Irek M

Póżniej wkleję widok skrzydła na moich planach - są trzy dźwigarki. Zawsze możesz dokleić jeśli będziesz chciał więc na razie nie laminuj.

Czyli te paski balsy robią za dźwigar ?! Jak za niski dźwigar ?

Między każdym żebrem wkleiłeś pasek balsy łączący sąsiednie żebra oraz dźwigar górny i dolny. Właśnie o to chodzi, że choć słusznie, że wkleiłeś to jednak niewłaściwie to zrobiłeś. Dając słoje wzdłuż dziwigara niczego nie usztywniłeś. Paski te powinieneś ciąć w prostopadle do długości deski balsowej czyli słoje pionowo przebiegają. Tak ucięty pasek balsy jest wiotki ale wklejony między żebra i dźwigary staje się sztywną strukturą konstrukcji.

Trochę dziwnie to wygląda: główny dźwigar znajduje się zwykle w 1/3 cięciwy. U Ciebie jest bliżej spływu niż natarcia... Mimo, iż skrzydło będzie oklejone balsą to jednak wygląda na strasznie delikatne. Ja bym dodał jeszcze dźwigar. Przestrzenie między dźwigarem górnym i dolnym prawidłowo wyklejone balsą tylko czy prawidłowo? Słoje mają być pionowo. Czy u Ciebie widzę poziomo?

Pawłowi chodziło chyba o FS 91 (?)

Przynosił listonosz za potwierdzeniem odbioru - chyba. Piszę chyba bo ostatnio odbierałem z Chin na poczcie tylko dlatego, że nie mieściła się w skrzynce. Nie sugeruj się tymi 8-9 dniami: przed świętami może być inaczej i w różnych ich przed i po lokalnymi świętami. Tylko jedna przesyłka nigdy nie dotarła ale ebay zwrócił należność bo to są "ubezpieczone" przez nich przesyłki.

Kamil - twoje próby odzysku dotyczą całego pakietu czy tylko tej jednej celi? Jeśli to robisz na całym pakiecie to błąd, należy tylko na tej niedomagającej celi.

Nie sądzę by ktokolwiek z forum lub nawet z szeroko rozumianego - pobliża posiadał ten model. Przez linki usztywniające ten model odstrasza bardziej niż przyciąga. Jednak są plany modelarskie łatwe do zdobycia. Ja posiadam tylko rysunki z książki Pionierskie przeloty czy jakoś tak.

Tylko po co sobie tak komplikować...Jak zdawałeś na prawko to też uczyłeś się jeżdzić tylko prosto ? Masz w modelu 4ry podstawowe funkcje i od samego początku uczysz się ich używać. W życiu nie wziąłbym do rąk modelu bez lotek.

Jeśli dasz za dużo rozpuszczalnika to będzie zostawiał białe smugi - rozrobiony lakier. Ale to też zależy od samego lakieru bo aceton jest niby dużo lepszy od popularnego rozpuszczalnika nitro

Pamiętaj tylko, że jeśli wznios będzie za duży to lotki przestaną działać, mogą nawet tak przestać działać, że zaczną działać tak jak byś zmienił rewersy. Miałem tak w dwóch różnych modelach. Kąt wzniosu - nie wiem jak inni koledzy - daję jakieś 6-8 st. Różnie to wychodzi - czasem jest 5st, a wydaje się, że jest zupełnie płasko.

Jak już zatkasz to wyglądem będzie przypominało zwykłą folię

Robert - przecież nie będziemy kłócilisię jak to nazywa się lub nazwali. Mój film pokazuje, że łapana jest ostrość w każdej rozpiętości odległości. Przecież chyba właśnie o to chodziło .

Koverall po naciągnięciu i lakierowaniu należy przeszlifować za każdym razem tak jak papier japoński. Ale tu zaczynająsię schody; im więcej eazy malowany lakierem tym bardziej zanika faktura, a przecież to ona jest głównym atutem tego materiału. Za to jeśli lakieru będzie za mało to farba, którą będziesz wykańczał jakby przeniknie w głąb co będzie wyglądało jak pomalowane sitko...Szlifujesz drobnym papierem uważając by nie przeszlifować lakieru bo wtedy zostaje miejsce gołego Coverall, które fatalnie wygląda - postrzępione farfocle - po pomalowaniu farbą. Zostają więc indywidualne próby. Jeśli będziesz uważał to spokojnie poradzisz sobie. Ale po przyklejeniu pasków w poprzek utrudniasz szlifowanie bo będziesz haczył papierem o te paski. Z rób małą ramkę na której rozwiesisz Koverall , naciągnij i przelakieruj tak jak na skrzydle. Potem odpinasz tniesz na paski - wychodzi idealnie bo przesączone lakierem - przyklejasz też lakierem na skrzydle. Właściwie to teraz malujesz ostatecznie kolorem.

A Coverall już jest ostatecznie zagruntowany i przeszlifowany pod malowanie? Jeśli nie to utrudniłeś sobie i trochę utracisz z efektu.

Ale piszą o funkcji AUTO oczywiste jest, że nie miałem na myśli ruchomej optyki tylko fabryczne ustawienie. Skoro jednak łapie ostrość od kilkudzisięciu cm do nieskończoności to jak to nie nazwać jak AUTO... Tu masz teścik mojej #16 V2 : Stoję na balkonie, którego fragmenty widać momentami.

Za wiele nie pomogę bo też się zastanawiam nad tym ale często stosowany jesy mh-45 jako samonośny. Skoro to model na zbocze to chyba dobry wybór? Mogę natomiast służyć poglądowym szkicem z proporcjami skrzydła; Lotki zawsze na zewnątrz obrysu - tak się przyjęło, ale też zastanawiałem się czy nie robić w obrysie skrzydła.

Ja odcinam niepotrzebne kadry z breloka albo w programie Avidemux 2.5 lub rzadziej we Freemake video converter.

Skoro sam sprzedawca pisze o 90st znaczy , że tak jest. Z zamieszczonego filmu z obiektywem D widać już sferę jak z kamery gopro dlatego ten obiektyw mnie akurat nie leży. Co do tych tańszych breloczków 720x480 - one nie są badziewiem bo film jesty zadawalający ale tylko dla tych, którzy nie mieli wyższych modeli. Mimo tego proponowałbym zacząć przygodę z kamerkami od tych najwyższych modeli 808 #16... Na allegro masa jest tych tanich bo na ebayu są tanie: ktoś kupi ich karton i myśli, że kokosy zbije na niewiedzy kupującego.

Rozumiem, że to co mam w nawiasie kwadratowym oznacza, że tę funkcję wybrałem. Daj na zero jak u mnie i sprawdzisz zmianę.

A ja - jeśli mogę - to proponuję byś nie zaczynał lotów bez wingletów. Sądząc po wieku autora to z pewnością latał nie jednym modelem więc poradzi sobie bez wingletów - Ty jako zaczynający nie koniecznie...Raz zapomniałem założyć i wystartowałem skrzydłem 177cm i 2,2kg masy w locie. Leciał bardzo nerwowo, a ja nie mogłem zrozumieć co się stało, że tak żle lata. Gdy się zortientowałem to oczywiście natychmiastowe lądowanie. Po założeniu znowu lot ale to już inna je bajka .

D - to 90st ? Wszędzie podawane jest 120.

Mam też model # 11 ale nie używam już. Spróbuję podłączyć do kompa i sprawdzę co jest w tych plikach pozapisywane - jeśli coś w ogóle jest. Napisałem spróbuję bo nie wiem czy się uda - nie reaguje na przyciski. E D I T Eszedłem w plik SYSCFG.TXT, a w nim była isstrukcja co i jak ale jak to ustawić nie wiem: Date time=[2011/04/30-06:21:10];date time setting,format yyyy/mm/dd hh:mm:ss, Movie resolution=[0];Movie resolution setting,0:720p 30fps,1:wvga 30fps,2:vga 30fps, Movie cycle time=[1];movie cycle time,0:5 minutes,1:20 minutes,2:40 minutes,3: 70 minutes, movie Loop Recording=[0];set loop recording on or off,0:off,1:on, Movie stamp=[1];set date / time stamp on or off,0:off,1:on, Movie sound=[2];set movie sound,0:mute,1:level 1,2:level 2,3:level 3, LED=[0];set LED flicker when recording,0:off,1:on, Movie quality=[1];set movie quality,set movie data rate,0:10 Mbps,1:7 Mbps, Power off=[1];set system auto power off time when system pending,0:off,1:30 seconds,2:1 minutes,3:2 minutes, {MicroDVR mov 2012/01/17 v0.18}

Robert - więc potwierdziłeś moje przypuszczenia co do niecałkowitej sprawności kamery. W sofcie w ogóle nie widzę możliwości zmiany ustawień ostrości, kontrast, rodzaj pogody, głośność ale nie ostrość. Sławek - jak wspomniał Robert , a ja potwierdzam - jakość nagrania bardzo zależy od pogody. Tu masz mój fragment z lotu w słoneczny dzień, prędkość ponad 100km/h; A na tym chyba jeszcze z 16 V1

Nie wiem czy byś nie przesadzał - obraz jest bardzo ostry od powiedzmy 0,5m do nieskończoności więc jak to nazwać jak nie AUTO? Natomiast jeśli dalej twierdzisz, że ustawione są na kilka metrów to sorki ale nie wiesz o czym mówisz. Przewinęło się już kilka przez moje ręce i pierwsze słyszę o takim fakcie. Owsze trafiały się wadliwe w takim czy innym stopniu ale nie mogą być ustawione na kilka metrów.