Silnik THUNDER TIGER F-75S

[bojler]

Witam

Czy ktoś miał do czynienia z tymi silnikami albo z tą marką, jakieś opinie i oceny.

[fredzio]

Z 4T TT do czynienia nie miałem, natomiast znam silniki Thunder Tiger helikopterowe (miałem 2 - .50 i .53Redline). Ogólnie fajnie się spisywały. Trochę kaprysiły na początku, ale potem pracowały cały sezon bez przygód.

[Konrad]

Ja miałem do czynienia z silnikiem Thunder Tiger GP-07-maleństwo,ale spisywał się rewelacyjnie,raz wyregulowany chodził przez długi czas jak złoto.

[Paweł Rzedzicki]

Ja bym za bardzo się nie nastawiał na ten motorek. Firma jakością kojarzy mi się z ASP/Magnum, cena kilkadziesiąt procent wyższa a waga silnika 15 ccm wieksza o 100 gram!!!

[krzysiek.riese]

nie miałem doczynienia z 4T natomiast mam GP-25 silnik chodzi 3 sezon i jest bardzo OK, raz w sezonie wyregulowany chodzi bez dotykania gaźnka........

waga???? mniejsza niż inne silniki tej klasy a moc porównywalan.... osobiście uważam że jest o niebo lepszy od ASP czy nawet OS Max serii LA oczywiście mowa o konkretnym egzemplażu tym co ja mam nie wiem jak inne modele tych silników się sprawują.......

[marcin133]

Silniki Thunder Tiger nie są zbyt popularne w Polsce i samej zasady nie chwali się i nie poleca się tego czego się nie zna. Szukając informacji o i innym silniku na rcgroups natrafiłem na bardzo pochlebne opinie na temat tej marki (głównie chodziło o modele dwusuwowe) przez co marka ta zapadła mi w pamięci ponieważ wcześniej nie zwracałem na nią uwagi.

 

Myślę aby dowiedzieć się czegoś obiektywnego na temat tej marki od ludzi którzy użytkują te silniki trzeba odwiedzić zagraniczne fora.

[bojler]

Witam

Kupiłem ten silniki właśnie wczoraj odebrałem przesyłkę. Muszę powiedzieć że pierwsze wrażenie po wyjęciu z pudełka jest ok. Jest o 180 g lżejszy od podobnego modelu ASP a ma porównywalna masę z Os Max. Jak się będzie sprawował to zobaczę.

A tak wygląda:

[PAWEL B]

Witam.

Jakaś plaga na te czerwone pudełka ,gdzie nie po patrze tam czerwono.

Mam GP07 i GP 28 .Silniczki czyste bez opiłków producent zadbał o to.Docieranie rewelacja nie potrzeba rozrusznika palą od palca,przedwczoraj docierałem GP28 żadnych problemów .

Czyżby w Wałbrzychu GP wyparły OS.

 

 

 

 

Podejrzewam że będziemy zadowoleni z silniczków,ale to się okaże podczas eksploatacji jak na razie rewelacja.

[Grzesiek]

No to i ja sie tez pochwale,swoim GP-28

 

[Paweł Rzedzicki]

Witam

Kupiłem ten silniki właśnie wczoraj odebrałem przesyłkę. Muszę powiedzieć że pierwsze wrażenie po wyjęciu z pudełka jest ok. Jest o 180 g lżejszy od podobnego modelu ASP a ma porównywalna masę z Os Max. Jak się będzie sprawował to zobaczę.

 

Albo masz cos z wagą, albo producent ma cos z wagą, albo porównujesz masy innych silników. ASP/Magnum 15 ccm waży 645 gram z tłumikiem. To gdzie ThunderTigerowskie 745 gram sie tu znajduje???

[bojler]

Silnik , który ja zakupiłem wg specyfikacji waży 457,2 g. Nie wiem skąd Ty masz takie dane, ale postaram się dzisiaj zważyć silnik i zamieścić fotkę. Dla porównania przyjąłem silniki o zbliżonej pojemności tj 12 ccm.

[Paweł Rzedzicki]

Dane takie mam z linku, który raczyłeś usunąć ze swojego pierwszego postu (bardzo neelegancko zresztą)

[bojler]

Dane takie mam z linku, który raczyłeś usunąć ze swojego pierwszego postu (bardzo neelegancko zresztą)

 

Link usunąłem ze strony z prostej przyczyny, sklep jak sprzedał mi silnik usunął go z listy i zrobił się to pusty link. Dane silnika są tutaj na stronie producenta:

http://www.tiger.com.tw/product/9802.html

[Slawek_9000]

z tą wagą silnika, to nie zawsze jest tak, że im silnik lżejszy tym lepiej. IMHO lepiej wozić masę w silniku, co daje mu trwałość, niż ołów na dziobie.

Podoba mi się to tylne mocowanie, takie jak w benzynkach- łacniejsze to to w montażu.

[bojler]

Silniczek został zamontowany w Piperku

Tutaj są filmiki z jego docirania

 

[Marcin]

Jak wrażenia po czasie? Zastanawiam się nad nim jako zastępcą OS FS Surpass II 70. Większa pojemność przy mniejszej masie. I czy ważyłeś gada?

[bojler]

Wrażenia po czasie są jak najbardziej pozytywne, silnik pracuje bez zarzutów a jego plus to małe zużycie paliwa w porównaniu z ASP o tej samej pojemności.

[witold_pi]

Tylko zamiast łożysk kulkowych w przeniesieniu napędu na popychacze dali podobno ślizgowe :-), poza tym parę bajerów typu czarna głowica i tłumik super hiper turbo powłoka na cylindrze... jednym słowem marketing

[DarekRG]

Mnie interesuje jeszcze bardzo kwestia dostępności części do tego silniczka. Ktoś już sprawdzał? Strasznie mi cieknie na niego ślina! Mało kto myśli o tym przy zakupie, ale dostępność i ceny części są wielokroć ważniejsze od samego silniczka...

[witold_pi]

Po crasch teście najczęściej nadaje się na śmietnik czyli aledrogo. Naprawa 4 suwów jest nieopłacalna. Właśnie wszedłem w posiadanie tt91fs poprzedniej generacji za ok 500pln. Przy kraschu skrzywi się wał, popychacze , może i pójdzie głowica. Raczej naprawa będzie nieopłacalna (bo i łożyska trzeba wymienić)