jethrotull

Na dwóch ostatnich zdjęciach prawie jak prawdziwy!

Dzięki, wszystko jasne!

Mnie urzekły chłodnice pod dziobami Messerschmittów - od razu było wiadomo że to HA-1112, czyli że filmowali z użyciem prawdziwych samolotów. O ile mi wiadomo nie istnieją żadne Bf-109 w stanie lotnym, więc te, które pojawiają się w filmach to cyfrowe modele.

Witam, czyściłem ostatnio aerograf i została mi "prowadnica dźwigni". To ta część na dole zdjęcia. Czy ktoś wie gdzie i w jakiej pozycji się to montuje? Z góry dziękuję za odpowiedź.

Fajne są te współczesne budynki w tle. A na końcu filmu ten Spitfire zostaje zapalony za pomocą rakietnicy(!) jak pewne kasyno w Montreaux, i spala siędo cna jakby był zrobiony z dykty a nie ze stali i duralu Nie nadążam...

A jak rozwiązujesz problem że napięcie kondensatora to tylko 2.7V?

Waga na dziś: 195g. Została jeszcze bateria (48g) i odbiornik (7g), plus trochę drobiazgów. Planuję wagę do lotu ok 270g. Teraz pewnie niektórzy koledzy, wróciwszy z latania swoimi Spitfire'ami i Mustangami googlują "Amiot 143" i zastanawiają się "co ci dwaj kolesie bredzą". A mi też się Amiot bardzo podoba, mój pierwszy plan to było właśnie jego budować a nie Blocha, ale trochę mnie przerażało podwozie. No i jeszcze Savoia-Marchetti S.M.79/84. Nawet znalazłem trzeci taki sam silnik, i teraz trochę żałuję że go nie wykorzystałem.

Zalicytowałem 1200 koron, poszło za 1230, cholery można dostać.

Zlutuj to: http://www.peterboroughmfc.org/technical-articles/web_site_FETtimer.pdf trzy elementy, włącza się za pomocą baterii 9V, praca z LiPo 1s

Może 55cm na skrzydło?

Niewielkie postępy:

Oblot jak zbuduję, ale nie wcześniej niż na wiosnę, na pewno się podzielę filmikiem, nawet gdyby mi się udało oblot, nazwijmy to, spartolić.

Ja mam tylko 3 miksy w aparaturze, a metoda z filmiku wymaga czterech, ale wg. mnie to bez sensu, zamiast miksów: Gaz > 5 Gaz > 6 SK > 5 SK > 6 Sądzę że da się zrobić: Gaz > 5 SK > Gaz SK > 5 Jakby co to daj znać na PW.

W zasadzie to nie wiem, bo nigdy tego nie robiłem ale wyobrażam sobie to tak, że miksuję kanał SK (lub kanał lotek, których nie używam) z każdym z silników osobno, w przeciwne strony, czyli SK w lewo dodaje gazu na prawym silniku a odejmuje na lewym, SK w prawo na odwrót. Tu jest filmik, jeśli władasz językiem:

Dokładnie, jest to też mój wzrost od pasa w górę, ot taki zbieg okoliczności