Jacekecaj

Musisz wejść w ustawienia modelu-po włączeniu radia wciskasz krótko Menu a potem krótko Page, potem szukasz pozycji - pikn. środka i ustawiasz

Dzięki wszystkim za wskazówki - problem już rozwiązany - mam zrobione Jacku podobnie tak jak to opisałeś (nie zauważyłem, że przypadkowo miałem ustawioną złą krzywą i ona psuła wszystko Pozdrawiam.

Może wytłumaczę dokładnie o co mi chodzi: drążek gazu mam sterowany przełącznikiem - w jednej jego pozycji uruchamia normalnie silnik, natomiast w drugiej silnik odcina a drążek zarządza klapami. Gdy drążek jest w dolnym położeniu - klapy w neutrum (stan serwa 0), gdy drążek przesunę do góry klapy są opuszczone (stan serwa + 100) Przy obecnie wykańczanym modelu mam krótką dźwignię serwa klap i zależy mi na tym, aby jego ruch był jak najdłuższy, aby maksymalnie wychylić klapy. Gdy stanem początkowym ruchu dźwigni serwa będzie -100 (a nie 0 jak do tej pory) to ruch dźwigni znacznie się zwiększy a co za tym idzie klapy wychylą się bardziej

Czy można w Taranisie ustawić dowolny kanał tak aby ruchu serwa odbywał się od jednego skrajnego położenia do drugiego; mówiąc inaczej: tak jakby podłączyć serwo do kanału gazu? Jeśli tak to proszę o wyjaśnienie.

Ciąg dalszy moich zmagań: Napędy lotek i klap już podłączone Lotki podłączyłem tradycyjnie - od dołu profilu natomiast klapy od góry Przy tej długości dźwigni serwa (6mm) klapa wychyla się do 45* (ale za to jest całkowicie schowana w obrys profilu) czy to wystarczy, okaże się po oblocie - jeśli wychylenie okaże się za małe, wydłużę dźwigienkę. Jeszcze pozostało wkleić gniazda złączek w pierwsze żebro Na koniec przymiarka wingletu

Cześć. Nie znam tej aparatury, wiec nie będę pisał bzdur - ale na stronie HK w opisie tej aparatury jest coś takiego - cytat: Helicopter functions: Throttle hold, mix, curve, pitch curve, swashplate mixing, type, ring, governor, gyroscope etc. więc funkcja pitch curve powinna być

Powoli, ale do przodu: Kadłub po małym liftingu Następna przymiarka serw lotek oraz popychacza klap:

Widzę, że waga dźwigni mocowanej w stateczniku pionowym do napędu SW okazała się zbliżona do wagi samego serwa i zdecydowałeś się na to drugie?

Powiem tak, dużo zależy od modelu do jakiego chcesz je zastosować. Czytając forum widzę, że większość stosuje zasadę - drogi model, nie żałuj na wyposażenie. Condor dla mnie jest modelem budżetowym do spokojnego latania więc stosuję serwa z niższej półki, gdyż nie widzę sensu pakować w niego droższych (po 100 i więcej złotych polskich). Jeśli się nie sprawdzą i będę niezadowolony to wymienię na lepsze Serwa CS już miałem na lotkach i klapach w modelu Moskito 260 V2 i po jednym sezonie jak dla mnie - niedzielnego latacza są ok; natomiast jeśli chodzi o DS to kupiłem dla porównania z tymi CS (analogowymi). Cyfrowe chciałem dać na lotki, natomiast analogowe z racji, że będą pracować dużo mniej na klapy. A czy jest jakaś zasada, aby stosować w jednym modelu same serwa analogowe albo same cyfrowe? Jeśli tak, to proszę o wyjaśnienie.

Co by nie było, że nic nie robię Ogonek złożony - popychacz ma wystarczający luz podłużny w bowdenie na wychylanie SW ; jeszcze tylko drobne prace estetyczne. Powoli przymierzam się do mocowania serw klap i lotek

Fotki będą około 14.00; jeśli chodzi o mocowanie skrzydeł to zostawię raczej tak jak przewidział producent - haczyki w nasadach skrzydeł spięte sprężynką (chyba, że znów coś wymyślisz ) ; mam wprawdzie na stanie zatrzaski mocujące ale raczej teraz za późno na ich wklejanie - ale kto wie, kto wie Edycja: dokładam obiecane zdjęcia Zamknięty kadłub z zalaminowaną ścianką oraz wstępnie przełożonym bowdenem: Mocowanie serwa SW oraz bowdena do wręgi (oczko mocujące będzie jeszcze wzmocnine od tyłu jednym paskiem sklejki 3mmm zachodzącym na wręgę) Mam nadzieję, że będzie OK

Tak w wielkim skrócie - musisz zrobić kopyto z niewielkimi naddatkami, wkładasz je później na krótkim ramieniu do butelki peet (najlepiej po pepsi lub coli bo są gładkie) i opalarką obkurczasz do porządanego kształtu. Później pozostaje już tylko wycięcie.

Po wizji lokalnej kadłuba oraz przeczytaniu tego wątku - http://pfmrc.eu/index.php?/topic/50685-szd-56-diana-2-14/page-3 (szczególnie końcówka strony) stwierdziłem, że można spokojnie dać serwo SW w kabinie, tylko muszę zakupić bowden długości 1,5m gdyż 1m jest odrobinę za krótki Bowden będzie mocowany we wrędze kabiny, później w przejściu kadłuba w statecznik i na koniec na krawędzi statecznika - myślę, że w trzech miejscach spokojnie wystarczy. Edycja: bowden zamówiony, kadłub po woli się zamyka - zrobiłem otwór "rewizyjny" w razie gdybym jednak potrzebował przenieść serwo do ogona;

Miałem to zrobić tak jak przewidział producent - czyli serwo w stateczniku pionowym, lecz faktycznie stosując bowden serwo mogłoby być z przodu. Jutro przymierzę się do pomysłu, pozostaje tylko wymyśleć mocowanie bowdena w kadłubie oraz miejsce na serwo w kabinie. Rafał dzięki za podpowiedź - pianka jednocześnie usztywniając newralgiczne miejsce może też w jednym miejscu mocować bowden.

Ciąg dalszy prac modernizacyjnych: - osłona kabiny pomimo moich obaw o klej trzyma wzorowo - podpatrzyłem u Krzyśka (horn3t) a właściwie przy jego Cobrze demontowalny SK aby mieć łatwiejszy dostęp do serwa i montażu dźwigni z popychaczem SW więc postanowiłem zrobić takowy u siebie. Jeszcze tylko drobne konsultacje z wykonawcą i powstało coś takiego: Wykorzystałem do tego kawałek rurki (z bowdena) 3mm, pręt węglowy 2mm oraz zawiasy kołkowe 3mm (w oryginale zawiasy są trochę inne ale przesyłka byłaby droższa od nich ) Mam nadzieję, że będzie OK.

Ciekawą flotę Wojtku kompletujesz : 2.20; 2.80; 3,60 - aż miło popatrzeć - powodzenia w oblotach. Przymierzałem się do Ideal-a, lecz ostatecznie w tej kwocie mam Condor-a i SpaceWalker-a 1,6

Najbezpieczniej nie przekraczać 80mm od krawędzi natarcia (choć instrukcja mówi inaczej )

Dzięki Rafał za dobre słowo o własnościach modelu Marcinie - super jest już nas dwóch - będzie raźniej Znalazłem coś takiego: źródło: http://www.perfecthobby.pl/3681-silnik-3f-emax-gt-2826-05 (na samym końcu strony) # szybowiec - waga: do 2600 g, pakiet 3S , śmigło 12x7 regulator 60 A - waga: do 3000 g pakiet 4S , śmigło 11x5 regulator 60 A w/g mnie regulator 60-65A , śmigło natomiast proponuję 12x6, Z tego co wyczytałem we wcześniejszych postach musisz się liczyć z tym, że przy posiadanym silniku i pakiecie będziesz go musiał jeszcze trochę doważyć z przodu Ja przy silniku Turnigy SK3 3858 4,6 celuję w pakiet 4s 4500-5000 Pisz o swoich postępach.

Może któryś z kolegów wie gdzie mogę kupić wtyczki (konektory) typu JST TP oraz EH (Robbe, Kokam) dla pakietów 6s. Przeglądałem strony znanych mi sklepów modelarskich i znalazłem tylko JST EH, natomiast nigdzie nie widzę JST TP. Chodzi mi o wtyczkę tego typu: tylko na 6s

Witam. Chcąc sprawdzić osobiście jakość modeli FlyFly Hobby stałem się również posiadaczem Condora, więc odświeżę trochę ten wątek. Dlaczego właśnie on? Szukałem jakiejś półmakiety w rozmiarze 3m, głównie do lotów termicznych i do tego w przystępnej cenie. Wiem, że zaraz odezwą się głosy,że to cegła, raczej na zbocze - co z tego wyjdzie zobaczymy wiosną. Nie będę się rozpisywał o jego wadach konstrukcyjnych (głównie kadłuba), gdyż są ogólnie znane i opisane wcześniej. Osobiście odniosłem wrażenie, że grubość lakieru jest większa od grubości laminatu. Trzeba więc dołożyć trochę pracy aby model ulotnić. Korzystając z doświadczeń kolegów wprowadziłem kilka modyfikacji przedstawionych na zdjęciach poniżej: - zamontowanie kółka ułatwiającego lądowanie (jak i częściowo wygląd) na zdjęciu jest samo jego mocowanie; - wymiana półki pod serwo SK oraz półki do zamocowania większego pakietu umożliwiającego wyważenie modelu; - odchudzenie SK (wykonałem go jako szkieletowy - zaoszczędziłem całe 10g (prawie, że się nie opłacało - ale zawsze) - odcięcie klap (oraz zmiana przekroju), budowa zawiasu oraz przekrój (podobnie jak lotek) umożliwiały wychylenie do dołu w granicach ok 30 stopni; obecnie zastosuję zawias z taśmy blenderm i możliwe będzie wychylenie dużo większe; To na razie byłoby na tyle - chyba, że ktoś jeszcze może coś podpowiedzieć, model jest jeszcze otwarty na różne propozycje. Z pozostałych prac skleiłem też osłonę kabinki - testując jednocześnie klej o nazwie Formula 560 (chodź wygląd jak i zapach ma bardzo zbliżony do Wikolu) - jutro sprawdzę efekt klejenia

Jeśli chodzi o łączniki ze sklepu Nastik - są białe, produkcji TOP MODEL - właśnie do mnie przyjechały

Z tego co się orientuję do 100g - 3,99 $ listem poleconym

Właśnie zastanawiałem się nad kupnem tego modelu (a właściwie o złożeniu zamówienia u tego gościa w czerwonej czapie z białą brodą), więc jestem ciekaw Twojej opinii o zachowaniu w powietrzu itp. Może przy okazji jakiś filmik? Wiem - pogoda ostatnio kiepska

Witam. Mógłby mi ktoś z Was podpowiedzieć jak ustawić komunikat głosowy o aktualnej wysokości powtarzany np. co 2 minuty lub też przy zmianie wysokości np. o 10m. Z tego co wyczytałem w instrukcji wiem, że ustawia się to na ekranie przełączników logicznych, ale jakoś nie mogę zatrybić o co chodzi.