Skocz do zawartości

cacekspoko

Modelarz
  • Postów

    90
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez cacekspoko

  1. Jak się skończyło? Jak na pierwszy raz to nieźle. Na przyszłość lataj zdecydowanie wyżej i przed sobą - nie dopuszczaj aby model latał Tobie i innym nad głowami.
  2. Skoro Wieśku zjechałeś już z rozpiętością do ~1,5m i do gotowca to ze swojej strony polecam model Travel Air od Black Horse. Ma wszystko co chcesz - spalina, nie zwala się na skrzydło, łatwy w pilotażu i można popróbować akrobacji... Co najważniejsze w 1000 złotych się zmieścisz
  3. Też się nad tym zastawiałem. Filtry takowe są dostępne jednak z tego co przeglądałem raczej do modeli samochodów RC i o małej pojemności. Na pewno silnik w modelu samochodu rc jest bardziej narażony na pył i inne zanieczyszczenia choćby małe kamyczki niźli model samolotu jednak sprawa warta przemyślenia. https://www.rcplanet.com/Engines_Air_Filters_Cleaners_s/5151.htm
  4. Trymer przepustnicy masz na zero??
  5. Tak, i po usłyszeniu podwójnego sygnału z regulatora obrotów powróć przepustnicą na minimum inaczej regulator wejdzie w tryb programowania.
  6. Czy wykonałeś kalibrację zakresu pracy przepustnicy? Włącz nadajnik, daj przepustnicę na maksa, włącz odbiornik, regulator powinien wydać podwójny sygnał dźwiękowy, zjedz przepustnicą na minimum.
  7. Mam pytanie. Czy na nowym sofcie rośnie liczba miksów dostępnych do wykorzystania? Standardowo są 3.
  8. Śmigło możesz założyć APC 6x4E. Zmień również samą piastę najlepiej na samozaciskową pod średnicę wału jeśłi dobrze pamiętam 2,7mm. Co do kabinki - ewentualnie możesz dorobić ze styropianu.
  9. Moze byc. Sam mam i stosuje. Jedyny minus to dlugi czas ladowania. Z drugiej strony to zaleta, pakiet bedzie wdzieczny.
  10. Podłącz dowolnie te kable. Jeżeli obroty silnika nie bedą zgodne z oczekiwaniami zamień miejscami dwa połączenia(1 parę kabli). Tyle.
  11. Ona właśnie odpowiada za skład mieszanki na wolnych obrotach.
  12. Przywrócenie ustawień fabrycznych zaworu/śruby składu mieszanki: otwórz przepustnice i ją przytrzymaj, wkręć śrubę maksymalnie zgodnie z ruchem wskazówek zegara aż poczujesz opór, wykręć śrubę wstecz o 3 obroty. Z opisu wynika, że silnik ma zbyt ubogą mieszankę w zakresie niskich obrotów. Wykręć śrubę niskich obrotów o 1/8 obrotu przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Powtarzaj czynność aż do momentu poprawnego wkręcania się na obroty. Powodzenia i daj znać.
  13. Działaj, działaj - chce go zobaczyć w locie
  14. Druty są w emalii - https://pl.wikipedia.org/wiki/Drut_nawojowy
  15. Na jakich planach się wzorujesz?
  16. Dzięki za wiadomość
  17. Czy po wgraniu nowego firmware nadal aparatura bezproblemowo pracuje z odbiornikiem iA6 ?
  18. Można zastosować magnesy. Ja natomiast poradziłem sobie inaczej. Do górnych powierzchni skrzydeł blisko kadłuba nakleiłem małe haczyki. Po wsunięciu skrzydeł i ich złączeniu nakładam gumkę recepturkę od jednego haczyka poprzez górę kadłuba do drugiego haczyka. Gumka ładnie ściąga skrzydła i zapobiega ich rozsunięciu. http://www.tme.eu/html/gfx/ramka_3396.jpg
  19. Będę czekał, pewnie nie tylko ja chce go zobaczyć w akcji
  20. A ja mam pytanie z innej beczki - czy i6 posiada w ogóle timery? Czy może nowy firmware uaktywnia takie opcje?
  21. I jak? Poleciał?
  22. Mam pytanie do kolegów - jaki silnik spalinowy byście zalecali do tego modelu? Podstawowa akrobacja. Biorąc pod uwagę jego masę jak u kolegi Kamila poniżej 1300g to czy silnik o mocy około 0,5kW byłby odpowiedni?
  23. No to czekamy na relację i film
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.