tikicaca

Cześć, czy ktoś wie czym lub jak najlepiej pomalować żeby uzyskać efekt jak na załączonym zdjeciu? nie musi byc idealnie tak samo, ale generalnie chodzi o to zeby uzyskac taki wzór/strukture a nie jednolity szary kolor.

troche offtop ale nie wiedzialem gdzie wrzucic. nie uciekł komuś taki model? http://allegro.pl/samolot-sterowany-radiem-gps-kamera-i7012842219.html sprzedaje ktos z piaseczna, wiec moze to coś z pałacowej

Koledzy mam pytanie, jakich myjek ultradzwiekowych używacie? Jakies pro czy chińszczyzna? Moc, pojemność? Bede wdzięczny z pomoc, przymierzam sie do zakupu

mozna jeszcze kołkiem cykora jak reką to rekawica sie moze przydac, zalany tez potrafi niezle odbic po palcach

a utwardzacz Z1 nie zawiera przypadkiem styrenu ktory rozpuszcza styropian?

tylko z winyla

Próba rozwiązania problemu bezposrednio poza forum nie przyniosla rezultatu. Zachowanie sprzedającego sprowokowało pojawienie sie tematu na forum. Sprawa rozwiązana, temat można zamknąć - skasować. Sprawa nie dotyczyla mnie bezposrednio, nie znosze tylko cwaniactwa i wciskania kitu. Dziękuje wszystkim za pomoc i przyczynienie sie do rozwiązania tego tematu! Szkoda czasu na dalsze dywagacje, lepiej budowac, latać i korzystać z pogody

Chciał kogoś naciągnąć i mu sie udało. Modelu nie widziałem osobiście ale kolega który zna sie na fachu mówi ze nadaje sie na śmietnik. Odwiedzę go, moze zmięknie

Czy ktoś zna pana Gabrysiaka z Konina? Pytam bo oszukał mojego kolegę. Modelarz modelarza wiec troche boli... Przysłał mu kupę złomu za gruba kasę. Teraz unika kontaktu. Moze przez forum uda sie do niego dotrzeć. Starszy facet a robi z siebie idiotę. Za pare dni bede w Koninie, mysle żeby go odwiedzić.

ok, trzymam kciuki za dalszą bezproblemową eksploatacje

Mam tylko jedna uwage, kiedys slyszalem ( nie mam tutaj wlasnego doswiadczenia) ze membranowy gaznik na metanolu dlugo nie pociagnie.

Jak ten efekt wystepuje na zgaszonym silniku to nie jest to spowodowane zakloceniami. W swoich modelach, zazwyczaj odpinam sprezyne na gazniku, tak zeby serwo nie musialo sie z nia silowac, popychacze bez luzów i nie bylo nigdy problemu nawet gdy na gazie byla standardowa sanwa srm-102 Lepsze serwo na gazie wytrzyma moze troche dluzej, zwykle na buksach szybko lapie luzy od wibracji.

Tak. Generalnie dociarajac juz kilka silników benzynowych, nigdy nie ruszalem iglic w gazniku. Jakas regulacja to juz po docieraniu i pierwszych lotach. Podczas docierania dl100 zauwazylem ze majac chociaz minimalnie uchylona przepustnice, nie bylem w stanie odpalić silnika z ręki.

tak powinno byc. W przepustnicy jest maly otwor, ktory daje powietrze do pracy na wolnych obrotach. Wolne obroty powinny byc na calkowicie zamknietej przepustnicy. Tak samo odpalanie na zamknietej przepustnicy.

kazikfer to prosze sprawdz a pozniej pomyśl obrotomierz, wiadro śmigieł i do dzieła. Maksymalne obroty to niekoniecznie maksymalna moc i moment. Tutaj krzywa mocy troszkę mniejszego silniczka: https://toni-clark.com/english/motoren/zg20/zg20diag.htm rajaner mysle ze do Twojego silnika 16x8 jest dobre na poczatek.

To zalezy do jakiego modelu chce sie wlozyc silnik. Wieksza sprawnosc, jezeli mowimy o ciagu statycznym ma smiglo o wiekszej srednicy a mniejszym skoku. Smiglo pracuje podobnie jak skrzydlo, dlatego w kwesti oporu indukowanego ( na koncowce) istotne jest wydluzenie lopaty, kąt natarcia (skok smigla) i już sam kształ łopaty Zmierzenie obrotow na konkretnym smigle pomoze oszacowac realna moc silnika na wale. Pozniejszy dobor smigla, to kwestia modelu w jakim ma latac ( predkosc, przekroj kadluba za smiglem)

dobrze bedzie teraz tylko wybrac odpowiedni model dla niego. Tak szacujac z glowy na tym smigle 16x8 powinien wykrecic ok 6500obr/min i to bedzie ok 4kg ciagu (nie wchodzac w sprawnosc konkretnego modelu smigla, gestosci powietrza, itp... )

tak czytam sobie i sie usmiecham. Patrykowi gratuluje cierpliwosci, a wapniakowi gratuluje wiedzy sprzed dekad Wapniak za swoje dywagacje na egzaminie z aerodynamiki na melu byś dostał dwóje Za to ja daje Ci piatke za trolowanie

łapki moga niestety nie wytrzymac parunastu minut pracy na wolnych obrotach. Popieram to co pisze olo. Najlepiej zainwestowac w zakup zaplonu, wywalic magneto, wal z jednej strony obciac. Z zaplonem elektronicznym mozesz wybrac w ktora strone ma sie krecic silnik. Czyli mozesz zrobic piaste zamiast magneta na stozku i klinie. Kolejna sprawa to na zaplonie elektronicznym silnik bedzie mial lepsze osaiagi. Przynajmniej w teori pisza ze elektroniczne zaplony maja wyprzedzenie zaplonu przy wyzszych obrotach. Wkładasz teraz sporo czasu i pracy w przerobki, ktore ida troche w slepym kierunku. Moje doswiadczenia z zaplonem magneto, sa takie ze bez rozrusznika ciezko go odpalic z reki. Fajka, przewod jest nie ekranowany wiec nie wiem do konca jak to wplywa na zaklócenia odbiornika. Miałem kiedyś do czynienia z zaplonem elektronicznym, z ekranowanym przewodem, ale bez ekranowanej fajki. Siał równo w eterze

Podstawowa sprawa co do wymiarow to z czego ma byc toczona, jaki material. I kolejna wazna sprawa jakies zabezpieczenie przed odkrecaniem. Jest na wale klin? bo jesli nie to slabo to wyglada. Gwint jest krotki zeby myslec o jakiejs kontrze. Patrzac na to to srednio to wyglada i nie bardzo mam jakis pomysl, tak zeby to mialo rece i nogi. Moze od strony magneta i szarpanki wyglada to lepiej? Ja tak przerabialem u siebie. I najlepiej pomyslec wtedy o zaplonie elektronicznym. ok 40mm to min srednica piasty pod smiglo, i jak chcesz toczyc z aluminium, to taka bym zrobil cala piaste. Tak to wyglada u mnie, piasta wytoczona z brazu, sklada sie z dwoch czesci, lewa siedzi na stozku i klinie, prawa jest nakrecona na gwint na wale i od czola skrecona dwoma srubami z czescia lewa.

jakies 10 lat temu przerobilem z tata silnik z kosy solo 40cm3. Oryginalny zaplon magneto zastapilismy elektronicznym, bo bez szarpanki byly problemy z rozruchem i calosc wazyla za duzo. Piasta byla dorabiana przez tokarza, tak zeby wpasowac sie na stozek i klin na wale. Tlumik puszka spawany z aluminium, bo oryginalny stalowy, byl za duzy i za ciezki. Caly komplet z zaplonem wazy troche ponizej 2kg. Silnik wyladowal w modelu pipera 2.8m. Lata fajnie, mocy jest spory zapas: Do tego co masz silnika najlepiej jakis klasyczny model o niesymetrycznym profilu (np. piper, albo spacewalker) o rozpietosci min. 2.4m. Cos gdzie masa napedu nie bedzie przeszkadzac. Odnosnie gaznika. Ten drugi kruciec to odplyw paliwa do zbiornika. Normalnie w kosie powinna byc jeszcze pompka reczna, ktora zasila sie gaznik przed rozruchem. Znacznie ulatwia sprawe jak w zbiorniku byla susza. Odnosnie samego przerabiania, jest to fajne z punktu widzenia samej frajdy zrobienia. Przy obecnej dostepnosci i cenie nowych silnikow modelarskich nie oplaca sie.

nagralem dzisiaj kilka ujec z sony z wyłączoną stabilizacja: Nie mam GP3 zeby zrobic porownanie i pewnie jej nie kupie bo cenowo jest dwa razy drozsza od Sony, na forach gopro pisza o problemach z komunikacja przez wifi a i jakosc obrazu jest dyskusyjna.

wiem co pisze i patrzac na material z gopro hero 2 i sony na 50 calowym telewizorze wciaz uwazam ze wygrywa sony… jvc nie oceniam bo jej nie mam i nie mam oryginalnych filmow z niej pochodzacych. Nie jestem sprzedawca sony ,nie mam swoich filmow na youtube, ale wystarczy popatrzec na jakiekolwiek porownanie i ocenic samemu : http://www.youtube.com/watch?v=CYsoz0rr11g nie oceniam kolorow, bo korekcje barwna mozna latwo zrobic w post produkcji, w gopro po prostu brakuje detalow, ostrosci, a z tym juz nic nie idzie zrobic.

Sony Action Cam HDR-AS15 bije na glowe jakosc GoPro Hero2, Hero 3 Silver a i w porownaniu do GoPro 3 Black nie ustepuje jak i czasem nie przewyzsza. Po update firmware sony kreci 1080/60klatek, ma tez opcje 720/120 klatek. Podglad przez wifi na ipadzie dziala praktycznie bez opoznien ( nie jak w gopro kilka sekund). Co lepsze to rowniez bardziej oplywowy ksztalt niz gopro i ostatnia sprawa to cena o polowe nizsza niz gopro. Gopro bylo dobre pare lat temu kiedy nie bylo konkurencji, teraz zostaja w tyle, maja tylko rozbudowany marketing.

Wyglada ze mam dokladnie taki sam model, u mnie siedzi silnik z kosy solo 40cm3, serwa wywalilem na ogon z racji popychaczy i wywazenia, zbiornik paliwa wyladowal w fotelu pilota ( doslownie ) bagnety sklejkowe wymienilem na duralowe a skrzydla sciagane sa przez sprezyne i haczyki w skrzydlach.