Skocz do zawartości

Eryk Milocha

Modelarz
  • Postów

    119
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Eryk Milocha

  1. Shock, gdzieś w temacie z Dimem jest filmik startu Jurkowego Dima. Nie musisz marzyć, a filmik rozwieje twoje wątpliwości nawet w temacie teorii...
  2. Czy któryś kolega jest w stanie opisać tą technikę malowania. http://gcm-model.com/?page_id=226
  3. Marek wyślij mi rysunek wręgi to ciachcę na cnc. Tylko przyjedz z tym Respectem na Bilczę
  4. Czaro gdzie kupujesz Carboline? Jaki masz patent na odcinanie na ploterze? Chodzi mi jak robisz że nie zaciągasz włókien.
  5. Na początek zostaw, i tak będziesz latał delikatnie przez kilka godzin. Później jak już wlatasz się w model zmienisz na nowe.
  6. Czaro z tym postem o robieniu form krok po kroku to dobry pomysł. Jeszcze nie znalazłem profesjonalnego opisu jak powinno się to robić. Niuanse są najważniejsze a bez nich niestety można wtopić trochę kapusty.
  7. Jurek rozumiemja też jestem lataczem
  8. Jurek, musisz odróżnić modelarstwo od projektowania i to jest na co zwróciłem uwagę. Nie napiszesz chyba że projektanci boeinga po skończonej pracy założyli fartuchy i poszli na halę go budować? cZyNo skrzydła są na etapie modelu do odbicia formy. Spokojnie będą laminowane.
  9. Może być Supra? Ja nie prowokowałem, tylko napisałem prawdę.
  10. Dlaczego nie robimy modeli od podstaw? Bo to forum nie modelarzy tylko lataczy. Ktoś już dawno powinien zmienić na polskie forum lataczy rc.eu
  11. W nowy kadłub zmieści się silnik o średnicy 28.Tylko szkoda trochę wagi. Latałem już Dimem bez napędu z kadłubem elektro i było "lekko" więc z nowym będzie "lekko"+bonus.
  12. Pan Leszek wypuścił nowy kadłub do Dima. Wersja szybowcowa, ale dla chcącego można wpakować napęd 28. Niestety jeszcze nie sprawdzony w locie, czekam na pogodę bez ołowiu na niebie.
  13. Szybko zapomnisz o piankach i tartakach
  14. Bruno wydaje się że te 103.6 spokojnie podziel na 2 albo 1.59 Chyba, że na pokładzie będzie jakaś niestandardowa elektronika.
  15. Przy wadze około 950 termika zabiera sama, wystarczy zataczać kręgi
  16. Eryk Milocha

    Supra

    Oryginalnie serwa sa na przodzie. My zrobimy tak ,że bedzie można zamontować serwa w stateczniku albo w kadłubie. Belka ogonowa jest długa i robi sporą dzwignię. Jak będzie cały model wtedy zadecydujemy jaką opcję wybrać. Generalnie chcemy uniknąć doważania ze względu na sc. Jest to wersja elektro ale na sto procent będzie jeszcze na hol. Właśnie czekam na pogodę bo mam Dima gotowego do wystrzału z gumy.
  17. Eryk Milocha

    Supra

    Tak jak pisałem wyżej jest to Supra robiona według projektu i planów Marka Dreli. U Vladimira jest kilka różnic. Nasza też nie będzie w 100% jak Dreli. Już jest zmieniony kadłub, na pewno będzie inne mocowanie statecznika poziomego. Pionowy statecznik nie będzie osadzony na obręczach tylko na węglowych bagnetach. Kadłub sklejony jest na zakładkę.
  18. Eryk Milocha

    Supra

    Co do dziobu to jedyną zmiana jest przystosowanie go pod napęd. Reszta robiona jak Mark Drela zaprojektował. Skrzydła z formy - tkanina-herex-tkanina
  19. Eryk Milocha

    Supra

    kadłub 165g, belka docelowo 60-65g
  20. sc 75-77 przy 68 to będziesz przekraczał prędkość dzwięku.
  21. Eryk Milocha

    Supra

    Powinno być ok. Serwa sw i sk umieszczone w stateczniku pionowym.
  22. Eryk Milocha

    Supra

    Razem z kolegą Marcinem 1415 budujemy szybowiec Supra w wersji elektro. Wszystko co do tej pory zrobiliśmy można zobaczyć na www.projektsupra.pl Resztę będziemy w miarę możliwości wstawiać na forum. Oczywiście miło widziane są ciekawe podpowiedzi technologiczne.
  23. Wytnij jedna a druga zostaw jak jest. Wszyscy będą zadowoleni:)
  24. Jak dla mnie skrzydło w całości to zaleta, będzie latał z holu.
  25. Super, spodziewałem się szybszego podejścia do lądowania. Miłe zaskoczenie. Gratuluje oblotu????
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.