Andrzej Klos

Grzesiek, czekamy na relacje ze zdjeciami!

Wszystkie moje model jednosilnikowe skrecaja w lewo, nawet te z wychylonym silnikiem.  Raczej jest to moment od smigla.  Ja jeszcze przed wlaczeniem silnika wychylam ster kierunku w prawo i dodaje gazu bardziej delikatnie.

11 godzin temu, zizu82 napisał:

...

- rozpietosc - generalnie znana mi jest zasada, ze im wieksza rozpietosc tym ma wieksza bezwladnosc a co za tym idzie lepiej lata, mniej jest podatny na nagle podmuchy wiatru, 

- masa/obciazenie powierzchni - wydaje mi sie ze sama masa o niczym nie swiadczy a jedynie stosunek masy do powierzchni nosnej, czyli obciazenie powierzchni. Tutaj nie mam pewnosci, ale wydaje mi sie, ze im wieksze obciazenie tym model lata szybciej, lepiej radzi sobie w trudnych warunkach, lepiej tnie powietrze (dobre na zbocze). Natomiast mniejsze obciazenie jest domena latania termicznego?

- wzniosy - im bardziej plaski tym lepszy do akrobacji ale trudniejszy w pilotarzu, im wiecej wzniosow tym bardziej stabilny szczegolnie potrzebne w lataniu termicznym?

- profile - tutaj mam najwiekszy problem a zaraz z pewnoscia jest to jeden z wazniejszych parametrow. Czy moglbym prosic o wylozenie podstawowych profili z ich zastosowaniem? Znam SD7037 do termiki, RG15 (zbocze?), SD7080 (termika?), domyslam sie jednak, ze sa to stosunkowo stare profile i teraz robi sie konstrukcje oparte na zmodyfikowanych ich wersjach albo zupelnie nowych, rowniez uzycie kilku profili na model. 

- cieciwa skrzydla/wydluzenie - to mnie tez bardzo ciekawi, przy danej powierzchni nosnej jaki wplyw na zachowanie modelu bedzie mialo zmniejszanie/zwiekszanie cieciwy kosztem rozpietosci. Wieksze modele z reguly maja wieksze wydluzenie, ale roznice w proporcjach sa jednak mocno widoczne w kazdej katergori rozpietosciowej. Przyklad modelu ArtHobby Adventure E2.7m z cieciwa w najszerszym miejscu zaledwie 190mm i szybko sie zmniejszajaca. Co to daje?

- mechanizacja skrzydla - mnie wiecej rozumiem, ze wiecej powierzchni sterowych daje wiecej mozliwosci kontroli modelu np predkosci co przydaje sie do ladowania i termiki. Klapolotki, butterfly, itd.

- usterzenie - rudnicki vs V. V lzejszy ale wymaga trudniejszego programowania choc nie wiem czy przy obecnych nadajnikach jest to w ogole wada. 

- dlugosc - nie zauwazylem jakich istotnych roznic, na pewno ma znaczenie, ale raczej nie jest to parametr rozwarzany przy zakupie.

...

 

8 godzin temu, zizu82 napisał:

To sie wszystko zgadza, nie mniej nie interesuje mnie tak bardzo teoria konstrukcji co jakies praktyczne wskazowki, ktore moglyby nieco rozjasnic temat i pomoc przy wyborze modelu. Czesc takich wskazowek staralem sie wymienic, byc moze ktos pokusilby sie podzielic swoimi uwagami. Najwieksze braki mam w zastosowaniu profili, choc nie oczekuje tu omowienia ich parametrow, a raczej chcialbym skupic sie na kilku popularnych i krotko wymienic ich wlasciwosci, zebym wiedzial co kupuje. Np SD7080 z tego co wyczytalem jest powszechnie uznawany za dosyc wolny.

Zadajasz raczej podstawowe pytania, i nic w tym zlego oczywiscie, ale uwazam ze troche teorii aerodynamiki (a i konstrukcii tez) jeszce nikomu nie zaszkodzillo ?.

Czy masz jakiekolwiek doswiadczenie w lataniu modelami czy dopiero zaczynasz?

Nie zebym sie czepial ?, ale facet od usterzenie V to Rudlicki, nie Rudnicki.

Gratulacje jeszcze raz, super model i nawet silnik brzmi przekonywujaco!  Moja ulubiona wersja i malowanie Mustang'a!

Sprobuj moze raczej sciagnac drazek na siebie w poczatkowej fazie startu niz oddawac.

Lukasz,

To co sie pytasz to jest temat na cala ksiazke i klika (nascie) lat praktyki.  Dlatego proponuje poczytac podstawy np:

https://www.amazon.com.au/Model-Aircraft-Aerodynamics-Martin-Simons/dp/1854861905

Mozna tez ja sciaganac na pdf...

Ostanio nasz kolega Jarek Gosek napisal ksiazke:

https://sklep.modelarnia.pl/p20092,mechanika-lotu-modeli-samolotow-teoria-i-rozwiazania-praktyczne-jaroslaw-gosek.html

Ale jest to glownie na temat samolotow i projektowania komputerowego.

Chyba sa starsze Polskie ksiazki (atykwariat?)::

W. Niestoj "Profile modeli latajacych"  - profile przetarzale  ale toeria ok jak na poczatek

A Sztorc, H Weryho "Projektowanie i konstrukcja modeli szybowcow" - komentarz jak powyzej

Gratulacje, fantastyczny model! I doskonale lata a pilot dobrze laduje!

Jest tez w moich planach na przyszlosc (hahaha) ale jako szybowiec PSS.

Moze zalacz tez kilka (-nascie najlepiej) zdjec z budowy.

Piszesz, ze robiles model tylko na podstawie rzutow.  Nie wiem czy znasz ta Rosyjska strone:

http://www.airwar.ru/other/drawe.html

Jest tam duzo rysunkow na bardzo wysokim poziomie, nie tylko samolotow Rosyjskich.  Pozwalam sobie zamiescic ich documentacje An28, moze Ci sie przyda.

Dla tych co nie znaja Angielskiego, Captions wyswietli text po Polsku (chyba).

Profili wyliczyl nastepujace podobne profile:

Czyli modelarska archeologia!  Patryk wytlumaczy wszystko na wykresach.

10 godzin temu, FockeWulf napisał:

Masz pracownie na zmianę z garażem, czy zrezygnowałeś z garażu?

Garaz jest na dwa samochody, ja jestem na emeryturze i pracuje tylko w dzien. Jak mi sie chce to skladam ten zolty stol po skonczonej robocie.  Jak mi sie nie chce albo jest zbyt duzo rozbabrane, jeden samochod nocuje na dworzu.  Jak skoncze Wilka, co powinno byc wkrotce, zrobie porzadek na stole pod sciana, obiecuje ?.  Wtedy ten stol wystarczy do wiekszosci prac.   

W dniu 15.03.2024 o 02:08, solainer napisał:

Jeśli to jest rzeczywiście wydrukowane z PLA to będzie problem. Ja już w wampirze przerabiałem to na własnej skórze. Elementy w kokpicie skurczyły się i pospadały. W F100 drukowałem z PETG i elementy kokpitu bez problemu zniosły kilkugodzinna ekspozycję na Słońcu. 

Dzieki, bede wiec drukowal wloty do Wilka jeszcze raz.  I malowal!

10 minut temu, paweln7 napisał:

...

Teraz trzeba rozejrzeć się za następnym projektem.

 

Na pewno juz cos masz na mysli....?

Mozesz tez wytoczyc nowa os ze sruby 8.8 albe lepiej 12.9.  Byle nie z Chinskiej!  Wlasnie oddalem do sklepu karton piwa Corona - Made in China.  Smakuje jak pomyje.

Jest o tym duzo na Internet:

https://www.technologyreview.com/2008/03/06/221447/whale-inspired-wind-turbines/

https://www.researchgate.net/figure/The-baseline-blue-outline-and-modified-light-brown-propellers-superimposed-and-shown_fig2_280132348

Gratulacje, bardzo ladny film.

10 godzin temu, zbjanik napisał:

Zainteresowanych zachęcam do wejścia na https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?4518061-Design-Guide-for-flying-wings

Jest tam krótkie wprowadzenie i linki do dwu wersji językowych (niemiecki i angielski) książki Petera Wicka o projektowaniu skrzydeł. Jest masa rzeczy o klasycznych bezogonowcach, o plankach, różnych skosach do przodu, tyłu i jak kto chce. Dużo też o Hortenach. Masa wykresów, zdjęć- uczta aerodynamiczna- polecam! 330 stron free do ściągnięcia.

I wszystko to za darmo!

4 godziny temu, Granacik napisał:

... Byle nie czerwony Jasiek bo tego to nawet Anglicy nie piją.

..

 

Anglicy pija wszystko i w duzych ilosciach.

4 godziny temu, Granacik napisał:

 

3. żubrówka z sokiem gruszkowym. Zdecydowanie lepsze niż z jabłkowym.

 

 

Zubrowke polecam z sokiem z zurawin i woda sodowa.

18 minut temu, diabolo napisał:

W środku jak w śmietniku 

No wlasnie!

Teraz troche lepiej ?.  Wiecej sie nie da bo gwint zerwie sie w plastiku.

A tak wyglada moj ?.

1 godzinę temu, Sage napisał:

 

Andrzej, o co Ty nas podejrzewasz ? 

 

 

 

W dzisiejszych czasach nie wierze juz prawie w nic co jest podawane do ogolnej wiadomosci.

No ale teraz wierze juz w co piszecie o wystepie Sebastiana Kawa ?.

A tu jestem ja z mistrzem na lotnisku w Brisbane po jego powrocie z kolejnego zwyciestwa w Grand Prix, tym razem w Nowej Zelandii, 2007 chyba.  Byslismy go przywitac z Ziggy.

7 godzin temu, Krzysiek67 napisał:

 

Mieliśmy dziś niecodzienne wydarzenie, Sebastian Kawa latał na klifie w Orłowie. Warto było trochę pomarznąć żeby to zobaczyć ?

 

vcompress_23.mov 79.41 MB · 33 pobrań

                                                                            

Czy to czasem nie jest AI? Gdzie on startowal i iadowal...

11 godzin temu, RobRoy napisał:

Te australijskie wilki podobnie jak  polskie niedźwiedzie - zapadają w sen . Tylko że niedźwiedzie w sen zimowy, a wilki w sen letni. Ale widocznie lato w Australii się kończy, temperatury zelżały , to wilki zaczynają wychodzić ze swoich jam .... ?

My się wilków nie boimy, chętnie wilka zobaczymy ...

Dziekuje za mile slowa.  Obecnie robie drobiazki jak zawieszanie sterow w statcznikach, kolko ogonowe etc wiec nie ma specjalnie co pokazywac.  Mysle, ze model bedzie gotowy za 3-4 tygodnie.

26 minut temu, d9Jacek napisał:

Andrzeju, blisko  ale nie do końca...siarczynów   a nie siarczanów

Ok, dziekuje.

W moim modelu PSS PZL Orlik powodem drgan lotek byla ich bardzo mala sztywnosc i zbyt tyle polozenie SC.  Zaczynaly drgac juz przy sredniej predkosci z dosc duzo czestotliwoscia; robily brrrrr.  Bylo to calkiem smieszne.  Bylo to jakies 25 lat temu, zanim telefony mialy kamery wiec nie mam filmu.  Zaczelo sie to juz w pierwszym locie podczas wyjazdu na wydmy, ~300km od domu.  W sklepie wedkarskim kupilem odwazniki i drut, wkleilem tak jak na zdjeciu.  Dzialalo bez zarzutu przez nastepnych 12 lat do czasu rozbicia modelu.