TeBe

Jednak otworzyłem przedni domek. Uzyskałem dostep do przedniej kratownicy i okazało się, że tam również kleju nie było. Na bazie starego domku wybuduję przedłużkę o wymiarach pod konkretny silnik. Będę mógł również wykonać i pewnie wkleić łoże dla pakietu i prawidłowo poprowadzić cięgno kółka przedniego. Wykonałem dodatkowe mocowanie podwozia przedniego. Instrukcja nie przewidywała.

Przedni silnik i regulator.Muszę zrobić jakieś wyloty powietrza, bo wloty przez maskę są, ale wylotów brak.

Płytka do zasilania 8 serw poza odbiornikiem, produkcja własna.

Wyposażenie dotarło. W weekend coś podziałam i pokażę.

Za rok Henryk zrobi bombki naprowadzane na podczerwień :-)

Wszelkie przedłużki to zło. Bo każde złacze to zło, a przedłużki to najczęściej przerywające złącze. Ja robię tak: - jeśli kabelek serwa wymaga przedłużenia, to odcinam wtyczkę z zapasem co najmniej 6cm - przedłużam kabelkiem lutując. Plus oczywiście koszulki termokurczliwe. - jeśli serwo idzie do innego modelu, to te 6cm daje szansę na powtórne (i kolejne) lutowania

Śmiesz wątpić? ;-)

Ja co prawda się nie znam, więc się wypowiem jako inżynier mechanik ;-) Intuicyjnie, to dałbym mocne szybkie metalowe napędzające przepustnicę przez jakiś element elastyczny. Powiem więcej, elastomeryczny ;-)

Wyposażenie zamówione, jutro wyjeżdża. Problem upierdliwej tylnej maski rozwiązany dzięki kolegom z rcgroups. Pokażę w odpowiednim momencie. Natomiast z wymiarów silnika i pakietu wynika, że po małej przeróbce domku pakiet da się wsuwać od przodu pod silnikiem. O ostatecznej lokalizacji zadecyduje próba wyważenia. PS. Chętnie kupię używany żyroskop Futaba GYA430 (na przednie kółko), bo cena nowego lekko zabija ;-)

No to ja nie wiem. Innego powodu do spalenia nie widzę. No chyba, że te serwa nie są przewidziane do pracy na 7,2V.

Ja w podobny sposób załatwiłem 2 serwa, tylko że u mnie silniki wytrzymały ale zmieliło zębatki. Po prostu u Ciebie serwa chciały zamknać klapy bardziej, niż było to fizycznie możliwe. No i się upaliły.

Strzelam, że chciały pójść w pozycję neutral, ale nie mogły, bo już były zamknięte.

Od przodu za bardzo nie ma jak. Tam jest domek. Zaraz pokaże fotę. EDIT: Zdjęcie od przodu. Teoretycznie jakbym przerobił domek (niepotrzebnie go kleiłem, hehe), to pod nim byłoby miejsce na wsuniecie pakietu. Trzeba by wtedy do wymiany pakietu zdejmowac śmigło i maskę, tak jak to robi Pioterek. Zdjęcie śmigła to nie problem, ale ta maska jest wyjątkowo badziewna i fabrycznie popękana. Trzeba by ją dookoła tylnej części podlaminować (jest luz) i wkleić pierścień oporowy z balsy twardej do oparcia na firewallu. I wymyślić inny sposób mocowania, niż przewidziany w instrukcji zilionem wkrętów maluteńkich dookoła :-) Najrozsądniej to będzie chyba poczekać na wszystkie graty, zamontować silniki, regulatory i serwa i zobaczyć jak wygląda wyważenie. Wtedy dopiero będzie dobry moment, aby podjąć decyzję o miejscu i sposobie wkładania pakietu.

Na razie tylko zalałem rzadkim CA wszystkie złącza i styki, tam gdzie były szpary zalałem wikolem. Na wzmacnianie przyjdzie czas, jak zdecyduję gdzie ciąć strukturę pod wejście pakietu.

Złożyłem wstępnie gada. Instrukcja szczątkowa, więc 2 części mi zostały :-) Ogólnie poza tą nieszczęsną tylną maską to dramatu już nie ma. Trzeba będzie popracować nad odchudzeniem, bo stali nie żałowali. Śruby M8 do kółek podwoziowych to troszkę chyba przesada ;-) Zmierzyłem po złożeniu i wychodzi na to, że kadłub z centropłatem i belkami ogonowymi zmieści mi się w całości do samochodu. Czyli mógłbym centropłatu nie odkręcać, jeśli znajdę sposób na wymianę pakietu. Rozważam dwa: - wyciąć dziurwę w kadłubie i wymieniać pakiet od dołu - zrezygnować z pilota i makiety kabiny, przyciemnić szyby i wymieniać pakiet po zdjęciu kabinki Bo pakiet musi byc w nosie, tak piszą na rcgroups. A tak wygląda ta nieszczęsna maska tylna. Trzeba będzie ciąć dremelkiem, rozciągnąć, podlaminować, szpachlować i pomalować.

Kolejny raport z frontu (to była ostatnia sztuka w PL i już nikt się na to nie natnie, ale może kogoś podkusić sciągnać z zagranicy): - konstrukcja kadłuba po zużyciu ponad połowy buteleczki rzadkiego CA ( i trochę wikolowatego) nabrała sztywności. Ale bez prucia poszycia dostęp do przedniej części jest taki sobie, więc cos tam nakapałem używając lusterka dentystycznego - producent przewidział 2 serwa standard na końcu belek ogonowych do napędu SW. Lekka przesada. Na dodatek ten model wychodzi zwykle ciężki na ogon, więc chyba zastosuję jakieś w miarę dobre serwa micro mocowana w przedniej części belek i bowdeny - problemem tylnej maski, którą należy zdemontować (oraz śmigło), aby zamontowac centropłat na razie się nie przejmuję. Zostawię sobie to na deser, może nawet po oblocie - obecnie muszę wymyślić jakić patent na mocowanie skrzydeł do centropłata (gumki, śrubki, sprężynki?). Wszelkie sugestie mile widziane.

Modelarz sobie poradzi. Mój kolega zrobił "dojrzewator", czyli klatkę z kantówek obitą siatką na owady. Zabezpiecza również przed kotami :-)

W chłodnym.

Mam inne podejście od kolegów, nie muszę mieć pakietów uniwersalnych, wymiennych między modelami. W Wicherku mam 5S i dobrze mi z nim.

Po poprawieniu klejenia kadłuba (na ile się dało bez prucia) doszedłem do wniosku, że nie zaryzykuje włożenia spaliny do tej chińszczyzny :-) Mój Wicherek budzi większe zaufanie, niż ten ARF. Zatem konfiguracja napędu będzie następująca: - silniki DUALSKY XM4255EA-6 2 sztuki - regulatory DUALSKY XC-65-Lite - śmigła APC 12x7 - pakiet 5C 8000mAh

No to ja się przyznam, że w zasadzie SK używam wyłącznie do lądowania. Podczas lotu tylko lotki i SW. Jakoś tak się niepoprawnie nauczyłem. Być może wynika to z tego, że w moim lataniu w zasadzie nic mnie nie zmusza do latania po prostej na długim dystansie ;-)

No to zazdraszczam. sero :-) Moja niestety nie czuje bluesa, syn też nie. Córka mi została, programuje Pi i Arduino, może ją skuszę.

Na rcgroups opinie sa niejednoznaczne. Większość twierdzi, że ten model (Cessna 337) kiepsko reaguje na SK i dlatego producent tak zrobił. Jeden kolega dorobił SK (przedłużka, nie cięcie) i twierdzi coś zupełnie przeciwnego. Więc skłaniam się ku dorobieniu.

Trwa poprawianie po Chińczykach. Poprawiam klejenia i wzmacniam kadłub. Oraz myślę nad grubszą przeróbką, bo obecny montaz skrzydeł jest przeidiotyczny. Wymaga demontażu tylnej maski. Czytam rówież fora i zastanawiam się, czy nie zrobić sterów kierunku. Obecnie model ma przewidziane tylko lotki, klapy i SW.

Jest gdzieś nad Pacyfikiem :-)