BRISTOL SCOUT-C II

[pebis]

Witam

Oryginalnego drut z zestawu nie wykorzystałem, ze względu na to, iż był źle wygięty a prostowanie i wyginanie go ponownie nie miało sensu.

 

Pisząc o drucie stalowym miałem na myśli DRUT STALOWY POWLEKANY MIEDZIą :!: I TO MIEDź NIE TRZYMA SIę STALI . Odrywa się wraz z cyna pozostawiając gołą stal. Chciałem sobie po prostu uprościć życie.

No niestety. Nie zawsze droga na skróty jest krótsza.

[Henryk S.]

Na podwoziu widzę drut stalowy nie powlekany miedzią,więc możesz go polutować,miedziowany też możesz lutować usuwając miedz.Obawiam się ze klei przy pierwszym lekkim uderzeniu podczas lądowania puści.

[pebis]

Podwozie jest z zestawu - drut stalowy. Tu nie kombinowałem. Oczyszczenie, kwas, drut miedziowy z zestawu i lutowanie. Trzyma mocno. Testy przy lądowaniu muszą poczekać.

Ten miedziowany pręt użyty został jako element mocujący górne skrzydło.

Klejone są poprzeczki po owinięciu nitką. Te maja bardziej "ozdobne" znaczenie , choć cały układ się też ładnie usztywnił.

[Henryk S.]

Piotrze widzę tam na podwoziu czerwone owinięcie co to jest,ja myślałem ze nici i klej,bo pisałeś o klejeniu drutów.

[pebis]

To termokurczliwa osłona - tymczasowo. Myślę nad zamaskowaniem tego w inny sposób. :roll: :?:

[pebis]

Witam kolegów spalinowców.

Wreszcie przymiarka silnika. :jupi:

Do wycięcia będzie tylko osłona metalowa silnika i wszystko się ładnie zmieści.

Po żywiołowej dyskusji na temat zbiornika na stronie z Bristolem Marexa, dojrzała koncepcja u mnie jego zamocowania. Jest w trakcie obróbki. Foto niebawem.

 

PS Zmiany w wyglądzie strony forum na piątke z plusem dla admina.

[Ghandi]

Piotrze nie masz moze fotek centropłata górnego skrzydła? chciałbym zerknąć dokładniej co i jak zrobiłeś, może masz gdzies jakies foteczki? prosilbym na bartek.uszacki@gmail.com

[pebis]

Wysyłam @ ale z opisem niestety bez fotek.

[pebis]

Po dość burzliwej dyskusji :arrow: Bristol Scout na temat montażu zbiorników :roll: :? :idea: ,

przedstawiam moją koncepcję :crazy: .

 

 

 

 

Na foto widoczny, nie zamontowany, pakiet aku 5x1200, bo być może będzie elementem potrzebnym do wyważenia i zmieni miejsce

 

 

 

.

 

 

Układ jest na tyle sztywny, że zastanawiałem się nad wykorzystaniem przedstawionego przez Marex-a zabezpieczenia, ale w końcu postanowiłem zastosować opaskę zaciskową, zabezpieczającą przed jego wysuwaniem się.

 

]

 

Po zbiorniku kolej na gaz i regulacje wysokich obrotów:

 

 

Żeby ułatwić doprowadzenie cięgła gazu odwróciłem o 180 stopni gaźnik w stosunku do ustawień fabrycznych. Do rozpatrzenia ew. złożenie przedłużki giętkiej do tłumika i umiejscowienie go w osi pod podwoziem. Tylko gdzie ją dostać?

 

 

Serwa gazu, steru kierunku i wysokości.

 

[MareX]

W sumie Piotrze bardzo podobnie do mojego rozwiazania. Ja nie przestawiałem gaznika, natomiast musiałem podgiąć kolanko wylotowe, bo mi tłumik trafiał wprost w goleń podwozia. Znajomy blacharz bez problemu zrobił mi to grzejąc miejscowo gazowym palnikiem. Teraz tłumik wychodzi idealnie równolegle do osi podłużnej modelu. Pakiecik dam mu taki 4x2000-2500, bo bez problemu za małe pieniadze można kupić np. Sanyo w "Nie dla idiotów". No to chyba wkrótce oklejanie, prawda?

[motyl]

Do rozpatrzenia ew. złożenie przedłużki giętkiej do tłumika i umiejscowienie go w osi pod podwoziem. Tylko gdzie ją dostać?

 

A tu

 

http://riku.com.pl/produkty/LACZNIK_DO_FS70_91S_170mm,108.html

[pebis]

Marku.

 

Jak widzisz na foto, mój tłumik też ma "problemy". Pomysł z podgięciem rury wylotowej podoba mi się, zwłaszcza jak dziś usłyszałem cenę przedłużki giętkiej do tłumika, która miałaby go zastąpić (połowa ceny silnika - no bez przesady :crazy: ). Adres sklepu pominę.

 

Dzięki MOTYLOWI za propozycje z RIKU. Cena jest do zaakceptowania w przeciwieństwie do tej cytowanej wyżej. Musze tylko sprawdzić średnicę gwintów, a jeśli nie będą się zgadzać podegnę to co mam sposobem gospodarczym w domu.

 

Po namowie jednego z kolegów modelarzy zacząłem stosować pakiety z 5 aku. Oczywiście w sytuacjach gdzie pozwalają na to max. napięcia proponowane przez producentów serw i odbiorników :!: . Do tej pory się to sprawdza. Większa pojemność, to więcej lotów bez doładowywania, trzeba więc popatrzeć u tych co "nie dla idiotów". Masz rację.

I skoczyć po folię.

 

Suma sumarum, myślę, że nasze rozwiązania sprawdzą się w locie. Ciekawe tylko jaka będzie waga naszych konstrukcji :?:

[MareX]

Mój będzie "pancerny", już to czuję w ręce. Wagi takiej precyzyjnej jeszcze się nie dorobiłem i nawet nie chcę myśleć ile będzie ważył. Za to, jak wsadzę pakiet, to bez niczego powinien być wyważony. Tak mi to teraz wychodzi...Zamierzam tymczasowo przełożyć do niego pakiet z Kanara /czeka go naprawa/ i poregulować wszystkie serwa. Będę też mógł zacząć myśleć o odpaleniu silnika i zaczęciu docierania. Czekam też na lepszą pogodę, bo musze to robić na zewnątrz budynku. Foty zaraz po akcji!

[Irek M]

Pebis - nie masz podpisu więc nie wiem jakim imieniem zwracać się do Ciebie. Nie wiem czy dobrze zrozumialem Ciebie czytając iż zastosujesz pakiet 5celowy gdyż to większa pojemność - a to bezpieczniejsze latanie. rozumiem, że chodzi o pakiet odbiornika więc piąta cela zwiększy tylko napięcie pakietu a nie pojemnosć :wink:

[pebis]

5 aku daje oczywiście większe napięcie.

Porównywałem wartość moich aku - 1200, z pojemnością Marka - 2000-2500. On polata dłużej :!:

Piotr