sbogdan1

A ja mam propozycję ... bo temat serw ciekawy, Stanisław mógłby założyć osobny wątek w tej tematyce, a admina poprosi się aby przeniósł treści z tego wątku do nowego i będzie gyt malyna.

Marcin sory za of top ale temat ciekawy ... A dokładnie to jest chyba ten model co u Stanisława https://tiny.pl/d567b Kurcze balszka no powiem szczerze że jakoś nigdy specjalnie nie weryfikowałem tego ( serwo to serwo albo działa albo nie ) A jednak warto zagłębić się w temat. Dzięki Stanisław za objaśnienie i wytłumaczenie łopatologiczne, a może coś więcej powiedzieć o tej hamowni serw.

Andrzej co Ty na wojnę się wybierasz ? zamiast towaru na naczepie będą same modele

W takim miejscu wypada być obowiązkowo, tym bardziej że miejsce bardzo zacne i atmosfera super na medal

Haaa żeby nie było że u nas posucha z lataniem ... Bywa że jest pusto więc można zaszaleć, co najwyżej model pójdzie w krzoki W tym przypadku Cularis ... jednak cały i zdrowy

Hej Jurek trochę luzu, wątek jest dla wszystkich. Nie bierz tego tak do siebie. Wyciągnołeś zbyt pochopnie wnioski. Każda informacja jest warta uwagi. Nie ma co robić gównoburzy. Równie dobrze mogłem umieścić filmik za miesiąc lub wcześniej podpiąć. Fajnie że się pojawiłeś i zapraszam do owocnej dyskusji. A skoro poczułeś się urażony co nie było moją intencją więc to ja przepraszam... ?️? Pełna zgoda... Ja mam całe stado śmigieł więc mam w czym wybierać i testować. Nie zawsze jest dobrze jak sugerują opisy, o zastosowanie itp. trzeba mimo wszystko potestować. Oby tylko sprawiało radochę... Pozdrowerek...

Konrad aby nie być gołosłowny, tu masz kompilacje mojego FR jeszcze za jego żywota. Filmik stary co prawda ale pokazuje że można spokojnie zaszaleć bez obaw że przy stracie padnie na glebę - silnik SK3 840KV 830W - Śmigło 12x6 - Lipo SLS 4s 3000mAh lub 2600mAh Wszystko jest wg moich założeń i obliczeń przez eCalc którymi się posiłkowałem. Jak do tej pory do wszystkich modeli które posiadam, napędy były dobierane wg tego programu. Aby była jasność, każdy robi wg swoich potrzeb i preferencji. KAVAN tak samo powinien dać radę ...

Hmm z Coca Coli i chipsów najbardziej lubię pszeniczne lub coś w podobnym kolorze jeno bardziej klarownym

Jadąc do domu po drodze zaopatrzę się w popcorn, choć nie wiem czy zdążę na ciąg dalszy

Trochę czasu minęło od ostatniego wpisu, tak jak napisał Krzysztof nadal wysoki poziom. Ostatnie zakupy potwierdzają rzetelność sklepu. Kontakt tak telefoniczny jak i mailowy doskonały, no i towar zabezpieczony zawsze idealnie.

Chodzi Ci o ten KAVAN PRO 3548-750 ? Wg eCalc wygląda to tak i raczej nie żyłował bym więcej. Śmigło Aeronaut 12.5 x 7.5 daje 2973g statycznego ciągu i 1.65 ciąg do wagi, Będziesz miał na wypasie. Z resztą wszystko masz poniżej. Zdrowego rozsądku jednak nie zastąpi kalkulator. Chyba że chodzi Ci o ten który Daniel ma w swoim FR - nie pamiętam który to był model ... a już wiem to KAVAN PRO 4345-880/1100W

Konrad już przy śmigle 12x6 lipo 4S daje statycznie 2270g ciągu i niezbyt obciążony bo zaledwie 37A Zobacz sobie na dane.. jak dla mnie jest OK i nadal można go podrasować... Nie wiem tylko jak z trwałością tych napędów. Na moje OK zaje... no i bez kombinowania i ciasnoty, średnica 35mm daje swobodę i oddech silnikowi. W razie czego mogę policzyć Ci inną konfigurację. Nie no spoko wszystko można zaadoptować, tyle że w przypadku HERON_a trochę staje się ryzykowna tak moc, w przypływie namiętności silnik odlatuje wraz z wręgą i kawałkiem pianki. W FR wręgę trzyma i wspomaga kwadratowy kompozytowy profil. Oczywiście wszystko w granicach rozsądku, ja też wolę mieć pod ,,nogą,, zapas mocy na wypadek wyprzedzania jaskółek

No prawie że OK, trzeba było jeszcze popracować nad formowaniem tego dziobu. Zasoby i możliwości jeszcze spore były. Para i gorąca woda czyni cuda.

Tak jak wspominałem wejdzie na żyletkę i pod przewody trzeba zrobić miejsce. Jest jeszcze coś takiego: https://nastik.pl/produkt/kavan-pro-3548-750/ Z ciekawości sprawdzę jak wypada ten silnik w eCalc

OK nie ma sprawy...

Konrad w kwestii silnika po prostu wszedłem w specyfikację i przeczytałem parametry dotyczące wielkości. Jeśli ktoś go tam włożył to może tak być że przewody musiały być mocno na styk lub zrobione na nie miejsce. Nie upieram się ale to wynika z wielkości silnika i dostępnego miejsca wewnątrz okolicy wręgi. Jeśli spasuje to OK ... Co do osłony... mam zrobioną nowa formę pod osłonkę, więc jak znajdę chwile to z pewnością zrobię kilka. Musze zakupić najpierw materiał czyli płótno i żywicę.

Spoko luz ... Yyy ten KAVAN będzie za duży on ma średnicę 43mm, co prawda przy wrędze zwęża się ale musiałbyś wiedzieć ile wynosi średnica na zwężeniu, 43mm ma wręga i to jest na żyletkę a gdzie pomieścisz przewody, celuj w silniki typu 35xx Np taki SK Glide ma średnice 38mm ale na zwężeniu ma 33mm no i ustrojstwo kręci się w środku a wyjście pinów do zasilania jest na tylnej płaszczyźnie silnika. Wszystko zależy od zasobności portfela ... Myślę że na tył spokojnie styknie KST, musisz pamiętać aby dobrać w miarę rozmiarowo zbliżone do HS65MG wszak serwa wchodzą w plastikowy moduł / uchwyt, więc zapewne coś trzeba będzie podpiłować.

Wracając do tematu EX... To co mnie urzekło to opis na stronie : - Serwa: 4 x 9g z metalowymi przekładniami o wysokim momencie obrotowym Fakt serwa są szybkie ale czy do końca w całości metalowe hmm .., Od razu dodam że na tylnym usterzeniu zrobiłem podmiankę na HITEC HS65MG Po usunięciu w obudowie bocznych mocowań HS_y pasują idealnie. Dlaczego wymieniłem ? bo oryginalne padły, nie doszukiwałem się przyczyny. Z pewnością trzeba będzie zrobić osłonę serwa orczyka bowdena itp. Nie podobają mi się te odstające wihajstry z dołu. A że lubię eksperymentować istniej duża szansa że napęd przeniosę nad górną powierzchnię skrzydła. Podczas lądowania nawet przy zwolnieniu EX.. nadal ma sporą prędkość

Dobra decyzja, będziesz zadowolony. Oba silnik dają radę,dokładnie 1120 kV przy 4S FR jest bardzo ale to bardzo żwawy, a przy odrobinie wiatru przy starcie pójdzie pionowo. Aby nie zagotować napędu, śmigło nie większe niż 10x6... Na 3S + 12x6,5 też jest niczego sobie. Silnik Turnigy SK3 Gliderdrive 840 kV / 830W i pakiet 4S + 12x6 da Ci pełnie szczęścia. Ale to już kwestia wyboru. Co do pakietu jak dla mnie to te 2600 mAh jest optymalnie, 3000 mAh wchodzi i jest jeszcze ciut luzu. Oba pakiety w moim przypadku SLS wyważają model bezproblemowo. Oczywiście wszystko zależy od preferencji czego oczekuje się od modelu i upodobań pilota Albo emeryckiego bujania, albo odrobinę pazura i adrenaliny w locie. Aha przy zastosowaniu tych napędów, trzeba minimalnie powiększyć otwór we wrędze wszak w niego wchodzi kołnierz okalający ośkę.

Ex i FR to zgoła dwa inne modele... o ile przy FR można sobie pozwolić na odrobinę luzu, to w przypadku EX mimo wszystko trzeba być skupionym. Zapie...a i w momencie się oddala więc trzeba pilnować odległości. Niemniej model daje sporo frajdy. FR jak dla mnie jest zajefajny pod każdym względem.

Słowo klucz ... ostatni cóż powiedzieć, coś się zaczyna coś kończy. Józiu dokładnie tak jak piszesz z tym filmowaniem, dlatego warto z całego filmiku wybrać ciekawsze momenty i złożyć w sensowna całość. Komóra fajna sprawa bo zawsze pod ręką, ja w sumie tylko tym nagrywam. Handycam byłby super, no ale trzeba by wybecalować sporo kasy. No chyba że będzie zarabiała na siebie.

No i wystartował ... Filmik krótki ... jedynie sam start i kilka przelotów, ale na sporej wysokości w celu korekt. Srajfon tak czy siak nie poradzi sobie z filmowaniem bo i tak nie będzie widać modelu który znajduje się na sporej wysokości. Szeroki kąt obiektywu przy takim planktonie nie wyrabia, więc nie ma co uprawiać masochizmu filmowego jaki często się spotyka gdzie kręcą film 10min z oblotu i mamy tylko widoczny model przez 2 sek startu i po ptokach, reszta to puste niebo. No ale ... Pierwsze wrażenie bardzo pozytywne, szybki, narowisty w pierwszym locie, w powietrzu na relatywnie małej prędkości pięknie świszczy. Z pewności trzeba ustawić pod siebie ten model. To co jest na YT to typowa komercha, od takie pierd...e o husarze i d. Maryni, że wyciągamy z kartonu składamy i już pięknie leci. Co do wyważenia, nie ma takiej opcji że wg specyfikacji wyważymy model pakietem 3s 1800 mAh bądź 4s 2200 mAh No chyba że oba będę miały wagę 300g Ja włożyłem do niego SLS 2600 mAh w rzeczonej wadze. Co prawda na styk ale wszedł. Domniemam że jeśli konstruktor wydłużyłby przód, wyważanie było by znacznie lepsze, wówczas można pomyśleć o mniejszym pakiecie. Jest kilka kwiatków o których też nie omieszkam napisać... Reasumując .. model jak dla mnie jest świetny, jak na styropian to kawał fajnego latadła, przynosi sporo frajdy, w locie trzyma w napięciu, nie ma czasu na wolne przemyślenia i zastanawianie się który drążek od czego i jaka będzie reakcja. Od tak odskocznia od leniwego latania nudnym mułowatym przewidywalnym wielkim ,,dyliżansem,, Błędów z pewności nie wybaczy ... choć przyznać muszę że jest dość twardy, a wiem co mówię Raczej nie dla entuzjastów którzy stawiają pierwsze kroki w lotach. Co do lądowania ... potrzebuje kawałek równego najlepiej wygolonego terenu, wówczas cieszymy się sporym dolotem tuż nad ziemią. Można spokojnie do nogi, nawet na większej prędkości, kwestia treningu. Zawsze powtarzam samo latanie jest proste nudne i banalne, większa ekscytacja jest podczas lądowania Excalibur.mp4 Józek dziękuję za filmik ...

W oczekiwaniu na pakiet jeszcze kilka fotek poglądowych W tylnym usterzeniu dla poprawy wytrzymałości zawiasów wmontowali dodatkowy zawias walcowy Natomiast wszystkie zawiasy tak w skrzydłach jaki w tylnym usterzeniu, są powleczone jakimś specyfikiem, można domniemać że dla poprawy wytrzymałości Porównując zawiasy MPX vs Durafly śmiem twierdzić że DUR... wypadają lepiej i solidniej. Kolejny fajny pomysł to zamykana kabinka, niby szczegół a robi robotę, zatrzaśniecie jest pewne i solidne. Rozwiązanie mocowania skrzydeł w kadłub jest na zasadzie kieszeni, po zamontowaniu skrzydła, dodatkowo od góry wkręca się dwie śrubki. Trochę to upierdliwe wszak śrubeczki są naprawdę maleńkie, a składając model na lotnisku, chwila nie uwagi i śrubka ląduje w trawie. Skrzydło na tyle wchodzi ciasno w kieszeń że zapewne wystarczyła by tradycyjnie taśma. Złączki natomiast są zamontowane na stałe, jak dla mnie jest OK, mam podobnie w FunRay_u i Cularisie Snapy wymienione na kulowe, tak jak wspominałem dedykowane jakoś do mnie nie przemawiały. Pozostała kwestia dokręcenia i ustawienia usterzenia Jeśli chodzi o usterzenie lotek to podłączenie zrobili na jednym kanale czyli ,,Y,, ale z możliwością rozłączenia i wykorzystania dwóch kanałów. Na szczęście nie ukryli tego gdzieś w kadłubie, wtyczki można łatwo rozłączy i wykorzystać wspomniane dwa kanały. Tylne usterzenie co prawda jest na wtyczkach ale dla pewności trzeba by zabezpieczyć termokurczką ewentualnie zlutować.

Dziki przynajmniej mają jakiś cel tam gdzie ryją, w tym przypadku hmm.. nie wiem co napisać, chyba to że łączę się w bólu, wszak mina nie tęga była po przyziemieniu. Takie to nasze latanie ...

To fakt ni pies ni wydra, znalazłem na YT filmik gdzie koleś testował prędkość i na samym silniku zrobił około stówki bez kilku kilometrów. Niemniej wystarczy zmienić śmigła i powinno być znacznie lepiej, silnik Aerostar ponoć zajebisty, ale to tylko gadanie ludzi od marketingu a oni wiadomo nawet bicz z gówna ukręcą. W bazie eCalc nie ma go, więc trochę po omacku będzie. Wg specyfikacji silnik prezentuje sporo mocy czyli 800 Kv 830 W 16 V-max Jeśli to faktycznie tak się przedstawia to jest nieźle, na taki model o wadze ok 1300g to kwestia modyfikacji, Póki co najpierw oblata się na tym co jest w środku, a potem się zobaczy. Miejsce na aku trochę ciasnawe, więc 4S od 1800 do 2200 mAh większy raczej nie wejdzie, no i sugerują nie mniej niż 60C Pożyjemy zobaczymy ... Poprawka co do testu prędkości, koleś testował i zmierzył 95mp/h czyli 154 km/h Ale to nie chodzi o to aby bić rekordy, wszak liczy się dobra zabawa, fun czerpanie radości z latania. Bez zaciskania zwieraczy że w powietrzu mamy model za miliony