Ziggy

With, Niemiecki artykul o Nietoperzu jest napisany przez kogos, kto rozbil model - przyczyna nie bedzie znana i to nie ma znaczenia. Jest to konstrukcja niespotykalna i dlatego mysle, ze duzo modelarzy pomysli o budowie tego modelu. Oczywiscie mozna zmieniac budowe skrzydla tak jak komus pasuje. Opine o Nietoperzu - niemieckiego modelarza sa jego prywatna sprawa. Dla przykladu - mialem i latalem przez wiele lat SZD-55 Promyk ( full size ) nigdy nie mialem problemu ze startem, skrzydlo sie nie zwalalo itd. Bye to najlepszy szybowiec dla mnie, zla opinia dla reszt. Tak budowa idzie dalej, ten problem z niemieckiej gazety nie zmienia mojego podejscia do tematu. Ziggy.

Witam, Wracamy do budowy. Dostalem listewki sosnowe ale nie wszystkie.Ktos buduje replike Spitfire w Brisbane i cale drewno z Kanady tam wlasnie jedzie. Po ich obcieciach resztka wraca do Adelaide na nasze potrzeby .... Firma, ktora sie tym zajmuje jest tu w Adelaide-BALSACENTRAL.Dostaja balse z PNG i rozprowadzaja po calym swiecie, najwiecej do Niemiec, maja takze odbiorce w Polsce. Dzisiaj zaczynam sklejac kadlub, dostalem od Pana Peksy rysunki polaczenie steru kierunku.Zrobilem swoje pomiary i jade po plytke. Jest wtorek rano - mam dzisiaj wolny dzien od pracy, wiec moge troche poszperac w sklepach. Oczywiscie koniecznie zagladnac do MODELFLIGHT - najlepszy sklep modelarski w Adelaide. Ziggy

Witam Kolegow !! Rozwinela sie interesujaca dyskusja, wiec po kolei : Pretty szklane sa tak jak Oldgliders wlasciciel powiedzial - 13.8 mm. Mierzylem kilka razy. Co do budowy Nietoperza - to prawie 20 lat temu dostalem plany z UK ale rozpietosc byla tylko 2.5m. Troche za malo jak na szybowiec do holowania. Plany poszly do Sydney i ten szybowiec zostal zbudowany, latal dobrze no zboczu.Pare miesiecy temu byl na sprzedaz na RC Trader - nasza strona w Australji. Dokumentacje o Nietoperzu zbieralem od lat, zreszta jestem z Krakowa i w muzeum lotnictwa bylem setki razy. Szybowce to moja pasja - zaczolem latac w 1974 roku. Budowa Nietoperza bedzie szla do przodu poniewaz : Dostalem go w prezencie od mojej zony wiec musi byc skonczony przed nastepnym projectem ( PZL P11c ) Co do wlasciwosci lotnych - oczywiscie jest to wyzwanie ale po to zajmujemy sie modelarstwem. Ja nie oczekuje osiagniec do przelotow ale budowa POLSKIEGO szybowca z tamtych lat jest dla mnie bardzo atrakcyjna. Jezeli chodzi o konstrukcje SZD6X ( Oldglider model ) to moja zona wszystko sprawdzila , przeliczyla i opinia jest DO ROBOTY. Ona sie nie myli - jest inzynierem od budowy samolotow z Universitetu Technichnego -Berlin. Miala practyke w Seattle ( Boeing Factory ) i wie jak wszystko policzyc. Tak wiec "The show will go on" Pozdrawiam Ziggy

Wystartowalem ze sklejaniem steru kierunku - uzywajac mojego "jig" A tak wyglada po obroceniu. Klejenie przodu. Jedna chesc odcieta I tak wyglada po zdjeciu z " jig " gotowy. A teraz przymiarka do powstajacego kadluba. Dzisiaj zamowilem listewki sosnowe do budowy kadluba. Nie ma ich w sklepach modelarskich w wymiarach jakie potrzebuje. Ziggy.

Dzisiaj zrobilem " jig" do budowy steru kierunku.Zachowa to prawidlowe katy i plaszczyzny do sklejania. Moge to uzyc z dwoch stron. Niestety sasiedzi organizuja drinka po poludniu - taki zwyczaj tu jest - zaproszenie dla kazdego domu na naszej ulicy. Koncepcja dobra ale psuje mi rytm pracy.Ale chyba lepiej nie narzekac. Ziggy

Nastepne czesci pasuje do kadluba -na sucho przed sklejaniem. Ster kierunku jest naprawde duzy. Bede musial zrobic " jig " do dokladnego ustawienia i klejenia.Pomysl mam i zobacze jak to sie wszystko ulozy.Bedzie to nastepny post.

Rafal, Jestem pod wrazeniem !!! Wspanialy project.Koncepcja budowy i to co robisz jest pierwsza liga. Mysle, ze duzo kolegow moze brac przyklad jak budowac model szybowca. Gratuluje.

]Powoli ide do przodu.Zajmuje mi duzo czasu aby dobrze obrobic wregi.Niestety wyciecia nie sa dokladne - brak kata prostego.Trzeba dochodzic to tego malym pilnikiem.Ale potem to wszystko pasuje. Cieciwa skrzydla przy kadlubie jest ogromna - 69 cm !!

Witam, Dzisiaj rozpoczynam budowe Nietoperza szd 6x - zestaw od Oldgliders. Skala 1 : 2.5. Tak na wstepie to moja "modelarnia",drewniana budka w koncie ogrodu. Mam podlaczony panel sloneczny do ladowania akumlatora - daje mi to oswietlenie na nieograniczony czas. Kabel elektryczny podciagam z domu kiedy potrzebuje uzyc Dremela. Buda nie jest duza ale daje mi wystarczajaco miejsca do pracy. Plan Nietoperza na scianie i przygotowalem podstawe do montarzu kadluba. Ustawiam wregi na sucho.Wlasnie zdalem sob sprawe z tego, ze jest to duzy model !! Tyle na dzisiaj. Astatnia fotka uciekla....

Musialem zmienic battery - nowa jest latwiejsza do ladowania, nie musze uzywac dodatkowych polaczen. Motor umiescilem bardzo do przodu,nie musze nic dodawac do wywazenia.Kolpak zostal wydrukowany na 3D ( zrobil to moj kolega ) No i wazenie dzisiaj - caly model wyszedl 230 g - gotowy do lotu. Nastepnym razem postaram sie zamiescic filmik z oblotu. Tymczasem, Ziggy

Electronika : E-Flite 3.5 g Digital Servo - 4 sztuki. Waga- 14g Motor - E-flite Park 300. Waga- 24g Battery - E-Flite Li-Po 300 mAh.Waga- 26.5g Speed controller -DUALSKY 12 Brushless ESC XC1210BA Waga- 12g Odbiornik - Airtronics RX61H Waga- 3.8g Caly ciezar electroniki - 80.3g Pozdrowienia Ziggy

Witam, Wlasnie skonczylem budowe malego P11c - DUMAS kit -dla napedu gomowego.Rozpietosc 30 inch. Przeznaczony do latania - indoor flying i w parku ale bez wiatru.Musze polaczyc elektronike, wazenie i bede gotowy to oblotu.

Witam ponownie, modeluje od dziecka z mniejszymi lub wiekszymi przerwami. Oryginalnie jestem z aeroklubu Krakowskiego, gdzie tez latalem na szybowcach. Po wyjezdzie z Polski mialem przerwe w szybowcach ale modele zmiescily sie do bagazu. Jestem czlonkiem SSL (Southern Soaring League) w Adelaide i latam sporo w F3J. Moja zona, ktora lata na szybowcach i samolotach teraz tez zostala zarazona modelami i zaczela nimi latac. W zwiazku z tym nie mam problemow z modelowaniem w domu - szczeciaz ze mnie. Niedlugo zaczynam budowe Nietoperza z Old Gliders. Pozdrawiam!

Nowy kolega z Australji -pozdrawiam