



-
Postów
310 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Jacekecaj
-
Można powiedzieć, że model ukończony - pozostał jedynie oblot 4...3...2...1... i poleciał https://youtu.be/I25FY2dBgKM Wprawdzie oblot był walką głównie z wiatrem, ale wszystko się udało (poza pękniętą felgą w pierwszym lądowaniu) i banan na twarzy jest .
-
Powoli do przodu Cięgna silnika Wstępne rozmieszczenie wyposażenia (antenki odbiornika będą docelowo na stojaczku) Przewody klap i lotek (w kadłubie na sztywno w skrzydłach ruchome)
-
Skoro nie było w PL, to sobie jednak wydłubałem . Może nie wyglądają profesjonalnie, ale raczej spełnią swoje zadanie.
-
Adamie, odległość od wręgi to około 1,5 cm , ale wlot do gaźnika "patrzy" prosto w otwór na przewody paliwowe.
-
Dzięki za wszelkie namiary. Skoro nie ma gotowca , trzeba będzie wydłubać samemu .
-
Witam. Mam pytanie do kolegów, czy orientuje się ktoś, czy można jeszcze gdzieś kupić drukowaną płytkę dwustronną, którą wlutowuje się w bolce wtyczki i gniazda MPX aby łatwiej później przylutować przewody od serw. Kiedyś, gdzieś coś takiego widziałem, ale zapomniałem gdzie. Przeglądałem kilka sklepów bez efektu Może ktoś z Was kojarzy te płytki.
-
Postępy na dziś: Wklejone stery i przykręcone uchwyty do olinowania Zbiornik paliwa i serwo gazu na swoim miejscu (deseczkę mocującą zbiornik muszę jeszcze pomalować) Oraz przymiarka napędu w celu zaznaczenia otworu pod cięgno gazu
-
Jaki skład mieszanki do silnika DLE 20
Jacekecaj odpowiedział(a) na Jacekecaj temat w Paliwa i instalacje paliwowe
Dzięki koledzy za uwagi. Oczywiście nie mam zamiaru wrzucać swoich obydwu silników do jednego worka jeśli chodzi o skład mieszanki - wiadomo, inny producent, inne materiały itd. - tu się zgadzam. Chciałbym po prostu od samego początku uniknąć niepotrzebnych problemów z silnikiem, a co za tym idzie korzystać z nich jak najdłużej. W przypadku DLA to używka więc dokładnie nie wiem jaką miał przeszłość, choć działa całkiem dobrze. Natomiast RCGF kupiłem nowy (wprawdzie z HK) i chciałbym podejść do jego obsługi prawidłowo. Odpala prawidłowo a pyrkocze tak: https://www.youtube.com/watch?v=WfRqxkQM6XM Wychodzę z założenia, że skoro są zalecenia producenta, to powinno się do nich stosować. Choć w przypadku silnika RCGF mieszanka w stosunku 1:50 to chyba troszkę przesada. Jeśli chodzi o jakość stosowanego oleju, to pozostawiam bez komentarza. -
Jaki skład mieszanki do silnika DLE 20
Jacekecaj opublikował(a) temat w Paliwa i instalacje paliwowe
Witam, Od niedawna zainteresowałem się modelami z silnikami benzynowymi. W jednym z nich mam silnik DLE 20 RA i według zaleceń np. na stronie sklepu, który sprzedaje te silniki po dotarciu powinien pracować na mieszance paliwa 1:30 (olej syntetyczny). Czy mógłby ktoś bardziej doświadczony wyrazić swą opinię jeśli chodzi o mieszankę do tego właśnie silnika? Obecnie docieram silnik RCGF 20 na mieszance z olejem mineralnym w stosunku 1:30 ale po kilku godzinach pracy jest zalecane przejście na mieszankę z olejem syntetycznym w stosunku 1:50. Czy aż tak różnią się te silniki między sobą, że jest aż taka różnica w ilości oleju w paliwie? -
Powoli, ale do przodu. Model dostał podwozie i stanął wreszcie na własnych nogach (kołach ) Serwa sterów trafiły na swoje miejsce Przy okazji widać ile miejsca jest do wykorzystania. Poniżej widok na wręgę silnikową Stateczniki wklejone i czekają na stery
-
Witam. Znajomy kupił dla wnuczka na pchlim targu modelik śmigłowca jak w tytule. Podjechał do mnie z prośbą o pomoc w ulotnieniu. Modelik bardzo przypomina Lamę V3, posiada nadajnik na 35 MHz. https://www.ceneo.pl/958310 Po wstępnych oględzinach stwierdziłem brak kwarcu w nadajniku oraz padnięty pakiet Li-po 2s 7,4v 800mAh. O ile z wymianą pakietu nie ma problemu, to ponieważ nigdy nie miałem do czynienia z zestawem na 35MHz nie wiem jakie kwarce można tu zastosować. W modeliku jest taki odbiornik: Jest tam kwarc odbiorczy 35.010 - domyślam się, że w nadajniku powinien być kwarc nadawczy o takim samym symbolu; szukałem w necie ale jakoś nie mogę znaleźć . Nadajnik wygląda tak: Jest tylko miejsce na kwarc. Teraz pytanie dla bardziej zaawansowanych w tej dziedzinie - może ma ktoś odstąpić zbędny kwarc nadawczy o tej częstotliwości, lub proszę o radę jaką inną parę kwarców można tu zastosować aby uzyskać połączenie, bez niepotrzebnych kombinacji. Tak jak pisałem, to nie moja działka a z tego co czytałem są pasma A i B, jakieś przemiany - dla mnie to czarna magia Wnuczek znajomego będzie bardzo wdzięczny .
-
Poszło na PW
-
Postęp prac na dziś: zamocowane klapy przygotowane stery i lotki do wklejenia zawiasów ( w zestawie były zawiasy z maty szklanej ale jakoś mi się nie podobają i zastosuję zwykłe plastikowe zawiasy. Serwa klap i lotek dopasowane do gniazd. Przy okazji testowania silnika benzynowego, chcę również przetestować różne serwa,takie bardziej budżetowe. Właśnie przyjechały serwa na klapy - Blue Bird BMS 630MG i lotki - JX 4409MG Na ster kierunku i gaz - Blue Bird BMS 620MG Natomiast na ster wysokości -Hitec 645MG x2 Wszelkie uwagi jeśli chodzi o serwa i nie tylko mile widziane
-
Jeszcze Adamie plany leżą na półce i czekają - jakoś nie miałem weny a latać miałem czym . Możliwe, że jak zwolni się jeden z OS Max-ów , to coś wydłubię zimą, bo rodzina i różne obowiązki na to nie pozwalają w innej porze roku. Jeśli chodzi o model - to podobno większymi się lepiej lata . Jak do tej pory latałem modelami o rozpiętości 1,0 - 1,4 - 1,6 (nie licząc 3m szybowców), więc ten, to dla mnie już dość duży.
-
Od zeszłego roku zaraziłem się silnikami ( a w zasadzie silniczkami) spalinowymi, licytując na znanym portalu aukcyjnym model Travel Air. Kupiłem go w dobrej cenie gotowy do lotu z silnikiem OS Max 46LA od solidnego sprzedawcy. I tak się zaczęło . Później doszedł jeszcze trenerek Alpha Trainer również z silnikiem OS Max ale już 46AXII. Lata mi się tymi modelami całkiem fajnie. Ale jak to mówią apetyt rośnie w miarę jedzenia. Postanowiłem spróbować jak to jest z silnikami benzynowymi. Dwa dni temu przyjechał do mnie taki model: Myślę, że jak na pierwszą benzynkę całkiem znośny modelik . Ogólne wrażenie dość pozytywne. Na początek pokrycie modelu wymaga jedynie dopieszczenia (trochę prasowania). Reszta wyjdzie podczas składania. Zaskoczyła mnie ilość miejsca na wyposażenie - jest naprawdę gdzie wszystko pomieścić. Model przystosowany do montażu silnika 20cc. Napęd będzie taki: Przy okazji zbudowałem mobilne stanowisko do docierania silnika RCGF 20cc kupiony w HK, pomimo różnych opinii mój egzemplarz odpala bardzo ładnie, ma wypalone na chwilę obecną 3l paliwa i czeka na dalsze docieranie w locie. A tak pracuje: https://www.youtube.com/watch?v=WfRqxkQM6XM Czas pomyśleć o wyposażeniu c.d.n.
-
Phoenix Evo 2.6m by Sknera
Jacekecaj odpowiedział(a) na Sknera771 temat w Szybowce / motoszybowce piankowe
Jeśli chodzi o serwa Corona, miałem "uzbrojone" 4 motoszybowce od 1,5 do 3m rozpiętości począwszy od CS 939MG po kilka silniejszych i złego słowa na nie nie mogę powiedzieć, choć latam tylko rekreacyjnie; opinie mają różne, przeważnie co do jakości plastiku obudowy. Gdybym miał wybierać między nimi a HTX 900, wybrał bym Corony. Jeśli chodzi o silnik, jestem podobnego zdania co Bogdan - mniejsze kV ; -
Wielkie dzięki Irku za determinację i poświęcenie , już wszystko jasne. Bynku, tak podejrzewałem, że ta niesymetryczność powinna czemuś służyć ale wolałem się upewnić. Pierwszy raz rozbieram silnik żarowy i jak to mówią - człek całe życie się uczy . Jeszcze raz dzięki wszystkim za wskazówki.
-
Dzięki Irku, pośpiechu nie ma, tak że spokojnie zaczekam jeśli mógłbyś sprawdzić. Zobaczę w międzyczasie jak pisał Mateusz, czy będzie pasował tylko w jednej pozycji, a informacja od Ciebie będzie potwierdzeniem.
-
Problem w tym, że korbowód w cylindrze po obydwu stronach ma jeszcze do jego ścianek około 3 mm luzu.
-
Rozebrałem w/w silnik w celu umycia oraz sprawdzenia elementów i niestety nie zwróciłem uwagi jak zamontowany jest korbowód. Okazuje się, że jego końcówka będąca zamocowana w tłoku jest niesymetryczna. I tutaj pytanie - w którą stronę powinna być zwrócona szersza część jego "główki", czy w stronę gaźnika, czy iglicy obrotów? Ściągnąłem manual do tego silnika, ale niestety na rysunku poglądowym tego nie widać. Może ktoś pomoże?
-
Napęd pull-pull w modelach halowych
Jacekecaj opublikował(a) temat w Parkflyer, slowflyer,shockflyer
Witam. Właśnie kończę budowę modelu Breeze Pro. Czy mógłby mi ktoś wyjaśnić prawidłowe mocowanie linek do orczyków serw oraz dźwigni sterów w modelach halowych. Mam wprawdzie instrukcję, ale jak dla mnie jest mało czytelna (jakość druku, mało szczegółów). -
Plus, czyli najbardziej nowatorski (najgadżeciarściejszy) model F5J
Jacekecaj odpowiedział(a) na kinemax temat w Motoszybowce
Gratuluję modelu . Zdecydowanie przypomina Hike-a FPV. Niepokoją mnie tylko, te "dyndające" antenki odbiornika - wiem, że nie mogą być schowane, bo to chyba wungiel- 87 odpowiedzi
-
Mam Condor-a 3m. Kosztował mnie pusty 650,- Mogę uczciwie powiedzieć, że za tą cenę jeszcze ujdzie, lecz za większą kwotę bym już go nie kupił. Skrzydła konstrukcyjne, kryte balsą i folią, statecznik poziomy-konstrukcyjny, kryty folią. Kadłub laminatowy, bardzo marnej jakości (robiony z bardzo dziwnej żywicy), dość kruchy. Tutaj znajdziesz więcej szczegółów: http://pfmrc.eu/index.php?/topic/42254-motoszybowiec-condor-3m/page-5?hl=condor
-
Witam. Próbuję zastosować telefon do konfiguracji ustawień FC Naze32 przez moduł HC05. Robię wszystko zgodnie z filmikiem https://www.youtube.com/watch?v=HpS_9gpuDSE , jednak po połączeniu telefonu z modułem podłączonym do FC mam komunikat: uwaga,nie przesłano danych. Co robię nie tak? Jakieś sugestie? - naze32 REV6 10DOF - moduł bluetooth łączy się z telefonem - prędkość przesyłu w module zmieniałem na 115200,0,0 - piny tx,rx podłączone naprzemian - aplikacja na telefon - EZGUI - oprogramowanie Naze32 - CleanFlight v 1.12.1