Irek M

Pisaliśmy wielokrotnie, że najlepszym płynem do formowania balsy jest płyn do szyb Mr Masyl. Własnie uformowałem pierścienie z balsy 1,5 i 2mm. Wychodzi idealnie. EDIT - pisze się Mr Muscle.

tu masz pierwszy lepszy link: http://www.ebay.pl/itm/16CH-1-2G-700mW-Wireless-CCTV-Audio-Video-Transmitter-Receiver-2-x-Antenna-New-/181039371334?pt=US_Audio_Video_Transmitters&hash=item2a26c99446

Takie rzeczy kupuję na ebayu - wychodzi znacznie taniej. Zaraz porównam ceny.

Na wspomnianym forum jest trochę o mniejszym zasięgu na FrSky. Jest też sporo wyjaśnień co do kombinacji częstotliwości RC i FPV. 35MHz i 1,2GHz nie "gryzą się ale 2,4 i 1,2 to już musisz sie upewnic.

Tak ale miejsca pod pakiet już sie nie powiększy - siedzi w nosie modelu. Co prawda jest trochę luzu po włożeniu 3s 2200 ale nie wiem czy kolejne wyższe pojemności zmieściłyby się - więcej miejsca jest na szerokosć niż wysokości. Sprawdzałem i zmieszczą sie dwa 3s 1300 ale specjalnie kupiem 4 sztuki 2200 by były do tego modelu.

Na tym samym forum jest powiedziane, że zasięg w powietrzu jest znacznie większy niż na ziemi. Wcześniej obraz miałem na 1500m ale kamera w oknie wieżowca na 10p a ja przemieszczałem się przez osiedle więc zakłóceń duzo więcej niż nad wodą czy w powietrzu. I jeszcze jedna wazna sprawa - ja latam na 35Mhz. Ale test z okna i na plaży był bez RC. Z RC jak pisałem to mogłem sie oddalić tylko na 900m - takie miałem warunki terenowe, a nie problemy z obrazem.

Ale ja wiem bo sprawdzałem. próba polegała na tym, że kamera z nadajnikiem umieszczona na statywie foto. na plaży, a ja pojechałem rowerem na molo. W lini prostej było to 1800m nad wodą. Na allegro masz zestaw anten biwi - czy jak to się nazywa powiekszajace zasięg do kilku kilometrów. Mnie nie jest potrzebne az tyle. Natomiast w locie doszedłem tylko do 900m bo nie bardzo miałem jak dalej.

Ten zestaw na fabrycznych antenach ma zasięg dużo większy niż 1,5km. Ja miałem super odbiór na 1800m i to na wysokości jakieś 3m. W powietrzu więc będzie znacznie lepiej.

Każdy mój pomiar ciągu na wadze połączony jest z pomiarem poboru prądu - tak jak piszesz Piotr. Inaczej mógłbym sie cieszyć z dużego ciągu nie wiedząc, że spalam silnik.

Ale pisałem przecież, że kazdy silnik pobiera 14,8A z przepustnicą na maxa. A w tym przypadku ciąg przekracza masę modelu. Więc znowu mylnie trafiłeś . Dziś wyglada już tak:

Można - wiele osób w ten sposób lub bardzo zbliżony - wykonało swoje "ciągometry" Ja jednak montuję silnik bezpośrednio na wadze. Nie chodzi o to, że dokładniejszy pomiar - chociaz nie wykluczone - ale o to , że łatwiej przechowywac małą wagę niż kolejne ustrojstwo.

I jak z decyzją? Catalina zakupiona czy odeszła w niebyt ?

Co do śmierdliwości benzyniaków - trzymam w pokoju gościnnym łódż z silnikiem 26cm i często nkadłub Nieuporta z silnikiem 30cm. Gdby to tak śmierdziało to dawno wyrzuciliby mi modele z domu. Może masz jakies nieszczelności.

To może przetłumaczyłbyś jeszcze JCX M6 ?

A ten metanol z chemicznego sklepu jest gorszej jakości niż ten wystepujący jako paliwo modelarskie.

Też latam bez wariactw ale nigdy niczego nie można być pewnym dlatego koniecznie wzmacniam listewkami i tkaniną na środku łączenia. Stanowi ona potem podłoze do dalszych mocowań łoża silnika czy innych jak np kadłuba.

Dlatego zawsze naklejałem tasmę wzdłuż, a nie w poprzek jak kolega. mówiąc o złożeniu nie twierdzę, że stanie sie tak od razu jeśli w ogóle. Kolega niestety w ten sposób znacznie - dokładając inne mankamenty - zwiększył szanse na niepowodzenie. Ale ja oczywiście życzę jak najlepiej.

Właśnie o to mi chodziło: zawęziłeś sobie możliwości ustalenia SC przez rozmieszczenie wyposażenia - pakietu i silnika. A tyle razy pisałem, że nie można tego robić na końcu. Nie zapytałem też o brak laminatu na łączeniu skrzydeł? Nie widać też wzmocnień listewki od dołu ale z jednego kawałka łączącego obie połowy skrzydła - takie jak masz na górze lecz dłuższych. Bez tych wzmocnień skrzydło może ci się złożyć w czasie lotu. Zawsze daję takie wzmocnienia:

No to było wczesniej wspomnieć o tym i nie byłoby zamieszania A dlaczego przerabiałeś z P-24? Nie pasowała tobie ta wersja?

Kadłuba bym nie robił ale płozę tak - jest baaaardzo przydatna. Z wycinaniem miejsc na serwa nie ma problemu - tyle, że najprawdopodobniej przewody umieścisz na powierzchni? Ja bym naciął pokrycie na długosc przewodów serwa, wytopił rowek na nie w styro i przykleił ponownie pasek taśmy dla zakrycia ich. W ten sposób będziesz miał idealną powierzchnię bez "walających" sie kabli. Model wyważony ?

To jest prawidłowo czy nie bo sam sobie zaprzeczasz. Według prezentowanej fotki jest żle wykonany - zapomniałeś o skosach.

Okleiłeś przed wycięciem i dopasowaniem serw? Nie wyciąłeś na spływie odpowiednio do średnicy śmigła. Sprawdziłeś taka miocowanie czy zapomniałes? Nie będzie płozy - uchwytu na spodzie?

Ale jak to wygląda na dwa pakiety? mnie się podoba .rozpiętosc to 130cm z haczykiem. Tak jak widać z całym wyposażeniem + folia + jakieś drobiazgi to góra 1300g do lotu. Jeden pakiet 3s 2200. Mam też wersję powiększoną o 30% na spalinę 7,5cm, która do lotu waży jakieś 2200g. Dlatego nie wiem skąd wzięło sie Twoje 3kg.

Tak dokladnie . Nie dodałem, że była też koncepcja jeden silnik napędzający i dwie atrapy. zostały ostatecznie dwa napędzające.

Tak, ale jak obraz końcowy modelu tworzy się w czasie budowy to efekt końcowy może różnić sie od zamiarów. Model miał być początkowo jednosilnikowy więc pakiet 2200 był wystarczający. Potem projekt przeistoczył się w dwusilnikowy spalinowy by ostatecznie stać się dwusilnikowym elektrykiem. Ale z możliwością dodania trzeciego silnika jako atrapy