nowy os max 15 cv-a :p

[eze]

Skończmy wreszcie tematy o samozapłonowcach i wesmy sie za powazne silniki.

Właśnie przylecial do mnie z za wielkiego oceanu nowiutki silniczek 15 cv-a.

Dla niewtajemniczonych dodam ze to prawdziwy morderca combatów .Obroty 19 000 waga 170.Niewiele mozna znalesc na temat tego silnika w google.Moze ktos uzytkuje ??

Sprzedawca zapewnial mnie ze "ten silnik jest bardzo dobry*", niezrozumialem o co chodzi ale mysle ze cos w tym jest.

 

Silnik bedzie docierany w sobote takze opisze co jak i na jakiej swieczce i smigielku.

 

 

 

* tak będzie lepiej

Hubert

[Mareq]

Wygląda jakby był na łożyskach.

[eze]

Silnik jest łozyskowany rozni sie od wersji LA.Gabaryty podobne ,leciutki tłumik.W sobote nakrece film z odpalania i wzuce na youtube. 8)

 

Dziwne ze silnik posiada dekiel zakorbowy wykonany z plastiku (plastyku).

Teraz to zabawki z plastyku i nocnik z plastyku wszystko z plastyku wyglada pożądnie ,moze obniza wage :]

[meteor]

jeśli mi się dobrze wydaje to Peter lata na takim

 

EDIT:

a jednak dobrze mi się wydawało

http://pfmrc.eu/viewtopic.php?t=5800

[karlem]

Skończmy wreszcie tematy o samozapłonowcach i wesmy sie za powazne silniki.

Właśnie przylecial do mnie z za wielkiego oceanu nowiutki silniczek 15 cv-a.

 

 

:evil:

Rozumiem, że to jedynie słuszne silniki? :shock:

Co na to benzynowcy?

Nie wspomnę o dinozaurach, którym Jaskółki, Sokoły, a później Zeiss'y i inne Rytmy palce siekały?

I dlaczego o takiej popierdółce 2,5 ccm? Zacznijmy (weźmy się) co najmniej od 15 ccm, a nawet więcej i niekoniecznie zza oceanu :wink:

[eze]

heheh widze ze nietylko mi podoba sie ten silniczek :evil:

 

Dzisiaj 1 odpalenie i uwaga uwaga .Paliwo 1 % nitro 19 tld Przylozenie rozrusznika i pyk po 3 sec silnik zaczol pracowac.Oczywiscie max otwarta przepustnica iglica wysokich obrotow wykrecona ile sie da i idzie kociol z tlumika .Przepalilem narazie 2 zbiorniki i przy delikatnym dokrecaniu iglicy bardzo sie grzeje bede musial przepalic jeszcze z 1 litr na hamowni.Mam nadzieje ze nietrzeba bedzie go dlugo docierac jak asp

[MASK]

Sprzedawca zapewnial mnie ze "ten silnik jest bardzo dobry*", niezrozumialem o co chodzi ale mysle ze cos w tym jest.

Kiedys sprzedawca silnika Raduga 7 zapewnial mnie tak samo :mrgreen:

A powaznie, to silnik ma bardzo dobre recenzje w sieci, poza... niklem.

 

Rozumiem, że to jedynie słuszne silniki? :shock:

Co na to benzynowcy?

Nie wspomnę o dinozaurach, którym Jaskółki, Sokoły, a później Zeiss'y i inne Rytmy palce siekały?

Zamiast przerabiac samozaplon na zarowy, to odwrotnie (OS 40FP) :wink:

I dlaczego o takiej popierdółce 2,5 ccm? Zacznijmy (weźmy się) co najmniej od 15 ccm, a nawet więcej i niekoniecznie zza oceanu :wink:

Na przyklad:

 

[eze]

co z tym niklem ???

[TooM]

to prawdziwy morderca combatów

No ,jak go skręcisz do dopuszczalnych 17000 obrotów to już nie będzie ta sprawność .Do tego dochodzi suma śmigłs 12.Może do PZL-ki Ecika ,tam się ta Osa sprawdziła, ale bez pomiarów obrotów .Zobaczymy jak będzie chodził w p40.

W Poznaniu, w biegu finałowym obroty były mierzone u wszystkich zawodników i tu może być kłopot,ale waga silnika jest wielce zachęcająca.

[BartekSz]

Podobno w os maxach ta powłoka niklowa lubi sie złuszczać.

[Peter]

Moze ktos uzytkuje ??

Silnik juz umarl-stracil kompresje.Mimo ze na lozyskach :twisted:

Po czasie (intensywne uzytkowanie) czyli po 30 lotach , okolo godziny jeden.

Szkoda kasy,OS LA dziala tak samo ,nie jest wyzylowany/podrasowany przez co dziala dluzej.A te pare gram wiecej to juz bez znaczenia.Na poczatku bylem zadowolony,bo dzialal,teraz juz mniej,bo nie mam ciagu,ale za to mam ,,bardzo dobry silnik''

[klaps6]

30 godzin pracy to wcale nie tak mało.

Do zwykłych zastosowań taki LA może być ale w kombacie się nie sprawdzi.