Depesz

Będziemy robić skrzynki startowe elektro i gas/glow ze sklejki 5mm . Czwórka na wózek, to faktycznie "cieniutko" .

Jutro poproszę Mietka o jakieś fotki. Sklejka ma 6mm.

Staszku, Cieszyn w tym roku dopisze, co do poczęstunku, mam rozumieć, że mamy mieć kierowcę ;-)

Pożyjemy, zobaczymy, jak tylko pomęczymy go zdrowo i będzie ok, to tak zostanie, jeśli nie zastosujemy oś na całej długości. Mietek nigdy nie idzie na łatwiznę i łożyska dokładnie siedzą w kołach. A jeśli chodzi o koła, to żadną nie jest tajemnicą, że ich źródło jest jedno i to samo, czyli Alledrogo, wpadliśmy na nie pewnie w tym samym momencie co Leszek. Gwoli informacji powiem Wam, w tajemnicy, że Mietek się nim przejechał, a waga jego daleka jest od wagi baletnicy ;-)

Dodatkowo (czego nie widać na zdjęciu) łoże jest powleczone mikro gumą by nie uszkodzić modelu. Jeśli ktoś będzie zainteresowany, może przesłać do nas profil i dla niego specjalnie zostanie wycięte łoże. Będzie też dostępna wersja "light" dla mniejszych konstrukcji. Po lekkiej burzy mózgów, wprowadziliśmy niewielką zmianę: Poszerzyliśmy łoże skrzydła, by w przypadku ciężkich konstrukcji nie uległo odgnieceniu. Dodatkowo zostało zabezpieczone paskami pianki.

W przerwie w pracach nad dużym wodno samolotem powstał projekt, o którym od jakiegoś czasu z Mietkiem debatowaliśmy. A że Mietek słów na wiatr nie rzuca, nie przespał kilku nocy i z pracowni wyjechało taki cóś: Wózek będzie man służył do tego rocznego oblotu całkiem sporego Komara i jeszcze większego Nietoperza. Oba te szybowce będą miały opcjonalny napęd elektryczny, bo z założenia mają być holowane przez Piperka Pawnee 33%. Zestaw prezentuje się tak: I będzie przeznaczony do samodzielnego montażu (dużo powiedziane, może godzinka max) Zamysł był taki aby pomieścił właściwie każdy model szybowca, a zastosowanie w nim pełne łożyskowanie kół ma zminimalizować opory podczas rozbiegu. Na poniższym zdjęciu widzimy model Krasivo F3E: Model waży ok 3 kg, ale za to na kolejnym już Kobuz o wadze ok 11 kg, dla tego wózka to fraszka: Wózek ma w dużym zakresie regulowaną wysokość, dzięki czemu nie straszne mu spore konstrukcję jak wcześniej wspomniany SZD-6 Nietoperz o rozpiętości 4,5m. Regulowana wysokość daje również możliwość zastosowania sporych śmigieł. Wózek dodatkowo będzie wyposażony w mechaniczny hamulec (niewidoczny na zdjęciach), który po oderwaniu się szybowca skutecznie go zatrzyma (wózek, nie szybowca ;-)), by nie trzeba było za nim "drałować".

Małymi kroczkami, ale do przodu. Model zyskał elementy kabiny (oczywiście będzie oszlifowana), oraz całkiem zgrabny nosek.

Wojtek mówisz i masz, nawet bez żyrantów .

Odpowiedź zamieściłem powyżej . Będzie dobrze.

Model jest projektowany właśnie pod napęd elektryczny (z opcją na spalinę, chociaż już widzimy, że miejsca na zbiorniki nie jest za wiele)). Do tego celu mają nam posłużyć 4 silniki Power 15 firmy E-flite, które można bardzo łatwo zastąpić o wiele tańszymi EasyMatch G15 950 Kv lub innymi o podobnych parametrach, które wydajnie zasilą śmigła nie większe niż 9 cali. Odległość pomiędzy silnikami pozwala na zastosowanie co najwyżej śmigieł 9 cali. Pakiety napędowe będą miały po 4 cele i pojemność co najmniej 5000 mAh a ich ilość będzie w znacznym stopniu uwarunkowana wyważeniem i ciężarem modelu. Minimum to 2 pakiety, maksimum to 4. Moim zdaniem na 2 pakietach czas lotu powinien oscylować około 8 minut. Regulatory to będą 60tki, natomiast za zasilanie odbiornika, serw i np. oświetlenia będzie odpowiadał pakiet LiFe 1800 - 2300 mAh. Hubert, przecież "pieniądze to nie wszystko" . A tak poważnie, to na tym etapie jeszcze nie jesteśmy w stanie Ci podać dokładnej kwoty, wszystko wyjdzie w praniu. Mietek właśnie kończy kadłub i bierze się za skrzydła, co wierzcie mi jest bardzo czasochłonne (myślę o siedzeniu do nocy przy ArchiCad'dzie). Niektóre elementy poprawiamy do upadłego, by efekt finalny był możliwie doskonały. Niema nic piękniejszego, jak pasujące do siebie puzzle .

Kadłub powoli zaczyna nabierać formy. Naszym zamysłem jest, aby większość elementów było wykonane z drewna, owiewki silników, kabiny itp. Oczywiście pewnych materiałów nie da się zastąpić balsą, ale nadaje się ona świetnie do imitacji pewnych elementów. Do tego celu oczywiście będą przygotowane stosowne elementy, które w dalszym ciągu montażu będzie należało obrobić. Jak do tej pory części do siebie pasują lepiej niż LEGO Układanka zaczyna coś przypominać, jak mówą inni "so far so good"

A tak to się zaczeło, po wielu godzinach przy komputerze Mietek w końcu odpalił pierwszy plik. Ważniejsze elementy są cięte ze sklejki lotniczej 3 mm. Ta sklejka jest tak solidna, że laser miał ciężki orzech do zgryzienia. http://www.youtube.com/watch?v=7o9WYH9yjww Do zestawu dołączone będą nazwane przez Mietka "ustaw" pomoce, które ułatwią proces składania kadłuba modelu.

Trzymaj, trzymaj, ale co najważniejsze, to chce Cie zobaczyć w Narewce, koniecznie!

Jasne, że poznaję. Szkoda, że jak po niego przyjechałeś, nie było mnie w domu i nie mogliśmy się poznać osobiście, ale myślę, że da się to naprawić

Hubert byłeś bardzo blisko. Boeing będzie z pewnością jednym z naszych kolejnych projektów. Wojtek wygrał, będzie to Clipper China o rozpiętości 98" napędzany czterema silnikami elektrycznymi (w opcji silniki żarowe). Część z Was pewnie wie, że wraz moim serdecznym przyjacielem Mietkiem Krystą jesteśmy wielkimi fanami wodnosamolotów. Z racji faktu, że szukaliśmy dużych makiet wodniaków z mizernym skutkiem, postanowiliśmy coś z tym zrobić. To co widzicie na zdjęciu to pierwsze cięcia prototypu, który ma zapoczątkować (jak Bóg da) całą serię zestawów typu short kit, kit i full kit wodnosamolotów w skali giant. Zamiarem naszym jest stworzenie doskonałych "surówek" do zrobienia makiet i pół makiet zaprojektowanych i wykonanych przez modelarzy, a nie wielkie koncerny. Bardzo proszę, byście wzięli pod uwagę fakt, że jest to nasz początek i w związku z tym byście byli wyrozumiali podczas relacji z budowy naszego pierwszego "dziecka", co oczywiście nie znaczy, że będziemy obojętni na konstruktywną krytykę i porady.

Taki mały konkursik, bez nagród . Co to będzie???

Piękny pływak, gdybym miał takie 2 przerobiłbym Spita na wodniaka

Już chciałem powiedzieć, że będziemy, ale potem spojrzałem na mapę i chyba za daleko, szkoda.

Znając Ciebie, jeśli Cię zadowala, to właśnie jest mistrzostwo świata

To, co Wojtek, pościgamy się w Narewce?

Nic dodać nic ująć, gratuluję syna!

Ja osobiście polecam http://www.nastik.pl/tm-salagou-arf-p-1065.html Bardzo łatwy w starcie i lądowaniu na wodzie, czego nie można powiedzieć o wszystkich wodnosamolotach.

Panowie, zamieszczajcie opinie o modelach na podstawie własnych doświadczeń. Mój Beaver to naprawdę solidna konstrukcja. Było parę miejsc, gdzie należało trochę żywicy dolać, ale ogólnie ok, laminat wcale nie jest wiodki i podatny na uszkodzenia, a już wykończenie naprawdę ładne. Całość jest malowana, łącznie ze skrzydłami, co w przypadku ich uszkodzenia może być problemem. Modele ESM to dobre półfabrykaty, nad którymi trzeba trochę popracować, ale później potrafią się odwdzięczyć pięknymi lotami, bo jeśli chodzi o mojego DHC2 lata jak złoto. http://www.youtube.com/watch?v=eKlhUQq8hoQ

Zgadzam się w 100%, to właśnie ten model pokazałem na pływakach, model jest produkowany przez HVP z Czech, właśnie składam drugi dla kolegi. Jeśli chodzi o ESM'a to lata bajecznie. Bardzo się bałem lądowania tak ciężkim modelem, ale klapy spisują się doskonale i można nim dosyć wolno przyziemić. ACH, model z TM to inna bajka: Mam nadzieję, że kolega się nie pogniewa za samowolne wstawienie fotki. Tego lata lataliśmy razem. Jego brzmi znacznie lepiej z Saito 170 3 cylindrowym i wydechem Keleo. Mój Zeonah wiadomo, ale z tłumikiem Pitts da się znieść. Ja mam za to rozrusznik, co tylko dodaje atrakcyjności ESM'owi. Czekają również w modelarni pływaki ( już drugi rok ), ale w tym już się chyba sprężę i na Narewkę go zabiorę. I jeszcze jedno, Wojtek, E-flite to był mój pierwszy Beaver. Nie udało mi się go tak pięknie waloryzować, ale polatałem nim do bólu, na kołach, nartach i pływakach, raz nawet trafił na okładkę RC Przeglądu. Latałem nim z wody na pakiecie 4S, ale pewnie i na 3S by wyszedł z wody (gdzieś w modelarni mam jeszcze całkiem nowe pływaki E-Flite 25 gdybyś był zainteresowany). A teraz jego miejsce zajął ten z HVP, nieco większy, 1.9m. Wybraliśmy się na lotnisko w największe mrozy tej zimy. Było -15 stopni, a mimo tego z pakietu 4500 udało mi się wylatać 4000.