dimmus

Takie pytanie na szybko: zawleczka na ośkę jest tylko jedna na dole, czy są dwie, a po prostu jedną gdzieś przez nieuwagę posiałem?

Tak trochę nie w temacie naprawy, a zabezpieczenia przed złym podłączeniem: gdyby założyć diody zabezpieczające aparaturę przed błędnym podłączeniem? Pytam tak teoretycznie, bo na elektronice nie za bardzo się znam. Są 3 piny do których podłącza się pakiet, więc zastosowanie 3 diód w odpowiednim kierunku przepływu prądu powinno zabezpieczyć resztę przed złym podłączeniem. Ewentualnie prostsza opcja - dolurować kawałek przewodów i złącze np JST do aparatury i do pakietu.

Wzmocnienie lotek poprowadziłem w ten sposób, ponieważ dźwignia steru luźno latała w lotce i to powodowało, że pomimo wychylenia serwa i samej dźwigni lotka stała w miejscu. Lotka ma dość dużą sztywność i spokojnie ruszając końcem jestem w stanie ruszyć serwo, wygięcie lotki około 1cm. Dziękuję za bardzo konstruktywne podsumowanie. Ta konstrukcja chyba osiągnęła swoje maksimum możliwości. Odwiedziłem dzisiaj po raz pierwszy lotnisko modelarskie niedaleko mnie ( lotnisko w Kosorowicach ) i jak tylko nadarzy się okazja pakuję Beavera i jadę go oblatać. Do spokojnego latania będzie jak znalazł, a do prób akrobacji i świrowania na razie ten yak wystarczy, ale chodzi mi po głowie ekstra w okolicy 1,8 - 2,2 m. Tylko jeszcze nie jestem przekonany czy budować z planów, czy kupić gotowca, choćby używanego.

"Teraz mi to mówisz" ;p. Dzięki za info, na przyszłość będę wiedział, bo do lewego drążka też nie jestem pewien co do osi gazu, jeszcze muszę przetestować.

Tylko gimbal z tarantisa 150 zeta kosztuje, razy 2 to chyba wolałbym odżałować i tarantisa kupić. Na razie latam to co mam, w planach lepsza aparatura jest, tylko terminu realizacji jeszcze nie ma . Wysłane telepatycznie.

Kupiłem cały gimbal, pozostałe opcje wychodzą mało ekonomicznie. Potencjometr z aliexpres około 50 zł licząc z przesyłką. Znalazłem potencjometry które mogły by pasować, precyzyjne maszynowe, cena bagatela 240 zł. Najchętniej zmieniłbym aparaturę, ale najpierw samochodową młodemu muszę kupić, a potem to się zobaczy. Wysłane telepatycznie.

Od pewnego czasu moja aparatura źle wysterowane lotki. W jedną stronę działa normalnie, w drugą lotki się telepią. Na pewno jest to wina aparatury, bo przetestowałem rożne kanały i serwa na wiele sposobów. Do rzeczy. Rozegrałem aparaturę, dobrałem się do potencjometru Jak widać na fotce b502, 60st. Powinno być latwo, ale niestety nie jest . Znalazł ktoś takie potencjometry, albo pasujący zamiennik? Na razie rozbieram potencjometr, wyczyszczę, stopkę lekko rozegnę jak da radę, ale wolałbym niwy założyć i nie martwić się czy się nie zepsuje. Wysłane telepatycznie.

Wkleiłem kolejne pręty węglowe w lotki. Po 2 kawałki na lotkę . Nic to nie dało. Model dostał kolor w ramach nauki obsługi aerografu, białe kawałki epp to kolejny element usztywniający konstrukcję. Przy dzisiejszych próbach akrobacji zabrakło wysokości i opanowania pilota. Tak przykreciłem, że oba skrzydła pękły przy obrysie kadłuba. Listwa węglowa cała, raczej będzie nieśmiertelna w tym modelu. No i silnik się wyrwał, na szczęście go znalazłem, bo leżał jakieś pół metra od samolotu w wysokiej trawie. Buzera do lipo niestety nie znalazłem. Reszta dobrze się trzyma. Model na prawdę odporny, szkoda tylko że nie zrobiłem skrzydeł ze wzniosłej, byłoby łatwiej latać. Latanie już w miarę opanowałem, kraksy zdarzają się jak za bardzo kombinuję. Teraz łagodne ładowanie muszę opanować i będę wyciągał Beavera, który wciąż czeka w piwnicy. Wysłane telepatycznie.

Gaz w butli powoli się kończy, ale trochę pomalowałem , m.in. Kompresor ma być mały więc za zasobnik posłużą butle po gaśnicach w ilości 2 albo 3. Muszę jeszcze agregatu poszukać i dokupić regulator z wyłącznikiem ciśnieniowym. Całość planuję pokutować z rurkami miedzianymi. Postaram się zdać relację z budowy. Wysłane telepatycznie.

Nie powinno nic się stać. Dla pewności czy torebka osłaniająca nie jest dziurawa wsadziłem pakiet do foliowej torebki na dzień i potem powąchał czy nie czuć czymś w rodzaju alkoholu. Wysłane telepatycznie.

Złożyłem reklamacje w sklepie na półosie, zobaczymy czy uznają. Tymczasem dorobiłem piny łączące z wiertła, zamiast skręcać półosie, nałożyłem koszulkę termokurczliwą która zabezpiecza pin przed wypadnięciem. A tak bawi się młody . Na razie jakieś 70% mocy. https://vimeo.com/163937085 Wysłane telepatycznie.

Może trochę OT, ale żeby nie zakładać dodatkowego tematu. Ostatnio trochę szukałem informacji na temat farb stosowanych do leksanu. W zasadzie jest kilka producentów dostępnych w Polsce, m.in. Faskolor, Createx, Auto Air Color, wszystkie wymagają zabezpieczenia i tu jeszcze jestem na etapie gromadzenia informacji. Oczywiście są farby dedykowane, ale stosowane są też zwykłe emalie. Na jednym z zagranicznych forum dość dużo osób używa rust-oleum, ale nie bardzo mogę znaleźć zwykłą emalię tego producenta, dodatkowo znalazłem kilka postów z informacją, że niektóre pigmenty reagują z tą emalią i zmieniają kolor. Ostatnio malując klosze lamp na czarno zostało mi trochę dużo farby w aerografie i malnąłem miejscami samolot z epp i muszę powiedzieć, że bardzo fajnie farba się trzyma. Przeszkodą może być cena, farby, bo do epp można oczywiście użyć tańszych farb, ale nie zawsze na taniości zależy. Dodatkową zaletą jest gęstość farby, do aerografu rozrobiłem 1:1 z wódką i chyba jeszcze była za gęsta. Samo krycie tak rozrobioną farbą bardzo dobre.

Tylne lampy dokończone. Najpierw "zagruntowalem" tamiyą z puszki, potem 4 warstwy czarnego Faskolor z aerografu i na koniec 2 warstwy tamiya. Przymiarka, z lewej wkład, z prawej naklejka I na koniec naklejki - obramowanie, trochę zabawy z dopasowaniem, bo wyciąłem przezroczystą folię ze środka i został tylko około 1 mm paseczek . Ale efekt bardzo mi się podoba. Wysłane telepatycznie.

Pragnę zauważyć iż pilot dostarczany w zestawie ma tylko expo, czyli ograniczenie mocy, krzywej gazu tym nie ustawisz. Jedyne co można spróbować to programowanie regulatora, ale nie obsługiwałem nigdy zabawek z hpi i nie mam wiedzy czy coś tam można przestawić żeby było inaczej, raczej będzie opcja "soft start" lub coś takiego, ale to tylko spowoduje żwawszą reakcję na gaz a nie na jego położenie. Wysłane telepatycznie.

Zbieram materiał na kompresor z lodówki. Butlę już mam, a w zasadzie 2 gaśnice i ewentualnie małą turystyczną butlę gazu. Pozostaje czekać aż ktoś będzie wyrzucał lodówkę i dokupić wyłącznik ciśnieniowy oraz kilka rurek. Ale butla CO2 daje radę . Wysłane telepatycznie.

Lampy tylne ruszone . Materiały użyte mało modelarskie, ale cel osiągnięty. Naklejki wyciąłem przy krawędzi i przykleiłem. Wcześniej robiłem testy i najpierw chciałem przykleić lakierem do paznokci, ale nie bardzo chciał schnąć pod naklejką i trochę ją rozpuścił. Druga próba udana z lakierem uv utwardzanym . Wyglada bardzo dobrze, jutro przykrywam czarnym Faskolorem i na koniec pójdzie tamiya. C. D. N. Wysłane telepatycznie.

Jak się nie grzeje to dobrze. Mi w Stradzie 5Ah starczało na jakieś 15 minut dziczenia, buzer na 3,4v ustawiony na pakiecie turnigy. Bardzo fajny model. Jak z precyzją prowadzenia? Nie ucieka na boki? Trochę zamęt mi w głowie zrobiłeś , ale pozytywny, teraz nie jestem do końca przekonany czy kolejny będzie Trophy.

Do driftu to szkoda tego podwozia. Poza tym z napędem przez dyfry otwarte nie będzie się dobrze driftowac, do tego za mały kąt skrętu. Zakręty nie bedą ładnie wychodziły. Model bardzo fajny, napęd też bardzo fajnie sobie radzi. Jedna uwaga odnośnie tego co jest na filmie, jak dostaniesz w kostkę takim autkiem to na prawdę boli, a prawie komuś tam wjechałeś. Pakiet po jeździe był mocno rozgrzany? Ile czasu po pełnym naładowaniu jeździsz i jakiej pojemności pakiet ? Wysłane telepatycznie.

Wkłady przednie zrobione, pierwsze malowanie aerografem zaliczone . Napęd co2 zdaje egzamin, ale tak jak w innym wątku jeden z kolegów napisał, przewód robi się zimny przy dłuższym używaniu. W moim przypadku było to bez znaczenia bo malowałem krótko. Co do samych farb. Alclad - nakładanie, schnięcie i trzymanie - bajka. Bardzo fajnie wyszło. Faskolor - nakładanie już nie takie łatwe jak alclad. Jest na bazie wody i łatwo o zacieki, nie obyło się bez suszarki, bo schnięcie trwałoby pół dnia. Elastyczność dobra, nie powinna pękać na leksanie. Duży minus za trzymanie. Bardzo łatwo zedrzeć farbę np paznokciem. Przyczyną może być rozcieńczenie farby wódką, a nie dedykowanym rozcieńczalnikiem, choć jeżeli są na bazie wody to nie powinno mieć znaczenia. Prysnąłem na koniec tamiyą w sprayu żeby chociaż trochę zabezpieczyć warstwę czarnego. A oto efekt: Jeszcze jedna bardzo pozytywna sprawa, na pakiecie 5000, 2s młody śmigał prawie 2 godziny . Zobaczymy na ile starczy pakiet przy napędzie na 4 koła, myśle że spokojnie godzinę pośmiga. Farba ładnie wyschła, wkłady założone, młody obkleił po swojemu. Poszły prawie wszystkie naklejki z zestawy, ale to jego auto i jemu tak się podoba, wiec nie będę dyskutował. Zdjęcia trochę dziwnie wyszły jakby buda była krzywa, ale na prawdę to jest prosta . Wysłane telepatycznie.

Buda pomalowana, młody uśmiechnięty od ucha do ucha. Trochę nie wyszło mi przyciemnienie szyb, ale efekt końcowy zadowalający. Jeszcze wkłady lamp zrobię i wywalę naklejkowe atrapy. Przyglądając się z bliska niestety maski przednich lamp były źle doklejone i nie ma idealnej krawędzi, ale naklejki maskujące to zakryją. Samo naklejanie masek było nie lada wyzwaniem, do kolejnej budy chyba skorzystam z rady kolegi kilka postów wyżej i użyję maski natryskowej. Chciałem zbudować bezskutkowe mocowanie karoserii, ale młody już nie mógł wytrzymać i z budy sterczą słupki. I jeszcze filmik z jazdy po mieszkaniu . Tu buda jeszcze nie pomalowana i napęd tylko na tylne koła. Wyciągnięte są przednie półosie. Chciałem poskładać je na klej i skręcając uzywałem imbusa z zestawu z leroy marlin i objechałem oba wkręty dociskowe. Nie chciałem tak zostawiać i martwić się potem jak to wykręcić. Nowe pchełki i wkrętaki Beta już są w drodze . https://vimeo.com/163109279 Wysłane telepatycznie.

Ja w instrukcji strady doczytałem żeby pierwsze pół godziny spokojnie pojeździć. Słyszałem też o docieraniu na mokro, chyba w oleju transformatorowym, ale nigdy nic takiego nie stosowałem. Zwykle dotarcie na niewielkich obrotach i prądzie wystarczy. A przy lipo chyba bez różnicy jak dobrze dotrzesz szczotki, bo i tak długo nie wytrzyma. Wysłane telepatycznie.

Do offroad raczej sensorowego bym nie pakował ze względu na wodę po której czasami się jeździ. Dużo droższe nie jest, ale może być przyczyną awarii, im układ mniej skomplikowany tym awaryjność mniejsza. Co do pakietów to przy lipo, nawet 2s usmażysz szczotki. Jak chcesz w miarę bezawaryjnie jeździć i nie wymieniać co chwilę silnika, to dokup pakiety nimh. Wysłane telepatycznie.

Chłodnica samochodowa nie wytrzyma ciśnienia. Kombinować za bardzo nie mam ochoty, jak system się nie sprawdzi to zorganizuję kompresor, na razie spróbuje z butli, bo stoi od 3 lat nabita i nie używana. Wysłane telepatycznie.

Butla podłączona, pierwsze testy bez farby zaliczone. Kupiłem aerograf fengda i nie pasowała redukcja dołączona do zestawu i musiałem trochę pokombinować. Przydatne okazały się "pamiątki" z pracy sezonowej przy demontażu lini produkcyjnej w fabryce samochodów. Reduktor daje 4 bary ciśnienia, w trakcie testów drugie pokrętło było tylko lekko odkręcone, przy maksymalnym odkręceniu wydaje mi się że strumien powietrza był za silny. Samego gazu pędnego też na trochę powinno wystarczyć. Z pobieżnych obliczeń wychodzi, że w butli jest jakieś 750 litrów gazu. Wysłane telepatycznie.

No i podkładałem . Podwozie dostało silnik GS Racing 3900kv regulator ezrun 60A, zębatkę atakująca 23T i serwo tower pro mg 996. Pierwsze wrażenia z jazdy pozytywne, młody daje radę, a przede wszystkim ma wielką frajdę. Filmiku na razie nie będzie, bo się półosie popsuły po jakichś 10 minutach zabawy. Po dokładniejszych oględzinach okazało się, że wysunął się trzpień spinający kubek z półosią i jeden wystarczyło wcisnąć, drugi ścięło. Napisałem do sklepu gdzie kupiłem podwozie z reklamacją, zobaczymy co odpiszą. W razie jakby co to dorobię trzpień z wiertła i spróbuję zaklepać półoś żeby znowu się nie zepsuło. Next stage: buda do malowania i pierwsze zabawy z aerografem . Wszystko już przygotowane. EDIT: Po sprawdzeniu na spokojnie półosie są składane i skręcane małą pchełką. Czyli wystarczy nowy pin, złożyć na kleju i powinno być ok. Wysłane telepatycznie.