NSU RO 80- Auto które wyprzedziło swoją epokę

[d9Jacek]

sukces częsciowy...

jest mały problem z HKZ

[Marek_Spy]

z czym ?

[d9Jacek]

https://www.bosch-repair-service.com/en/others/nsu/hkz-steuergeraet-zuendung-0227200006002/

[Marek_Spy]

Za napraw chca 500 ojro ? to chyba zwykły moduł zapłonowy nie mam schematu i nie wiem jak jest tam realizowany kąt wyprzedzenia zapłonu ale pewnie odpalisz na polonezowskim. Jak co to ci naprawie albo zrobie ?

[d9Jacek]

https://peter.turczak.de/content/projects/hkz/

[Granacik]

Podobny moduł w Trabancie Polo siedzi. Zaplon tyrystorowy z czujnikiem Hall'a. Regulacja wyprzedzenia zapłonu mechaniczna odśrodkowa z korektorem podciśnieniowym.

[mr.jaro]

9 godzin temu, d9Jacek napisał:

https://www.bosch-repair-service.com/en/others/nsu/hkz-steuergeraet-zuendung-0227200006002/

 

Rzadki okaz, to sobie licza. Inna sprawa, ze robocizna nie jest u nas tania.

 

Ja sie na tym nie znam, ale wyglada na to, ze wszedzie tyle kosztuje:

https://www.nsu-autoteile.com/product_info.php?info=p2388_hkz-zuendgeraet-3-pol-mit-drehzahlmesserausgang.html

 

Moze tu dopytac?

https://www.eps-elektronik.com/nsu-steuergeraete/nsu-zuendsteuergeraete/0227200002.php

 

 

[d9Jacek]

38 minut temu, Granacik napisał:

Podobny moduł w Trabancie Polo siedzi.

no tak, w Polonezie też, ale........ tam 4 cylindry a tu dwa...

na stronie Petera jest podany wykaz częsci , to już jest jakiś plus

34 minuty temu, mr.jaro napisał:

Moze tu dopytac?

Jarku , tak poproszę  jężeli możesz?

 

35 minut temu, mr.jaro napisał:

Rzadki okaz,

ano  tak , na stronie Boscha  nowy kosztował ~~~800€ + VAt

 

najgorsze to to ,.że nie można sprawdzic zapłonu metodami tradycyjnymi,  silnik złapał na moment  i dupa

jedyne co mi prrzchodzi w tym momencie do głowy , to wymienić kable wysokiego napięcia i wymyc porządnie cewkę zapłonową bo i takowa jest..

uprzedzając pytania co do świec ... Niemcy , klubowicze   przechodzą na  redukcje i uzywają NGK...wrzucę zdjęcia

[mr.jaro]

Jacku, zapytac nie problem. A co mam napisac jako opis usterki? Na wyzej podanej stronce jest odpowiedni formularz, co prawdopodobnie pozwoliloby im wyciagnac dokladniejsze wnioski odnosnie usterki i kosztow naprawy.

[d9Jacek]

2 minuty temu, mr.jaro napisał:

A co mam napisac jako opis usterki?

Jarku,

silnik kręci, pompa podaje paliwo, nowa kopułka, palec rozdzielacza

silnik przebieg 70k ale to poprawiona 2 swiecowa wersja

świec nie wykręcałem bo mam tylko jedną w zapasie a niestety dostę jest marny  no i pewne  wahanie pojawia się

[Marek_Spy]

Ależ można sprawdzić bez większych problemów jak i zaadaptować inny modul z wyzwalaniem na czujniku Halla.

Wysłane z mojego CPH2021 przy użyciu Tapatalka

[d9Jacek]

Teraz, Marek_Spy napisał:

można sprawdzić bez większych problemów

Marku,

jak ?

jeżeli nie wolno  rozłąćzać układu wysokiego napięcia  bo grozi to konsekwencjami

[mr.jaro]

Poszlo. Ponizej screenshot - moje Nzwisko wymazalem, bo to nie musi postronnych interesowac.

Byc moze beda chcieli dodatkowych informacji, wowczas sie zamelduja.

 

[Gość]

Wkrec swiece zarowe po co ci jakis zaplon.

[d9Jacek]

6 minut temu, mr.jaro napisał:

Poszlo. Ponizej screenshot - moje Nzwisko wymazalem, bo to nie musi postronnych interesowac.

Byc moze beda chcieli dodatkowych informacji, wowczas sie zamelduja.

 

Jarku,

serdeczne dzięki?

[Marek_Spy]

Wiesz totalna bzdura a zajmowałem się takimi układami lata nawet improwizowane robiąc moduły zapłonowe. Najbardziej intratną była regeneracja modułu DIS w polonezie abimex, padały jak muchy. Ale od początku najpierw sprawdź czy czujnik Halla działa. Do czujnika będą szły 3 przewody jeden to masa drugi napięcie i oczywiście impuls. Najcześciej jest to środkowy. Po podkręceniu silnikiem na woltomierzu będzie widać jak napięcie się zmienia a na oscyloskopie prostokąt o amplitudzie 5V

Wysłane z mojego CPH2021 przy użyciu Tapatalka

[mr.jaro]

E tam, nie ma za co dziekowac, Jacku.

[d9Jacek]

8 minut temu, Marek_Spy napisał:

Po podkręceniu silnikiem na woltomierzu będzie widać jak napięcie się zmienia a na oscyloskopie prostokąt o amplitudzie 5V

hmmm....nie mam w tym momencie pomocnika, n ie dojechał  a i oscyloskopu też brak  i nie będzie

10 minut temu, Marek_Spy napisał:

najpierw sprawdź czy czujnik Halla działa

ok,dzięki

[jarek996]

W dniu 3.07.2021 o 18:49, Granacik napisał:

Te szczyny paliwopodobne co teraz z instrybutorów się nalewa to rozpuszcza wszystko po drodze w starszych pojazdach.

 

Ja ostatnio odjechalem z pistoletem instrybutora po tankowaniu.   Jakos sie cholera zamyslilem i zapomnialem wyjac . W sumie dobrze ze to tylko pistolet  instrybutora , bo przy wyjmowaniu czego innego , lepiej sie nie zamyslac ?  

Nawet nie slyszalem , ale zobaczylem lezacy waz w lusterku. Pani na stacji nie byla BARDZO zdziwiona , wiec chyba takie numery im sie czesciej zdarzaja.

[Granacik]

1 godzinę temu, d9Jacek napisał:

no tak, w Polonezie też, ale........ tam 4 cylindry a tu dwa...

na stronie Petera jest podany wykaz częsci , to już jest jakiś plus

 

To nie istotne. Ten moduł to tylko taki wzmacniacz sygnału podawanego na cewkę WN z przerywacza czy czujniku Hall'a. Resztę załatwia kopółka z palcem.