JOKER 2

Dnia 03-10-2017 zmarł Andrzej Bryska przyjaciel, modelarz. Odszedł, lecz pozostanie na zawsze w naszej pamięci. Pokój Jego Duszy. Współtwórca naszych modeli wykonywanych razem z Filipem Szymańskim . Będzie nam go brakowało . Informacja o pogrzebie dla mieszkających bliżej ; Wyprowadzenie z kaplicy na Mariańskiej 4 przy Szpitalu Miejskim (Olsztyn) odbędzie się w piątek o godz. 9:00. Msza żałobna za zmarłego w kościele przy ulicy Barcza 2 o godzinie 9:30, pogrzeb na cmentarzu komunalnym. Joker

No i modelik pierwszy raz na wodzie . Ponieważ robi się zimno ,chcę szybko opływać mojego Pelikana . Pożyczyłem stare zużyte żagle od kolegi i na wodę . Model jak na pierwszy rejs zachowuje się całkiem przyzwoicie . Przepraszam za zdjęcia , nad wodą byłem sam i robiłem je telefonem trzymanym w jednej ręce a nadajnik w drugiej . Teraz trzeba przemyśleć ten krótki rejs i pomyśleć o żaglach . Wprawdzie mam piękny dakronowy komplet , ale trzymam go do drugiego kadłuba z wyoblonym pokładem . Jak widać model ma tendencje do " rycia " dziobem , to jest do poprawienia . Sam zabieram się za żagle . Będą płaskie wykonane z folii . Co do żagli to poproszę kolegę bubu2 o napisanie paru słów na temat żagli , wie na ten temat dużo więcej ode mnie , tak że mam nadzieje że podzieli się swoją wiedzą z nami . Joker

Kadłub w lakierni , można myśleć o nadbudówkach . Wprawdzie w tytule jest jak wół " Holownik rzeczny " to niestety dzięki mojej fantazji będzie portowy jak nie przybrzeżny . Wszak w narodzie fantazji nie brak , będzie to holownik " z mych marzeń i snów " jak to mawia jeden z moich przyjaciół . Na początek wystrugałem z styropianu cosik takiego , ma służyć jako przestrzenny podgląd ; Pierwsza rzecz jaka ni się nie spodobała i nie tylko mnie , to komin , będzie węższy , piszczałkowaty . Ponieważ model powstaje przede wszystkim w komputerze w programie Auto-Cad , to nadbudówki będą wykonane ze styroduru wycinane ploterem CNC do styropianu . Tak wygląda pierwszy poziom nadbudówki po wycięciu . Teraz troszeczkę o wykończeniu nadbudówek . Wszystkie otwory jak np. bulaje są wykonywane CNC . Całe nadbudówki są oklejone cienkim płótnem klejonym farbą akrylową rozcieńczoną wodą . Całość po oklejeniu uzyskuje sztywność i wytrzymałość . Nadmiar płótna usuwam skalpelem chirurgicznym , trzeba tylko pamiętać żeby nasączyć płótno trochę dalej niż krawędź styroduru . Na zdjęciu nadbudówka maszynowni oklejona już płótnem ale nie szpachlowana ani malowana . Drobne elementy jak zejściówki czy świetlik maszynowni zrobiony z hipsu , jeszcze jako części do pierwszej wersji . Bulaje dostałem od znanego producenta galanterii modelarskiej , niestety tylko drogą wymiany , ja dałem parę kolorowych papierków oni przysłali mi paczkę różności . Resztę będę pokazywał przy budowie reszty modelu . A teraz jeszcze całość co do tej pory zrobione na kadłubie ; Model w tej chwili jest zrobiony w stopniu pokazanym na fotografiach . Dalej będzie robiony równolegle z opisem na forum . Chciałbym zachęcić wszystkich do dyskusji i uwag , chcę je wykorzystać w dalszej części budowy modelu . Planuję na nadbudówce umieścić przeszkloną sterówkę . Na jej dachu umieścić zdublowany układ kierowania , koło sterowe , kompas i inne drobne elementy . Całość częściowo przykryć tentem . Chcę też umieścić chociaż jedną szalupę , jak szaleć to szaleć . Może mi koledzy podpowiedzą jakieś ciekawe rozwiązania . Joker

Końcowe prace przy kadłubie . Kadłub jest tak jak wyjęty był z formy bez szpachlowania ani malowania . To będę robił w czasie najbliższego zlodowacenia . Na razie szkoda mi na to czasu chcę jeszcze trochę popływać . Na zdjęciu widać kształt balastu . Jest on u góry płaski , w założeniu ma to działać jak końcówka skrzydła w odrzutowcach pasażerskich . Zresztą w jachtach regatowych oceanicznych stosuje się przy balaście charakterystyczne skrzydełka które pełnią taką samą role . Proszę zwrócić jeszcze uwagę na ster , ma on kształt prostokąta . Na zawodach zaobserwowałem że modelarze stosują stery trapezowe szerokie przy kadłubie a wąskie na końcu , dotyczy to też sterów owalnych . Proszę przeanalizować zachowanie się steru przy przechyle , czym większy przechył tym mniejsza część steru w wodzie i mnisza jego skuteczność . Inaczej przy sterze prostokątnym a jeszcze lepiej jak jest trapezowy ale węższy przy kadłubie a szerszy na dole . Taki ster nawet trochę tylko zanurzony działa w miarę skutecznie . Ma on jeszce jedną zaletę , przy zwrocie na wiatr szeroka dolna powierzchnia w pierwszej chwili wpycha rufę pod wodę co zwiększa zanurzoną część steru i przyspiesza zwrot . Mój model posiada kilka płetw balastowych i kilka balastów . Płetwy są wypalone laserem z blachy aluminiowej 2 mm , taka obróbka nie krzywi i nie wichruje materiału . Płetwa jest idealnie prosta . Natomiast balast odlewam sam z ołowiu odrazy z wycięciem pod płetwę i otworami pod śruby . Balast zaczyna się przy przedniej krawędzi płetwy i wystaje z tyłu . Mam kilka balastów o różnym ciężarze , na różną siłę wiatru . balast do płetwy mocowany jest na dwu śrubach M 3 . Model nie ciągnie wodorostów , ale to tylko dodatek . Takie mocowanie przesuwa środek ciężaru ( nie mylić z bocznym oporem ) do tyłu i zmniejsza nurkowanie dziobu . Mam kilka płetw mieczowych o różnej wysokości i wygięciu do tyłu . Czym większe wygięcie do tyłu tym środek oporu bocznego jest bliżej steru ( model staje się bardziej zwrotny ) . Maszt idzie do tyłu i model lepiej zachowuje się na silniejszym wietrze . W modelu zastosowano jeszcze jeden " cwańszczyk " Jest to dość charakterystyczne podcięcie na dziobie ma ono za zadanie powodować dodatkową siłę podnoszącą dziób do góry . Stosowałem to w latach 70 w klasie F5-DX i to z niezłym skutkiem . Na koniec jeszcze coś do transportu żagli . Kupiliśmy z kolegą dwie teczki z poliwęglanu komorowego do przenoszenia rysunków o wymiarach 103 X 90 i 1200 X 90 centymetrów . Wyszły z tego po dwie teczki do żagli o wymiarach 103 X 30 i 120 X 30 centymetrów . Ot taki gadżet . Joker

Pokład już wklejony , czyli kadłub w stanie surowym też . Pokład został wykonany z płyty włókna szklanego o grubości 0.6 mm . Całość przyklejone klejem dwuskładnikowym DISTAL który używam od lat . Po przyklejeniu były wycięte otwory na luki i obcięte nadmiary wkoło burt . W luku głównym widać półeczkę na odbiornik oraz wyloty rurek w które będą włożone anteny odbiornika , pętają się cholery po modelu a tak to siedzą na miejscu . Następnie zacząłem montaż wyposarzenia wewnętrznego , przy modelu żaglowym jest tego niewiele . Na zdjęciach widać luj rufowy . Sposób mocowania cięgła steru do dźwigni za pomocą przegubu kulowego . Pokrywa luku będzie z przezroczystego plastyku ( pudełko po płycie CD ) . U góry sposób mocowania gumy odciągu szotów , pośrodku mocowanie achtersztagu na dole rurka do wyprowadzenia szotów na pokład . Na drugim zdjęciu roleczka zwrotna szotów , kadłub jest za krótki żeby na jego długości pomieścić szoty i gumę odciągu . Luk główny . Widać jak jest ułożony odbiornik , serwo windy , serwo steru i mocowanie cięgła z włókna węglowego . Wycinek koła na serwie windy to wyrób czasowy do pierwszych pływań . Biała podstawka pod maszt też jest tymczasowa , obok widać diodę zasilania . Do kadłuba są przykręcone śruby mocowania want . Rzut oka na gotowy kadłub z góry . Sposób włączania zasilania odbiornika . Widać diodę świecącą i zgaszoną . Dioda się świeci przy włączonym odbiorniku gaśnie przy wyłączonym . Zdarzyło mi się parę razy zostawić model z włączonym odbiornikiem . Włączanie zasilania poprzez wciśnięcie trzpienia szpilki , wyłączenie powtórne wciśnięcie . I na zakończenie rzut oka na cały kadłub z boku , ale o tym później . Joker

W dniu dzisiejszym na naszym bajorku zagościła kaczka dziwaczka . Od taki dziw nie natury ; Kaczuszka jest dziełem naszego kolegi Andrzeja . Na głowie ma założoną kamerkę z nadajnikiem , podgląd i nagrywanie na telefonie . Dodatkowo poza pływaniem sterowany z aparatury ruch głowy , Żeby było ważne to " filma " będzie później , dzisiejsze nagrywanie wyszło do ... Ale mimo wszystko fajna zabawa . Joker

Jeszcze parę zdjęć tego modelu ; Popieram całkowicie opis kolegi bubu2 . Widziałem ten model wielokrotnie na wodzie , pływa doskonale . Wszystkie opisane " patenty " są doskonałym uzupełnieniem modelu i znacznie ulepszają żeglugę . Polecam szczególnie zawodnikom klasy 650 dokładne przestudiowanie tego opisu . Sama klasa 650 w Polsce jest w tej chwili skostniała i mało atrakcyjna , a daje ona duże możliwości . Joker

Następna część budowy kadłuba . Dzisiaj tylko dwa zdjęcia , następne dopiero po położeniu pokładu . Tak wygląda wnętrze kadłuba w momencie kiedy jeszcze można zajrzeć pod pokład . Poniżej skrzynki mieczowej i na dole nad pochwą wału steru widać dwa luki inspekcyjne . Górny do elektroniki i serwa windy oraz steru , dolny do ustawienia steru i dostęp do jego dźwigni . Luki są bez zrębnic , będą one wklejone dopiero po obróbce luków . W dolnej części powyżej rufy widać otwór w którym będzie się mieścić wygięta rurka mosiężna do wyprowadzenia szotów od serwa na pokład . Teraz widać wyraźnie wnętrze kadłuba . Powyżej skrzyni mieczowej jest miejsce na baterie , ja będę tam miał akumulatorki AAA , ale zmieści się tam pakiet innych akumulatorów . Poniżej skrzyni mieczowej mój patent na wyłączanie zasilania . Z jednej strony wtyczka do pakietu baterii z drugiej do odbiornika . Pod pokładem znajduje się typowy przełącznik wciskany radiowy o dwu położeniach włącz , wyłącz , włączany poprzez wciskanie . Całość przylutowane do płytki drukowanej i przyklejone do skrzynki mieczowej . Dodatkowo na płytce jest wlutowany opór 4,2 koma i czerwona dioda , w momencie włączenia zasilania zaczyna się świecić . Później dioda będzie wyprowadzona nad pokład . Po prawej stronie skrzyni mieczowej u góry tuż pod pokładem jest zrobiona półeczka na odbiornik . Dwie rurki w kolorze niebieskim służą do wciśnięcia anten odbiornika . Duże koło na serwie to zębatka od jakiegoś śmigłowca z wytoczonym rowkiem do prób ustawienia szotów . Joker

Powolutku do przodu . Pierwsza próba ułożenia mechanizmów . W elementach wykonanych z płytek z włókna szklanego F-4 są zrobione gniazda na serwa oraz nagwintowane otwory na śruby je mocujące . Jest też półeczka na akumulatory . Myślę że wygląda to całkiem nieźle . W tym stanie kadłub z wnętrzem , ale bez mechanizmów waży 196 gramów . Kolejne prace przy kadłubie wszystkie wypełnienia balsa 3 mm . Obramowanie luków listwy sosnowe 3 X 5 mm . Wzmocnienia pod sztag , wanty i tym podobne zrobione z kompozytu , balsa , rowing węglowy , balsa i znowu rowing . Da to wystarczającą wytrzymałość i to jeszcze z dużym zapasem . Mocowanie pochwy steru klocek balsowy 10 mm . Joker

I w ten prosty sposób dotarłem do dnia dzisiejszego . Ponieważ mam dwa kadłuby jeden z płaskim pokładem drugi z wypukłym . Plan jest taki , najpierw zostanie zrobiony i opływany model z płaskim pokładem . Następnie dopiero o pokładzie wypukłym . Pierwsza żaglówka z płaskim pokładem będzie modelem o trochę mniejszej wyporności przy większych przechyłach . Kadłub modelu wykonany jest z włókna szklanego wzmocnionego paskami włókna węglowego przesyconego żywicą . Natomiast elementy wewnętrzne będą wykonane z płytki włókna szklanego ( F-4 ) o grubości 1,5 mm . i balsy o różnej grubości , w miejscach o większej wytrzymałości jako kompozyt przekładkowy z włóknem węglowym . Wszystkie elementy wnętrza kadłuba czyli ; Skrzynka mieczowa podstawa windy Podstawa serwa steru Miejsce na akumulatory Zostały wykonane w następujący sposób . Wszystkie elementy są rozrysowane w programie Auto-Cad , następnie wydrukowane w skali 1:1 na papierze samoprzylepnym a następnie wycięte elektryczną wyrzynarką . Po wycięciu wygląda to tak . Pozostaje tylko usunąć papier i złożyć elementy . Całość tworzy całkowicie wodoodporną skrzynkę mieczową dodatkowo wzmocniona podstawkami pod serwa i pokładem. To tyle było by na dzień dzisiejszy . Joker

Parametry modelu są następujące ; Długość całkowita 64 cm . Szerokość 19 cm Planowane zanurzenie 5,5 cm . Wyporność zobaczymy Kadłub ma już wklejony pokład wykonany z 2 mm . hipsu oraz wzmocnienia pod pokładniki z włókna szklanego . Wszystko co jest pod pokładem z wyjątkiem dwu listew na których opiera się pokład jest wykonane z tworzyw odpornych na działanie wody . Z kadłuba zdemontowano wszystkie elementy z wyjątkiem podpory steru , będzie potrzebna przy szpachlowaniu dołu kadłuba . Widać wyraźnie wylot pochwy wału śruby oraz grudź z miejscem mocowania sinika z przekładnią . Do grodzi przyklejona płytka z miejscem na serwo steru . Jeszcze widok na dziób . Teraz pozostało tylko całość zaszpachlować i pomalować podkładem . Joker

Około ośmiu lat temu zacząłem budowę 650 . Ot tak jakoś wyszło . W latach 70 ubiegłego wieku startowałem w klasie F5-M i to z niezłymi efektami . Model był wzorowany na konstrukcji FOKA pana Jacka Centkowskiego z Gdańska . Korzystałem również z rysunków tegoż autora jachtu Doris . Rysunki są z 72 roku ubiegłego wieku . Na zawodach nazywaliśmy ten model " PIĘKNĄ DORIS " Całość została dostosowana do klasy 650 . Nazwałem go PELIKAN . Będzie to model z obłym kadłubem i liniami teoretycznymi trochę innymi niż ogólnie przyjęte w klasie 650 . Jakoś kadłuby konstrukcji Brazylijskiej mi nie odpowiadają . Ponieważ na wodzie nie uznaję innej konstrukcji jak włókno szklane , to i model ma być tak wykonany . Kadłub cięty laserem . Tak wyglądają połówki kadłuba ; A tak po połączeniu połówek kadłuba ; Następnie połówki zostały oklejone skrawkami polistyrenu i pokryte szpachlówką samochodową z domieszką sieczki z włókna szklanego ; Po wyszlifowaniu i malowaniu wyszły takie kopyta ; I formy ; Tak wygląda najbardziej nieciekawy i mało efektowny etap pracy przy modelu . Z tych form otrzymałem wreszcie kadłuby modelu ; Zrobiłem w sumie dwa kadłuby , jeden będzie z płaskim pokładem a drugi z obłym . Tyle zrobiłem parę lat temu , obecnie zostało to dokładnie odkurzone i przygotowane do dokończenia . Joker

Rozpoczynam na tym forum nowy temat , trochę nietypowo bo pierwszy post jest wiernym przedrukiem z innego forum . Jednocześnie podaję link dostępu do tego forum , co da jasność dlaczego tak . http://www.koga.net.pl/forum/viewtopic.php?p=79048#p79048 Dalej będę już kontynuował tu . No cóż minęło prawie osiem lat i trzeba powoli kończyć zaczęty model . Po ostatnim spotkaniu w Tczewie odkurzyłem zaczęty model i do roboty . Po krytyce dawno temu trochę odszedłem od modelarstwa szkutniczego na rzecz lotnictwa poczyniliśmy parę modeli razem z kolegami np. ; Jest to model łodzi latającej Short S-21 “ Maja “ + wodnosamolot pocztowy Merkury latający na linii Londyn - Sydney . Modelem tym dokonano drugiego na świecie ( po Kanadyjczykach ) rozłączenia modeli w locie . Proszę mi wierzyć że model powstał całkowicie w komputerze a wykonany był na maszynach CNC . Linijki i nożyki to tylko do wykończenia modelu . Ja należę do pokolenia które w szkole średniej i na studiach liczyło na suwaku logarytmicznym . Konia z rzędem temu z młodego pokolenia kto wie co to jest . Ale dość lania wody , postanowiłem wykorzystać tylko część wykonanych elementów Wypalanie hipsu laserem okazało się nie najlepszym pomysłem . Nie będzie to mały holownik rzeczny jak początkowo planowałem ale model fantazyjny trochę podobny do angielskiego holownika Imar czyli coś takiego ; Posiadany kadłub z takimi nadbudówkami wygląda nieźle , całość ma posłużyć do ciekawego projektu , zobaczymy czy wyjdzie . Model ma być w założeniach budowany równolegle z innymi projektami czyli dość wolno . Ale ponieważ posiadam dużo wolnego czasu to kto wie . Kadłub po oczyszczeniu dostał wzmocnienie z listew pod mocowanie pokładu oraz kawałek pokładu rufowego . Została dodana wręga pod mocowanie silnika z przekładnią , przekładnia mocowana do wręgi poprzez lord gumowy . Przeniesienie napędu poprzez podwójny kardan na wał śruby . Widoczne rurki to mniejsza pochwa osi steru a większa służy do smarowania pochwy wału śruby . Śruba napędowa kupiona gotowa o średnicy 50 mm . mosiężna czterołopatowa . Podpora osi steru wykonana z mosiądzu , mocowanie na śruby tymczasowe tylko do przymiarek . Joker

Śledzę prace od początku , fajne . Brzydko wyglądają kable wplecione w linę holowniczą . Na barce lepiej dać drugi odbiornik i pod niego podłączyć ster światła i inne " kujawiaki " , wyjdzie fajniej . Pod nadajnik można zblindować dwa odbiorniki . Joker

Przepraszam że wtrącam swoje trzy grosze . Poszukuję wytwornicy która dała by intensywny czarny dym , chodzi o parowy stary holownik opalany węglem . Joker

Okartowo to już Śniardwy z Bełdan to i beretem nie dorzucisz . Joker

Minęło trochę czasu i prace idą powoli do przodu . Model praktycznie gotowy jak i podwozie . Teraz pora na elektronikę i serwa , czyli wszystko co się rusza . Model rozdzielony na kadłub i skrzydło . Na zdjęciu widać menadżer zasilania serw i odbiornika . Silniki mają regulatory w gondolach . Podwozie ma oddzielne zasilanie . W sumie w modelu zastosowano 18 serwomechanizmów . Natomiast całe okablowanie waży 500 g . Joker

Ja to przerabiałem . Stary modelik dla wnuka , wydałem kasę a efekt znikomy . Taniej kupić używane podwozie i wtedy pokombinować . Zajrzyj tu ; http://www.rcauto.pl/forum/index.php

Ale dostałem jeszcze parę zdjęć ; Niestety Filip jak zwykle zdjęcia dodaje z dużą rozrzutnością . Joker

Na pewno będzie można obejrzeć w Elblągu . Filip często lata na lotnisku w Elblągu , ma bliżej z Pieniężna niż do Olsztyna . Zresztą jest tam częstym gościem .

No cóż wiosna za oknem , latać się chce ale nie ma czym . Ale prace powoli idą do przodu , do oblotu coraz bliżej ; Postęp prac widać , aby tak dalej . Joker

Mam dwa pytania dotyczące tego radyjka . Pierwsze czy płyta główna nadajnika turnigy 9XR jest taka sama jak turrnigy 9XR pro . Drugie potrzebuję schematów tego nadajnika . Znalazłem tylko na rosyjskich stronach schemat blokowy . Joker

Zapomnij o sklejce i drewnie . Jak na wodę to tylko włókno szklane . Chyba że model do popływania jeden sezon . Kup kadłub z modelmaster i spoko . Napęd silniki szczotkowe + przekładnia . Wychodzi dużo taniej . Skontaktuj się z modelmaster do Kielc masz blisko Drągowski ci coś doradzi . Na wodzie wystrzegaj się drewna puchnie i się wypacza . Joker

Po malutkiej przerwie dalsza część prac . model ma dostać napęd , będzie to coś takiego ; Silnik TURNIGY G15 710 kv - 4 szt. ESC RED BRICK 50A Śmigła 12x8 Pakiety 3,3 Ah 4s - 2 szt. bo taki komplet mam z S23. No i oczywiście potrzebne są jakieś kapcie , bo na brzuchu nie będzie lądował . Filip wymyślił coś takiego ; No i jeszcze jak ktoś zauważył bez " filma " się nie liczy ; https://youtu.be/w_JtZOn50mM Podwozie poruszane zwykłym serwem na razie bez spowalniacza . Warto zauważyć że wszystkie elementy podwozia z wyjątkiem serwa zostały wykonane osobiście przez Filipa . Zabrał ode mnie małe imadło ( kiepskie ale pasowało wymiarami ) i zrobił sobie przystawkę do tokarki na której można frezować i w ten sposób powstało podwozie widoczne na zdjęciu . Największym wyzwaniem była sprężyna amortyzatora ( jeszcze bez obudowy ) . Zrobiona była w Belgi , koszt nie był zabójczy ale transport to 70 złotych . Joker

Witam Poszukuję planów następującej łodzi latającej ; Interesują mnie rysunki w wersji A29 jak i A19 Joker