endriuRC

Dzięki zaopatrze się ! No to działamy nie marnujemy dnia. Ahh jak ja lubię szanlony ! Wszystko wtedy jest takie powtarzalne i proste ! Zrobiłem szablon na naniesienie barw na kadłub Woskowanie mylarów statecznika poziomego + skrzydeł

Dziś na spokojnie przeszlifowałem 3 skrzydła Oraz przeszlifowałem półki na serwa oraz wręgi silnikowe... wziałem się rownież za wycinanie otworów pod serwa ale piłka odmówiła posłuszeństwa i ukręciła się śruba mocująca brzeszczot😁 Jutro od rana dalsze prace przy modelu 😁

Robota idzie widzę... szkoda, że kadłub bez kabiny dodatkowa robota cię czeka

Modelarnia lotnicza mobilna ruszyła. Sklejka brzozowa 3mm. Wycinam półki pod serwo gazu i wysokości oraz wręgi silnikowe No i efekt na dziś Pierwsze dwa skrzydła na ukończeniu

Kupię iglice wraz z obudową, do silnika osmax 25fx wersja 1

Prezentowany kadłub podczas budowy. 120g wagi Wzmocniłem przy skrzydle ścinkami tkaniny wyszło rewelacyjnie. Kadłub wyszedł z formy z lekkim oporem lecz nic się nie przykleiło do formy także jestem mega zadowolony. Nałożę jeszcze z 3 warstwy wosku i będzie jeszcze lepiej wychodził. I będzie można przez najblizsze 5x nie woskować formy tylko nakładać samo pva. Przygotowuje sobie skrzyrła do szlifowania.

Zaufałem raz jeszcze worką które dostałem i zaraz mnie ch.j strzeli... Gdzieś dostaje się powietrze trzyma max 0.6 nie moge juz wymienić worka bo wszystko pojdzie w śmietnik... Stateczniki nie wyszły zbyt dobrze powód zbyt niskie ciśnienie w worku muszę kulic worek z havla. Zerwałem tkaninę ktora w ogole nie trzyma się balsy.

Statecznik poziomy oraz wysokośc z balsy 3mm Folia mylarowa 3x wosk 1x PVA teraz 3x farba i można malinować stateczniki Malowanie

Dziękuje za ta motywujące miłe słowa. Tak rozmawiałem z Ecikiem o tym

Laminowanie kadłuba zaczynam od... 5x Wosk + 2x PVA dzień później maluje 4x akrylem formę w odstępach ok 45min przygotowuje 2 paski na stronę tkaniny 80g mieszam żywicę z płatkami bawełnianymi oraz aerosilem w jednym kubeczku a w drugim samą żywicę. Z kubeczka z aerosilem i płatkami smaruje pędzlem ciasne miejsca oraz załamania gdzie tkanina lubi się odkleić a równą powierzchnie smaruje żywicą. Gdy położę pierwszą warstwę tkaniny doklepuje tkaninkę maksymalnie jak tylko się da i odcinam jej nadmiar z jexnej strony zostawiam 10mm kołnierzyka (widać na zdjęciu) Gdy uznam że wszystko jest dobrze uklepane czyli nie ma powietrza pod tkaniną to biorę drugą warstwe i również zaczynam uklepywać. Gdy druga warstwa jest idealnie uklepana odcinam nadmiar tkaniny i pędzelkiem jeszcze raz robie uklepywanie. Na stateczniku pionowym dodatkowo daje z tkaniny 300g nitki wokół natarcia i spływu statecznika aby był wytrzymały i się nie wyginał. W tym miejscu również jest żywica z aerosilem i płatkami bawełnianymi aby się po złączenou form wszystmo dobrze przykleiło. Na końcu nadmiar żywicy pdsączam w ręcznik papierowy. To samo robie z drugą stroną formy... Gdy mam już dwie strony formy gotowe i jestem pewien że wszystko jest dobrze uklepane to czekam aż żywica zacznie żelować i wtedy biore się za składanie form w całość. Mieszam świeżą żywice z aerosilem i pędzlem nakładam wzdłóż nakładających się kołnierzy czyli jak w prawej połówce formy mam kołnierz u góry to lewą połówkę smaruje u dołu itd. Gdy już mam nałożoną żywice to na zakładkę nakładam na siebie połówki formy. Wkladam kołki ustalające i zakładam ściski. Pozostaje jeszcze najważniejsze czyli dobrze uklepać kołnierze które mają połączyć obie połówki. Ja się posiłkuje kółeczkiem na patyku którym jężdzę w środku formy i dociskam kołnierze. Kadłub schnie 24-48h po tym czasie rozpoławiam formę i ciesze się nowym kompozytem.

W międzyczasie przygotowałem sobie mylar pod statecznik poziomy z wysokością.

Każdy Pilot musi mieć sprzęt żeby pokonać rywala 🤣.. Lepiej bez górnego mykaru wychodzi jestem zadowolony z efektu waga dobra 208g dwa skrzydła delikatnie wykręciło końcówkę. Zastanawiam się jak tego uniknąć i rozwiązanie jest jedno... podpora pod końcówkę Juz wiem jak temu zapobiec z Drugiego negatywu obciąłem końcówkę

Mylar w negatywach pomalowałem 3x w odstępach ok 45min. Oczywiście kilka dni wcześniej 4x wosk + 2x PVA Zrobiłem tunel na jabel wiertłem Fi6 o dlugości 30cm Na mylar polożyłem tkaninę i wałeczkiem wylaminowałem... jak sie tkaninka ładnie przesączyła odciąłem nadmiar tkaniny i odsączyłem w recznik papierowy nadmiar żywicy. Aaa to ja na robocie 🤣🤣 Tak wygląda mylar po przesączeniu żywicą oraz odcoęciu naddatku tkaniny. Zapomniałem zrobić zdjęcia kanapki z negatywów i rdzenia... dodam jutro jak wyciagnę z worka.. Edit A tutaj już wpakowane paczki do worka. Od dołu i z góry jest mata odsysająca nadmiar żywicy. Od strony gdzie wkładałem rdzenie użyłem akrylu w tubie jako uszczelniacz. Działa REWELACYJNIE !!!!! Choć brudzi bardzo mocno. Próznia stała na poziomie -0.8 Bar. Polecam te worki z Havla są zajeFAJNE ! Te wentylki po 9zł też są super ! Zaczynają mi się w głowie wyjaśniać pewne kwestie związane z tą robotą w prózni... mam kilka pomysłów jak popracować nad jakością samego skrzydła wyciągniętego z worka. Na pewno bede tutaj relacjonował moje myśli oraz ruchy w tej kwestii.

Nawoskowałem porzadnie formę do kałuba 6x wosk + 2x PVA. idealna lustrzana powierzchnia dotychczas miałem problem bo zdarzało się że kafłub przyklejał się do formy i było ciężko wyciągnąć... zobaczymy co tym razem wyjdzie.

Bardzo dużo wychodzi podczas budowy... troszkę zmieniam przy drugim skrzydle podejscie do tematu ponieważ pierwsze skrzydło pokazało kilka błędów ktore eliminuje :D. Zapał jest bardzo mocny więc walczę. Nie mam pojęcia, skąd się bierze aż tak duży zapał. Ale znam smak szczęścia. Gdy model zbudowany od podstaw unosi się w powietrzu i do tego lata dobrze. Zbudowałem już kilka tych modeli i latały naprawdę wyśmienicie. Na przykład dzisiaj rano wstałem o godzinie trzeciej i malowałem formy pva Mam w planie nagrać film instruktażowy jak laminować w formie oraz jak zrobić skrzydło w mylarach. Czy coś takiego byłoby dobrym pomysłem?