JOKER 2

Mam problem z tą ładowarką . Zostało źle podłączone zasilanie , zamieniono miejscami plus z minusem . Po włączeniu nie ładuje , ekran i programowanie działa normalnie . Moim zdaniem ładowarka pobiera z zasilacz zbyt duży prąd . Mam prośbę czy ktoś miał już taką usterkę i jaki prąd powinna pobierać sprawna ładowarka . Pozdrowienia Joker

Sklep jak najbardziej godny polecenia. Kupowałem pare razy wszystko O . K . Można negocjowzć cene , jak gdzieś jest taniej to obniżą cene . Można miło pogadać przez telefon znają się na modelarstwie i pomogą . Pozdrowienia dla sklepu i kolegów z forum Joker

Zacytuję Kolegę z innego forum : Koleżanki i koledzy ! Poniżej zamieściłem apel na, który wierzę, że odpowiecie. Koszt wysłania kartki jest naprawdę nieduży, a podobna sytuacja może spotkać każdego z nas. Cytuję: Kochani! Zwracam się do Was z ogromną prośbą! 27.10.2013 roku Oliwia kończy 6 lat. Jej największym marzeniem jest otrzymanie jak największej liczby kartek urodzinowych. Mała walczy z rakiem. Jeśli możesz to pomóż, wyślij kartkę na adres : Oliwia Gandecka ul. M.C. Skłodowskiej 11/26 65-001 Zielona Góra Poproś też swoich znajomych o ten sam gest. Z góry dziękuję w imieniu tego Małego Aniołka! Mała Oliwia z Zielonej Góry od roku walczy z bardzo ciężka chorobą. Za trzy tygodnie - dokładnie 27 października - kończy 6 lat i ma do Was wielką prośbę. To prośba inna niż wszystkie w takich przypadkach, bo nie chodzi o pieniądze. Chciałaby dostać mnóstwo kartek urodzinowych. U Oliwki rok temu zdiagnozowano białaczkę. Dziewczynka jest pod opieką lekarzy z Kliniki Hematologii Dziecięcej we Wrocławiu i wrocławskiej Fundacji "Na ratunek dzieciom z chorobą nowotworową". Może i Polskie Forum Modelarzy wysupła kilka złotych a kartkę dla Aniołka? Nie bądźmy gorsi od innych forów. Joker

Witam Pływaki gotowe do założenia na model lub chyba lepiej model można postawić na pływaki . Pływaki gotowe połączone poprzeczką . Pod model o wyporności około 1500 – 1800 gram . I jeszcze cała gromadka dwa komplety w całej okazałości . Pływaki z zielonym kółkiem na dziobie wykonane są ze styropianu a z niebieskim ze styroduru . Technologia wykonania była dokładnie opisana . Pływaki różnią się tylko wagą i tym że w styropianowych część denna jest oklejona dwa razy papierem . Chciałem zwiększyć ich sztywność . Oczywiście różnią się też wagą . Teraz czas na podsumowanie wagi poszczególnych pływaków . 1 . Wycięte surowe Styrodur część przednia..- 29,38 grama.....i......29,42 grama część tylnia..... - 22,95 grama.....i.....23,10 grama rurka usztywniająca.....36,88 grama Styropian część przednia...13,74 grama........i.........13,03 grama część tylnia........9,83 grama........i...........9,74 grama rurka usztywniająca .....36,88 grama Co daje średnią wagę pojedynczego pływaka ; Styrodur = 89.30 grama Styropian = 60.50 grama Po oklejeniu papierem Styrodur = 128,20 grama Styropian = 102,40 grama Po szpachlowany , pomalowany i oklejony folią ozdobną Styrodur =146.80 grama Styropian = 118,30 grama Są to średnie wagi brane z dwu pływaków . Gotowy kąplet do założenia na model waży następująco ; Styrodur = 293,92 grama Styropian = 236,62 grama Daje to na kąp lecie różnice w wadze 57,3 grama na korzyść styropianu . Ale styrodur jest sztywniejszy i bardziej wytrzymały . Do tego przy pływakach z styroduru można pozostać przy oklejeniu folią co w zupełności wystarczy , natomiast styropianowy byłby za wiotki . Wymieniając rurkę aluminiową na węglową można też zaoszczędzić parę gram . Na zakończenie jeszcze raz dwa komplety . W dalszej części będę opierał się tylko na komplecie wykonanym z styroduru . Komplet styropianowy zrobiłem był tylko po to żeby wykonać porównanie obydwu . Kąplet styropianowy jest przeznaczony na sprzedaż . W następnym poście będzie już połączenie pływaków styrodurowych z modelem samolotu . Joker

Witam Tym razem krótko . Pływaki oklejone jedną warstwą papieru takiego do drukarek 80 gram / m 2 . Oklejałem na zakładkę ( większa wytrzymałość pływaka na skręcanie i zginanie ) . Po oklejeniu pływaki mają następującą wagę ; Styrodur - 128,04 i 127,57 grama Styropian - 98,92 i 98,29 grama I znowu styropianowe są lżejsze . Ale to się zmieni , bo od spodu musze okleić je drugą warstwą papieru .Po prostu styropian jest miększy i przez to bardziej podatny na wygięcia ( uderzenia o wodę ) .Do tego powierzchnia papieru po oklejeniu styroduru jest dużo gładsza co wymaga mniej szpachlówki . Tak ze na tym etapie już widać że styrodurowe będą leprze zwłaszcza przy oklejaniu folią . Myślę że będę musiał zrobić jeszcze jeden komplet oklejany folią i wtedy dopiero porównać wszystkie . Teraz musze jeszcze styrodurowe pływaki po szpachlować a styropianowe okleić spód i po szpachlować . Miłego Joker

Tak , w poście podaje co chwila wage modelu . Na zakończenie będzie zbiorczo podana waga w tabeli na poszczegulne etapy . W tym poście ; http://pfmrc.eu/index.php?/topic/36868-plywaki-do-modelu-samolotu/page__pid__446653&do=findComment&comment=446653 podaje dokładne rozłożenie wagi pływaków do modelu na poszczegulnych etapach . Wage zawsze podaje z jednym lub dwoma miejszami po pszecinku , takij dokładności mam wagi . Miłego Joker

Niestety poprzednio zrobione i opisane pływaki zostały sprzedane , jestem zmuszony zrobić nowe . Ponieważ poprzednie moim zdaniem miały trochę za słabe węzły do połączeń z kadłubem modelu postanowiłem je wzmocnić . Zostały wykonane z płyty poliestrowej FR-4 o grubości 1,0 mm . Identyczne jak do montażu układów elektronicznych tylko bez miedzi .Natomiast sam pływak wykonany jest z twardego styroduru w blokach o grubości 100 mm . Jest to styrodur produkcji angielskiej do ociepleń fundamentów i nie ma nic wspólnego z płytami pod panele podłogowe . wytrzymałość jego jest zbliżona do wytrzymałości balsy . Jednocześnie korzystając z okazji postanowiłem zrobić dokładną analizę wagi pomiędzy pływakiem ze styropianu a styroduru przyjmując że oba pływaki są wewnątrz pełne mają te same wymiary i są identycznie wykańczane . Ważenie odbywa się na wadze z dokładnością do 0,01 grama . Wobedz powyższego musze wykonać dwa komplety pływaków . A więc do roboty . Przyjąłem następujące wymiary pływaków ; Długość całkowita - 600 mm Długość do redanu - 300 mm Pozostałe wymiary . Na czerwono uskok redanu . Tył ścięty do lini wody pod kątem lekko podniesiony , pokład prosty , dziób lekko zaokrąglony . Bloki styroduru 100 mm . z wyciętymi pływakami . I wycięte pływaki wraz z rurką stabilizującą alu . Pływaki z przykładowym kawałkiem styroduru czyli podkład pod panele . Porównanie dzioba z styroduru i styropianu . A tu dwa komplety w pełnej krasie . I teraz waga poszczególnych części pływaków oczywiście w gramach , podana waga lewe i prawe ; tak wyglądają zrobione węzły do mocowania z kadłubem z płyty laminowanej Sklejone i obrobione pływaki , gotowe do oklejenia papierem lub folią . Jak widać różnica w wadze jest na korzyść styropianu . Ale styrodur daje większą wytrzymałość i gładkość powierzchni lepiej obrabia się papierem ściernym . Ja będę oklejał oba papierem i malował farbą .Tu przykład początku oklejania . Dziękuje za chwile uwagi . Joker

Niestety pływaczki do warmiaka zostały sprzedane . Robię nowe tym razem ze styroduru i trochę większe . Zapraszam na relacje . Natomiast tu zakończyłem prace przy skrzydle . Zrobiłem popychacze pomiędzy serwa a lotki , oraz osłony serwa . Osłony serwa są przykręcane ( szybki dostęp do mechanizmu ) . Chciałbym podzielić się moim patentem na gniazda śrub . Po dopasowaniu pokrywek delikatnie wkręcam wkręty do drewna i następnie je demontuje . Po zdjęciu pokryw same gwinty wkrętów smaruje woskową lub zwykłą pastą do podłóg . Bardzo delikatnie tak jak formy przy laminowaniu .Następnie w otwory po wykręconych wkrętach zapuszczam klej polimerowy do styropianu . Po jakieś godzince delikatnie wkręcam same wkręty . Na drugi dzień ,po zaschnięciu kleju mamy styrodur ‘’ nagwintowany ‘’ . Zapewniam że połączenie jest mocne ( oczywiście na potrzeby pokrywki ) ale oto chodziło . Tak że skrzydło jest gotowe i czeka na resztę modelu . Miłego przy przeglądaniu tego postu Joker

Bez urazy . Nazwa samolociku wywodzi się od pięknej Warmii . A ta od nazwy staropruskiego plemienia Warmitów tych od Sw. Wojciecha . Żyli tu i pracowali tacy ludzie jak Mikołaj Kopernik ten od słońca Emanuel Kant ten od prawa moralnego , Ignacy Kraszewski ten od uśmiechu . Nie wspominając mojej skromnej osoby ,dla której tak się składa że jest to mała ojczyzna .Tak że patronów samolocik ma przednich . Dodam tylko gwoli ścisłości że do I rozbioru Warmia jako Prusy Królewskie była własnością korony Polskiej . Z wyrazami szacunku Joker

Prace powoli naprzód . Trochę przy kadłubie i trochę przy skrzydle . Malowałem farbą CRAFTS SPRAJ . Jest do kupienia w sklepach z farbami , tania 13,0 zł za 400 ml . Kryje bardzo ładnie jest wydajna . Trochę ‘’ wyżera ‘’ styropian ale ponieważ całość pokryłem papierem to nie na to znaczenia . Farba ta wiąże bardzo mocno z papierem i dodatkowo usztywnia poszycie . Następnie z pasków folii nakleiłem ozdobne paski . Mój samolocik będzie w kolorze białym z wykończeniem czerwonym i żółto czarnymi akcentami . Całość jest malowana farbą w spreju , Natomiast centropłat i krawędź natarcia oklejona folią .Cały model będzie w tej kolorystyce . Skrzydło wyszło sztywne i mocne a reszta okaże się przy lataniu . Serwomechanizmy są mocowane na wcisk i dodatkowo podparte klapką z płytki HIPS mocowaną na wkręty .To w zupełności wystarczy . Teraz zabrałem się za drugie skrzydło . Jest przy nim więcej pracy bo poza lotkami posiada klapy i oświetlenie na końcówkach .W skrzydle będą cztery serwa i okablowanie na oświetlenie .Skrzydło od poprzedniego różni się od pierwszego częścią przy kadłubową 9 mocowanie klap 0 a co za tym idzie dodatkowymi elementami mocowania serwa , Natomiast przy kadłubie zamocowałem serwa steru wysokości i kierunku , oraz popychacze . Mogę się pochwalić że Warmiaczek otrzymał kalosze wyglądają tak ; Opis ich budowy jest tu ; http://www.rcclub.eu/viewtopic.php?f=14&t=5778 Tak że mogę teraz pomyśleć o mocowaniu pływaków z kadłubem Pozdrowienia dla wszystkich których nie znudziła moja relacja . Joker

Nareszcie malowanie skończone . Malowałem farbą CRAFTS SPRAJ . Jest do kupienia w sklepach z farbami , tania 13,0 zł za 400 ml . Kryje bardzo ładnie jest wydajna . Trochę ‘’ wyżera ‘’ styropian ale ponieważ całość pokryłem papierem to nie na to znaczenia . Farba ta wiąże bardzo mocno z papierem i dodatkowo usztywnia poszycie . Następnie z pasków folii nakleiłem ozdobne paski . Ponieważ mój samolocik będzie w kolorze białym z wykończeniem czerwonym i żółto czarnymi akcentami , tak też wykończyłem pływaki . http://pfmrc.eu/inde...et-lubi-plywac/ Kolorem czarnym malowany chodnik pod nogi , w oryginale nieraz wykonany z gumy lub innego materiału anty poślizgowego . Pływaczki gotowe do montażu w samolocie . Ponieważ mocowanie z samolotem jest trochę inne w każdym modelu , tak że to omówię już przy budowie modelu . Pływaki w tym stanie ważą ; 85,8 grama i 86 gramów , jako gotowe do założenia w modelu . Natomiast tutaj opisze zmagania z pływakami pod skrzydłowymi do łodzi latającej .Budowę jej opisuje tutaj . http://www.rcclub.eu...php?f=14&t=5414 Na zdjęciu pływaczki pod skrzydłowe zrobione wcześniej do innego modelu , moje opisze w następnym poście . Pozdrowienia Joker .

Używam wikolu z supermarketu Praktiker nię pamiętam nazwy , będe w sklepie to podam . W tej chwili mam z Olsztyńskiej mjejscowej firmy . Jest dużo tańszy i też dobry . Wikol występuje w dwu odmianach , do klejenia książek introligatorski i drewna stolarski . Dla nas tylko ten drugi . Rozcieńczam go wodą 1 / 3 kleju 2 / 3 wody , po rozmieszaniu zostawjam na dwa dni żeby się przegryzł . Joker

Tak jak pisałem w poprzednim poście kadłub po oklejeniu jest sztywny i mocny czas go po szpachlować i pomalować . Oklejałem na wikol metodą wiele razy opisywaną . Po oklejeniu całość jeszcze raz została posmarowana obficie klejem . Otrzymałem kadłub bardzo mocny i sztywny . Przetarcie papierem ściernym jest dość uciążliwe . Powierzchnia jest szklista i twarda , bardzo ciężko się obrabia papierem ściernym . Jest to wygodne przy szpachlowaniu , można spokojnie usuwać nadmiar szpachlówki bez obawy uszkodzenia kadłuba . Parę słów o szpachlowaniu . Używam szpachlówek budowlanych ( zapraw do gładzi szpachlowych ) na bazie akrylu . Taka szpachlówka jest po zaschnięciu często bardzo twarda . Mam sprawdzony patent na wykonanie szpachlówki o żądanej twardości . Szpachlówkę po rozcięcięczeniu wodą mieszam z talkiem ( do kupienia w aptece ) . Czym więcej talku tym szpachlówka miększa , woda zapewnia tylko gęstość . Szpachlówka mimo że ma dużo mniejszą twardość pozostaje bardzo elastyczna . Jest to metoda sprawdzona i pewna , wymaga tylko doświadczalnie dobrać ilość wody szpachli i talku . Pozostało tylko malowanie . Na razie na biało bo nie wiem jaki będzie kolor mego samolotu . Czas zabrać się za skrzydła . Po sklejeniu wyciętych części i wklejeniu rurek aluminiowych średnicy 6 mm . wyglądają tak Skrzydło w tej postaci waży 170,1 gram w tym rurki aluminiowe dwie sztuki 86,7 grama . Skrzydło jest wewnątrz puste . Od spodu zaklejone twardym styrodurem co zwiększa znacznie wytrzymałość skrzydła . Wewnątrz skrzydła umieszczone są gniazda serwomechanizmów dodatkowe wzmocnienia konstrukcyjne oraz przewody elektryczne do podpięcia serw . Na fotografii widać wyraźnie zmontowane wnętrze skrzydła jak i poszczególne części wnętrza . Wewnątrz są umieszczone przewody elektryczne do połączenia serw zakończone gniazdami wtyku do serwa . na zewnątrz wyprowadziłem tylko pojedynczy przewód do odbiornika .Po zaklejeniu spodu skrzydła , utworzyły się w gniazdach wgłębienia które puzniej będą zamaskowane klapami . Całe skrzydło zostało oklejone papierem .Część centralna aż poza obrys kadłuba papierem kserograficznym . Następnie pozostała część skrzydła , okleiłem szarym papierem pakowym. Ważne żeby prążki widoczne na papierze były ułożone wzdłuż skrzydła a strona błyszcząca na zewnątrz . Ten sposób oklejenia miał na celu dodatkowe wzmocnienie centropłatu . Ponieważ w miejscu spotkania skrzydła z kadłubem papier tworzy dwie warstwy co dodatkowo usztywnia skrzydło . Na koniec zostało mi wyprofilowanie papierem ściernym końcówki skrzydła . Teraz całe skrzydło waży 215,1 grama . Joker

Po przeanalizowaniu moich potrzeb doszedłem do wniosku że potrzebuje pływaki o wyporności około 1500 gram . Mój model Warmiaczek ma ważyć około 950 – 1000 gram Wobec powyższego pływak nr 8 powiększyłem i tak powstał pływak nr . 9 . Ma on następujące wymiary ; Szerokość – 60 mm . Wysokość – 60 mm . Długość 580 mm . Moim zdaniem powinny zdać egzamin w samolocie . http://pfmrc.eu/inde...et-lubi-plywac/ Na zdjęciu poniżej wszystkie elementy potrzebne do wykonania kompletu pływaków ; Całość składa się z części dziobowej , rufowej , rurki aluminiowej 10 mm . lub węglowej ( jak komuś zależy na wadze ) zaślepek otworów montażowych pod rurki oraz wzmocnienia całości które jest jednocześnie węzłami do połączeń z kadłubem . W moim przypadku dałem wytrzymałe białe tworzywo , nie wiem co to jest . Można zastosować sklejkę lub płytę z włókna szklanego albo coś podobnego . Po złożeniu całość jak na zdjęciu i waży to ( w całym pości waga podawana jest dla jednej sztuki ) 68 gram . Całość została sklejona klejem polimerowym „ STYROPIAN GLUE „ klei on też doskonale sklejkę tworzywa sztuczne lak i metal do styropianu . Po sklejeniu i zaklejeniu zaślepkami otworów na rurkę , musiałem papierem ściernym obrobić dzioby pływaków . była to jedyna praca papierem ściernym , reszta pasowała bez problemu . Pływak został oklejony zwykłym papierem do drukarek ( kserograficzny ) . Dla oszczędności użyłem papieru zadrukowanego z ksera . Może być kseru lub drukarka laserowa , z atramentowej się rozmazuje wydruk . Oklejałem na małą zakładkę . Całość zaczyna wyglądać sympatycznie i jest bardzo mocne , można ewentualnie dodać drugą warstwę papieru na części dennej dziobu .Waga pływaka w tym stadium = jedna sztuka 74,5 g . druga 74,7 g . Oklejałem na wikol metodą wiele razy opisywaną . Po oklejeniu całość jeszcze raz została posmarowana obficie klejem . Otrzymałem pływak bardzo mocny i sztywny . Przetarcie papierem ściernym jest dość uciążliwe . Powierzchnia jest szklista i twarda , bardzo ciężko się obrabia papierem ściernym . Jest to wygodne przy szpachlowaniu , można spokojnie usuwać nadmiar szpachlówki bez obawy uszkodzenia pływaka . Parę słów o szpachlowaniu . Używam szpachlówek budowlanych ( zapraw do gładzi szpachlowych ) na bazie akrylu . Taka szpachlówka jest po zaschnięciu często bardzo twarda . Mam sprawdzony patent na wykonanie szpachlówki o żądanej twardości . Szpachlówkę po rozcięcięczeniu wodą mieszam z talkiem ( do kupienia w aptece ) . Czym więcej talku tym szpachlówka miększa , woda zapewnia tylko gęstość . Szpachlówka mimo że ma dużo mniejszą twardość pozostaje bardzo elastyczna . Jest to metoda sprawdzona i pewna , wymaga tylko doświadczalnie dobrać ilość wody szpachli i talku . Pozostało tylko malowanie . U mnie na biało bo nie wiem jaki będzie kolor mego samolotu . Pływak całkowicie pomalowany waży 80,3 grama . Zostało jeszcze zrobienie połączenia z kadłubem samolotu ale to pużniej , musze wytoczyć elementy jarzma . Joker

Model powoli się robi ( sam ) . Na razie zabrałem się za plywaki . Ponieważ mogą służyć też do innych modeli ich budowe przeniosłem do innego postu ; http://pfmrc.eu/inde...odelu-samolotu/ Natomiast tu zabrałem się za skszydła , o czym wkrótce . W tej chwili potrzebuje pomocy szacownych kolegów , w doborze zespołu napędowego . Czyli silnik , śmigło , pakiet i regulator . Proszę o pomoc . Joker

Miejsce gdzie będą gromadzone wszystkie linki do stron związanych z pływakami ; http://info.rc-wasserflieger.at/downloads.htm

Pomimo rozpoczętych relacji z budowy dwu styropianowych modeli postanowiłem rozpocząć nową relacje . Skąd ten pomysł , Otóż oba modele Warmiaczek http://pfmrc.eu/inde...et-lubi-plywac/ i Canadair CL-215 http://www.rcclub.eu...php?f=14&t=5414 pomaszerowały do oklejania papierem i lakierni a to wymaga czasu . Po zatem obie maszyny potrzebują pływaków ( jeden tylko pod skrzydłami do stabilizacji ) . Więc doszedłem do wniosku że trzeba zabrać się za nie . Ponieważ pływaki są używane przez różne maszyny , praktycznie można je założyć do każdego samolotu – modelu . Stąd właśnie pomysł na ten temat . Dodatkowo liczę też na pomoc kolegów przy konstrukcji i dobraniu proporcji pływaków jak i na stworzeniu w jednym miejscu banku informacji o pływakach do wodnosamolotów . Do Warmiaczka potrzebuje coś takiego ; Opierałem się na danych z Internetu ; Natomiast do wycinania opracowałem następujący kształty ; Na rysunku na czerwono zaznaczone wzmocnienie z rurki alu lub węglowej 10 mm . oraz wklejone wzmocnienia z laminatu 1.2 lub 2 mm . Wzmocnienia do mocowania uchwytów do kadłuba . Na początek skupiłem się na kształcie ogólnym pływaka , oraz co najważniejsze na wyprofilowaniu części podwodnej . Jak widać na rysunku 3 część podwodna ukształtowana jest w literę V , uskokiem w środku ciężkości modelu oraz wyprofilowaną częścią dziobową z silnym wzniosem . W sumie wykonałem kilkanaście pływaków ( część podwodna , chodziło mi o kształtowanie części podwodnej ) ostateczne wybrałem osiem a następnie zostały dwa . Jedną o kącie V dna 138 stopni na całej długości i uskoku 10 mm . Wysokość w najwyższym miejscu 53 mm a szerokość 50 mm . Długość całkowita 510 mm . Na zdjęciu oznaczony nr . 3 . Drugi ma zmienny kąt wycięcia dna na uskoku 158 stopni i nie zmienia się aż do końca . Natomiast w kierunku dziobu kąt ten zwiększa się płynnie do 158 stopnia na samym dziobie .Moim zdaniem ten pływak jest ciekawszy .Przy szerokości 50 mm . wysokość jest powiększona do 60 mm a długość do 570 mm . Na zdjęciu oznaczony nr 7 – 8 .Wysunięta widoczna rurka ma łączyć dwie części pływaka i być podporą węzłów do połączenia z kadłubem . Następnie zbudowałem prowizoryczny pomost do zmierzenia wyporności pływaków widać go z odważnikami : Naprawdę do obciążenia używałem tego ; Moje odważniki są po 50 gram , wodowanie i pomiar obciążenia w wannie . Natomiast ważenie na czymś takim . Maksymalne obciążenie 2 kg , dokładność 0,01 grama . I tak wyporność pływaków wynosi ; mniejsze nr . 3 = 1184 gramy większe nr . 8 = 1632 gramy oczywiście przy zachowaniu ich pływalności . Podczas tego eksperymentu w sumie zrobiłem parę pływaków ; Wszystkie zastały zrobione z bardzo miękkiego styropianu , który ma cały szereg zalet . I tak z modelarskiego punktu widzenia nie nadaje się do niczego , obrabia się na wycinarce bardzo szybko ale najważniejsze mam go w nie ograniczonych ilościach od zaprzyjaźnionego majstra z budowy i to bezpłatnie . Ale tylko w paskach 150 X 1100 mm . jako odpady budowlane . Tak że mogę sobie pozwolić na drobne eksperymenty . Teraz chce wykonać jeden komplet z dnem nr . 8 powiększony do wyporności 2000 gram . Mam nadzieje że będzie pasował do mojego samolotu . Proszę o opinie . Nie wiem czy dobrze dobrałem wielkość pływaków . Pozdrowienia Joker

Nadeszła pora wzmocnienia kadłuba . Pierwsza czynność to wklejenie w specjalnie wykonane kanałki rurek mosiężnych 4 mm . Rurki mają rozstaw 175 mm . tyle ile wynosi rozstaw podpór pływaków . Rurki wklejone na klej polimerowy i szpara zalana całkowicie klejem . Następnie cała konstrukcja została oklejona z wewnątrz jak i wewnątrz papierem kserograficznym . Dla oszczędności użyłem papieru zadrukowanego jednostronnie , trochę się bałem czy druk nie rozmaże się ale to nie nastąpiło . Bardzo ważne jest oklejenie okien aby wzmocnić dodatkowo podparcie skrzydeł . Klejenie zrobione jest na zakładkę , co w sumie dało konstrukcje bardzo mocną i lekką . Cały kadłub w tym stanie waży 87,1 grama . Pozdrowienia Joker

Zajżyj tu http://info.rc-wasserflieger.at/downloads.htm Pozdrowienia Joker

Wszystkich miłośników łodzi latających zapraszam na moją relacje z budowy łodzi Canadair C 215 http://www.rcclub.eu/viewtopic.php?f=14&p=74020#p74020 Pozdrowienia Joker

Kadłub nareszcie lekko po szpachlowany i przetarty papierkiem ściernym . Jest gotowy do oklejenia papierem . Waga kadłuba w tym stanie 53 gramy . Następną czynnością przed oklejeniem jest zrobienie otworów pod popychacze steru kierunku i wysokości . Po prowizorycznym złożeniu stateczników ( potrzebne do wytyczenia ułożenia popychaczy sterów ) wytyczyłem ich przebieg i wypaliłem otwory w Kadłubie gorącym drutem . Czynność dość stresująca , bo łatwo zniszczyć kadłub . Same serwa będą umieszczone pod tylnym oknem . Mając kadłub w tym stanie nie mogłem się oprzeć zrobieniu paru zdjęć z założonym skrzydłem . Wygląda dość twarzowo , przynajmniej moim zdaniem . Pozdrowienia Joker

Ten post chciałbym rozpocząć od ogólnych wyjaśnień dotyczących technologii wykonania modelu . Jestem zwolennikiem stosowania w najszerszym zakresie nowinek technicznych i stąd moje zainteresowania technologią wypalarek CNC jak i frezowania CNC . Znam dość dobrze programy rysunkowe CAD , programy graficzne np. . GIMP , Jak i obróbki fotograficznej czy Corel . Tak że nie sprawi mi problemu rozrysowanie w programie CAD rysunku na podstawie zdjęcia czy rysunku odręcznego jak i skryptów PDF i przetworzenie go do postaci DXF które bez problemu trawi program JEDICAT oraz GMC – EXPERT . Wszystkie rysunki tego modelu zrobiłem w Auto Cad . Natomiast przy wycinaniu korzystałem z programów JEDICAT oraz GMC – EXPERT . http://gm.cnc.free.fr/en/index.html http://translate.google.pl/translate?hl=pl&sl=fr&u=http://laurent.chef.pagesperso-orange.fr/litcut/&prev=/search%3Fq%3Dhttp://perso.wanadoo.fr/laurent.chef/litcut%26hl%3Dpl%26biw%3D1024%26bih%3D577%26prmd%3Dimvns&sa=X&ei=0GJtULroENDMtAbyj4HQDw&sqi=2&ved=0CCMQ7gEwAA Model powstaje całkowicie na komputerze , następnie jest wypalany na maszynie CNC. Dobrze zaprojektowany model jest gotowy do sklejania i malowania od razu po wycięciu . Najbardziej pracochłonne jest zaprogramowanie cięcia , ale w zamian można później już w nieskończoność powielać dany model . Ktoś może zarzucić że te elementy można wyciąć nożykiem , zgoda , tylko że rysując w AUTO-CAD uzyskuje się idealne spasowanie części i ich powtarzalność .Np. komplet skrzydła do samolotu czy szybowca można przygotować i wykonać wciągu około dwu godzin . Teraz klejenie . Nabyłem w Praktykierze klej , jest dobry i mocny a najważniejsze bezbarwny . Podaje stronę producenta kleju gdzie są wszystkie dane tegoż ; http://www.dragon.biz.pl/product.php?ca ... item_id=68 Podane są tam też rozpuszczalniki i masy szpachlowe . Ja rozcięczam klej spirytusem ( denaturat bezbarwny ) zwykły przebarwia styropian , no i przez chlebak nie trzeba przepuszczać przed konsumpcją . Klej jest przezroczysty dość gesty . Pełna wytrzymałość po 24 godzinach . Przy klejeniu spokojnie można spasować elementy , zaczyna wiązać dopiero po około godzinie . Spoina bardzo mocna mało elastyczna ale nie krucha , twarda dość trudna w obróbce . Bardzo ważne klej nie zwiększ swojej objętości . Model planuje okleić papierem na wikol . Szpachlowanie wikolem mocno rozcieńczonym wodą i zmieszanym z talkiem . Sklejanie reszty kadłuba rozpocząłem od wklejenia wzmocnień pod skrzydła które dodatkowo usztywniają całą kabinę . następną częścią jest tylnia część kabiny z dużym panoramicznym oknem . Daje to właśnie charakterystyczną sylwetkę samolotu . Teraz trzeba dokleić wzmocnienie na którym oprze się statecznik pionowy . No i ostateczne sklejenie ogona . Statecznik pionowy już oklejony papierem ( papier ‘’ śniadaniowy ‘’ ) na wikol .Za statecznikiem wkleiłem wzmocnienie pod statecznik poziomy wykonałem z twardego styroduru , do niego będzie mocowany dopiero statecznik . A tak wygląda ozdoba ogona kąplet stateczników . Wszystko zostanie oklejone papierem . Nareszcie zabrałem się za skrzydła . Podzieliłem je konstrukcyjnie . Na 6 części ; 1. centropłat część środkowa o szerokości klap część zewnętrzna o szerokości lotek część zewnętrzna zaokrąglenie i końcówka skrzydła Całość wzmocniona rurką aluminiową 6 mm . Początkowo myślałem o rurce węglowej ale alu powinno wystarczyć . Jako wzmocnienie będzie styrodur . Skrzydło złożone ale jeszcze nie klejone . Na zdjęciach skrzydło w wersji z lotkami . Drugo wersja z klapami jest w przygotowaniu . Joker

Proszę spojrzeć tu ; http://info.rc-wasserflieger.at/downloads.htm Pozdrowienia Joker

Ja osobiście używam kleju styropian glu . Podaje strone producenta kleju gdze są wszystkie dane tegoż ; http://www.dragon.biz.pl/product.php?ca ... item_id=68 Podane są tam też rozpuszczalniki i masy szpachlowe . Ja rozcięczam klej spirytusem ( denaturat bezbarwny ) zwykły przebarwia styropian , no i przez chlebak nie trzeba przepuszczać przed konsumpcją . Klej jest przezroczysty dość gesty . Pełna wytrzymałość po 24 godzinach . Przy klejeniu spokojnie można spasować elementy , zaczyna wiązać dopiero po około godzinie . Spoina bardzo mocna mało elastyczna ale nie krucha , twarda dość trudna w obrubce . Bardzo wazne klej nie zwiększ swojwj obiętości . Pozdrowienia Joker

Ja osobiście używam kleju styropian glu . Podaje stronę producenta kleju gdzie są wszystkie dane tegoż ; http://www.dragon.biz.pl/product.php?ca ... item_id=68 Podane są tam też rozpuszczalniki i masy szpachlowe . Ja rozcięczam klej spirytusem ( denaturat bezbarwny ) zwykły przebarwia styropian , no i przez chlebak nie trzeba przepuszczać przed konsumpcją . Klej jest przezroczysty dość gesty . Pełna wytrzymałość po 24 godzinach . Przy klejeniu spokojnie można spasować elementy , zaczyna wiązać dopiero po około godzinie . Spoina bardzo mocna mało elastyczna ale nie krucha , twarda dość trudna w obróbce . Pozdrowienia Joker