zipp

Prostuje według mojej wiedzy: z EU lub UK nigdy nie czekałem dłużej niż tydzień, ostatnia przesyłka z EU (przyszła w zeszłym tygodniu) 4dni od zakupu była u mnie(3dni kurier, wysłana z 1dniowym poślizgiem ze względu na jak myślę spiętrzenie z okazji promocji około BlackFrayday-owych, ale już dzisiejsze zamówienie po 8h było w transporcie GLS). Dodatkowo (prócz długiego czekania i możliwości złapania VAT z Global) przesyłki wysyłane są bezpłatnie od kwoty zamówienia $150 (z EU lub UK od $50)

Jeśli można, prosiłbym kogoś niemieckojęzycznego by poprawił największe babole po translatorze... :-)

dziękuję bardzo:-)

szkoda, że tylko w takim języku ;-( bo trzeba się domyślać.. nawet wkopiować do translatora się nie da ba zabezpieczone..

;-) o dy..niu frajerów napisałem w kontekście aku spektrum które za €41,99 nie ma żadnego balansera tylko ładowareczkę lion+dwa ogniwa..

Oczywiście, że można zabudować ładowarkę z balanserem w ogniwo, ale to chyba jedynie by sprzedawać coś takiego z narzutem 500 czy 1000%. Stosują to markowi producenci, wychodząc pewnie z założenia, że jeśli kogoś stać na zakupienie markowego radia to mozna również go naciągnąć na dodatkowe aku. Mam radio spektrum do którego oryginalne aku składa się z ładowarki lion i dwóch ogniw lion 2Ah zabudowanych w zgrabny plastikowy prostopadłościan za jedyne $39,99 i to bez żadnego balansera.. Oczywiście takie okazyjne ceny to tylko w US, w EU to ogniwo kosztuje €41,99 to się nazywa dy..nie frajerów...

bajka, balanser działa przy ładowaniu;-) więc jak najbardziej możesz wykorzystać lipo, jeśli się mieści ;-) jedyny problem, czy można jakoś ogarnąć kwestię rozładowania, by za mocno nie rozładować tego lipo.. (czy można w radiu zdefiniować alarm na poziomie np.6,6V?)

jeśli masz na myśli czujnik FrSky MLVSS, to on nie będzie współpracował z d8r2, gdyż wymaga smart portu, którego ten odbiornik nie obsługuje (bo nie ma). Pozostaje tylko FrSky FBVS-01, który można podłączyć do jednego z wej analogowych (ma odpowiedni kabelek z wtyczką) A1, A2 d8r2 a z drugiej strony do pakietu(pomiar napięcia całego pakietu, bez podziału na cele, ale za to tanio (19pln, ale cały czujnik to tylko 4 oporniki:-). Niestety nie miałem do czynienia z fld 02 więc nie pomogę w jego ustawieniu. Jeśli dopiero planujesz zakup fld 02 proponuję przesiąść się na smart port(czyli odbiorniki z serii X) i taranisa wyświetlającego telemetrię na ekranie i gadającego przez głośnik radia (niestety przesiadka kosztuje ale możliwości nieporównywalne, oczywiście dla samego pomiaru napięcia to bez sensu)

Tak jak napisał kolega powyżej, należy się cieszyć, że nie pasuje bo odbiornik poszedł by z dymem. Pokrótce: By zasilić odbiornik potrzeba dodatkowego urządzenia - BEC(stabilizator napięcia na 5-6V). Najczęściej jest on wbudowany w ECS (regulator/sterownik silnika)- gdy napędzamy model silnikiem elektrycznym. Przy spalinie trzeba samodzielny BEC, który obniży napięcie Twojego pakietu 11V na te 5-6V. ECS/BEC mają odpowiednią wtyczkę trzypinową, która pasuje do odbiornika - trzeba tylko właściwie ją włożyć - zgodnie z obrazkiem jaki masz na odbiorniku. Kolory przewodów z ECS/BEC do podłączenia odbiornika - żółty lub biały - sygnał sterujący silnikiem w przypadku ECS/ nie podłączony przy samodzielnym BECu), - czarny - masa, - czerwony - plus 5V. Ten BEC zasila również serwa sterowane przez odbiornik... Radzę popytać dokładnie w razie wątpliwości bo przez niewiedzę łatwo coś popsuć, jeszcze przed pierwszym lotem ;-) Dodatkowo napiszę, że do ładowania takiego aku potrzeba specjalnej ładowarki obsługującej LiPO...a ta wtyczka czteropinowa to złącze balanser'a, który umożliwia ładowanie każdej celi niezależnie do tego samego napięcia, mimo, że pakiet jest na 12V (3cele po 4V) (broń boże zwykły zasilacz np. na 12V) ECS: żółta wtyczka(XT60) podłączenie pakietu(może być inna, kwestia używanego "systemu" zasilania) czarna wtyczka podłączenie zasilania do odbiornika, zwrotnie sterowanie obrotami silnika - w tym przypadku podłączamy do jednego z wyjść oznaczonego na odbiorniku jako CH1-Ch6, najczęściej CH1 lub CH3- w zależności od skonfigurowania radia (gaz na ch1 lub ch3) trzy grube przewody zakończone wtykami - podłączenie silnika samodzielny BEC (stosowany np. w sytuacji silnika benzynowego) -ten z obrazka wymaga dolutowania odpowiedniej wtyczki w zależności od tego co mamy przy pakiecie: -czarna wtyczka do zasilenia odbiornika- w tym przypadku podłączamy do wej oznaczonego na odbiorniku jako BAT zielony pierścionek :-) - filtr ferrytowy przeciwzakłóceniowy

i w związku z tym, bardzo mnie rozśmieszyło opisanie wejścia regulatora w tryb programowania jak zjawiska prawie mistycznego ;-) te odbiorniku w wersji 1 nie miały zabezpieczeń wejść i w związku z tym b.łatwo im te wejscia padały (choć chyba trzeba było podłączyć np. serwo odwrotnie..) Obecnie w sprzedaży są g-rx8 w wersji 2 która ma już zabezpieczenia :-)

Mam pytanie w sprawie folii na piance - czy to jest dobry pomysł? tz. czy dodatkowa waga(oraz koszt i robocizna) jest rekompensowana lepszymi właściwościami mechanicznymi płata? Jakieś przemyślenia od kolegów którzy to zastosowali w praktyce? Czy można użyć takiej "zwykłej" folii z klejem do skrzydeł konstrukcyjnych?

Słodkie. Przecież to jest wejście w tryb programowania 99% tanich regulatorów, przy użyciu aparatury (a nie karty programującej) To pikanie, to właśnie oznacza regulator w trybie programowania... (rofl)

no nie da się ukryć ;-)

no i świetnie, a teraz bądź łaskaw przeczytać ze zrozumieniem, to co napisałem w #34 (czyli później niż #32, podaniu przez Ciebie nowych faktów i po ponownym zastanowieniu). Dla Twojej wygody dodam, że to co napisałem w #34 jest aktualniejsze niż #32

Sprawdziłem w swojej ładowarce i też mam zakres 3-15mV Przed chwilą skończyłem próbę ładowania bardzo starego i dawno nie używanego Energizera NiMH 2100mAh. Po ustawieniu dP na 3mV a prądu ładowania na 1,3A załadował się 2130mAh ;-) może tak, a może tak jak napisałem wcześniej: 4-5mV dotyczy jednego ogniwa, chyba, że z powodu różnych momentów osiągnięcia stanu naładowania przy ładowaniu ogniw szeregowo ładowarka wyłapuje delta peak z pierwszego naładowanego ogniwa...

Ogniwa wyglądają ok. Możesz mi wskazać, w który poście (#numer) piszę o ustawieniu 20 lub 25mV ?

Ehh, chyba to czytanie ze zrozumieniem to jednak nie do końca działa. Jesteś pewien, że czytasz #34 ? Przepis: Ustaw delta peak na 4mV prąd ładowania na 1A i zrób próbę ładowania. Ogniwa pod koniec ładowania nie powinny być bardzo gorące, bo to sugeruje ich przeładowanie. Jeśli uda się naładować je na 1900mAh, to moim zdaniem jest OK Napisz gdzie kupiłeś te ogniwa. To, że nie da się ich naładować wystarczająco może sugerować, że to podróbki. Eneloopy są niestety często podrabiane:

Kolego, czy Ty czytasz posty na które odpowiadasz? Sugeruję byś jeszcze raz przeczytał #34, gdy będziesz miał dalej wątpliwości to przeczytaj jeszcze post #34.

tak, 4-5mV dotyczy jednego ogniwa, chyba, że z powodu różnych momentów osiągnięcia stanu naładowania przy ładowaniu ogniw szeregowo wyłapuje się delta peak z pierwszego naładowanego ogniwa... To, że masz w ładowarce delta peak ustawialne do 15mV(przy możliwości ładowania 5sztuk szeregowo) to właśnie by sugerowało.. Przykro mi ale nie używam NiMH już od kilkunastu lat, więc nie mam bieżącej praktyki z ładowaniem tych ogniw...

Ja zaproponuje piankę Phoenix Evo 2,6m(z kadłubem z b.wytrzymałego tworzywa) - w porównaniu do EG czy innych pianek szybowcowych lata bardzo fajnie(moim zdaniem lepiej). Z racji wagi (1,5-1,6kg) ma całkiem dobre zachowanie w wiaterku do 5-6m/s a cena (550pln za wersję PNP - 1/2-1/4ceny modeli fornirowych) powoduje bezstresowe latanie dla mniej wprawnego pilota... Oczywiście na pewno nie ma porównania we właściwościach lotnych do tych fornirowców od Blejzyka i ArtHobby, czy w jakości wykończenia modeli piankowych od MPX, ale na drugi model może być właśnie OK(z racji ceny i prawdopodobieństwa uszkodzeń)...

to się zgadza, popatrz na obrazek który dodałem..ten skok napięcia to właśnie moment 100% naładowania ogniwa.. I jeszcze jedna uwaga, gdy ładujesz kilka ogniw połączonych w szereg delta peak trzeba mnożyć w ustawieniach ładowarki, czyli przy 4 ogniwach delta peak 4x4-5mV=16-20mV, choć przy nieidealnie takich samych ogniwach może to powodować ponownie kłopoty z prawidłowym wykryciem wystąpienia delta peak...(delta peak w każdym może występować w innym momencie) ;-)

Hmm, wydaje się że już wszystko zostało powiedziane.. niech będzie jeszcze raz kompendium: 0,3A prądu ładowania to raczej za mało i delta peak może nie zostać wykryty przez ładowarkę. Dałbym 1,5-2A przy ogniwie 2500mAh- najlepiej sprawdzić w datasheet producenta do danego ogniwa zalecane wartości. Delta peak występuje przy ładowaniu(w skrócie: gdy ogniwo jest naładowane występuje skok napięcia, który wykrywa ładowarka by zakończyć ładowanie), rozładowuje się do jakieś wartości napięcia..(0,8-0,9V/ogniwo, też najlepiej sprawdzić u źródła) delta peak ustawione na 4 czy 5mV nie powinno robić żadnej różnicy..

Moim zdaniem nie ma to sensu, bo różnice w oporności wewnętrznej ogniw pakietu wynikają z ich różnic fizycznych(niedoskonałość/powtarzalność produkcji).

i jeszcze osiem linijek tego jednego zdania, bez przecinków kropek i dużych liter i akapitów... Jak można tworzyć taki bełkot? To zwykły brak szacunku dla innych czytających...

lotki lotkami, ale skoro przy klapach w dół pompuje to zmiksuj je ze sterem wysokości i będzie ok..