dimmus

To ja opisze swoją historię, równie burzliwą i jakbym zaczynał drugi raz, zrobiłbym inaczej. Na urodziny dostałem półmakietę Beavera ( pelikan ), wcześniej na symulatorze latałem i tam wychodziło mi każde ładowanie i każdy start. Wziąłem wiec bobra i na podwórko, tak samo jak kolega gaz do przodu kilka metrów dalej wysokość do siebie, samolot wzniósł się na jakieś 1,5m, rypnął kreta, na szczęście w zaspę, wyrwały się mocowania skrzydeł, na szczęście niegroźnie. Wpadłem na pomysł że zrobię swojego piankolota i wybór padł na yaka-krzyżaka 1m rozpiętości, teraz wiem że źle wybrałem, ale przynajmniej nudno nie było. Więcej naprawiłem niż latałem, zużyłem 2 tubki uhu i chyba z 20 śmigieł. Teraz, mądrzejszy o wiedzę która posiadam kupiłbym pioneera, albo podchodząc budżetowo zbudowałbym jakiegoś lekkiego górnopłata z epp z lotkami, przynajmniej 1m rozpiętości. Wysłane telepatycznie.

W/g mojego testera Najlepiej trzyma się lakier samochodowy zaprawkowy zabezpieczony bezbarwnym z zestawu. Bardzo dobrze trzyma się lakier do paznokci zabezpieczony bezbarwnym z zaprawki. Lakier hybrydowy trzymał się także bardzo dobrze, ale warstwa była najgrubsza i jak pękła po zgięciu, to odszedł cały płat. Karoserii nie zaryzykowałbym malowaniem czymś nie do tego przeznaczonym, bo w ogóle to się nie kalkuluje. Na lampy, które raczej nie bedą narażone na zginanie i uderzenia zastosuję lakier do paznokci zabezpieczony bezbarwnym z zaprawki. Szukałem gotowców chromowanych, yokomo robi takie cosie, ale z przesyłką ponad 80 pln, więc odpuszczam. Jeszcze na jakiś aerograf muszę zapolować i spróbuje napędzić go co2 z butli, a jak się nie uda, to będę na kompresor polował. Wysłane telepatycznie.

Odciąłem kawałek z wytłoczki i testuję różne pomysły. Bardzo fajnie trzymają się lakiery do paznokci. Sprawdziłem też lakier zaprawkowy samochodowy, ale tu trzeba uważać, bo coraz trudniej dostać chemiczny, więcej jest wodnych, ta opcja wychodzi drożej niż lakiery do paznokci. Jeszcze chcę przetestować lakier hybrydowy do paznokci. Efekt chromu będę próbował uzyskać Alclad`em 114. Szkoda że nie robią większej palety kolorów, chyba że źle szukam. Auto to elektryk, więc powłoka nie musi być odporna na oleje i paliwo, a w razie jak by trzeba było, zawsze można ostatnią warstwę "zagruntować" farbą do tego przeznaczoną, odporną na paliwo i oleje. Co do przyklejenia, będę kleił tak jak jest w instrukcji dołączonej do budy, czyli paskami taśmy dwustronnie przylepnej z cienkim podkładem piankowym, dołączone do zestawu. Ewentualnie lakiery samochodowe - bazowe, jakiś nie koniecznie wysokiej jakości za około 20 zł/100ml można dostać, ale to też raczej pod aerograf + warstwa zabezpieczająca na koniec

Pytanie w zasadzie jak w temacie. Po akwarium została mi prawie pełna butla CO2 z reduktorem i przeplywomierzem, a że potrzebuję pomalować kilka drobiazgów zacząłem zastanawiać się czy nadawała by się do "napędu" aerografu ? Wysłane telepatycznie.

Malował ktoś leksan farbami innymi niż te w sprayu? Do karoserii mam do tego celu przeznaczoną w sprayu, ale chciałbym pomalować lampy i ewentualnie detale, a sprayem z puszki cieżko będzie o precyzję. Mam na myśli farbki pokroju revella za kilka pln i małe puszki żeby były. Wysłane telepatycznie.

Wyposażenie nie planuję, bo już mam . Wszystko co potrzeba zostanie przeszczepione ze zużytej strady XT ( zużyła się w 2 lata ). Na razie bez szaleństwa, ale raczej wystarczająco. - Regulator Ezrun S-10 ( 60A), - silnik GPX chyba K3640, na pewno 3900kV, - Serwo Tower Pro MG 995 - 15 kg. - zasilanie 2S lipo, na razie mam 2 pakiety, jeden 5000mAh i 2200mAh.m EDIT: Nie wytrzymalem i musiałem coś poskładać, chociaż koła . Kolejna edycja, żeby nie było że post pod postem: Trochę poczytałem, trochę pooglądałem i chyba będę robił takie ładne lampy z wykorzystaniem wytłoczek z zestawu a nie tylko naklejki, ale nie bardzo wiem czym przygotowane klosze przykleić. Boję się że CA odparzy albo podkręca lakier i na dodatek wyjdzie biały nalot. Na razie z przetestowanych patentów mam taśmę dwustronnie przylepną, 1mm grubości, ale wolałbym na kleju. Wszelkie przetestowane patenty i sugestie mile widziane .

On road jakoś nie bardzo mnie kręci, syn natomiast zupełnie odwrotnie, żadne samoloty, czy offroad, tylko samochody torowe i najlepiej drift. Jak większość tatusiów nadrabiam zaległości z dzieciństwa pod przykrywką marzeń syna . Ostatnio jednak trochę się zreflektowałem i żeby syn za kilkanaście lat nie musiał braków nadrabiać, nabyłem zestaw do samodzielnego montażu Sakura d3. Młody ma dostać zestaw na urodziny które ma za miesiąc, do tego czasu muszę trochę poczytać żeby wiedzieć jak to dobrze złożyć - to akurat chyba najmniejszy problem, bardziej obawiam się robienia karoserii. Zakupiłem karoserie hpi toyota supra (200mm) i felgi z offsetem 9mm, żeby auto jakoś wyglądało ( Karoseria do sakury przy felgach z zestawu, powinna mieć 190mm ). Karoseria ma dodatkowo chyba do odklejenia szczegółowe lampy przednie i tylne. Jako że będzie to moja pierwsza przygoda z ozdabianiem karoserii najprawdopodobniej skończy się na pomalowaniu w jednym kolorze, przyciemnienie szyb i ponaklejaniu naklejek z zestawu. Postaram się zamieścić relacje ze składania i szykowania karoserii. Poniżej pierwsze foty zestawu . EDIT: Wyposażenie nie planuję, bo już mam . Wszystko co potrzeba zostanie przeszczepione ze zużytej strady XT ( zużyła się w 2 lata ). Na razie bez szaleństwa, ale raczej wystarczająco. - Regulator Ezrun S-10 ( 60A), - silnik GPX chyba K3640, na pewno 3900kV, - Serwo Tower Pro MG 995 - 15 kg. - zasilanie 2S lipo, na razie mam 2 pakiety, jeden 5000mAh i 2200mAh. - nadajnik na razie ze strady, ale zbieram na FS GT3-c, albo coś podobnego. Jeszcze jedno, a w zasadzie podziękowania dla sklepu rctrax, zasypywałem sklep laickimi pytaniami i na każde otrzymałem wyczerpującą odpowiedź. Paczka bardzo dobrze zabezpieczona, szybka wysyłka i darmowa . Wysłane telepatycznie.

Ja do większości zabawkowych samochodów syna powkładałem lion-y z telefonów. Wywaliłem tą mini elektronikę z ogniwa - tylko ostrożnie! Dolutowałem przewody ze złączem, poizolowałem taśmą żeby przewodów nie powyrywać i używam. A wgląda tak: Wysłane telepatycznie.

W lidlu czasami są mikroprocesorowe ładowarki, ostatnio kupiłem teściowi chyba za 55 pln. Wysłane telepatycznie.

Pytanie odnośnie ubezpieczenia PSP, bo tam chyba się ubezpieczę. Nie do końca jasne jest dla mnie która opcja mnie dotyczy: opcja 2: (...) modelarstwo (...) z wyłączeniem dronów (?) - i tu jak dla mnie to w/g definicji, wszystko co lata można podciągnąć pod "drona", czy chodzi tylko o wielowirnikowce. opcja 4: (...) drony do 25kg (...).

Ameryki nie odkrywam, ale chyba wypada pokazać efekt końcowy. Dziękuję za wskazówki. Wkleiłem rurkę 6x4. Wchodziła z luzem, dlatego uhu raczej nie zdałby egzaminu, prędzej polimerowych do styropianu, ale ten który mam "dragon" przy klejeniu na mokro i zamknięciu dopływu powietrza wysychał tydzień na skrzydle mojego yaka, a w zamkniętej rurce pewnie po miesiącu jeszcze byłby miękki. Do wklejenia użyłem żywicy epoksydowej, takiej: Pękniętą rurkę podkleiłem taśmą żeby trzymała odpowiedni kształt i żeby żywica nie wypłynęła. Dość płynna konsystencja, dlatego skrzydło stało pionowo, żeby żywica nie osiadła jednej stronie rurki zostawiajac szczelinę z drugiej. Po wyschnięciu żywicy jeszcze dokleiłem przy łączeniu, bo trochę spłynęła. Po całkowitym związaniu żywicy obciąłem wklejaną rurkę i doszlifowałem do wymaganego wymiaru. Efekt : Wysłane telepatycznie.

Leży mi w garażu silnik z podkaszarki, dość duży, bo 50ccm. Mocy niby 4,5KM, ale w to nie do końca wierzę, liczę na jakieś 3KM. Ostatnio go odpalałem i prawdę mówiąc, całkiem dobrze pracuje. Odpalił bardzo szybko i bez problemów, pracuje równo, ładnie wkręca się na obroty. Zrodziło się pytanie w mojej głowie, czy dałby radę pociągnąć model, zapewne TAK, ale czy nie będzie to karykatura samolotu, tzn wielki silnik i mały modelik. Jaki mniej-więcej ciąg można uzyskać z silnika 3KM przy obrotach max 9000 obr/min. Wiem, że zależy od śmigła, ale chciałbym wiedzieć, czy jest w ogóle sens podejmować temat, bo silnik trochę waży.

Takimi tekstami nie poprawisz popularności swojej ani tematu. Cierpliwości i pokory trochę więcej. Tak jak Kuba napisał, samochody, to nie to forum. Tak na prawdę w tych pieniądzach które chcesz przeznaczyć na zestaw wszystko będzie podobne. Z wcześniej proponowanych przez Ciebie ten jest jak na razie najlepszy. Przesiadając się na bezszczotkę z każdego w zasadzie zestawu będziesz zadowolony, przynajmniej na początku . Przesiadając się na coś lepszego pewnie i tak będziesz szukał nowego napędu, nie mówiąc już o modelach zawodniczych, gdzie regulator kosztuje 2x tyle ile chcesz na cały zestaw przeznaczyć. Zanim młody dorośnie i nauczy się panować nad sprzętem minie trochę czasu i rozbitych modeli. Silnik nie powinien moim zdaniek być szybszy niż 3900kV, po prostu nie założysz mniejszej zębatki atakującej niż chyba 17T ( nie ma miejsca żeby silnik dosunąć ) i przy powolnej jeździe auto będzie skakać. Poczytaj, albo najlepiej pooglądaj co to jest caging przy napędach BL.

Kombinujesz jak koń pod górę. Po co 2 serwa? Tam przecież miejsca nie ma. A odpowiadając na pytanie to są 2 sposoby - kabel y, albo w dwa osobne kanały i zmiksować na aparaturze. Ten drugi sposób z aparaturą ze strady odpada, więc zostaje kabel y. A najprościej kupić serwo 13 albo 15 kg. Wysłane telepatycznie.

Brawo TY! . Z czego jest tarcza? Z tym odkurzaczem bardzo dobry pomysł. Mam tylko jedno zastrzeżenie, tą podpórkę dałbym niżej, albo wyżej dlatego że w centralnym punkcie tarczy prędkość liniowa kamyczków ściernych jest minimalna, a w zasadzie żadna.

Napęd na 2 koła ( tył ) Wysłane telepatycznie.

Trophy jest też jest w wersji truggy. Vrx to raczej podwozie pokroju strady. W cenie około 1000 to brałbym firestorma, ale to 2 wd. Wysłane telepatycznie.

Nad armą się zastanów 3. razy, bo to nie samolot że po kraksie trochę kleju, balsa, folia i lecisz dalej. Jak się wahacz albo zwrotnica połamie to trzeba ją wymienić, a jak nie dostaniesz części to zaczyna się rzeźbienie. Jak 1:8 off w okolicach 2000 to brałbym hpi trophy, części dużo, także tuningowych, podwozie sprawdzone i wytrzymałe. Wysłane telepatycznie.

Ja tam pisałem przez pół roku i się nie doczekałem. Olałem ich . Wysłane telepatycznie.

Od jakiegoś czasu w szafce w której trzymam narzędzia, ładowarkę i pakiety czuć było zapach jakby alkoholu. Dzisiaj doszedłem do tego skąd brał się ten zapach Ten pakiet już kiedyś otwierałem, bo oderwał się kabel do balansowania na jednej z cel. Zawsze jak buzer pipczał, to właśnie przez celę 3 i to mocno odstawała, bo o 0,3 do 0,4 V. Pakiet ma jakieś 4 lata, był przechowywany na początku przez ponad pół roku do pełna naładowany, jest mocno spuchnięty, ale jakieś 1500 - 1800 mAh z niego wyciskałem, wiec szkoda wyrzucać. Myślałem że przez to jedna cela po prostu nie ma już wydajności. Uszkodzenia nie bardzo było widać bo zamaskowali się w kilometrach taśmy izolacyjnej i dopiero po dokładnym przyjrzeniu się było widoczne. Celę wywaliłem, teraz młody ma kolejny pakiet do auta. Po sekcji uszkodzonego pakietu, tylko gruba warstwa zewnętrzna była przebita ( na szczęście ). Szczęście też, że nic z dymem nie poszło. Wysłane telepatycznie.

LiHV to nie nazwa ogniwa, tylko pakietu, to są zwykle lipo tylko kilka ogniw co daje wysokie napięcie, stąd HV. Wysłane telepatycznie.

ABC pipczy szybko jak drążek gazu nie jest w najniższym punkcie. Zjedź lekko trymerem gazu w dół i powinno być ok. Warto tez położenie górne zaprogramować: włączasz apke, gaz do góry, włączasz zasilanie w modelu i jak piknie silnik to drążek na dół. Tylko nie czekaj za długo bo po 5 sekundach przechodzi w tryb programowania regla. Wysłane telepatycznie.

Ta fabryczna rurka ma ściankę chyba 0,5 mm. Na zewnątrz nie nawinę nic bo w otwór w kadłubie nie wsadzę skrzydła. Nie chcę wyrywać rurki, żeby skrzydła nie zepsuć, faktycznie najrozsądniej byłoby rurkę wymienić, ale w/g mnie jest duże ryzyko uszkodzenia skrzydła, dlatego będę wklejał rurkę ( raczej ) Wysłane telepatycznie.

Przy twardym ładowaniu pękła rurka węglowa wklejona w skrzydło. Plan mam taki, że wkleję w rurkę drugą rurkę 6x4 lub pręt węglowy 6mm. I tu pytanie do osób bardziej zorientowanych, lepszy pręt czy rurka i drugie pytanie, czym kleić. Mam do dyspozycji CA - super glue, ta opcja raczej odpada, bije się że klej zwiąże zanim wsadzę rurkę do końca. Poksipol, nie jestem pewny czy się nie wykruszy. Uhu por, powinno trzymać dobrze i ta opcja wydaje mi się najlepsza. Ewentualnie patex do gumy - coś jak budzio. Proszę o podpowiedź. Wysłane telepatycznie.

Ja jeżdzę na tych z pudełka i dają radę już kilkanaście pakietów 5Ah i jeszcze trochę pojeżdżą. U mnie muszę zaklejać szczelnie osłonę zębatek, bo fabryczna osłona odstaje i zębatki leci kurz i piach. Wysłane telepatycznie.