Jacekecaj

Mam silnik DLE - 40 boxer. Zamontowany jest w modelu Ultra Stick. Czy w silnikach benzynowych również wymagane jest odpowiednie położenie zbiornika paliwa jak w silnikach żarowych? (chodzi mi o poziom paliwa względem osi gaźnika) Wręga silnikowa tego modelu nie daje zbyt dużo pola do popisu jeśli chodzi o montaż silnika. Położenie zbiornika paliwa jest również z góry narzucone. Dolna jego ścianka (spód) znajduję się na jednym poziomie z korpusem sinika. Natomiast cały gaźnik jest poniżej zbiornika. Czy możliwe jest, aby silnik był delikatnie zalewany z tego powodu? Mam problem z prawidłową jego regulacją.

Dzięki Patryku za informację. Mnie znajomy polecił do pokrywania całości coś takiego: https://merxu.com/pl/offer/lakier-wodny-do-drewna-ekologiczny-minwax-polycrylic-protective-finish-0946-l-satynowy-c9b6fd02-4c20-449b-a95b-5e82962aab24/ Ma tylko jedną wadę - jest dość drogi. Skoro Ty kleiłeś płótno na Vidaron, muszę sprawdzić, czy można przyklejać go moim lakierem.

Jakiego lakieru konkretnie używasz, jaki ma czas schnięcia? Chcę pokryć jeden z modeli właśnie koverallem i myślałem raczej o nitrocellonie.

Dzięki za odzew - pozostaje mi poczekać. Telefon jak by nie było mogliby zamieścić na stronie, też się zdziwiłem, że nie ma, a szkoda. Dziś zalogowałem się na stronę sklepu i ponowiłem wiadomość. Odpowiedź otrzymałem po około pół godzinie - więc jest ok, serwo wysyłam do sprawdzenia.

Czy miał ktoś z Was potrzebę kontaktu z powyższym sklepem? Z tego co widzę jest tylko możliwy przez e-mail. Czy w miarę szybko odpowiadają na wiadomości? Ostatnio kupiłem kilka serw - z dostawą wszystko było ok, natomiast jedno okazało się wadliwe i chciałem je zareklamować. Wczoraj napisałem e-mail w tej sprawie i czekam na odpowiedź.

Będziecie zdziwieni, ale jest pozytywne zakończenie sprawy z Lentusem. Otóż przyszło mi na myśl, aby napisać wiadomość e-mail do producenta, opisując mój zakup. Wyobrażcie sobie, że dostałem dość szyko odpowiedź a w niej informację, że doślą mi brakujące naklejki wraz z papierową instrukcją; potrzebują tylko datę zakupu zestawu i skan faktury / paragonu. Po 3 dniach otrzymałem przesyłkę GLS-em. Tak jak pisaliście również, że zdarzają się niekompletne zestawy, wiec czasami warto próbować dochodzić swoich racji niekoniecznie w sklepie, który twierdził, że nic już w tej sprawie zrobić się nie da.

Szczerze mówiąc naklejki to w zasadzie drobiazg (główne części modelu jak i pozostała galanteria jest) ale skoro w/g instrukcji powinny być również naklejki to ta sprawa pozostawia pewien niesmak. Patryku, dzwoniłem do sklepu w tej sprawie ale właściciel twierdzi, że w drugim zestawie który posiada też brak instrukci papierowej i pozostałych naklejek. Choć nie powiem, zaoferował podesłanie kuriera i odbiór modelu jesli jestem niezadowolony.

Dziękuję za odpowiedzi. Pozostanę przy oryginalnych zawiasach i nic nie będę przerabiał. Jeszcze jedno pytanie - kupiłem zestaw KIT - czy oryginalne opakowanie było zabezpieczone przed otwarciem ? Po sprawdzeniu zawartości model jest kompletny, brak natomiast instrukcji montażu (można pbrać ze strony sklepu), oraz naklejek wnętrza kabinki, pod kadłub i napisów na klapy : MULTIPLX i LENTUS Mam tylko jeden arkusz z kolorowymi naklejkami na skrzydła, stateczniki i kadłub. Przeglądając instrukcję producenta powinna być jeszcze oddzielnie naklejka na spód kadłuba, wnętrze kabinki i napisy - jak to wyglądało u Was?

Witam. Odgrzeję trochę temat Lentusa. Mam pytanie odnośnie klap, lotek i steru wysokości. Czy uważacie, że zawiasy wyciskane w elaporze są wystarczająco wytrzymałe i pewne, czy raczej należałoby je odcinać i wklejać typowe zawiasy, aby mieć spokój na dłuższy czas?

Dziwna sprawa z tym odpalaniem silnika za łopatę śmigła będącą aktualnie na dole. Potwierdzam przypadek Łukasza - mój DLE-20 zachowuję się identycznie - następny silnik do odczarowania ???

Fajnie, że poleciał i jesteś zadowolony ?. Jesli chodzi o wyważenie - rozumiem, że korzystałeś z przygotowanych otworków w kadłubie? Ciekawe spostrzeżenie z odpalaniem silnika - swój DLE-20 odpalam rozrusznikiem (jest jeszcze na dotarciu), bo też ciężko śmigłem ale pozostałe dwie wieksze benzynki za śmigło. Muszę spróbować Twojego sposobu z DLE

Super się ogląda - czekam na oblot i mam nadzieję coś będzie nagrane ?

Witam. Również rozpocząłem budowę tego modelu. Zgrabny domek Ci wyszeł. Zainspirowany Twoim rozwiązaniem raczej poprawię ten, który dostałem w zestawie, chociaż już z przeznaczeniem pod spalinę. Z tego co wiem, maska dołaczona do zestawu p. Jarka jest pod silnik elektryczny; były przymiarki aby pod silnik spalinowy wykonać troszkę obszerniejszą, ale widocznie jest za małe zainteresowanie modelem. Mojego będzie napędzał OsMax GT33, też będzie miał ciasno, szczególnie tłumik ale powinien wejść. Ciekaw jestem jak będzie z wyważeniem, gdyż raczej benzyniaki są cięższe od elektrycznych. Zapobiegawczo serwa sterów wysokości dałem już do tyłu. Przyjemnego budowania.

W/g mnie biały + masa (zresztą masz go opisany jako VIDEO wyjście) Zółty to raczej będzie AUDIO. Czerwony - zasilanie też bym radził podpiąć - zależy jak długo jednorazowo będziesz latał . Używałem też mobius-a; jest o tyle fajny, że możesz jednocześnie patrzeć i nagrywać lub robić zdjęcia. Przy zdjęciach minus jest taki, że w momencie gdy robi zdjęcie znika Ci na chwilkę obraz.

Super ?, do latania od chmurki do chmurki w sam raz. Przecież to nie model 3D

Ciekawie wygląda w całości. Czy mógłbyś podać wagę modelu do lotu, czy zmieściłeś się w założonych 5kg? Latam na tym silniku modelem Fokker Eindecker Fun Fly od kol. Leszka Mirkiewicza. Wprawdzie jest trochę mniejszy, bo rozpiętość 1,5m. Jestem ciekaw jak będzie sprawował się u Ciebie. Wcześniej miałem go zamontowanego w modelu górnopłata RANS S-20 RAVEN 2,05m już nie było tak różowo.

Będziesz miał spory zapas mocy. U mnie OS-91 4T napędza Meridian-a 1.8m i jest w sam raz. Raczej dałbym Saito

Jedno jest pewne - nie możesz się poddawać ? Ustaw wszystko na spokojnie i próbuj dalej. Jak mnie się udało, Tobie też się uda?. Zastosuj się do zaleceń Irka - zamknij klapkę ssania, przekręć dwa, trzy razy śmigłem przy wyłączonym zapłonie, włącz zapłon i kręć śmigłem aż silnik na chwilkę zagada i zgaśnie, otwórz ssanie i po kilku machnięciach powinien zagadać. Przy ponownych próbach odpalania spróbuj jeszcze użyć np. wkrętarki akumulatorowej, wtedy nie potrzeba zamykać ssania. Oczywiście napisz o efektach.

Nie mam dużego doświadczenia jeśli chodzi o silniki żarowe, czy benzynowe ale może coś podpowiem. Patrząc na załączone zdjęcie to może dobrze, że on Ci nie odpalił. Z całym szacunkiem, ale wg mnie luźno położony układ zapłonowy, pakiet i obrotomierz to proszenie się o kłopoty. Samo zamocowanie stanowiska też wydaje się być "delikatne". Wstęp już mamy. Ale do rzeczy. Do pierwszego odpalenia raczej ustawiłbym silnik cylindrem do góry (byłby mniej wrażliwy na ewentualne zalanie). Nowy silnik powinien mieć ustawione dysze i niczego bym tam nie ruszał. Jeśli już coś ruszałeś, wróciłbym do ustawień fabrycznych (zapewniają bogatszy skład mieszanki na początek). Umieszczenie zbiornika w sposób jaki pokazałeś na zdjęciu nic nie daje, gdyż podejrzewam iż ssawka w tak obróconym zbiorniku jest powyżej poziomu paliwa (chyba, że miałeś zatankowany do pełna). Gaźnik w silniku benzynowym zapewnia zasysanie paliwa. Jeśli odkręcałeś gaźnik od silnika to sprawdziłbym jeszcze czy membrany odchylają się swobodnie. Niepokoi mnie jeszcze dystans między gardzielą gaźnika a deską do której jest przykręcony - czy masz w niej otwór aby powietrze mogło się do niego swobodnie dostać? Może go po prostu zalewasz? Sam miałem problemy z odpalaniem używanego silnika DLE-20RA za śmigło. Wszystko niby było ok a odpalał dopiero bez najmniejszego problemu za pomocą rozrusznika. Link do wątku : Ale zaznaczam - mój silnik był używany. To tyle ode mnie. Niech wypowiedzą się bardziej doświadczeni koledzy.

Mam identyczny zestaw - śmiga, że aż miło. Tak jak napisał przedmówca - na początek w zupełności wystarczy. Jeśli potrzebował byś do niego instrukcję po polsku powinienem gdzieś jeszcze znaleźć. Pozdrawiam

Jestem czwarty dzień po J&J jak do tej pory żadnych niepożądanych objawów. Żona po dwóch dawkach Pfizera - podobnie. Ale za to jej koleżanka po drugiej dawce trzy dni lekko gorączkowała.

Tak trzymaj ?. Testowanie w locie zweryfikuje Ci ustawienia. Będziesz Pan zadowolony.

Witam Marku. Minął kolejny rok - u Ciebie eskadra rozrosła się do sporego dywizjonu a u mnie (wstyd się przyznać) nie mogę dokończyć biednego Mustanga ☹️. Pozdrawiam.

Patrzyłem w instrukcji: funkcja LAND wychyla jednocześnie klapy i ster wysokości - więc lotki nie będą wychylane; Ewentualnie możesz spróbować z mix-em CROW Mam taką samą instrukcję: zobacz str.34 - PMX1,PMX2- programowalne miksery

Krzysztofie, wieczorem jak będę w domu zajrzę do instrukcji i do swojego nadajnika, może będę mógł w jakiś sposób pomóc. Pozdrawiam