Bartek Piękoś

Gordon jest bardzo fajny., ale laminowanie opisał dość pobieżnie. Poczytaj to a zwłaszcza to Kopalnia wiedzy.

Efekt porażający. Potem tylko znaleźć salę gimnastyczną i może być cudnie.

Lechu, ja się dziwię, że komuś jałowego W ELEKTRYKACH może brakować. Masz zwyczajny nawyk ze spalinówek (co chwila o nich wspominasz, czyli wspomnienia są żywe;) ) i przeniosłeś go na elektryki.

Czyli laminat 0,3m2 z 49g tkaniny waży 30g. Wydaje mi się, że to niewiele. Z 25g powinien ważyć wyraźnie mniej, ale to już będę musiał sam sprawdzić, nie ucieknę przed tym.

Bardzo ładny Bearcat. Co masz na myśli pisząc o zejściu ze wskaźnikiem przesączenia poniżej 1:1? Bo dla mnie to oznacza, że na 100g tkaniny zszedłeś poniżej 100g żywicy do jej przesączenia. A to byłby wyczyn. Chyba że coś mylę, to proszę o sprostowanie.

Dzięki. Żart oczywiście był żartem, choć jednocześnie miał coś zilustrować. To co napisałeś jest dla mnie jasne, tylko się zastanawiam, że jeśli model Ci aż szarpie i lot traci płynność (linia lotu) przy sterowaniu przepustnicą, to coś tu jest chyba nie tak, a Twoje rozwiązanie jest dość nietypowe. Czy bardziej adekwatnym nie byłoby odpowiednie zaprogramowanie krzywej mocy? Czy jesteś w stanie wyłączyć tak ustawiony silnik równie szybko jak ten bez biegu jałowego? Mam na myśli względy bezpieczeństwa.

Ja myślałem o silniczku (np: Pololu) z wyłącznikami krańcowymi i o przekładni śrubowej do przesuwania ciężkiego pakietu napędowego na ruchomym łożu.

Pomysł jak najbardziej, tylko moim zdaniem, do modeli o nieco większej wadze (nie szkoda dodatkowych gramów) i specyficznej konstrukcji (trudnym układzie aerodynamicznym, trudnościach w wyważeniu). Ja być może będę takie coś robił jako kompensację przesunięcia środka ciężkości w modelu, w którym podwozie składa się do tyłu. Przesuwany byłby oczywiście pakiet. Przemyśl, rób, eksperymentuj. Będziesz bogatszy w doświadczenie.

Ale wciąż robi wrażenie.

Miałem. Jacku, całe rzesze modelarzy na świecie, nieświadome Twoich rozczarowujących doświadczeń z taką tkaniną, kryją swoje 2-metrowe warbirdy tkaninami 17, 21 i 25g. A jak porównujesz parametry blachy stalowej i laminatu z tkaniny 25 i wychodzi Ci, że blacha lepsza (tylko dlatego, że lżejsza?), to mam tylko jedno pytanie: dlaczego jest tak mało modeli krytych blachą stalową 0,6mm zamiast laminatem? Sorry, ale laminat na sztywne poszycie i laminat samodzielnie tworzący element to dwie bajki. Tego podkładu to najlepiej tak z 1 cm, bo inaczej trudno to przelecieć cykliniarką i nie przetrzeć tkaniny. Półprawda "na wiwat". No waga wyjdzie podobna, jak tego podkładu na tkaninę 25g nawalisz jak zaprawy murarskiej. Marcin, zapewne miałeś w rękach zarówno dobrą, o gęstym splocie, tkaninę 25g jak i 50g. Jedną i drugą można wykończyć na równo/gładko środkami o zbliżonym ciężarze. Właśnie ładny, gęsty splot ułatwia takie wykończenie. Co więcej, macałem tkaninę 25 i 50g i ta pierwsza jest zdecydowanie gładsza.

Lechu, mam parę pytań, bo pierwszy raz się spotkałem z ustawianiem biegu jałowego w elektryku. Pozwolisz? Jak sterujesz silnikiem, to nie czujesz/widzisz, słyszysz ("pod palcem", po modelu), kiedy wyłączasz silnik, a kiedy jeszcze pracuje? I jaki to (jałowy bieg) ma wpływ na płynność lotu? Tzn. ogólnie rozumiem jaki, ale idąc tym tokiem, górną granicę obrotów można z kolei obniżyć. Będzie jeszcze płynniej? Na jakiej aparaturze latasz?

Nic nie wiem. Może ktoś z kolegów, albo poczytaj trzeba.

Nie sądzę, strzelam, że ok. 1-1,2m. Tak, pamiętam o statecznikach. Zresztą, to dość łatwo policzyć.

Też mam zamiar zrobić kilka testów. Malowanie laminatu chyba jednak najprościej i najtaniej jest zrobić farbami samochodowymi. Oczywiście wcześniej podkład. Zabezpieczanie przed paliwem Ci odpada. Pooglądaj zdjęcia w necie. Tu masz np: fajny, gęsty splot. Tu masz tkaniny Deluxe Materials, mają małe gramatury. Tkanina gęsta dobrej jakości pod palcami wyczuwalnie lepiej się układa, dlatego pisałem o obmacaniu w sklepie. Poza tym, mimo małej gramatury, jest "gładsza" co ułatwia wykańczanie powierzchni -mniej żywicy, mniej szpachli, mniej roboty, ale trudniej ją przesączyć żywicą. Dlatego dobra żywica to drugie must have. I impregnacja!

Wyczuwam nadciągającą konfrontację. Obym się mylił. Przepraszam za OT.

No cóż, ciekawy wynik. A robiłeś może porównanie ciągu na hamowni i w modelu? Też są różnice? Robercie, robiłem, ale z zupełnie innego powodu, o którym zresztą dużo pisałem.

Piotrze, albo przywołujesz jakieś super-modele piankowe (jakie?), albo masz małą wiarę w chęci Pawła. On ma dużą szansę uzyskać znacznie lepsze jakościowo zdetalowanie/odzworowanie niż w przeciętnej piankowej półmakiecie a la Parkzone. Wystarczy, że linie podziału będą biegły zgodne z oryginałem i nie będą miały formy Rowów Mariańskich a już będzie lepiej.

Paweł, jakim cudem śmigło 2-łopatowe daje Ci mniejszą prędkość niż 3- albo 4-łopatowe?

Przemku, olałeś sugestie Kolegów i moje, żeby coś poczytać, uzupełnić podstawy wiedzy. Nic, zero komentarza. Za to produkujesz coraz to nowe i coraz - wybacz - "mądrzejsze" pytania. Nie wiem jak dla innych, ale dla mnie jest to sygnał, żeby się wycofać. Powodzenia.

Hmm... Nigdy nie słyszałem, aby pomiary ciągu samego napędu były różne od pomiarów w modelu. Wg mojej skromnej wiedzy śmigło zasysa model do przodu, a nie odpycha do przodu (no może w minimalnym stopniu), poza tym śmigło wytwarza ciąg końcówkami łopat.

Aha, Paweł, jeśli tkanina szklana, to koniecznie kupowana osobiście i macana, z gęstym splotem. Odpowiednią tkaninę wyczujesz od razu.

Jednak sporo firm tak robi, tzn. pokrywa konstrukcję skorupową z balsy właśnie folią. Paweł, co do Foki, to ja się nie mogę doczekać aż zacznę, ale kupiłem badziewną sklejkę i właśnie dostaje w du..ę pod obciążeniem. PZL 11 Laminowanie? Wyzwanie w takim modelu, ale możesz spróbować, bo to wcale nie jest z założenia zły pomysł, tylko musisz do tego podejść bardzo rygorystycznie. Zapomnij o tkaninie 50g. Jeśli już to maks. 25g, a jeszcze lepiej, 0,6oz/yd (20-21g/m2 - trudniej dostać). Podłoże balsowe 1mm lub b. lekka balsa 1,5mm (baaardzo trudno dostać, ale jak poszukasz). Koniecznie zaimpregnuj balsę, np: caponem. Dużo uwagi poświęć doborowi materiałów i to w sensie praktycznym tzn. z wizytą w sklepie, bo z tym jest różnie.

No strasznie jestem ciekaw, jak to będzie latać. Trzymam kciuki. Widzę, że zasymulowałeś naturalne pomarszczenie poszycia P.S. Zrób coś z tymi kołami, są strasznie zabawkowe. Może wystarczy wymienić tą tarczę z białej na szarą. Myślałeś może o zrobieniu szarych/srebrnych szprych na czarnym tle? Może udałoby się też zlikwidować tą czerwień "piasty"? To są na prawdę drobne zmiany a powinny dużo dać. Edit: Powodzenia w dalszych pracach!

No to teraz ja sobie pooglądam a Ty się męcz Masz wiernego kibica.

Wiem. Dlatego napisałem o klapach . To, że ubocznym, nie znaczy, że nie pożądanym. Ja się jednak będę upierał przy filmie z lądowań Kolegi i wtedy będzie można dużo więcej powiedzieć. Bo może się okazać, że młócimy plewy i problemu nie ma lub jest gdzie indziej.