Jacekecaj

Z wielką niecierpliwością czekam na termikę, aby jeszcze dopisać jedną zaletę

I wszystko jasne - Twój ważył 230g, a mój 180g - całe 50g różnicy - cięższy silnik, lżejszy pakiet.

Jeśli serwo SW będziesz montował w podobny sposób jak klap i lotek, to nie ma problemu - musisz tylko maksymalnie skrócić dźwignię serwa, aby zmieściła się pod krążkiem zaślepiającym otwór. Pamiętasz może jaki miałeś silnik - moja metoda była podobna, tylko silnik mam cofnięty od wręgi o 8 mm ze względu na długość wałka silnika (nie chciałem go obcinać )

Widzę Tomku, że dostałeś "mały kubeł wody" na głowę już w przed dzień śmingusa dyngusa . Ale na poważnie - dobrze Ci wychodzi po zastosowaniu się do rad kolegów. Cała ta galanteria dołączoną do modelu jest na dobrą sprawę za przeproszeniem do d..y. Ale cóż zrobić, trzeba sobie jakoś poradzić. Co do bolców, to wyglądają jakby to były wybrakowane ośki silników ; u mnie tak jak u Rafała - były gładkie; otwory w skrzydłach rozwierciłem, gdyż były za małe, później skrócone wkleiłem w skrzydła na żywicę; wystają tak jak pisał Rafał - około centymetra. Dobrze nie widzę na załączonym zdjęciu, ale krawędź statecznika poziomego powinna licować z krawędzią statecznika pionowego; o wychylenie SW w dół się nie przejmuj - nie będzie Ci potrzebne większe jak 4-5mm. Z montażem SK zaczekaj jak radzi Rafał do momentu zamontowania serwa i popychacza SW. Zobacz na moje zdjęcia, zrobiłem jeszcze dodatkowy otwór w listwie zamykającej statecznik pionowy,aby mieć lepszy dostęp przy montażu serwa. Jeśli chodzi o dobór pakietu, dużo zależy od wagi Twojego silnika, kołpaka z łopatkami oraz regulatora. Po zamontowaniu w/w rzeczy podeprzyj model na "prowizorycznej" wyważarce i dobierzesz sobie ciężar pakietu lub pakiet + dodatkowe dociążenie A tak na marginesie - pisałeś Rafale, że w swoim modelu miałeś pakiet 2650 5s, czy jego waga wystarczyła do poprawnego wyważenia?, czy stosowałeś jakieś dociążenie?

Z tego co pamiętam miałem na pewno po jednym bagnecie w winglecie a drugie w końcówkach skrzydeł. Gdy przeszlifowałem nasadę wingletu przed przyklejeniem aby w miarę pasował do końcówki skrzydła , pokazały się w niej otworki na bagnety skrzydła. Co do pomocy w oblocie - oczywiście, że pomogę , jeśli tylko masz do mnie tyle zaufania .

Przykro mi, ale nic tu nie pomogę; silniki jedynie kupuję, zakładam i latam. Co do naprawy, niestety nie moja działka. Musisz dobrać coś o podobnych parametrach.

Dzięki Mateuszu za wskazówkę, recepturki już też zastosowałem - będą na kolejnych zdjęciach Dokleiły się także krawędzie natarcia

Skrzydełka składają się dalej:

No i proszę - nie zaglądałem do wątku kilka dni a tu się buduje następny Condor . Co do mocowania serw, to tak jak pisali przedmówcy jest kilka sposobów, wybór należy do Ciebie. Przejrzyj wątki o budowie szybowców, motoszybowców a pewnie coś znajdziesz. Podejrzewam, że możesz również wykorzystać te osłonki serw po usztywnieniu kawałkiem cienkiej sklejki (mają wytłoczkę w kształcie kwadratu), którą jednocześnie wykorzystasz do zamocowania serwa na przyklejonych klockach, które też masz w zestawie. Odnośnie zawiasów SK to raczej użyj tych MP-JET, które posiadasz. Kółka z zestawu jakoś mi nie pasują.

Żebra wycięte- zaczynam sklejać skrzydła Czy mógłby któryś z kolegów doradzić, czy 2 stopnie zaklinowania skrzydeł wystarczą? Muszę to zrobić dość precyzyjnie, gdyż sposób łączenia skrzydeł z kadłubem nie pozwala później na regulację . Dodam, że kąt statecznika poziomego jest na zero.

Tomku uszy do góry - są też filmiki na których lata całkiem fajnie , a na tych gdzie "kraszuje"- często zawodziła elektronika ; musisz wierzyć we własne siły. Adrian, założyciel wątku jak sam przyznał , że po części zawiniły jego odruchy z latania akrobatami. Trzeba tutaj pamiętać o przeznaczeniu modelu - raczej do lotów termicznych; owszem podstawowe figury akrobacji można nim wykonać, tylko trzeba to robić w miarę spokojnie i nie na "pełnym gazie". Niestety materiały z jakich jest zbudowany są takie a nie inne, więc trzeba się też liczyć z różnymi niespodziankami . Dzisiaj też przewietrzyłem model ponad 40 min, zaliczył pętlę, zawrót oraz beczkę i wylądował cało. Cały czas czekam jednak aby sprawdzić jak będzie sprawował się w termice. Wracając do Twojego modelu-jeśli możesz podaj koszt zamówienia, czas oczekiwania oraz wyposażenie (lub po prostu link do strony).

Coś drgnęło - szablony żeber oraz żebra przykadłubowe. Ostatecznie zdecydowałem się na profil NACA 2415 Zaczynam wykonanie żeber

Odpowiem, bo niedawno kupowałem - w Modelemax : http://www.modelemax.pl/product_info.php?cPath=21_49_588&products_id=11434

Loctite spokojnie wystarczy. Byłoby dobrze gdybyś jeszcze przymocował (przykleił) do wręgi osłonę bowdena (rurka fi 3mm) - o ile nie jest mocowana dalej w kadłubie - zdecydowanie usztywni całość. Osobiście rurkę 2mm, która jest bezpośrednio na drucie również mocuję razem z nim w beczułce.

Super. Darku Mobiusa kupowałeś bezpośrednio w HK, czy może gdzieś u nas?

Pierwsza klasa - maskę też oklejałeś? Podejrzewam, że będzie latał tak jak wygląda, albo jeszcze lepiej. Czekam na oblot.

Dzięki bardzo Mateuszu za nominację oraz Andrzejowi, że się podobało . Następnym razem postaramy się z operatorem bardziej. Właśnie jedzie do mnie kamerka breloczkowa to może dojdą jakieś ujęcia z powietrza.

Pólka ze sklejki wszystko tłumaczy - po prostu nie było jej na zdjęciach i stąd moja uwaga, ale i tak będę podglądał co jakiś czas . Co do jakości materiału, uważam, że ten jaśniejszy (błękitny) jest chyba odrobinę lepszy od zielonego.

Pewnie powtórzę po kolegach, bardzo fajna relacja. Chciałbym tylko wtrącić swoje trzy grosze odnośnie mocowania wręgi silnikowej. Czy aby samo przyklejenie do "zielonego paskudztwa" bez jakiejś listwy wzmacniającej wystarczy? Chyba, że traktujesz to jako swoistą "strefę zgniotu".

Dziś pogoda znacznie lepsza, więc trochę Condor polatał Przy okazji pomierzyłem pobór prądu przy max. obrotach i wyszło 50A (łopatki 12x8) a silnik osiągnął 700W . Moje wypociny wideło - przepraszam za jakość, nagrywane tabletem.

Właśnie z tego powodu mam wątpliwości jaki profil zastosować - jaki miałeś w swoim modelu? Wspominałem wcześniej o NACA 2412 , 2414 gdyż podobny ma np. model SpaceWalker wykazuje z opisu kolegów bardzo dobrą stateczność. A teraz postępy na dzień dzisiejszy (nie ma tego dużo, ale zawsze ) sklejony jeden z boków kadłuba: Ciąg dalszy dopiero w poniedziałek, gdyż w "łykend" nie pracuję ale za to jeśli pogoda pozwoli polatam Condorem . Mamy poniedziałek - przybyła druga połówka kadłuba

"troszkę większy" - mam nadzieję, że będzie relacja? Też mi się podobają modele "troszkę większe", ale to chyba już na emeryturze Chyba nie muszę pytać , czy to będzie makieta ?

Dziś stateczniki nabrały odpowiednich kształtów: Czy orientuje się ktoś, czy profil płata widoczny na planie (płasko-wypukły) to oryginalny profil tego samolotu; zastanawiam się czy nie zastosować profilu NACA 2412 aby poprawić stateczność modelu?

Ale żeś mnie teraz Robert zmobilizował - chyba zarwę kilka nocek aby zdążyć . Nawet nie miałem pojęcia o istnieniu takiej klasy w modelarstwie. Muszę zaglądnąć w regulamin i kto wie - może będziesz miał konkurencję . Jak nie zdążę z tym, to w hangarze uśmiecha się jeszcze SpaceWalker Sympatyczny model ale troszkę szkoda, że elektryk Mirku - jeszcze chyba nie dorosłem do spalinek

Postanowiłem tym razem zbudować model od podstaw do bezstresowego latania z lekkim ukierunkowaniem na półmakietę i padło na model Fly Baby 1:6 Podstawowe założenia - waga do lotu w granicach 1500g, napęd elektryczny (silnik Emax GT2815/7, pakiet 3s 2200mAh, regulator Dualski 40A Lite - to wyposażenie leży i czeka na wykorzystanie ). Zobaczymy co z tego wyjdzie. Plany już wydrukowane: zaczerpnięte stąd: http://www.outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=4062 Prace powoli posuwają się do przodu - z grubsza sklejone konstrukcje stateczników oraz obłe części SW i SK: