Curtiss Hawk 75

[jethrotull]

Długo dojrzewałem żeby zrobić model mojego ulubionego myśliwca IIWŚ, ale wreszcie powstaje.

Rozpiętość: 60cm

Masa startowa: 170-180g

 

Konstrukcja głównie balsa 2mm, poszycie balsa 1mm

 

Zintegorwany moduł wyposażenia:

silnik 16g

serwa 5g

ESC 10A

bateria 450mAh

[Atomizer]

Super!!! To niedługo zmierzy się z moim P-40 rozpiętość 80cm

[PiotrEryk]

Fajnie wygląda, widzę, że zespół napędowo sterujący wymienny. Ten pakiet wygląda jak po pożarze. Dałbym jakąś piankową przekładkę między pakiet a śrubki mocowania silnika. Z tym silnikiem będzie wymiatał, mam go w dwa razy cięższym górnopłacie i daje radę.

Pozdrawiam

[jethrotull]

Pakiet jest ok, odkleiłem tylko nalepkę i przykleiłem po drugiej stronie, dlatego tak wygląda.

Masz gdzieś linka do tego górnopłata?

[PiotrEryk]

To Old Fogey, z depronu. Są zdjęcia, tu na forum, i filmiki, ale z pierwszych oblotów, więc latanie spokojne ale silniczek się sprawdza.

[jethrotull]

Częściowo oklejony

[Tabul]

Piotrze , fajny modelik, ale z czego zrobiona jest ta osłona silnika...butelka? i czym ją umocowałeś do kadłuba?

[jethrotull]

Tak, butelka, przymocowana na razie nie jest tylko wepchnięta na wcisk, ale będzie na małe wkręty.

[jethrotull]

Dużo ruszyłem, ale sporo drobiazgów jeszcze do zrobienia.

Masa widzę już że w 170g się nie zmieści, bliżej 190 będzie.

 

[mayster8405]

Piotrze, czy budujesz z tych planów!?

Curtiss Hawk 75 16in John Morrill.pdf

 plany są oczywiście  do powiększenia, ale widzę różnice okolic kabiny/ przedłużenie oszklenia na boku./

[jethrotull]

nie, nigdy nie buduję z planów, tylko na podstawie rzutów.

[jethrotull]

Dziś oblot.

Masa do lotu - 188g.

Dobra wiadomość: lata. Ostatnie spośród trzech lądowań było nawet planowane. Strat - oprócz złamanego śmigła - brak.

Zła wiadomość: lata kiepsko. Wychylenia lotek zbyt małe, steru wysokości - zbyt duże, środek ciężkości stanowczo za bardzo do przodu.

Odbędzie się teraz regulacja modelu a później kolejna próba.

[Atomizer]

Ha... a pierwsze dwa lądowania???

[jethrotull]

Wygląd w stanie lotnym ale bez oznaczeń, atrapy silnika, itp.

 

 

[jethrotull]

Zrezygnowałem z wymiennego modułu elektroniki bo nie bardzo było jak ustawić wymagany skłon silnika. Po tej zmianie lata bardzo ładnie chociaż niezbyt szybko na śmigle 6x3, pewnie śmigło 5.5x4 by było idealne. Wymaga jeszcze nieznacznego dalszego powiększenia skłonu silnika albo domiksowania odrobiny steru wysokości do przepustnicy.

Niestety lot był bardzo krótki gdyż nie wziąłem rękawiczek i mi ręce szybko zmarzły, filmiku z lotów więc na razie nie ma.

[jethrotull]

A oto dowód że ustrojstwo lata:

[Michal4x4]

Gratuluję! Bardzo fajnie latał następnym razem proszę spróbuj latać bliżej kamery to efekty będą jeszcze lepsze.

Co do modelu to tylko nie moģę zrozumiec ze zdjęć konstrukcji skrzydeł - to pianka kryta balsą czy zeberka?

Pozdr,

M

[jethrotull]

Trzy żeberka na skrzydło plus jeden dźwigar w środku, wszystko z z balsy 2mm, pokryte w całości balsą 1mm, plus krawędź natarcia z grubszej listewki balsowej. Łączenie skrzydeł obustronnie kawałeczkami sklejki 1mm.

 

Autofocus w telefonie niestety nie ogarniał i reagował z opóźnieniem, jeśli w ogóle, a nie udało mi się go wyłączyć.

[wacek.matuszak]

Po  pierwszych sekundach lotu myślałem że będziesz wodował na Warcie. Dopiero później przypomniałem sobie o wymiarach tego Warbrida.Zeby takie coś budować to chyba trzeba kończyć szkołę dla  zegarmistrzów i to tych od naręcznych zegarków -prawda?

[jethrotull]

No właśnie widzę na filmiku że trochę słaby wyrzut, stąd start nieco chwiejny, ale spokojnie, do Warty było jeszcze daleko

A ten model to jeden z większych jakie wykonałem