El Easy reaktywacja

[Ares]

Czas leci a u mnie powoli , ale praca posuwa się  do przodu .

Kadłub oklejony papierem japońskim i pocellonowany kilka razy. Kadłub pomalowałem farbą w sprayu i moim zdaniem efekt jest całkiem dobry.

Wieczorem kadłub pomaluję dwuskładnikowym lakierem poliuretanowym i w zasadzie pozostaje montaż wyposażenia.

Remont kadłuba wyszedł lepiej niż przypuszczałem i bardzo mnie to cieszy. 

Model jest już dosyć stary ale bardzo go lubię : jest bardzo prawidłowy w pilotażu i uniwersalny , dlatego postanowiłem nadal utrzymać go w swoim hangarze. Tak to wygląda na dzień dzisiejszy.

 

 

[FockeWulf]

No i fajnie. Też mam sentyment do starych modeli, którtmi uczyłem się latać i mam je do dzidiaj.

Tak sobie patrzę na ten kadlub i widzę trójkąciki wzmacniające ze sklejki pod kołki mocujące skrzydło. Element charakterystyczny tamtych konstrukcji

[Ares]

1 godzinę temu, FockeWulf napisał:

No i fajnie. Też mam sentyment do starych modeli, którtmi uczyłem się latać i mam je do dzidiaj.

Tak sobie patrzę na ten kadlub i widzę trójkąciki wzmacniające ze sklejki pod kołki mocujące skrzydło. Element charakterystyczny tamtych konstrukcji

Tak , model ma kilka klasycznych rozwiązń i trzeba przyznać ,że sprawdziły się.

Choć teraz zrobiłbym niektóre rzeczy troszkę inaczej . Na tym samolocie opanowałem latanie z lotkami i w zasadzie cały pilotaż. Jest to znakomity trener który mam nadzieję posłuży jeszcze wiele lat .Zaskakująco trwały jest płat: styropian z sosnowymi dźwigarami pokryty tytlko kolorową tasmą w rolce przetrwał bez problemu około 8 sezonów w sumie intensywnej ekspoatacji modelu.

Ma kilka wgniotek w miejscu gdzie styka się z kadłubem i tam gdzie idą gumy mocujące płat. Kilka warstw szpachli samochodowej załatwiło sprawę .

Kadłub w sumie również( oprócz tego ,że w przedniej części  paliwo "zeżarło" lakier i farbę no i balsa napiła się paliwa) przetrwał znakomicie tak długi okres.

To ,że słabo zabezpieczyłem przedział silnikowy to w sumie moja wina: wystarczyło pomalować od środka i na zewnątrz  wszystko żywicą i problem z głowy.

Jestem trochę dinozaurem ale lubię małe samoloty napędzane silnikami żarowymi , i pomimo tego ,że wielu ludzi przechodzi całkowicie na elektryki to czasem ogarnia mnie tęsknota za dźwiękiem motorka , za efektem Doplera jak przelatuje się przed sobą na pełnym gazie.......elektryk tego nie ma choć bardzo lubię i stosuję ten rodzaj napędu.

Minus to oczywiście mycie po lotach , chlapanie olejem i czasem problemy z motorkiem no ale nie trzeba za to  czekać na naładowanie akumulatora .

Do szybkich wypadów na krótkie loty to tylko elektryk a do całodziennego polatania samolotem raczej spalinówka.

Oczywiście mówię tu o modelach raczej małych : tak 120 - 140cm rozpiętości skzydeł. Takie buduję bo łatwo jest wystartować z ręki i wylądować na brzuchu oraz przewieźć model we Fiacie Panda 1,2 LPG zresztą tego tylu sprzęt jest w zasięgu mojego budżetu a w razie nieszczęścia jestem w stanie kupić/zrobić kolejny model co daje mi komfort psychiczny podczas lotów.

Na lotnisko mam daleko więc robię modele takie którymi mogę latać w okolicach mojej miejscowości. A mam tutaj wspaniałe pole gdzie mogę do woli latać i nawierzchnia jest super ale nie pod podwozie. Mam nadzieję ,że ta łąka postoi jeszcze kilka lat bo jest to wymarzone miejsce do lotów.

Zobacz jaka przestrzeń: lepiej niż na aeroklubowym lotnisku bo cisza i spokój a i w termice można pójść wysoko bo lotnisko jest z dala od zabudowań.

Jestem szczęściarzem

 

 

 

[Amadeusz_Modelarz]

Super, że prace nad modelem się posuwają do przodu👍

Co do łąki, to nawierzchnia jest niemalże taka, jak kiedyś u nas jak samemu trzeba było kosić. 

Fantastyczne miejsce...

[Ares]

19 minut temu, Amadeusz_Modelarz napisał:

Fantastyczne miejsce...

Tak to prawda.

Zdjęcie troszkę przekłamuje bo w rzeczywistości aż tak równo nie jest a wiosną jak wyrośnie trawka jest ciut gorzej ale nie ma co narzekać to jest super miejsce do latania i mam nadzieję ,że kiedyś w wolnym czasie odwiedzicie mnie i wspólnie polatamy u mnie Myślę ,że Fun Cubem byś nawet na kółkach wystartował  , start z wózka raczej odpada ale wszystko co pójdzie z ręki to poleci.

do lądowania jest dużo przestrzeni.

Miejsce z dala od domów , cisza i spokój oraz dobry dojazd autem. 

Tylko latać i się cieszyć.

[Ares]

Dziś było lakierowanie a konkretnie druga warstwa.

Operację wykonywałem pędzlem więc wyszło jak wyszło, ale nie jest tragicznie i dlatego przeszlifuję tylko drobym papierem ściernym tą warstwę i położę cienką trzecią jako wykończenie.

Użyłem dwuskładnikowego lakieru poliuretanowego Chemstal . Zobaczymy po sezonie jak z  trwałością powłoki .

Mógłbym się pobawić z wykończeniem powierzchni ale nie ma to sensu: model będzie latał w różnych dziwnych miejscach typu ścierniska , nieużytki itp. więc i tak kadłub będzie narażony na drobne uszkodzenia powłoki więc szkoda się męczyć.

Oczywiście na moim lotnisku warunki sa dobre ale i tak czasem trafi się kretowisko albo jakiś kamyczek , a ląduję na brzuchu.

Ogólnie samolot prezentuje się moim zdaniem dosyć dobrze i najważniejsze aby dobrze poleciał bo oprócz remontu zmieniłem również kąt zaklinowania płata co w zamyśle ma  poprawić lot z dużą prędkością ( nie trzeba będzie tak wypychać drążka) ale w pierwszym locie muszę się skupić tak jakbym oblatywał nowy model .

 

 

[Ares]

Powoli ale zawsze coś tam do przodu : dziś zamontowałem silnik nadając mu stosowny skłon i wykłon oraz zregenerowałem zbiornik paliwa.Po demontażu korka okazało się ,że mosiężne rurki są dziurawe i zniszone przypuszczalnie przez kilkunastoletnie odziaływanie z  paliwem.

Dobrze ,że miałem nowe, korek również wymieniłem.

Wymieniłem również orczyk na serwie lotki bo otwór sie wyrobił i lotka miała zbyt duży luz. Teraz już jest ok.

Zastanawiam się nad umieszczeniem regulatora BEC pod zbiornikiem na łożu z gąbki. Nie powinien się grzać bo jest spory i ma wydajność 5A a akumulator poszedł by w miejsce gdzie był kiedyś regulator czyli obok odbiornika. Myślę ,że to lepsze rozwiązanie niż pierwotnie.

 

[FockeWulf]

Ja bym tam pod zbiornikiem elektroniki nie ustawiał. Jakiś wyciek i 'po zawodach'.

[Ares]

2 godziny temu, FockeWulf napisał:

Ja bym tam pod zbiornikiem elektroniki nie ustawiał. Jakiś wyciek i 'po zawodach'.

Masz rację też tak myślę jednak w kadłubie mam tak mało miejsca że pod zbiornik coś pójść musi,albo pakiet zasilający albo Bec.Myślę że z dwojga złego lepiej dać Bec .Lipolek wchodzi pod zbuornik na wcisk .Gdyby z czasem chciał lekko spuchnąc to już oprze się o zbiornik a to grozi pożarem więc wolę nie ryzykować.

Gdybym budował model teraz z pewnością zastosowalbym inne rozwiązanie ale 12 lat temu nie miałem takiej wprawy.

Bec zastosuję większy niż planowałem.Będzie 5A aby się jak najmniej grzał.

No i zobaczymy .Tak niestety będzie musiało być.

 

 

[Ares]

Dawno nic nie pisałem bo pogoda była piękna więc zamiast robić model latałem innymi sprzętami.

Ale dziś wolne popołudnie to przysiadłem na chwilę.

Zamocowałem regulator napięcia pod zbiornikiem paliwa , zbiornik i wężyki też założyłem no i zamocowałem serwo gazu przy okazji ustawiając przepustnicę.

Model jest sterowany prostym nadajnikiem Sanwa SD 5G także ustawiłem wszystko tak aby mechanicznie droga serwa pasowała .

chwilę to trwało .

Akumulator pójdzie z lewej strony kadłuba a odbiornik z prawej. W małym modelu jest bardzo ciasno i trzeba się nieźle namęczyć aby wszystko sensownie ułożyć i zamocować. A nie lubię prowizorek bo szczególnie  w modelu spalinowym gdzie występują drgania można przez niedbalstwo doprowadzić do kraksy.

Z tego względu zdecydowałem się zrezygnować z tradycyjnego wyłącznika ( podobno są zawodne szczególnie te tanie do mniejszych modeli) i zastosowałem zworkę zlutowaną z dwóch małych goldów . 

Teraz muszę to wszystko jakoś wcisnąć do kadłuba i zabieram się za kółko ogonowe.

 

[Amadeusz_Modelarz]

Świetnie.

Widzę, że puszka pusta więc zakładam że była testowana szczelność zbiornika.🤣

Powodzenia nad dalszymi pracami

[Ares]

21 minut temu, Amadeusz_Modelarz napisał:

Świetnie.

Widzę, że puszka pusta więc zakładam że była testowana szczelność zbiornika.🤣

Powodzenia nad dalszymi pracami

He , He dokładnie , szczelność ważna rzecz.

Dzięki i pozdrawiam