Podwójne działanie lotek

[Ryszard_I]

Jeżeli nie wiesz jak wejść w menu odbiornika to Ci podpowiadam - w menu nadajnika za pomocą zakładki "telemetry" wejdź w menu odbiornika. Nie strzelaj focha tylko bierz się do roboty ?. Jeżeli to co masz zrobione na GR-16 nie zajmuje więcej jak 6 kanałów a elektroszybowiec z dwoma lotkami nie zajmuje ponieważ wystarczy 5 kanałów, to jest to do ustawienia na GR-12.   

[Tommy 54]

Na GR-16 ustawiałem (nie korzystając z instrukcji) - 2 godziny. A dwa dni nie mogłem ustawić na GR-12L. 

Spróbuj sam,  jak prosiłem .

Ale ja jeszcze powalczę...

 

[psiwak]

Tomek nie obraz się ale jesteś … skoncentrowany na czymś innym. 
przeczytaj jeszcze raz co wszyscy tobie napisali. I to nie jest teoria tylko rzeczywistość. 
Osobiście mam w dlg taki odbiornik i używam telemetrii i zamieniłem w nadajniku kanały jak opisywałem tobie wcześniej.   Jeżeli nie potrzebujesz dołączyć żadnego czujnika to wchodzisz poprzez nadajnik w ustawienia odbiornika i tam ustawiasz ze kanał 5 (odbiornika gr12) nie działa jako. Port telemetrii tylko kanał 5. Jak to zrobić poprzez nadajnik, polecam lekturę instrukcji. 

[Tommy 54]

Zgadza się , ale 5-ty w odb. potrzebuje do sensora napięcia pakietu. A na 5-tym w nad. chodzi lotka prawa Aile2. 

Lotka Aile1 chodzi tu i tam na 2-gim. Więc jak na wstępie pisałem problem w tym jak przerzucić 5-ty na 6-ty w nadajniku. 

Btw. Masz ten nadajnik HoTT MZ-18 , czy tak "teoretycznie" ?

[psiwak]

To w takim razie (jak masz czujnik) użyj w nadajniku funkcji  TX OUT SET wybierając CH5 OUT 6 instrukcja strona 18 i problem będzie rozwiązany. 
 

nie mam tego radia ale ideologia Graupnera jest taka sama jak na razie 

[Tommy 54]

Odpuściłem z zamianą lotek na klapy do lądowania. Zamiast tego zrobiłem mixy do beczki (w lewo i prawo).

Mam już mixy do spiral (płaskiej i stromej). Więc moją pianką Alpha 1500 - można robić akrobacje. Oczywiście mnie to dłuuuugo nie grozi, bo nigdy nie latałem. ?

[Market]

To tak jakbyś napisał, że jeszcze nigdy nie kierowałeś samochodem, ale odpuściłeś sobie hamulce, ale za to zrobiłeś miksy do driftu w lewo i w prawo.

Od d strony zaczynasz. Nie ma jednego ustawienia sterów (miksów) do danej figury akrobacji, tak jak nie ma jednego ustawienia kierownicy do skrecania samochodem - trzeba na bieżąco korygować. I tak samo w samolocie. Wychylenia sterów są dynamiczne i zmienne w zależności od fazy figury oraz zmienne aby na bieżąco korygować przebieg figury. Ha - nawet zwykły poprawny zakręt wymaga na bieżąco kontroli trzema sterami we wszystkich 3 osiach.

Polataj najpierw z podstawowymi ustawieniami i wyrób nawyki jak działają poszczególne stery, a wtedy może zobaczysz co warto zautomatyzować miksami.

[Tommy 54]

Czytałem, że Alpha 1500 (z bebechami PNP) jest wolna i hamowanie klapami (których i tak tam nie ma) jest koniekonieczne.

A co do mixów i akrobacji - napisałem zdanie że słowem dłuuuugo , bo jestem realistą.

[Market]

Godzinę temu, Tommy 54 napisał:

A co do mixów i akrobacji - napisałem zdanie że słowem dłuuuugo

 

Raczej nigdy

Bo jak dojdziesz do tego etapu to zobaczysz, że miksami się tego nie robi.

[Tommy 54]

Wiem, że powinno się to robić wolantami, ale to wymaga setek godzin dochodzenia do idealnej manualności i koordynacji. 

W moim wieku, raczej odpada...?