Dobór napędu (silnik, regulator, śmigło i pakiet) nie jest aż tak prosty.
To jaki prąd pobiera silnik zależy od zamontowanego śmigła ( średnica/skok), obrotów (położenie przepustnicy i napięcie z akumulatora) i prędkości z jaką porusza się model, od tych parametrów z kolei zależy ciąg uzyskiwany z napędu.
Prąd jaki podaje się dla regulatora to jego maksymalne długotrwałe obciążenie, prąd jaki podaje się dla silnika - tak samo (w kartach katalogowych jest też max obciążenie chwilowe n.p.15s).
Jak to wszystko ogarnąć...? Jest w sieci kilka programów ułatwiających obliczenia n.p. http://www.ecalc.ch/motorcalc.php?ecalc&lang=pl
Prościej producent daje często tabelę w której podaje zalecane śmigła (dla zasilania 2s;3s;4s), max prąd jaki silnik będzie pobierał i ciąg jaki wtedy uzyskamy. Śmigło bierzemy z tabeli dla oczekiwanej wartości ciągu. Regulator powinien mieć prąd nieco wyższy niż ten który będzie pobierał silnik 20% wystarczy (czym większy margines tym regulator cięższy). Akumulator powinien mieć ilość ogniw (s) jak w tabel dla oczekiwanego ciągu i pojemność oraz parametr C zapewniający znacznie większy prąd niż potrzeba dla całego układu (zasila całą elektronikę) nie może być za ciężki i musi się zmieścić w kadłubie. Ten model jest na kołach, do wybranego silnika zaleca się śmigła 9-10 cali - nie będzie zawadzało o ziemię? Silnik z przekładnią czy śmigło na wale? Regulator 25-30A będzie OK.