Ziggy

Witam, Duża przerwa bo montowałem Saito 90 cc to Wilgi. Flange który jest instalowany przez Saito ma inne położenie magnesów - było to projektowane dla paliwa żarowego. Dostalem te nowe z USA od CHignition do 90 and 75 cc. Ten po lewej jest nowy a prawy to standard Saito. IMG_0831.MOV Saito 90 pracuje teraz super.

Witam, Zmiana planów. Saito 90cc idzie to Wilgi do holowania. 11nastka dostała nowy silnik Saito FG-73R5.

Witam, Dzisiaj skończyłem podwozie.Zlozylem wszystko razem i pierwszy raz jedenastka stoi samodzielnie. Waga podwozia wyszła 416 gramów. Pierwsza przymiarka zbiornika paliwa i dobrze mieści się w kadłubie.

Witam, Lewe podwozie skończone i oprofilowane. Teraz sklejam prawa stronę W międzyczasie zrobiłem podłogę kabiny z fotelem pilota.Musze skończyć wszystkie części kabiny zanim pokryje kadłub. Ziggy

Witam, Przesylam trochę ciepła ze słonecznej Australji i życzę Zdrowych Świat. Skończyłem pierwszy zastrzał. Wazy 89 gramów.Oklejony jest balsa. Przekrój jest takin jak ta część z prawdziwego samolotu. Zdjęcie tych zastrzałów w różnych etapach budowy.

Witam, Dzisiaj pracowałem nad zastrzałami. Troche inne rozwiazanie - tulejki nagwintowane do śrubek. W dolnej części zastrzału zrobię wcięcie i śrubką będzie wklejona. Umozliwia to ustawienie katow bez żadnego problemu. Sprawdzilem wznios skrzydeł i wyglada to OK.

Witam, Dzisiaj sprawdziłem odstęp śmigła od ziemi w locie poziomym. Wyszło 90 mm. Rozstaw kół podwozia zgadza się z planami.Zrobilem to szczelinę w osłonie silnika. Zlozylem wszystko razem. 11nastaka nabiera kształtu.

Witam, Dzisiaj nareszcie zamontowałem silnik. Troche przycinania aby dopasować rurę wydechu. Teraz musze odciąć przednia część osłony, taka jest tam przerwa. Trzeba to jeszcze dobrze zmierzyć. Wtedy będzie wiadomo czy nie będę musiał zmienić stand off na inna długość.

Witam, Podwozie pospawane i pierwsza przymiarka.Zaczyna nabierać kształtu. Nareszcie mam czas na dalsza budowę modelu. Chce to zrobić jak ten samolot co był na wystawie w Paryżu - malowanie na srebro i czerwone dodatki. Czy ktoś ma informacje o tym typie : czy działka były zainstalowane w kadłubie czy tylko była zbudowana wnęka.Z tego co widziałem to za osłoną silnika nie było otworów w tej części kadłuba Proszę o informacje Ziggy

Witam Mialem dużą przerwę. Postal nowa modelarnia. Dwie stare budy usunięte i postawiłem nowa 3 x 5 m. to taka typowa konstrukcja w Australii.Typowa konstrukcja z blachy falistej.Mam doprowadzony prąd.Betonowa podloga musiała się suszyć się 8 tygodni do czasu malowania.Jeszcze tylko muszę termicznie uszczelnić dach ponieważ szybko się nagrzewa. Teraz rozpoczynam budowę 11stki. Rozwiazanie podwozia to tak jak u pana Henryka. Zrobiłem tulejki z aluminium z rowkiem. Podwozie wycięte z blachy aluminium 3.2 mm (aviation grade) Ustawiłem to i sprawdziłem katy - wszystko gra. W poniedziałek będę to miał pospawane IMG_0485.MOV

Witam, Dzisiaj oblot Pirata. Jest to pierwsze latanie u nas w klubie pod koniec zimy. Sloneczny dzień trawa jest zielona, w lecie bardzo szybko zamienia się w wyschnięte klepisko. Start przy użyciu bungee. Wykonane 3 loty. Podsumowanie : osiągnięcia niewiarygodne !!!.Nie wiem jakie jest LD ale model lata i nie traci wysokości Najlepsza prędkość to jest 43 km/h, termika 36 km/h. SG ustawiłem tak jak Andrzej obliczył wraz z kontami ustawienia szkrzydla i statecznika poziomego. Nie trzeba było nic trymowac. Model lata sam be dotykania drążków. Lądowanie bardzo łatwe, hamulce muszą być otwarte to końca i trochę drążka do przodu.Traci wysokość i nie przyspiesza. Zupełna rewelacja. Latał mój kolega i był zachwycony jak te skrzydła działają.To jest naprawdę model do rozpoczęcia latania GPS triangle. Jeszcze raz dziękuje Andrzejowi z Brisbane za projekt skrzydeł i wszystkie obliczenia. Wspaniała praca. Wysylam mu flaszkę Whiskey OBAN 14 lat - on ja najbardziej lubi. IMG_4773.MOV

Witam, Robert servo w sterze wysokości umieściłem w stateczniku.To jest KST HS08A. 8 mm grubości i waga 11 gramów. W stateczniku pionowym wkleiłem wtyczkę do polaczenia.

Witam, Budowa Pirata skończona. SG ustawione według obliczeń kolegi Andrzeja. Waga wyszła 5150g. Troche dużo, planowana waga była 4700. Teraz czekam na oblot za pare tygodni. Uzyje systemu bungee. How to bungee launch RC sailplane, review of details - YouTube.webarchive

Witam, Drugi raz, pierwszy link nie działa. Wpisz w Google search : installing motor in rc glider i poszukaj : lefevere.eu ( troche w dol po prawej stronie )

Witam, Ten link jest: Installing an electric motor (FES – Front Electric Sustainer) | RC Glider Builds.webarchive

Witam, Dostalem film od kolegi z Queensland, latali wczoraj konkurecje ERES https://youtu.be/S2a2HYher0g Ziggy

Witam Tak zrobiłem ustawienie wręgi silnika. Bardzo dobry pomysł znalazłem w internecie, było bardzo łatwo ustawić katy nachylenia.Nos ucięty i kołpak dobrze pasuje. Motor jest Hacker A40-10L V4.

Witam, Teraz historia tego Pirata. W 1990 zacząłem budowa kadłubu Pirata z planów Toni Slocombe z UK.Szlo to bardzo powoli i za pare lat przenosiłem nie do Queensland i zostawiłem prawie skończony kadłub u mojego przyjaciela w Adelajdzie.On to dokończył i zrobil taki zestaw do samodzielnej budowy. laminatowy kadłub i styropianowe skrzydła. Bardzo dużo ludzi to kupili bo był fajny model do latania. Z tego co pamietam profil był E205. W zeszłym roku Mike przenosi swój Modelflight biznes do nowego hangaru i on znalazł dwa kadłuby tego Pirata i jeden zestaw skrzydeł.Powiedzial mi ze jest teraz time do zakończenia projektu. Pierwszy zestaw dalem mojemu koledze i on bardzo szybko tego Pirata zbudował. Ja musialem zrobic nowe skrzydla i zadzwoniłem to Andrzeja Klosa z Brisbane. On mi doradził jaki zrobić profil. Zrobil obliczenia i dostałem informacje : profil LHK 12-2.5. Andrzej , dziękuję za pomoc. Laser cut zrobiony przez kolega z klubu i rozpocząłem dokończenie projektu Pirata po około 30 latach.Zaplanowalem zainstalowac silnik elektryczny. Pare fotek z początku budowy i oczywiście prawdziwy Pirat kolegi Reya. Jutro ciąg dalszy.

Witam, Koncze budowac Pirata 1/4 scala.Naped elektryczny. Musze zebrać wszystkie fotki i napisze historie tej budowy.

Witam Ta forma latania jest teraz bardzo popularna w Australji : F3RES i ERES. Modele o rozpietosci do 2m. Zbudowalem model SLITE ( Holzmodelbau Schweiger kit ). Pierwszy do latania pary pomocy " Bungee " sila ciagu 4kg. Waga modelu 468 g. Lata wspaniale. Zbudowalem także drugi kadłub z silnikiem elektrycznym od Snipe 2 ( Vladimir model ).Jeden zestaw kołpak, śmigło,silnki i speed controller. Uzywam to samo skrzydlo. Elektryczny zestaw wazy 475g. Bateria Tattu 450 mAh. Serwa Blue Bird HV. Baterie zmieniam po dwóch lotach. Latam głównie w parku : Victoria Parkw zasadzie w centrum Adelajdy. To tylko 5 min od domu. Ten park był używany do wyścigów konnych w przeszłości teraz jest jak Central Park w NY. Trzeba uważać tylko jak zaczynaja grac w cricketa. Dopuszczalna wysokość 400 feet ,okolo122m. To wystarcza na taki model. Zawody sa tylko na naszym klubowym lotnisku i możemy latac az do 1400 feet. Czasami latam w tym parku elektrykiem Grand Tundra..

Witam, Mialem duzy przestój w budowie ponieważ musiałem zrobić dwa modele szybowców. Napisze na wątku Szybowce. Za pare tygodni wracam do 11-nastki.

Witam, Lewe skrzydlo skończone. Zalaminowane, uzylem włókno szklane 0.8 oz i Eze-Kote . Skrzydlo pokryte i pomalowane 2 razy ciagu 2 godzin.

Witam, Drugie skrzydlo całkowicie pokryte, teraz tylko szlifowanie natarcia. Zlozylem wszystko razem i robie z balsy opływ początku kadłuba. Troche to jest pracochłonne ze względu no rożne katy. Powoli ale do przodu. Ziggy

Witam, Powoli do przodu. Zrobiłem naped steru kierunku. jest schowany pod podloga fotelu pilota. Pracuje nad ułożeniem linek do wyjścia z tylu kadłuba. Ster kierunku prawie skończony.

Witam, Po raz pierwszy zlozylem skrzydła i rozpracowałem jak to wykończyć pokrycie kadłuba w tym miejscu. Kabina pilota zamocowana, musiałem wyciac gore jednej wręgi aby miec kokpit w skali.