mac

https://www.ebmia.pl/kolo-zebate-p-2215.html

Uwierz mi, że już przy prądzie 1A delta peak w eneloopach działa jak należy. 4 ładowarki(2x robbe,1x ISDT, 1x turnigy), które posiadam zachowują się identycznie. Ładowanie 1A, delta peak 5mV. Z tym, że wersja eneloop 2Ah. W nocie katalogowej producent podaje dla akumulatorów pro, które wymieniłem Fast Charging Current- 2550mAh. Dla tych, których używa Marcin wszystko można przeczytać w nocie katalogowej, którą zamieszczam poniżej. Prąd ładowania max 1250mA, delta peak 5mV. Dla Pro podana żywotność to około 500 cykli ładowania. Ładując akumulator 3x w tygodniu przez załóżmy 6 miesięcy lotnych mamy 500 cykli po 6 latach dla wersji Pro. Dla wersji 2Ah żywotność producent podaje na poziomie 2000 cykli ładowania. Czyli jak ktoś ma je w nadajniku, którego zapewne nie ładuje za każdym razem jadąc na lotnisko ,to strach pomyśleć na ile lat teoretycznie mu wystarczą Z ekonomicznego punktu widzenia bardziej opłaca się kupić akumulatory 2Ah i częściej je doładowywać (nawet większym prądem) mając 500mAh mniej do dyspozycji. ACH6457_UK.pdf

A default ile wynosi w Twojej ładowarce? Jeśli 5mv to może być default. Przy ładowaniu napięcie akumulatora rośnie. W ostatniej fazie ładowania rośnie temperatura a w momencie przeładowania zaczyna spadać napięcie. Delta. peak to właśnie wartość tego spadku napięcia. Możesz ładować i 250mAh. Owszem ma to wpływ na żywotność. To do modelu ten pakiet?

To ile wpompujesz w akumulator to jedno, ale ważniejsze ile z niego odzyskasz i to jest najważniejszy parametr. Załączam notę katalogową.Nie wiem jaki typ używasz. Pod tabelką masz podane przy jakich warunkach cyklu ładowania i rozładowania powinieneś uzyskać te 2,45 Ah Ładowanie prądem 0.3 A mija się z celem- szkoda czasu. 1-1,5A i delta peak 5mV proponuję. Akumulator ładuje się w miarę szybko i nie nagrzewa zbyt mocno w ostatniej fazie ładowania. Jako ciekawostkę podam, że mam pakiet 6V eneloop tyle, że 1,9Ah z 2011 roku i jest on w doskonałym stanie. Oddaje 1850mAh. Ładowany około 15 -20 razy na sezon. Chciałem go wymienić z przyzwoitości na nowy pakiet dwa lata temu i okazało się, że nowsze akumulatorki z 2016 roku oddawały od nowości tylko około 1740mAh. Nie zmienia to faktu, że są to naprawdę dobre akumulatory. BK-3HCC.pdf

oto jestem zapraszam na priv

Używam maski Sekura z pochłaniaczami A1. Na All... coś około 80 zł maska z kompletem pochłaniaczy i nakładkami przeciwpyłowymi. Same pochłaniacze ok 30 zł za komplet. Używam w większości Epidianu 53 i żelkotów poliestrowych. Do malowania akrylami również. Wtedy dodatkowo montuję filtry (płatki) przeciwpyłowe.

dziękuję serdecznie za informację.

Mam takie pytania: Czy przy wymianie anteny w odbiorniku 35MHz istotna jest tylko jej długość? Stara antena ma wewnątrz dosłownie kilka cienkich drucików miedzianych. Czy mogę ją wymienić na przewód o większym przekroju, np 0.25mm? Może na jeszcze jakieś szczegóły zwrócić uwagę?

JST-XH

Napisałem wiadomość tak jak miruuu podpowiedział na facebook ISDT -https://www.facebook.com/isdt.co/ krótkie info, że mam taką i taką ładowarkę i potrzebuję Serial Number do jej kalibracji. Załączyłem fotkę nalepki na ładowarce i fotkę z System Info z ładowarki. Dostałem od ISDT kod do ładowarki. Działa

Inna ilość cyfr i liter . Nie przejdzie. Są w nim litery których nie da się wprowadzić jako SN (można wybierać cyfry i litery od A-F)

Numer na pudełku i na ładowarce jest taki sam, ale nie wchodzi. Ten z System Information też nie. Syn ma konto na facebooku to spróbujemy napisać do ISDT po niedzieli. Moja ładowarka działa póki co , tak że nic pilnego

miruuu, u Ciebe wyświetla klucz do przepisania, a u mnie po wciśnięciu Calibration wyświetla takie coś co bym nie wpisał wyskakuje: Invalid SN

ok, jutro zrobię fotkę. Widziałem na YT jak jeden gość po prostu przepisał Serial Number który wyświetlił mu się ponad tymi 12toma zerami, a z kolei na drugim filmie drugi gość mówił że SN dostał od ISDT.

Problem w tym, że nie mam tego kodu. W momencie gdy wybieram kalibrację ładowarka wyświetla 12 zer i każe wpisać serial number. Na ładowarce z tyłu i na pudełku jest nalepka ale ten numer nie wchodzi.

A ja mam kolejne pytanie: Czy to prawda że trzeba pisać do ISDT prosząc o kod dostępu do tego sekretnego menu?

Faktycznie jest dodatkowe menu i opcja kalibracji o czym nie wiedziałem, a zobaczyłem dziś na YT. Sprawdziłem swoją ładowarkę. Wskazuje napięcia na celach zgodnie ze wskazaniami miernika.

Aaa, no to wszystko jasne moja to Q6 Plus- 300W O Hitecu nic nie wiem niestety. Niezawodność trudno mi ocenić bo 3 miesiące to krótko , ale kupiłem ją w kraju więc jakaś gwarancja ewentualnie będzie. Właśnie Markowi ją proponowałem. W zasadzie wszystkie parametry ładowania widać na jednym ekranie. Widzisz też napięcie każdej celi na ekranie głównym i nie zastanawiasz się czy ta wtyczka łączy czy nie. Też mam Robbe power peak3 z zewnętrznym balanserem i do niedawna woziłem ją na lotnisko. O tyle fajna że rysuje wykresy i nie trzeba jej podłączać do kompa. Pamięci się przydają , ale też trzeba się pobawić żeby ładowarkę zaprogramować a potem te pamięci odpowiednio przywołać przed ładowaniem. Tutaj musisz ustawić podstawowe parametry ładowania ręcznie ( co trwa kilkanaście sekund). W mojej opinii jest to bezpieczniejsze. edit W tej ładowarce iSDT podpinasz akumulator ładowany prawą ręką bo gniazda są z prawej strony, a zasilanie ładowarki jest z lewej. Zwróć uwagę że nie we wszystkich ładowarkach ISDT tak jest.

Cześć u mnie działa już nawet 3 miesiące Jeżeli oczekujesz po niej wodotrysków to się zawiedziesz, nie ma w niej nic ponad niezbędne minimum. Ładuję głównie LiFe 2S, LiPo 3-6S 5000mAh , NiMh- wszystko bezproblemowo. Mała. Idealna na lotniskowe wypady. Banalna w obsłudze. Czytelny kolorowy wyświetlacz. Proste programowanie jednym pokrętłem. żadnego klikania i błądzenia po menu. Mankamenty to : łatwo rysujący się wyświetlacz (tu można bez problemu kupić dedykowaną folię ochronną) Mała moc rozładowania-8W . Cena około 50E choć widzę że potaniały ostatnio.

Tak.

Poprawne. Jeszcze jest drugi parametr do ustawienia tzw. delta peak (-dV) Patrz poniższa instrukcja strona 11 i 13. https://rcwojtekshop.pl/mobile/pl/p/file/605fbf49db2c628cab1404e4556839bc/Instrukcja-obslugi-iMAX-B6-w-jezyku-polskim.pdf

Używam Eneloopy od kilku lat. Ładuję je prądem 1A . delta pik 5mV. Po zakończeniu ładowania są lekko ciepłe. Producent dopuszcza ładowanie prądem 2A z delta pik 10mV, ale przy tych parametrach akumulatory mocno się nagrzewają pod koniec procesu ładowania. Co kilkanaście cykli kontrolnie je ładuję, a potem rozładowuję prądem 1A do napięcia 1V na celę. Zawsze tak samo, wtedy mam porównanie co do kondycji akumulatorów. Do niższego napięcia nie ma sensu ich katować co wynika z karty katalogowej tych akumulatorów. Ogólnie im większym prądem się je smaży w obie strony tym krócej pożyją. karta katalogowa: https://www.kronium.cz/uploads/BK-3MCCE.pdf

trochę teorii jest w książce "Zdalnie sterowanie modele szybowców " W Niestoja

Mam xl 3200 od Reicharda. Stosuję gumę z powodzeniem. Raz na jakiś czas trzeba ją wymienić, ale to żaden problem . Montuję ją takim drucianym przyrządem widocznym na zdjęciu. Cały czas mowa o gumie do mocowania skrzydeł

Witam Zmontowałem ostatnio Mandarina 2,0 na przyszły sezon więc pozwolę sobie opisać kilka szczegółów w Twoim wątku. Może ktoś będzie miał taki model to znajdzie opisy w jednym temacie. Założenie było takie żeby zejść z wagą poniżej 2kg. Zastosowałem serwa: kierunek i lotki Hitec- HS-70MG wysokość i klapy HS-85MG. Napęd kierunku i wysokości bowdenami. Nijak nie dało się serwa wysokości umieścić na ogonie. Silnik e-max 2820/07, śmigło aeronaut CAM 13x8. regulator jeti spin pro 44. Pobór prądu 30A, ciąg około 1550g Śmigło aeronaut CAM 13x6,5-27.5A-ciąg 1650g Testowałem też śmigło 14x8, ale przy prądzie 40A i ciągu 1750g silnik szybko się nagrzewał. Model z pełnym wyposażeniem bez akumulatora waży 1780g. Do tego akumulator 1500- 2200mAh. W ogon również musiałem dołożyć balastu-12g. Producent zaleca silnik o wadze 80-150g. E max który zastosowałem waży 140g. Myślę, że gdyby zastosować silnik emax serii 2815 - 120g to obyło by się bez doważania i zaoszczędził bym kolejne 30g. Wyjściowa waga pustego modelu to było 1380g. Producent w instrukcji deklaruje 1300g. Sumarycznie jestem zadowolony z wykonania tego modelu. Mam jedną uwagę co do folii białej, którą pokryto skrzydło. Na pewno nie jest to Oracover. Przy nagrzewaniu folia ładnie się napręża, ale przy stygnięciu paskudnie się marszczy. Model wymagał przyprasowania pomarszczonej folii i średnio to się udało z uwagi na powyższe. To chyba tyle. Dziękuję założycielowi tematu za relację ze składania i oblotu modelu. Nie ukrywam, że to co przeczytałem miało wpływ na moją decyzję o zakupie tego modelu. Pozdrawiam.