

Całość waży 274g + odbiornik 12g. Jak dla mnie to o 40g za dużo.

Ale już na pewno z wagi nie zejdę, fajnie by było jak by ważył nie więcej jak 250g.

[Atomizer]

No! Jeszcze jeden wieczór i gotowy

 

[Vesla]

Ładny. Od dołu będzie jaśniejszy? Bo może być problem z orientacją.

[Atomizer]

Pomalowany jasno szarym kolorem.

[Atomizer]

Wczoraj wieczorem dokończyłem budowę modelu. Waga ostateczna to 292g.

Może ktoś wie dlaczego silnik nie wchodzi na obroty na całym zakresie manetki gazu, czy to zależy od jakości użytego regulatora? Akurat przy tym silniku mam przylutowany z najniższej półki

[Bartek Piękoś]

Może ktoś wie dlaczego silnik nie wchodzi na obroty na całym zakresie manetki gazu, czy to zależy od jakości użytego regulatora? Akurat przy tym silniku mam przylutowany z najniższej półki

To może być związane z jakością regulatora, zwłaszcza takiego z najniższej półki

Sprawdzałeś silnik na innym regulatorze?

 

Zakładam jako oczywistość, że poprawnie zaprogramowałeś throttle range.

[Atomizer]

To może być związane z jakością regulatora, zwłaszcza takiego z najniższej półki

Sprawdzałeś silnik na innym regulatorze?

 

Zakładam jako oczywistość, że poprawnie zaprogramowałeś throttle range.

No mam trzy zestawy tych silników z różnymi regulatorami, każdy chodzi inaczej, a najlepiej ten co był najdroższy oczywiście . Jak dobrze pamiętam dałem za niego 55zł (20A do S1), a przy P-40 siedzi tylko za 30zł  też 20A.

S3 - Grumman F4F - 800mm ma regulator ABC-20A i też oś dziwnie reaguje na manetkę gazu, jeden z tańszych na rynku.

Ten w S1 chodzi pięknie w całym zakresie na zdjęciu poniżej

[robertus]

Co to znaczy dziwnie reaguje? Możesz rozwinąć?