Jacekecaj

Od zeszłego roku zaraziłem się silnikami ( a w zasadzie silniczkami) spalinowymi, licytując na znanym portalu aukcyjnym model Travel Air. Kupiłem go w dobrej cenie gotowy do lotu z silnikiem OS Max 46LA od solidnego sprzedawcy. I tak się zaczęło . Później doszedł jeszcze trenerek Alpha Trainer również z silnikiem OS Max ale już 46AXII. Lata mi się tymi modelami całkiem fajnie. Ale jak to mówią apetyt rośnie w miarę jedzenia. Postanowiłem spróbować jak to jest z silnikami benzynowymi. Dwa dni temu przyjechał do mnie taki model: Myślę, że jak na pierwszą benzynkę całkiem znośny modelik . Ogólne wrażenie dość pozytywne. Na początek pokrycie modelu wymaga jedynie dopieszczenia (trochę prasowania). Reszta wyjdzie podczas składania. Zaskoczyła mnie ilość miejsca na wyposażenie - jest naprawdę gdzie wszystko pomieścić. Model przystosowany do montażu silnika 20cc. Napęd będzie taki: Przy okazji zbudowałem mobilne stanowisko do docierania silnika RCGF 20cc kupiony w HK, pomimo różnych opinii mój egzemplarz odpala bardzo ładnie, ma wypalone na chwilę obecną 3l paliwa i czeka na dalsze docieranie w locie. A tak pracuje: https://www.youtube.com/watch?v=WfRqxkQM6XM Czas pomyśleć o wyposażeniu c.d.n.

Jeśli chodzi o serwa Corona, miałem "uzbrojone" 4 motoszybowce od 1,5 do 3m rozpiętości począwszy od CS 939MG po kilka silniejszych i złego słowa na nie nie mogę powiedzieć, choć latam tylko rekreacyjnie; opinie mają różne, przeważnie co do jakości plastiku obudowy. Gdybym miał wybierać między nimi a HTX 900, wybrał bym Corony. Jeśli chodzi o silnik, jestem podobnego zdania co Bogdan - mniejsze kV ;

Wielkie dzięki Irku za determinację i poświęcenie , już wszystko jasne. Bynku, tak podejrzewałem, że ta niesymetryczność powinna czemuś służyć ale wolałem się upewnić. Pierwszy raz rozbieram silnik żarowy i jak to mówią - człek całe życie się uczy . Jeszcze raz dzięki wszystkim za wskazówki.

Dzięki Irku, pośpiechu nie ma, tak że spokojnie zaczekam jeśli mógłbyś sprawdzić. Zobaczę w międzyczasie jak pisał Mateusz, czy będzie pasował tylko w jednej pozycji, a informacja od Ciebie będzie potwierdzeniem.

Problem w tym, że korbowód w cylindrze po obydwu stronach ma jeszcze do jego ścianek około 3 mm luzu.

Rozebrałem w/w silnik w celu umycia oraz sprawdzenia elementów i niestety nie zwróciłem uwagi jak zamontowany jest korbowód. Okazuje się, że jego końcówka będąca zamocowana w tłoku jest niesymetryczna. I tutaj pytanie - w którą stronę powinna być zwrócona szersza część jego "główki", czy w stronę gaźnika, czy iglicy obrotów? Ściągnąłem manual do tego silnika, ale niestety na rysunku poglądowym tego nie widać. Może ktoś pomoże?

Witam. Właśnie kończę budowę modelu Breeze Pro. Czy mógłby mi ktoś wyjaśnić prawidłowe mocowanie linek do orczyków serw oraz dźwigni sterów w modelach halowych. Mam wprawdzie instrukcję, ale jak dla mnie jest mało czytelna (jakość druku, mało szczegółów).

Gratuluję modelu . Zdecydowanie przypomina Hike-a FPV. Niepokoją mnie tylko, te "dyndające" antenki odbiornika - wiem, że nie mogą być schowane, bo to chyba wungiel

Mam Condor-a 3m. Kosztował mnie pusty 650,- Mogę uczciwie powiedzieć, że za tą cenę jeszcze ujdzie, lecz za większą kwotę bym już go nie kupił. Skrzydła konstrukcyjne, kryte balsą i folią, statecznik poziomy-konstrukcyjny, kryty folią. Kadłub laminatowy, bardzo marnej jakości (robiony z bardzo dziwnej żywicy), dość kruchy. Tutaj znajdziesz więcej szczegółów: http://pfmrc.eu/index.php?/topic/42254-motoszybowiec-condor-3m/page-5?hl=condor

Witam. Próbuję zastosować telefon do konfiguracji ustawień FC Naze32 przez moduł HC05. Robię wszystko zgodnie z filmikiem https://www.youtube.com/watch?v=HpS_9gpuDSE , jednak po połączeniu telefonu z modułem podłączonym do FC mam komunikat: uwaga,nie przesłano danych. Co robię nie tak? Jakieś sugestie? - naze32 REV6 10DOF - moduł bluetooth łączy się z telefonem - prędkość przesyłu w module zmieniałem na 115200,0,0 - piny tx,rx podłączone naprzemian - aplikacja na telefon - EZGUI - oprogramowanie Naze32 - CleanFlight v 1.12.1

Przypadkiem nie grzebałeś w ustawieniach regulatora? Mnie wygląda na wyłączony hamulec. Po zamknięciu gazu, regulator zatrzymuje silnik i łopatki się składają.

Cześć. Mój Condor również ma się dobrze , choć w jednym z ostatnich lotów porządnie mnie wystraszył i już myślałem, że zbiorę go do czarnego worka. Podczas startu wszystko było ok, lecz gdy wyrównałem i wyłączyłem silnik model zaczął niespodziewanie na zmianę zadzierać nos i przepadać. Nie reagował na SW. Jakimś cudem sprowadziłem go jednak na ziemię i dzięki wysokiej trawie obeszło się praktycznie bez uszkodzeń. Powód - zablokowane serwo SW. Po wymianie na inne model lata dalej . Tomku - kiedy wspólne loty? Może ktoś jeszcze się przyłączy?

Dzięki Stanisławie. Widziałem piny przyłączeniowe, więc mogłem się domyślać, że jest możliwość. Zamieszczone przez Ciebie zdjęcie wyjaśnia wszystko. DZIĘKI

Witam. Czy użytkuje może któryś z kolegów ten gimbal: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idproduct=72521 Mam Nazę m lite i przed zakupem chciałbym się dowiedzieć, czy jest oprócz zwykłej stabilizacji możliwość podłączenia do kontrolera i dodatkowe sterowanie osi pitch lub roll

Aż tak doświadczony nie jestem , ale może coś pomogę. Do pierwszych zabaw i doświadczeń spokojnie wystarczą Ci cztery paluszki połączone szeregowo, którymi zasilasz odbiornik, a poprzez niego podłączone serwa. Gdybyś jednak uparł się na wymieniony pakiet to powinieneś jeszcze mieć jak sam pisałeś - jakiś regulator napięcia - tzw. UBEC. np. taki: http://hobbyking.com/hobbyking/store/__54275__HobbyKing_8482_Micro_UBEC_3A_5v.html (podobny do kupienia również w polskich sklepach lub allegro). Miłej zabawy .

Odpowiem za Tomka: Natomiast masa około 2,7kg. Twój Grob powinien wyjść troszkę lżejszy, gdyż z tego co czytałem (opis Arka - Arnik) i co widać ze zdjęć, ma dłuższą kabinę i daje się wyważyć pakietem 3s 2200mAh

Gratulacje za pomyślny oblot. Również czekam na jakiś filmik Co do wychylenia klap do dołu, jeśli nie poprawiałeś nic po fabryce, to nie uzyskasz większego jak około 35 stopni (nie pozwala na to sposób wykonania), a to jest trochę za mało do widocznego zwiększenia opadania przy podejściu do lądowania. Przy swoim trochę przerobiłem klapy (zlikwidowałem skośne podcięcie klapy i dałem zawias od dołu), co umożliwiło większe wychylenie Zimą będziesz miał trochę czasu to możesz sobie przerobić

Naza M-Lite nie posiada funkcji kalibracji regulatorów. Jeśli ktoś chce, trzeba to zrobić przed założeniem regulatorów w ramę ( ja osobiście tego nie robiłem i było wszystko ok.) Pobierasz "asystenta" ze strony DJI (http://www.dji.com/product/naza-m-lite/download) i aparaturę kalibrujesz w podany tam sposób - przykład masz np. tutaj: http://abc-rc.pl/Budujemy-Drona-2 - pod koniec strony.

Obecnie w swoich modelach stosuję najczęściej taśmę Blender 3M (motoszybowce i mniejsze modele) oraz zawiasy kołkowe (wklejane na żywicę) ze względu chociażby na łatwość montażu (większe modele np. Space Walker 1,6). Do tego ostatniego (też firmy Seagull), miałem załączone pewnie te same "zestawowe" jak to określiłeś z podejrzanego materiału i trochę się obawiałem o ich wytrzymałość. Nie chcę tu negować zdania Kacpra, ale jakoś tak nie budzą mojego zaufania przy większych modelach. Ale wiadomo - gdzie spotka się dwóch polaków tam są przeważnie trzy zdania .

Stosujesz tę płytkę (BEC) z pominięciem układu zasilającego do Nazy, czy do zasilania regulatorów? Ps. Wreszcie dojechała do mnie reszta podzespołów FPV i niedługo postaram się coś zamieścić. Przy okazji pytanie - nadajnik (400mmW) jest w przeźroczystej termokurczce, czy powinienem ją zdjąć dla lepszego chłodzenia, czy może zostać?

U siebie mam zestaw E-300 (silniki + regulatory) więc przewodów plusowych nie wysuwałem z wtyczek. Wydaje mi się jednak, że powinieneś podłączyć przewód plusowy do Nazy od regulatora silnika nr 1, ale niech może się wypowiedzą koledzy bardziej obeznani z tematem.

Czy któryś z Dawidów mógłby podać rzeczywistą wagę właśnie tych pakietów, gdyż waga podawana w specyfikacji, przeważnie mija się z prawdą.

Dzięki Kuba za uwagę , sprawdzę poprawność wsunięcia. Jednak w moim przypadku Chińczycy są konsekwentni - było podane 6-9 dni roboczych do nadania przesyłki i dokładnie 9-tego dnia (01.09.15) od zamówienia dostałem e-mail o wysyłce

Również latam na Nazie i jeśli chodzi o działanie tego sterownika nie mam żadnych zastrzeżeń. Podobnie jak Robert uważam, że winien może być silnik. Sam zauważyłem, że dość duże znaczenie ma także dokładna kalibracja drążków w asystencie (szczególnie jeśli chodzi o dryfowanie).

Na temat eksploatacji pakietów możesz poczytać tutaj: http://www.akumulatoryrc.pl/pl/i/ABC-LiPo/23 i tutaj: http://www.akumulatoryrc.pl/pl/i/Uzytkowanie-LiPo/24 Rozumiem, że większości z nas zależy na jak najdłuższym locie, ale katowanie celi do tych 3,0v zemści się dość szybko na pakiecie; spuchnie - sam to przerabiałem . Myślę, że bezpieczna granica pod obciążeniem, to 3,6v max 3,5v na celę.