Jacekecaj

Witam. Eachine EX2mini. Wielkość raczej średnia, ale mogę polecić - kupiłem znajomemu (laik w lataniu) i sobie spokojnie poradził. Warto wziąć pod uwagę chociażby ze względu na zastosowanie silników bezszczotkowych. Minusem są tylko dedykowane pakiety, tylko do tego modelu. https://www.banggood.com/Eachine-EX2mini-Brushless-5_8G-FPV-Camera-With-Angle-Mode-Acro-Mode-RC-Drone-Quadcopter-RTF-p-1301880.html?rmmds=myorder&ID=52862342482&cur_warehouse=CN

Tym razem pogoda była łaskawsza i oblot już z "pyszczkiem". Po kilku pstryknięciach trymerem, ustawieniu mniejszego wychylenia i EXPO na sterze wysokości wszystko poszło dość płynnie. https://youtu.be/HZeXFdggFhY Przy okazji podziękowania dla Tomka - operatora i Darka za cenne wskazówki .

Witam. Zobacz tutaj: http://www.nastik.pl/dualsky-xm28xx-loze-przedluzajace-p-4414.html Nie wiem do jakiego konkretnie silnika chcesz to zastosować, ale tak do rozeznania.

Ale ze mnie gapa . zasugerowałem się strzałkami na kanałach lotek, że przy prawej strzałka a przy lewej minus - a to po prostu w danym położeniu drążka prawa już się zaczęła wychylać a lewa jeszcze nie - proste. Dzięki Andrzeju

Witam, mam takie pytanie: na załączonym zdjęciu widać zaznaczone znaczki - jak je zmienić? tzn. zmienić kierunek strzałki lub zamienić na minus. Przenoszę ręcznie ustawienia modeli do Taranisa + i mam problem z tymi strzałkami .

Aby nie było, że model niekompletny - wczoraj dostał pyszczek Teraz pozostaje czekać tylko na lepszą pogodę

Marku, chętnie pokibicuję i mam nadzieję obejrzę na żywo. Mój P-51 też nabiera kształtów. Tomek już pewnie zaciera dłonie

Dzięki Robercie za zwrócenie uwagi, sam oglądając filmik też to zauważyłem. Nie ma co kusić losu. Pozdrawiam

Cześć Rafał, powód był banalny - nie byłem pewien, czy silnik jest już docelowy i nie chciałem jeszcze pruć maski za bardzo a z drugiej strony chęć oblotu była duża . Jarku nic straconego, do trymerów nawet się nie dotykałem - przy dość silnym wietrze nie było sensu.

Witam Adamie, oblot wprawdzie był, ale jeśli chodzi o właściwości lotne to będę mógł cośkolwiek napisać po lotach w bardziej sprzyjającej pogodzie. Ale i tak jestem zadowolony, że silnik podołał i wszystko było ok. Zrobiłem tylko kilka kółek nad lotniskiem i to wszystko. Następnym razem postaram się zamieścić filmik trochę lepszej jakości, ten jest tak na szybko. Pozdrawiam

Można powiedzieć, że model ukończony - pozostał jedynie oblot 4...3...2...1... i poleciał https://youtu.be/I25FY2dBgKM Wprawdzie oblot był walką głównie z wiatrem, ale wszystko się udało (poza pękniętą felgą w pierwszym lądowaniu) i banan na twarzy jest .

Powoli do przodu Cięgna silnika Wstępne rozmieszczenie wyposażenia (antenki odbiornika będą docelowo na stojaczku) Przewody klap i lotek (w kadłubie na sztywno w skrzydłach ruchome)

Witam. Czy spotkał się ktoś z kolegów z taką firmą produkującą modele rc? Znam kilka najczęściej spotykanych, ale akurat ta mi nic nie mówi.

Skoro nie było w PL, to sobie jednak wydłubałem . Może nie wyglądają profesjonalnie, ale raczej spełnią swoje zadanie.

Adamie, odległość od wręgi to około 1,5 cm , ale wlot do gaźnika "patrzy" prosto w otwór na przewody paliwowe.

Dzięki za wszelkie namiary. Skoro nie ma gotowca , trzeba będzie wydłubać samemu .

Witam. Mam pytanie do kolegów, czy orientuje się ktoś, czy można jeszcze gdzieś kupić drukowaną płytkę dwustronną, którą wlutowuje się w bolce wtyczki i gniazda MPX aby łatwiej później przylutować przewody od serw. Kiedyś, gdzieś coś takiego widziałem, ale zapomniałem gdzie. Przeglądałem kilka sklepów bez efektu Może ktoś z Was kojarzy te płytki.

Postępy na dziś: Wklejone stery i przykręcone uchwyty do olinowania Zbiornik paliwa i serwo gazu na swoim miejscu (deseczkę mocującą zbiornik muszę jeszcze pomalować) Oraz przymiarka napędu w celu zaznaczenia otworu pod cięgno gazu

Dzięki koledzy za uwagi. Oczywiście nie mam zamiaru wrzucać swoich obydwu silników do jednego worka jeśli chodzi o skład mieszanki - wiadomo, inny producent, inne materiały itd. - tu się zgadzam. Chciałbym po prostu od samego początku uniknąć niepotrzebnych problemów z silnikiem, a co za tym idzie korzystać z nich jak najdłużej. W przypadku DLA to używka więc dokładnie nie wiem jaką miał przeszłość, choć działa całkiem dobrze. Natomiast RCGF kupiłem nowy (wprawdzie z HK) i chciałbym podejść do jego obsługi prawidłowo. Odpala prawidłowo a pyrkocze tak: https://www.youtube.com/watch?v=WfRqxkQM6XM Wychodzę z założenia, że skoro są zalecenia producenta, to powinno się do nich stosować. Choć w przypadku silnika RCGF mieszanka w stosunku 1:50 to chyba troszkę przesada. Jeśli chodzi o jakość stosowanego oleju, to pozostawiam bez komentarza.

Witam, Od niedawna zainteresowałem się modelami z silnikami benzynowymi. W jednym z nich mam silnik DLE 20 RA i według zaleceń np. na stronie sklepu, który sprzedaje te silniki po dotarciu powinien pracować na mieszance paliwa 1:30 (olej syntetyczny). Czy mógłby ktoś bardziej doświadczony wyrazić swą opinię jeśli chodzi o mieszankę do tego właśnie silnika? Obecnie docieram silnik RCGF 20 na mieszance z olejem mineralnym w stosunku 1:30 ale po kilku godzinach pracy jest zalecane przejście na mieszankę z olejem syntetycznym w stosunku 1:50. Czy aż tak różnią się te silniki między sobą, że jest aż taka różnica w ilości oleju w paliwie?

Powoli, ale do przodu. Model dostał podwozie i stanął wreszcie na własnych nogach (kołach ) Serwa sterów trafiły na swoje miejsce Przy okazji widać ile miejsca jest do wykorzystania. Poniżej widok na wręgę silnikową Stateczniki wklejone i czekają na stery

Witam. Znajomy kupił dla wnuczka na pchlim targu modelik śmigłowca jak w tytule. Podjechał do mnie z prośbą o pomoc w ulotnieniu. Modelik bardzo przypomina Lamę V3, posiada nadajnik na 35 MHz. https://www.ceneo.pl/958310 Po wstępnych oględzinach stwierdziłem brak kwarcu w nadajniku oraz padnięty pakiet Li-po 2s 7,4v 800mAh. O ile z wymianą pakietu nie ma problemu, to ponieważ nigdy nie miałem do czynienia z zestawem na 35MHz nie wiem jakie kwarce można tu zastosować. W modeliku jest taki odbiornik: Jest tam kwarc odbiorczy 35.010 - domyślam się, że w nadajniku powinien być kwarc nadawczy o takim samym symbolu; szukałem w necie ale jakoś nie mogę znaleźć . Nadajnik wygląda tak: Jest tylko miejsce na kwarc. Teraz pytanie dla bardziej zaawansowanych w tej dziedzinie - może ma ktoś odstąpić zbędny kwarc nadawczy o tej częstotliwości, lub proszę o radę jaką inną parę kwarców można tu zastosować aby uzyskać połączenie, bez niepotrzebnych kombinacji. Tak jak pisałem, to nie moja działka a z tego co czytałem są pasma A i B, jakieś przemiany - dla mnie to czarna magia Wnuczek znajomego będzie bardzo wdzięczny .

Poszło na PW

Postęp prac na dziś: zamocowane klapy przygotowane stery i lotki do wklejenia zawiasów ( w zestawie były zawiasy z maty szklanej ale jakoś mi się nie podobają i zastosuję zwykłe plastikowe zawiasy. Serwa klap i lotek dopasowane do gniazd. Przy okazji testowania silnika benzynowego, chcę również przetestować różne serwa,takie bardziej budżetowe. Właśnie przyjechały serwa na klapy - Blue Bird BMS 630MG i lotki - JX 4409MG Na ster kierunku i gaz - Blue Bird BMS 620MG Natomiast na ster wysokości -Hitec 645MG x2 Wszelkie uwagi jeśli chodzi o serwa i nie tylko mile widziane

Jeszcze Adamie plany leżą na półce i czekają - jakoś nie miałem weny a latać miałem czym . Możliwe, że jak zwolni się jeden z OS Max-ów , to coś wydłubię zimą, bo rodzina i różne obowiązki na to nie pozwalają w innej porze roku. Jeśli chodzi o model - to podobno większymi się lepiej lata . Jak do tej pory latałem modelami o rozpiętości 1,0 - 1,4 - 1,6 (nie licząc 3m szybowców), więc ten, to dla mnie już dość duży.