ZKA

Chyba masz rację , ramka już jest teraz tylko dobrać odpowiedni werk ?

W latach 60-70 uczeń zawodówki ,technikum ( o profilu obróbki skrawaniem )musiał na praktykach własnoręcznie wykonać młotek . Sam taki wykonywałem przy użyciu pilników , ręcznej piłki do metalu i wiertarki stołowej - ciężka robota ☹️

Tak jak napisał stan_m , makieta powinna odwzorowywać prawdziwy samolot (konkretny egzemplarz) . w związku z tym model nie może być ,, wygłaskany " . No chyba , że jest to egzemplarz prosto z fabryki lub odpicowany egzemplarz muzealny . największymi problemami u makieciarzy jest odwzorowanie powierzchni i malowania , a w następnej kolejności realistyczny lot - we wszystkich jego fazach . .

Jak napisałem wyżej wziąłem się za wykonanie luku (pokrywa to jednak złe określenie ☹️) który służył do awaryjnego zrzutu zbiornika paliwa , a ja przez ten otwór będę pakował całą elektronikę . Luk wykonany jest też z blachy aluminiowej 0,3 mm. , zrobiłem go przy pomocy matrycy i stempla . matryca wykonana na cały luk , stempel na pojedynczy element . . Pierwsza próba wypadła ? blacha za mało odpuszczona , ale po kilku próbach efekt końcowy jest właściwy .

Ponieważ nabyłem drogą kupna drukarkę 3D to postanowiłem wydrukować magazynki do karabinu strzelca . W czasie gdy drukarka robiła swoje - tz. drukowała ? ja wykonałem pojemnik (magazyn) na te magazynki . wykonałem je z blachy AL. i magazynki na swoim miejscu następnym elementem będzie pokrywa zbiornika paliwa .

Wyrazy współczucia z powodu śmierci teścia oraz szybkiego powrotu do zdrowia i normalności dla całej rodziny .

Dziękuję za gratulacje , ale zrobiłem tylko małą część Atlantyku , resztę zrobił samotnie syn . Ja jeżeli sytuacja pozwoli w tym roku jesienią ( przesunięte regaty Spa 2020). Pompy Speck do termostatów (piecyków)

A co polecasz do silniczków ?

No fakt z tymi kolegami to przesadziłem ? Ale silniki to margines . A poza tym nie upieram się przy sodzie . Chcę aby było skuteczne .

Jest to dla mnie trochę dziwne ponieważ koledzy z forum stosują właśnie sodę do czyszczenia swoich motorków . Jako zaletę sodowania podaje się właśnie jej rozpuszczalność w wodzie ( dla mnie jest to też zaletą) bo pozwala na bezproblemowe pozbycie się jej resztek z trudno dostępnych miejsc . Elementy mosiężne o których pisałem to korpusy pomp wody więc odpada uciążliwe czyszczenie , a cała pompa jest poddawana dodatkowo odkamienieniu , a środki jakie stosuję do tych zabiegów są również agresywne . Czytałem o tych pistoletach ale w moim przypadku byłyby chyba mało przydatne .

Dzień dobry , ponieważ nigdy nie miałem styczności z sodowaniem mam pytanie do kolegów znających temat . Jakich urządzeń używacie w swojej praktyce ? ( pistolety ze zbiorniczkiem czy piaskarki kabinowe ) Mam kilka silniczków które wymagają tego zabiegu . Ale urządzenie wykorzystywane było by częściej w mojej działalności do oczyszczania elementów mosiężnych z kamienia i innych osadów trudnych do usunięcia . Z uwagi na fakt , że elementy mosiężne są większe ( ok.25x15x15 cm.) myślę o piaskarce kabinowej np.takiej : https://allegro.pl/oferta/piaskarka-kabinowa-stacjonarna-90l-8931199130?bi_s=ads&bi_m=showitem%3Aactive&bi_c=YTVjM2Q5OTctYWJjNy00ZjYwLWEzMzUtZTUzMTRlZTdmYmExAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=549864a0-2cac-40d4-9378-73c9f6f41b39 Czy można w niej używać sody ? Będę wdzięczny jeżeli podzielicie się koledzy swoją wiedzą i doświadczeniem Pozdrawiam Zbyszek

Kolejne postępy w budowie . Kadłub został pokryty koveralem i zaimpregnowany maska silnika i osłony dostały nity , a osłony dodatkowo zapięcia osłona kabiny pilotów również została ,,przynitowana" do kratownicy

Dołączył do modelarzy z Pabianic którzy odeszli wcześniej .

Ciekawy silnik? Co to za pismo ?

Witam w Nowym Roku i życzę kolegom wszystkiego najlepszego . Dzisiaj kilka elementów wyposażenia kabiny , a mianowicie układ sterowania . Na początek orczyki pilota i strzelca : Drążek pilota i strzelca ( luzem ) Drążek strzelca na swoim miejscu : Widok na rolki prowadzące linki do steru wysokości: I wszystkie elementy sterowania razem : Ponieważ w Monografii Lublina A.Glassa te elementy są błędnie przedstawione☹️ przy ich wykonaniu korzystałem z zamieszczonej w 11 numerze magazynu Mini Replika "Instrukcji samolotu Lublin R.XIII -D" . T o samo dotyczy tablicy przyrządów .

Przy takich założeniach podziałka wychodzi 1:4,83 powierzchnia skrzydeł wyniesie wtedy ok.1,29 m2 co da obciążenie powierzchni nośnej 11,63 kg/m2 Przy napędzie elektrycznym( silnik + regulator + akumulator x 2!?) , pełnej mechanizacji płata i chowanym podwozu będzie to niezwykle trudne przy technologi jaką stosuje konstruktor . ZKA

Witam Kolegów po dłuugiej przerwie w relacjonowaniu postępów z budowy modelu . Od ostatniego wpisu upłynęły cztery lata , ale projekt żyje i powoli posuwa się do przodu . Na początek kilka zdjęć : napęd steru wysokości Ramki przyrządów pokładowych Busola I tablica przyrządów prawie w komplecie - brak chyłomierza i przyrządu po prawej stronie , niestety nie wiem jakiego , na zdjęciu kabiny z instrukcji obsługi R XIII D ten przyrząd jest nieczytelny ☹️ Myślę że jak na pierwszy post po tak długiej przerwie tyle informacji wystarczy . Pozdrawiam wszystkich Zbyszek

Krzysztofie , jak zwykle w Twoim wykonaniu mistrzostwo ? , też miałem pokazać trochę postępów przy moim lublinie ale chyba będę dalej milczał - nie będę się ośmieszał ?

Pisząc "spaprany" miałem na myśli , że kształt profilu jest w znaczący sposób inny niż oryginalny . Model latać będzie , sądzę , że przy obciążeniu 7,5-8 kg/m2 jego prędkość będzie zadawalająca .

Niestety ekspertem od aerodynamiki nie jestem (a szkoda)

A ja mam gotowe skrzydła z tym profilem (GOE 387)i niestety " będę musiał z tym żyć" ;( ! Mój błąd , że nie zadałem pytania o IAW-127 na forum . Niestety na moje pytania o ten profil znawcy tematu nie odpowiedzieli . A szkoda bo będę miał spaprany model .

Jeżeli to taki model jak na zdjęciu to jest to Cessna 337 Super skymaster .

Witam po przerwie , jak pisałem wcześniej była ona spowodowana przygotowaniami i udziałem w regatach SpA 2016 (Setką przez Atlantyk) . ponieważ swoją część trasy mam już za sobą (niestety ) i jestem w kraju , czas wrócić do Lublina . Myślę , że już niedługo będę mógł pokazać kolejne etapy budowy modelu . Wojtku , zapięcia są mojej "produkcji " długość zapięcia to ok. 18 mm. Gdyby ktoś był zainteresowany regatami to tutaj można znaleźć informacje http://maderski.pl/blog/index.php

Kacper to syn . Pasja 925 to duże wyzwanie .Życzę powodzenia w budowie

Kratownice kadłuba były gięte i klejone na desce wg.wyrysowanego wzoru . Zachowanie właściwego kształtu zapewniły skośne rozpórki które nie pozwoliły na odkształcenie się podłużnic po zdjęciu z szablonu ,Niestety zdjęć obrazujących ich wykonanie nie ma , ponieważ nie planowałem umieszczania relacji na forum . Ponieważ jestem zajęty innym projektem ( regaty SPA 2016)postępy w budowie znikome, aby jednak pokazać że temat nie umarł kilka zdjęć tego co w wolnych chwilach udało się zrobić . Niestety poważnie Lublinem będę mógł się zająć po zakończonych regatach t.j. w styczniu przyszłego roku . Do tego czasu relacje z budowy będą sporadyczne