papuga
-
Postów
354 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
3
Treść opublikowana przez papuga
-
Prawda i nieprawda. Część wiadomości jest prawdziwa ale interpretacja innych wprowadza w błąd czytającego. Zacznijmy od bezsprzecznych faktów: 1) F5J od 2017r. jest klasą oficjalną 2) Będą Mistrzostwa Świata F5J ale już: Modele o rozpiętości 2,5 czy 2,6 m mogą latać w zawodach F5J ale nie są oddzielnie klasyfikowane. Wynika to z regulaminu. Regulamin określa tylko maksymalną rozpiętość na 4 m. W regulaminie FAI dla F5J nie ma punktu który umożliwiałby stworzenie oddzielnej klasyfikacji dla dużych i małych. Nasi południowi sąsiedzi stworzyli klasy mniejszych modeli ale są to tylko ich krajowe zawody, tak jak nasza F3E, istnieje tylko w Polsce. Mam taki apel do przyszłych zawodników F5J - zapoznajcie się z przepisami kategorii, nieświadomość szkodzi. Po co mamy tracić nerwy na zawodach i dopiero wtedy uczyć się regulaminów. Regulamin jest publikowany na stronie FAI i zmienia się! Więc warto odświeżać wiadomości bo to co obowiązywało rok temu nie musi być już wiążące w nadchodzącym roku. Obowiązujący regulamin strona 34-41SC4_Vol_F5_Electric_16 (1).pdf Dla dociekliwych: proszę mi wskazać w którym punkcie regulamin pozwala na podział klasy na większe i mniejsze modele. Może się mylę i uparcie tkwię w błędzie.
-
No to zonk. Mój syn ma ubezpieczenie w Niemczech jako członek stowarzyszony w jednym z klubów, ale co pisze Allianz w OW tego już nie sprawdziłem. Arek, jeżeli jesteś zawodnikiem w RP i tu należysz do klubu sportowego ( twój aeroklub) to nie koliduje to z należeniem do klubu modelarskiego za granicą pod warunkiem że nie jest on członkiem tamtejszego aeroklubu (nie bierze udział we współzawodnictwie sportowym). Wtedy jesteś członkiem stowarzyszonym, płacisz składkę i tamtejsze ubezpieczenie. Skonsultowane z dwa lata temu z szefostwem KM. Zagmatwane to, ale jeżeli działa to ubezpieczenie jest na sumę gwarancyjną 1.500.000 Eu za podobne pieniądze jak najwyższa składka w Polsce.
-
Nic ująć, nic dodać.
-
Tyle wystarczy aby zostać uczestnikiem MP F5J 2017.
-
Jeszce raz chcę przypomnieć, o ograniczeniach które muszą być spełnione aby zawody można było nazwać Mistrzostwami Polski. Musi wystartować minimum 6 zawodników i muszą oni zostać sklasyfikowani z wynikiem większym niż 0 pkt. Czyli innymi słowy jako organizator deklaruję, że nie zorganizuję imprezy jeżeli nie będę miał w wyznaczonym terminie zgłoszeń i wpłat startowego. Informator zawodów opublikuję w 2017 r (okolice luty/marzec), zgłoszenia i wpłaty będą zbierane najpóźniej 3-4 tygodnie przed zawodami, tak abym mógł z wyprzedzeniem ją odwołać. Proszę się nie obruszać ale cała Europa i pół Świat lata, a u nas idzie kiepsko więc... wolę dmuchać na zimne.
-
Chyba nie będzie to możliwe. O ile dokładnie pamiętam posiadacze zagranicznych licencji mogą wystartować jeżeli zawody zgłoszone są jako międzynarodowe. Ja wystąpiłem o normalne MP. O ewentualnej zmianie terminu poinformuję niezwłocznie na forum i stronie Komisji Modelarskiej. Chciałbym aby ten termin pozostał. Zawody zgłoszono jako dwudniowe 20-21.05.2017, startujemy w sobotę 20.05. Niedziela (21.05) jest dniem zapasowym na wypadek złej pogody lub nieprzewidzianych zdarzeń.
-
Jest wpis w kalendarzu AP. Mistrzostwa Polski F5J odbędą się w pod lubelskim Radawcu. Termin to 20.05.2017 ale... zamieszać mogą nam terminy komunii . Może być lekkie przesunięcie. Więc: Stay tuned
-
Gdyby w Polsce za takie same pieniądze można byłoby wykupić ubezpieczenie. Marzenie. Zakreśliłem sumę ubezpieczenia na czerwono. Dodam, że obowiązuje na całym świecie z wyłączeniem USA i Kanady. Jest to ubezpieczenie grupowe jednego z Niemieckich Klubów Modelarskich.
-
Czekam na umieszczenie zawodów MP F5J w kalendarzu AP, podobno dokumenty utknęły gdzieś po drodze. Klasa F3E jest w tzw. Sport Powszechny więc jeżeli będą chętni to zawsze jeszcze można zgłosić zawody do kalędarza AP, nawet w maju. Tutaj nie ma takich sztywnych terminów jak w klasach Mistrzowskich. Koszt zgłoszenia to 50 zł. Taką kwotę zawsze zbierze się ze startowego. W grudniu jest posiedzenie FAI Aeromodelling Commission (CIAM) w Lozannie, gdzie podany zostanie termin (rok) pierwszych Mistrzostw Świata F5J. CIAM 2016 December Bureau meeting - Agenda issue 1 (2).pdf
-
Pora zacząć planowanie sezonu 2017. Eurotour i Intertour ogłosiły już kalendarze. Kalendarz AP jeszcze nie istnieje. Zgłosiłem organizację MP 20-21.05.2017 w Radawcu. Czy przejdzie zobaczymy. http://s523220828.online.de/html/f5j/2017/CONTEST%20Kalenderplanung%20F5J%202017.pdf - Eurotour F5J 2017 http://www.trnavaf3j.sk/cms/news.php - Intertour F5J 2017
-
Witam Polski wątek. I u nas było głośno o firmie ALPHA. https://www.facebook.com/groups/332833164809/ - post wpisany 09.11.2016 przez Fred Simiand.
-
LOFTY F5J - zapowiedź i przebieg wykonania (3,96m, profil SynerJ)
papuga odpowiedział(a) na Góra temat w Motoszybowce
Nie bedę gołosłowny dotyczy to Maxy czy Maxy PRO? -
LOFTY F5J - zapowiedź i przebieg wykonania (3,96m, profil SynerJ)
papuga odpowiedział(a) na Góra temat w Motoszybowce
Maksy mają usterzenie poziome pływające, a tutaj mamy klasyka. Czepiam się szczegółów ale jak zawsze w internecie, kopiowanie nieścisłości prowadzi do powielania nieprawdy. To jest konstrukcja autorska posiadająca cechy.... tu wpisać to co mi się wydaje. -
O żesz Q.. Wojcio 69. Ręce i nogi opadają . Człowiek chce coś zorganizować, czego nikomu nie chciało się zrobić w 2016r i zaraz pretensje że nie będzie tego robił za miedzą gminy tam gdzie mieszkam. To zrób to Sam, u siebie. Chora jest ta Polska. Jak nie jesteś poświęcić paliwa i czasu na wyjazd do miejsca oddalonego od ciebie o kilkaset kilometrów to daj sobie spokój ze sportem. Po co pisać takie posty? Jaki jest ich sens? Masz inne propozycje? Z uwagą je wysłucham, Jeżeli zorganizujesz zawody w Wielkopolsce to bez problemu tam przyjadę i wystartuję. Tylko je zrób.
-
I oczywiście jeszcze jedno, ważna licencja sportowa FAI.
-
Jestem na etapie pisania zgłoszenia o przyznanie organizacji zawodów Mistrzostw Polski F5J w Radawcu. Dyrektor Aeroklubu nie widzi przeszkód, data jeszcze nieokreślona ale preferowałby terminy wiosenne lub z początku lata. Będą na pewno trzy podstawowe warunki: zgłoszenie w wyznaczonym terminie, wpłata wpisowego na konto i minimum 6 uczestników. Bez takiego zabezpieczenia zawody nie odbędą się.
-
Punktacja obowiązująca w FAI-owskim World Cup to tzw. punktacja pucharowa a Eurotourze F5J jest inna. Podczas lotów eliminacyjnych wyłaniany jest zwycięzca, jego wynik punktowy jest umownie oznaczany jako 100. Ilość punktów reszty zawodników jest procentowym przeliczeniem ich wyniku w stosunku do wyniku zwycięzcy. Czyli w eliminacjach można max. otrzymać 100 punktów. Taki przykład. Eliminacje: 1 miejsce 100,00 2 miejsce 99,96 3 miejsce 99,52 itd. 11 miejsce 96,92 W finale gdzie staruje najlepszych 6-12 zawodników odbywają się 2-3 loty , w których wyłania się zwycięzcę zawodów. Tutaj obowiązuje prosta zasada punktacji za I miejsce + 3p, za II miejsce + 2p, III + 1,5p, IV +1,0p a za V miejsce + 0,5 p. Teraz do wyniku z eliminacji dodajemy premię za miejsce w finale. 99,54+ 3=102,54p dla II zawodnika eliminacji z premią za zwycięstwo w finale czy 100,00+0,5= 100,05p dla zwycięzcy eliminacji za zajęcie 5 miejsca w finale. Dlatego klasyfikacja Euroturowa nie wskazuje jednoznacznie zwycięzcy zawodów. Może się zdarzyć że zwycięży zawodnik, który wszedł do finału z najgorszym wynikiem wśród finalistów i jego wynik końcowy nie przekroczy 100,0p np eliminacje 96,92 + premia za zwycięstwo + 3p i mamy tylko 99,93. Jedynie w przypadku gdy zawodnik otrzymał za zawody 103p to od razu możemy stwierdzić że wygrał eliminacje i finały. Żeby stwierdzić jakie kto zajął miejsca w górze stawki należy się sięgnąć po wyniki szczegółowe, są one dostępne w zakładce Detailed Results, w dolnym pasku wymienione są zawody, klikamy na nie i otwierają się nam szczegółowe wyniki uzyskane przez zawodników.
-
Ogłoszono wyniki w tegorocznej klasyfikacji F5J Contest Eurotour. W tym roku klasa F5J zanotowała największą ilość sklasyfikowanych zawodników i to w całej historii cyklu tych zawodów. Żadna inna klasa nie może poszczycić się takim wynikiem. Było to 477 uczestników z 30 krajów. Szczegółowe wyniki na stronie: http://www.contest-modellsport.de/ w zakładce Competition Categories trzeba znaleźć F5J i otworzyć Results A tam dla bardziej dociekliwych będą jeszcze Detailed results.
-
Ważna sprawą jest to na co zwrócili uwagę Czarek i Arek. Stowarzyszenie musi mieć wykupioną licencję za możliwość startu w danej dyscyplinie sportu lotniczego. Takie coś aerokluby wykupują co roku. Jeżeli zapiszemy się do aeroklubu który nie wykupi takiej licencji w 2017 to nie dostaniemy licencji sportowej modelarza lotniczego za rok 2017 pomimo przynależności do aeroklubu regionalnego i opłaconej w nim składki. Oczywiście jeżeli Centrala tego nie wyłapie to.... hulaj dusza w 2017.
-
Wszystko zależy od statutu, Zarządu i sekcji modelarskiej danego aeroklubu. W moim (Lubelskim) na stowarzyszonego przyjmą cię prawie od ręki ale musisz mieć rekomendacje sekcji modelarskiej. Zwyczajnym możesz zostać dopiero po roku "terminowania". Takie zasady dotyczą wszystkie sekcje. Przyjmowanie wszystkich z ulicy źle kończyło się dla aeroklubu. W naszej sekcji też mieliśmy problem "czarnej owcy". Uwaga - członkiem staniesz się po złożeniu deklaracji i zatwierdzeniu na Zebraniu Zarządu Aeroklubu - musi to zostać przegłosowane. Składka roczna u mnie to 240zł + obowiązkowe NNW za 51zł, uczący się i poniżej 16 roku życia mają zniżkę. Jak szukasz najtaniej to popytaj w Stowarzyszeniach Modelarskich np. Gliwickim Stowarzyszeniu Modelarzy Lotniczych i a w Aer. to chyba Gdański miał jakieś super warunki. Arek to ma szczęście, z niego to mało zdzierają
-
Są straty w wyniku kraks lub błędów pilotażowych, ale nie jest to częste jak w innych klasach F3. Poniżej zamieszczam link do filmu z lotu finałowego podczas ostatnich zawodów F5J w Weilheim. Młyn po starcie i zabawa na minimalnym pułapie. Adrenalina jest w takiej spokojnej klasie.
-
Co racja to racja. Odstępstwa od tematu powinny być surowo karane . A tak wymieniając się uwagami o altisie V4 to powiem że ostatnio spłatał on figla podczas zawodów logując się na wysokości zaledwie 27 m zamiast na ok 70-80 m gdzie wyłączono silnik. Sędziowie mieli problem co z tym zrobić.
-
I to jest cała odpowiedź na brak zawodników w Polsce. Problem dla socjologów co jest nie tak w naszych głowach, że nie lubimy współzawodnictwa. Zawsze co roku ja i Tomek mamy pytania od zawodników z innych krajów dlaczego nie ma zawodników z Polski, przecież ten kraj ma grubo ponad 30 mln ludności. I znowu to tłumaczenie : w sumie nie wiemy, mamy chyba taką narodową awersję do sportu, pewnie żony nie pozwalają, niektórych nie stać itd, itp. tak aby jak najszybciej skończyć temat, bo wstyd. Niektórzy dociekliwi pytają dalej, może licencje i składka do naszego Aeroklubu droga, to po przeliczeni złotówek na Eu i porównaniu tej daniny do wartości modelu F5J jeszcze bardziej dziwnie patrzą na nas. Jak tylko startował Intertour w F3J i F5J Słowacy zapraszali nas do organizacji tego cyklu zawodów - były do wykorzystania pieniądze na organizację. Zapraszali, zorganizujemy to w ramach grupy Wyszechradzkiej, Czesi już są Węgrzy robią zawody to i niech Polacy dołączą. Odpowiedż była niestety tylko jedna: Dziękujemy za zaproszenie ale w Polsce na serio lata tylko 1-2 zawodników w F5J. Nie mamy z kim zorganizować zawodów. Śmieszne ale prawdziwe.
-
Zdjęcie jest tylko zapisem tej jednej chwili kiedy "strzeliła'" migawka, więc ... trzeba niektóre rzeczy wyjaśnić. Jeżeli Jantar schodziłby z kilku metrów pod takim kątem jak na zdjęciu, po lądowaniu byłby tylko wrakiem. Podejście było pod kątem podobnym jaki ma Supra na zdjęciu ale było trochę za dużo prędkości... Sprawa jest na tyle złożona że lepiej jest to zobaczyć niż próbować zrozumieć z próby opisu takiego lądowania. Dziobanie jest w F3J i przeszło do F5J. 5 czy 6 mm średnicy wały przekładni wytrzymują takie brutalne traktowanie ale do pewnego momentu, po którym zaczynają się giąć.
-
Jantary wytrzymują nie jedno. Na drugim planie Supra, ona także przetrzymała takie lądowanie. Lądowanie Tomka F za 50p. nie dalej niż metr od punktu centralnego. Lwów 2015
