Skocz do zawartości

Ciachoband

Modelarz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    202

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Ciachoband

  1. Ciachoband
    Pooglądałem filmiki - fajne. Czujesz różnicę między magneto, a elektronicznym? Próbowałeś coś z wielocylindrowymi silnikami? Jesteś zadowolony z DLE30? Z chęcią dowiedziałbym się czegoś o tych czterosuwach. Ja swój silnik znalazłem tutaj: http://pfmrc.eu/index.php?/topic/41572-silnik-z-kosy-partner-colibri-czy-cos-z-tego-bedzie/ Może Adam - właściciel, coś ciekawego o nim napisze.
  2. Ciachoband
    Link tej kosy czterosuwowej dodałem w ramach ciekawostki bo pierwszy raz takie coś widziałem na oczy. Ale przy kosach to się trochę gibamy, więc miski tam być raczej nie może. Dlatego właśnie wkleiłem linka - ciekawostka. Jakby kupić jakąś używkę... Ciekawe jak z masą...? Jaka jest kultura pracy? Irek: Silniki bardzo ładne. Warto zostawiać magneto? Nie powoduje zakłóceń? Są jakieś filmiki ? Prowadziłeś jakieś próby z dyfuzorem? 22cm Kalt 220 - można go gdzieś dostać? Dosłownie dziś wpadł w mojej ręce (całkowicie przypadkiem) taki silnik: Widziałem już tu gdzieś taki na forum. Jest to silnik z piły spalinowej Stihl. Mało o nim wiem, ma ok. 25ccm i słaby spręż. Silnik leżał trochę w garażu, ale jest w bardzo dobrym stanie i jest bardzo solidnie zbudowany. Jak się okazało magneto ma wytarty magnes, cewka jest ok. I teraz zastanawiam się co z nim zrobić?? Ktoś ma taki i wie o nim coś więcej? Ma jeden pierścień, więc należy do tych niskoprężnych. (Czuć) Ale jeżeli ktoś z powodzeniem z niego korzysta, to mógłbym troszkę go poprawić..
  3. Ciachoband
    Nie znalazłem takiego tematu, ale widziałem kilka o silnikach od dmuchaw, kos, itp. Co onznacza, że może kogoś to zainteresować. Mnie te silniki interesują najbardziej, stąd pytanie czy widzieliście gdzieś lub macie w samolotach takie małe silniki benzynowe? Powyżej 25ccm łatwo coś znaleźć, ale poniżej to już ciężej... Chodzi mi o coś podobnego jak w temacie, a najlepiej mniejszego -moje poszukiwania są nieudolne. Niestety właściciel nie wie skąd ten silnik został wyjęty.. http://pfmrc.eu/index.php?/topic/39791-benzynka-23ccm-z-dmuchawy-do-lisci/ Znalazłem takie coś: http://www.indmowing.com.au/product_info/tanaka-THB2510.htm http://allegro.pl/dmuchawa-spalinowa-do-lisci-tanaka-i4199727174.html Moc 0,8kW , pojemność nie wiem, ale pewnie 25ccm http://allegro.pl/odkurzacz-do-lisci-spalinowy-dmuchawa-gardol-i4182929201.html i dalej: http://allegro.pl/show_item.php?item=4182932723 25ccm w czterosuwie - z tym się jeszcze nie spotkałem, na allegro można znaleźć tanio używane http://www.agro-metal.com.pl/pl_PL/p/Kosa-spalinowa-HONDA-UMK-425-E-UEET-DOSTAWA-GRATIS-RATY-0/2663
  4. Ciachoband
    Nie chce zaśmiecać Wam tematu... Taki silnik, jeżeli rozważyć by w nim rozwój jakiegoś elementu np. turbiny, to jest temat na doktorat pewnie. W Polsce bardzo niewielu ludzi się tym zajmuje, więc doświadczenie trzeba by zebrać samemu. Jeżeli chodzi o pieniądze uczelniane to prawda, że kasy nie ma, ale uczelnia ma obowiązek pokryć koszt pracy inżynierskiej czy magisterskiej - temat musi być zatwierdzony przez promotora. Czyli jeżeli ja bym chciał na magisterkę coś podobnego budować, a promotor zatwierdziłby mój pomysł, to automatycznie mam na to pieniądze. Najczęściej potem uczelnia ma z tego jakąś korzyść, bo efekty pracy mogą służyć dydaktyce. Ja np. buduję boksera dwucylindrowego, robimy 2 silniki - jeden dla uczelni, a drugi dla mnie. Na uczelni od przyszłego roku bd stanowisko do badania ciągu i warunków chłodzenia silnika... Większość urządzeń na laboratoriach to efekty pracy moich starszych kolegów i nauczycieli. Tylko problem nie polega na samej budowie, tylko na naszym podejściu. Ja np. gdziekolwiek się nie pojawię szukam ludzi do współpracy.. z mniejszym lub większym doświadczeniem, starszych lub młodszych - kogokolwiek. Nie ma ludzi chętnych do działania, wiem ze swojego doświadczenia.. Moi koledzy ze studiów to by tylko uturbiali seicento, albo E30, a nikt starszy nie ma energii, żeby działać. Za to mamy wielu komentatorów :) A jak jakiś zostanie już trenerem reprezentacji piłki nożnej, to albo jest tak samo albo gorzej :)
  5. Ciachoband
    Wstawiłem część dokumentacji, całość jest bardzo obszerna, ale te rysunki mogą być bardzo przydatne pomimo licznych braków. Jeżeli chodzi o koszta, to wiadomo, że cała turbina może dużo kosztować, może nawet więcej niż kupna. Dlatego za budowę takich urządzeń biorą się ludzie którzy szukają doświadczeń inżynierskich, a wtedy koszty można zrzucić na uczelnię...
  6. Ciachoband
    Zgadzam się, ja wrzuciłem pierwszy lepszy pdf. A do turbin Tomka dotarłem. Szkoda tylko, że to takie drogie. Reszta dokumentacji i kilka zdjęć tamtych turbin. GR180 Shaft tunnel.pdf GR180 CC Inner.pdf GR180 CC Outer.pdf GR180 Compressor.pdf GR180 Diffuser.pdf GR180 Engine complete.pdf GR180 Intake.pdf GR180 Intake outer.pdf GR180 Shaft.pdf TW70blank.pdf GR180 Turbine + NGV.pdf GR180 turbine notes.pdf NGV70blank.pdf Na podstawie tych planów autor zrobił kilka działających silników. Pewnie się już z tym spotkaliście. Ja póki co turbinami się aż tak nie interesuje, ale temat dla mnie bardzo ciekawy od zawsze. I bardzo się cieszę, że mogę kupić POLSKI produkt i zapewniam, że jeżeli kiedyś sam nie bd chciał czegoś podobnego budować, to kupię turbinę Jetpolu.
  7. Ciachoband
    Jak masz czas to poszukaj. Ja nie mam czasu, dlatego się pytam. Chyba po to jest to forum, żeby też pomóc komuś czegoś szukać.
  8. Ciachoband
    witam. Silnik zostanie wykonany jednak w 5ciu egzemplarzach, chyba, że bd duże zainteresowanie, to bd myśleć. 3 egzemplarze już są zajęte, więc pozostały 2 dla chętnych. Zapraszam na PW. Koszt wykonania jednego egzemplarza jaki ja ponoszę netto to ok. 500zł.(materiał i praca Pana Stasia). TYLKO NIEKTÓRE ELEMENTY ZOSTANĄ WYKONANE NA CNC. Nie robię tego dla celów zarobkowych, więc za poświęcony czas nie liczę. Nie ukrywam, że te silniki bd jedyne w swoim rodzaju, wszystko będzie wykonane z POLSKIEGO materiału, POLSKIMI rękami i z POLSKIM zapałem, bo to przecież POLSKA konstrukcja. Na każdym karterze bd wyfrezowane moje nazwisko(logo). Cała technologia wytwarzania jest opracowana. Do końca czerwca bd filmik z odpalenia, ale może dużo wcześniej. To wszystko zależy od ilości wolnego czasu. Co jakiś czas bd wstawiał filmiki co i jak powstaje. Zacznę pewnie po majówce.
  9. Ciachoband
    Acha. I jak to się sprawuje? Jest tu gdzieś relacja z budowy?
  10. Ciachoband
    nie bd robił turbiny, żeby komuś tu coś udowadniać, ale taka jest prawda. większość elementów jest gotowa do wykonania. np. GR180 Compressor.pdf Trzeba mieć gdzie oczywiście. Ale to już tylko Ci ogarnięci z otwartą głową sobie z tym poradzą. Psiwak nawet by nie zaczął..
  11. Ciachoband
    Jeżeli ktoś chce plany turbiny to mogę wrzucić, kiedyś znalazłem w internecie kolesia który zrobił kilka i wrzucił te plany do internetu. Wystarczy dać do zrobienia. Oczywiście sprawa nie jest tania, ale wychodzi całość taniej niż nowa kupna turbina. Ciąg jakoś 120N
  12. Ciachoband
    WSK tak akurat robiła, źle ustawiony zapłon plus symetria silnika sprawiały, że takie rzeczy się działy.. Ale widziałem takie zjawisko na 50ccm na kosiarce z magneto, że złapała prawe obroty... Dzisiejsze skuterki mają zapłon CDI, czasem z mapą zapłonu, więc takie rzeczy sie raczej nie dzieją. Poza tym mają też dyfuzor, który odgrywa tu ogromną rolę i podejrzewam, że jego brak może mieć wpływ na łapanie prawych obrotów. Ja ogólnie wszytko co mam w łapach odpalam w lewo, bo np z dwusilnikowym samolotem nie miałem jeszcze do czynienia, ale w tym roku myślę, nad F7F Tigercat.
  13. Ciachoband
    Ale ten zestaw ma być do auta czy samolotu?
  14. Ciachoband
    Chodzi o to, że odpala się kręcąc w prawo ( nie wiem czemu - może wtedy lepiej jakiś motorek zapala), a potem dodać gazu gwałtownie ująć i dodać. Wtedy się pojawia tzw. stan nieustalony biegu jałowego i istnieje szansa, że zacznie się kręcić w lewo.. Ale jeżeli śmigło jest duże to moment bezwładności jest chyba za duży, żeby to się udało. Jak wielokrotnie odpalałem w prawo z ciekawości i ciągle chodził w prawo. Odpalałem tak 2,5 ccm , 30ccm, 50ccm i 100tka w prawo nie odpaliła. Oczywiście mówię o dwusuwach. Miałem do czynienia też z WSKami. 125ccm to słynęła z tego, że z lewych obrotów przeskakiwała w prawe i kiedyś mi to się zdarzyło.
  15. Ciachoband
    Fajnie, że nie tylko ja umiem rysować. Tylko w moim przypadku to nic nie zmienia... Kojani ma doświadczenie i umiejętności. Liczę, że założy swój temat i wykona tam swój silnik... Liczę na to poważnie, myślę, że inni też.
  16. Ciachoband
    Wymiarowane do osi - więc pewnie nie postawione fi przez pomyłkę. - czyli jakiś błąd jest. A chodzi mi o to.. Bo to jest ten sam rzut.
  17. Ciachoband
    Marcin - SZACUN. W czym to robiłeś? Zaraz wrzucę swoje i zobaczysz. Mi chodzi tylko o kształt dolotu w cylindrze. bo tutaj po prawej stronie nie ma fi, a po lewej jest. Druga sprawa to spójrz na rzut podstawy. Jest obrócony o 90 stopni. Jeżeli chodzi o moje ZŁE podejście do konstruowania, to http://www.kolmengines.com/HOME.88.0.html Tak właśnie chcę i będę budował silniki. Ci Panowie są inżynierami, a wszystko wykonują na CNC i dlatego spójrzcie na cenę. Ponadto http://www.kolmengines.com/Fotos-BX100-BX135.104.0.html wapniak i reszta niech popatrzy, że każdy element się modeluje. Dajcie spokój tolerancjom. Jak wykonam to wysokiej klasie (np 5) to mi to ryba jakie one powinny być, bo i tak się zmieszczę, a CNC są dokładne, nawet bardzo.... Najwyżej koszta by wzrosły, co mnie mało na razie interesuje. Ale tam w opisach jest podana dokładność, czyli tolerancja...
  18. Ciachoband
    Napiszę tylko, że wybrałem CNC z dwóch powodów. 1. Zajmuję się dużymi benzynami dwusuwowymi (powyżej 20ccm) i o nich coś wiem. Dlatego robię (a w sumie kończę) boksera. Moją konstrukcję widział mój promotor - znany profesor i powiedział, że to jedna z najciekawszych prac w jego karierze, dlatego też mam dostęp do obrabiarek....(Zenek mi coś wykona jak go poproszę) I UWAGA: wszystkie kartery, a nawet już cylindry się frezuje, ze względu na dokładność i jakość (robią tak wszystkie szanujące się firmy) i to chce umieć robić. 2. Wykonanie takiego silnika fizycznie ogranicza się do użycia np. tokarki, której nie umiem na razie za bardzo obsługiwać po pierwsze, a po drugie nikt za bardzo mnie nie dopuści do sprzętu. Czyli i tak Pan Zenek tokarz poszczególne części by dla mnie wykonał. Więc efekt jest ten sam. Na CNC robi maszyna, a na obrabiarce Zenek, Wszystkie silniki projektuje się w programach, chociażby po to, żeby móc sprawdzić ich wytrzymałość czy działanie mechanizmów - komputer odzwierciedla rzeczywistość w 99% i robi to bez kosztownych prototypów. A co do samozapłonu - w 100% wzoruje się na planach, wszystkie operacje robię wg instrukcji. aaa... Czy zastanawiałeś się nad technologią montażu? Jak wykonasz połączenie czopa korbowodu z wałem? Jak poprawnie wciśnisz tuleję w głowicę? Jak obrobisz powierzchnię wewnętrzną tulei cylindra? Jak pomierzysz stożki? Jak spasujesz połączenia stożkowe? Jak, jak..... Wszystko w swoim czasie. Gdy bd to robił to albo zobaczycie to na filmiku, albo cos o tym wspomnę. Zalatany jestem, pozwólcie mi to złożyć w inventorze, a potem z każdą częścią się zmierzę indywidualnie. Na pewno się wtedy WAS sam zapytam co i jak zrobić.
  19. Ciachoband
    Mam kilka samozapłonów, jeden nawet przywróciłem do życia. Silnik zostanie wykonany, naturalnie pokaże jak działa...
  20. Ciachoband
    No poczytałem trochę tego opisu. I spotkałem się ze słowami których nigdy nie słyszałem. Zobaczymy jak to bd. Wgl. to na próbę, bd chciał wykonać cylinder np. żeby Wam pokazać jak to wygląda po obróbce. Sam brak łożyskowania jako takiego mnie ciekawi, wiem, że kiedyś tak sie robiło. Ja jednak nie miałem z tym do czynienia. Tak się upieracie przy tej dokumentacji. Jak wszystko za modeluję to wrzucę rysunki techniczne wszystkich elementów. A tymczasem tuleja cylindra No i wydechy i doloty w cylindrze pokićkałem. Wydech jest z boku po 2 stronach (tam jest błąd), ale nie mogę znaleźć jak ma dolot wyglądać. Bo na tulei wszystko ładnie jest opisane - jest prostokątny. A w cylindrze chyba okrągły.. Gapiłem się w te rysunki z godzine, nie widze na razie.
  21. Ciachoband
    Wow. Zasilany z pocketa?
  22. Ciachoband
    Lubię przyjmować uwagi, ale ile można. Z pewnością nie we wszystkim mam rację, ale tak to z mojej strony wygląda. Możecie mieć pretensje do systemu nauczania, że inżynier nie bd potrafił tokarki obsłużyć. ja uważam, że to podstawa. Ale ani nie mam na to czasu, ani możliwości. Uczyć się bd całe życie. I każdy jeden z Was może mi wyrzucić jakiś błąd i powiedzieć mi jaka jest prawda. Tylko ludzie po co? Żeby mnie zniechęcić? Bo komuś swoją konstrukcją zrobie krzywde? Jak coś zrobię źle to trudno. Poprawie. Czytam te zagraniczne fora i tam nie ma czegoś takiego... Ludzie robią, mylą się, a i tak jest super.Jesteśmy społeczeństwem malkontentów, ludzi nieszczęśliwych. Jeżeli ktoś ma mi coś poważnego do zarzucenia to niech mi pomoże przy Staszku. Weźmiemy robotę na pół i ta trudniejszą część zrobi ta osoba, a tą łatwiejszą ja. Może wtedy zrozumiem swoje błędy? http://pfmrc.eu/index.php?/topic/45096-budowa-samozap%C5%82onu-staszek-5ccm/ tu bd prowadził relację. DLA ZAINTERESOWANYCH i CIERPLIWYCH. dzięki
  23. Ciachoband
    Przy budowie korzystam z planów Andrzeja. Wrzucam te plany, żebyście mieli komplet informacji do budowy. Cały plan polega na za modelowaniu silnika w inventorze i wykonaniu go na CNC, nie obędzie się bez pracy rąk ludzkich, bo np korbowód trzeba zahartować i wypolerować. Trochę zaszalałem i pochromowałem i wygląda super. Miałem wyłączyć komentarze, ale tego na razie nie zrobię. Jeżeli ktoś ma pytania, czy nawet wątpliwości niech pisze - chętnie podyskutuje. Tylko proszę Was o konstruktywne wypowiedzi i na temat. Pozdrawiam. Dziś jeszcze posiedziałem i wykorzystałem chwilę.
  24. Ciachoband
    Dzięki. Mam nadzieję, że tu wszystko jest. Zakładam nowy temat, gdzie bd powoli odtwarzał klasyka, żeby tu nie śmiecić. Zrozumiałem intencje Andrzeja. Spróbuje załatwić materiały z epoki i odtworzyć go jak najlepiej. Dlatego też prosiłem o jakieś zdjęcia. Uprzedzam wszystkich chętnych do komentowania, że możliwość dodawania komentarzy na czas prac bd wyłączona. Z wiadomych powodów.
  25. Ciachoband
    5cio osiowa wie wszystko. Tolerancje w inventorze mam ustawione, a w edgecamie też moge to zmieniać. Z choropowatością podobnie, wklepuje mu jaki materiał... Jak ma wystarczająco dużo osi, sama obraca przedmiot... Normalnie nie moge tego czytać. Zajmij sie czymś twórczym i poczekaj na efekt, albo bd prosił o usunięcie tych komentarzy. Wyjaśniam niepewności - 2 razy w życiu obsługiwałem tokarkę. Nie umiem toczyć. Jest mi to niepotrzebne. 90% konstruktorów/ projektantów tego nie umie. Od tego są rzemieślnicy. Ja mam to dobrze zaprojektować. Oddaję to technologowi. On to robi. Moja praca w sumie może się skończyć na narysowaniu. Ale ja chce się nauczyć technologii wytwarzania więc to robie sam z pomocą technoga doktora człowieka, który wie, a ja sie od niego tego nauczyłem. (edgecama) Rysunek techniczny w inventorze robi sie 5 minut. Bo program sam to robi. Ale najpierw trzeba narysować tak ja to narysowałem. Dziękuje. Czekam na zdjęcia od Andrzeja to marnuje jeszcze czas i zrobie ten silnik.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.