Andrzej Klos

9 godzin temu, Amadi napisał:

....  

Jak na razie to nie mam środków na nowy sprzęt, ale jak już przyjdzie pora kupna to chciałbym wybrać aparaturę, która nie będzie miała szans na utraty zasięgu w lataniu dużymi modelami. Jakie aparatury byście polecili?

Pozdrawiam

 

Tyler Perry lata z Jeti.

  Czy jego modele sa wystarczajaco duze  dla Ciebie ?.

Super robota!

3 godziny temu, modelpiotrek napisał:

Nie wiem jak tam u Was ale żeby zobaczyć zorzę polarną nie trzeba jechać na koło podbiegunowe a wystarczy do nas do Raciborza

Wczorajszy cudowny spektakl na niebie widoczny gołym okiem 

 

W Australii jest to samo.  Zapowiadali, ze bede z tym zwiazane jakies anomalie geomagnetyczne...

https://www.abc.net.au/news/2024-05-11/auroras-seen-worldwide-as-geomagnetic-storm-hits-earth/103834604

Dzisiaj rano zrobilem zdjecie modelu jednego z kolegow:

Wiem, mozna by to lepiej okleic ale i tak wyglada tak sobie, moim zdaniem. 

22 minuty temu, sbogdan1 napisał:

Andrzej w kwestii wingletu, zastanawia mnie czy to faktycznie +do wyglądu tylko i wyłącznie, tak jak w tym modelu poniżej,

czy faktycznie twórca poczynił stosowne starania aby spełniały swoja funkcję.

Mysle, ze tylko zrobili aby ladnie wygladalo i modnie ?.  Nie wiem, tylko analiza i eventualna pomiary w locie/obserwacja moga potwierdzic.  To jest tylko model...

Tutaj jest artykul prof Krzysztof Kubrynski o wingletach a takze jego winglet w szybowcach LAK:

aiaa_03-0215_upd.pdf

winglet.pdf

W modelu samolotu nie bedzie to mialo zbyt wielkiego znaczenia i trudno bedzie zauwazyc poprawe/zmiane.  Dobrze zaprojektowany winglet daje ~6-8% poprawy i dotyczy to glownie malych predkosci/wysokich Cl.

Czyli masz racje; baw sie dobrze!

Aby dzialaly poprawnie to jest z tym duzo roboty obliczeniowej, szczegolnie w szybowcach.

Mialem artykul na temat koncowek skrzydel w "prawdziwych" samolotach sportowych ale nie moge go znalesc.  Takie koncowki nie sa zbyt aerodynamiczne i powoduja wczesne i niejednakowe oderwanie na obu koncowkach skrzydel. 

 A ja bym wypelnil te przestrzen balsa i ladnie oszlifowal na aerodynamyczny ksztalt.  Nie cierpie takich obklejanych koncowek?.  Nie tylko wygladaja okropnie ale tez powoduja szybsze przeciagniecie.

Olbrzymia robota.  Gratulacje.

7 godzin temu, ToMarkov napisał:

Andrzej , jesteś w stanie wrzucić tu zdjęcie tych planów foki 1:4,5 - chciałbym zerknąć okiem na te plany. Dzięki

Jestem w stanie ?:

To jest czesc pierwsza kadlub, skrzydlo w nastepnym numerze.

Tylko nie pytajcie mnie o scany bo tego nie zrobie, trzeba kupic.

Bryza nie tylko dobrze lata ale i pilot ladnie laduje!

OK

Jarek,

Przeciez sa programy do znajdowania silnika elektrycznego a takze baterii i smigla..

Jak nie masz programu to tu jest szybka i latwa pomoc.

The Perfect Electric Power Seup.pdf

Money, Power & Fame (Pieniadze, Wladza i Slawa) 

Nie wiem czy te smigla widziales:

2 godziny temu, RomanJ4 napisał:

 

Jest jeszcze Mila Kunis,

 

i parę innych Mil... 

Ta pewnie ma jakies 165cm..

46 minut temu, Jerzy_R napisał:

"Jakiś" tam model Tarpana jest na forum

 

Oczywiscie wiem o tym ale myslalem o czyms troche bardziej redukcyjnym?...

Jest tez model na uwiezi jak na rok 1963 calkiem niezly.  No ale konstrukcja ma juz ponad 60 lat...

11 godzin temu, RMa napisał:

...

Wielkie Ci dzięki, bo na 100% skończyłyby na śmietniku. 

Staram sie propagowac Polskie konstrukcje.  Oprocz wielu szybowcow wstawilem w ten weekend na Aerofred kilka Polskich samolotow.  Rysunki Polskich autorow byly doskonale ale sa malo znane na swiecie. Szkoda by bylo aby odeszly w zapomnienie.  Np jeszcze nie widzialem modelu RC PZL Kos czy Tarpan.  Moze w ten sposob kogos zmotywuje...

Rzeczywiscie nie Orlik ale raczej PWS 101 zrobiony przez Martin Simons.

No i Polski szybowiec na okladce! Chyba Orlik?

2 godziny temu, sbogdan1 napisał:

...
Dopytywałem się kilka szczegółów odnośnie Jantara STD głównie o profil skrzydeł.
Wracając do tematu budowy którą przedstawił Wojciech Wiatr on z kolei zastosował Profil HQ 3-13% na skrzydła

 

 

 

Udalo mi sie namowic Wojtka na zmiane profili z HQ na moje przerobione z rodziny LSK.  Analiza wykazala duza poprawe osiagow.  O profilach HQ wspominal tz niedawno Patryk.  Ja nie mam az tak drastycznej o nich opini ale LSK sa lepsze.  Wojtek mowil, ze model jest duzo szybszy i nie boi sie latac pod wiatr.  Ale lepiej spytaj sie jego samego.

Jantar Standard w skali 1:5 ma bardzo mala koncowke skrzydla i pewnie teraz dalbym ktorys z profili Patryka.  Zastosowalem 0.5deg zwichrzenia bo prawdziwy Jantar ma tendencje do wpadania w korek przy nizszych predkosciach.  Z pewnoscia profil Patryka i/lub 1deg zwichrzenia zalatwi ten problem.