mac

hehe. Rozumiem Cię. Też mam sentyment do 25 la. Ostatnio uzdrowiłem swój dając mu zestaw naprawczy- tłok tuleja + wymiana panewki na wale.

Mam też nówkę 15 la. Ileż to godzin wylatał junior 3m motoszybowiec  z takim motorkiem.

Części do 46ax jeszcze się pojawiają. Dopóki się nie  przyłoży w glebę to nic poważnego nie powinno się stać.

Nawet gdyby ten motorek wytrzymywał 100godzin to latania a latania.

W modelemax masz 2 sztuki OS-MAX  46AX II   na miejscu za 560zł /szt. 

Jest też inne rozwiązanie. Bardziej radykalne.

Mam pytanie do Przemka:

Ile orientacyjnie godzin trzeba spędzić przy komputerze ,aby taki model zbudować w 3D pod drukarkę  ?

Kiedyś w czasopiśmie "Młody Technik", był  artykuł na temat współczynnika "frajdy" z latania modelem w zależności od różnych wkładów:  materialnych, czasowych czy innych. Wtedy modele 10ccm to  już był szczyt marzeń. Zgadnijcie jakie były wyniki tych  dywagacji.

Różni koledzy się przewinęli przez nasze lotnisko przez lata. Jedni zostali mistrzami w modelarstwie inni zostali z kredytami do spłacenia bo nakupili modeli na krechę.

Uważam, że w całym tym modelarstwie chodzi o to żeby tą frajdę i satysfakcję z modelarstwa mieć niezależnie od tego jakie modelarstwo się uprawia i co dzieje się dookoła.

Całe szczęście, że pokazał jak mu palce chodzą- to duże ułatwienie  Na Yt można ustawić prędkość odtwarzania 0,25, ale to i tak za szybko , nie mówiąc już o tym  co ci od śmigłowców wyczyniają z drągami. No cóż, "grać" można się nauczyć na każdym instrumencie , ale wirtuozami zostają nieliczni. Szacun dla takich gości.

Jeżeli serwo jest w skrajnej pozycji  naparte to faktycznie się w końcu upali niestety.

Nie stosuję takiej śruby bo nie ma takiej potrzeby. Zawsze zostawiam sobie możliwość  zamknięcia przepustnicy w celu unieruchomienia silnika.

Nie kumam czegoś. Co mają drgania silnika do napędu przepustnicy?  Na ośce przepustnicy jest sprężynka więc ona kasuje luzy serwa na sztywnym popychaczu. Jeżeli coś tam się telepie to bardziej bałbym się o powiększający się luz osi  przepustnicy w gaźniku. 

Najczęściej w takich przypadkach  powodem jest nieodpowiedni napęd zbyt krótkiej dźwigni przepustnicy przy długiej dźwigni serwa ,a nie samo serwo przepustnicy 

Dziękuję

Poszukuję planów samolotu akrobacyjnego PITTS s1. Skala obojętna.

Będę wdzięczny za każde materiały najlepiej w wersji elektronicznej.

pozdrawiam.

Mam kilka takich odb. jutro zmierzę .

edit

1. 982mm

2. 992mm

3.985mm

od obudowy do końca anteny.

4 godziny temu, robert.pilot napisał:

Wracając do tematu, dzięki takim operatorom BSP, wprowadzane są nowe przepisy...
https://www.wykop.pl/link/5355465/debile-bawia-sie-dronem-na-stoku-i-o-malo-nie-doprowadzaja-do-wypadku/

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
 

Czy coś w tym filmie może wzbudzać niesmak czy takie są współczesne standardy ludzkich zachowań i rozwiązywania tego typu problemów?

Idąc tym tropem , zamiast dawać upomnienia i mandaty, policjant mógłby traktować pojazd młotkiem 10cio kilowym . Powiedzmy 1x za każde przekroczenie o  10km/h. 40km/h =4 młotki zza ucha+ obrzucenie obelgami i publikacja na yt.

Mięsie czerwoniutki pitts S 1  podoba  z białymi paseczkami .

Cytat

Niestety od 1 lipca 2020, a od 2022 będzie jeszcze gorzej, bo trzeba będzie się pozbywać starszych sprzetów (modeli, aparatur), które nie będą spełniały nowych (wyśrubowanych) wymagań!!!

Co to znaczy?  że niby aparaturę będę musiał zmienić na nową ? 2,4 to 2,4  chyba, a i 35 póki co nie wycofali.

Jako, że do modelarni nigdy nie należałem , balsę znałem przez wiele lat tylko z książek tak, że o materiały drewniane się nie boję.  Bardziej się boję o to , że niedługo nie będzie można nigdzie  polatać tym modelem  co sobie go zbuduję.

13 godzin temu, cZyNo napisał:

Zabawne jest to że jest to aktualnie mój SZÓSTY model zboczowy który jest na chodzie, zrobiony w SZEŚĆ dni (od zamówienia) . Bardzo dużo tych SZÓSTEK ?

Ludzie-wiewiórki z dopiętymi nartami. Ale ze spadochronem ;)? 

Firma RC scorpion z Lublina już nie istnieje.

Scorpio Polska to inna firma działająca.

Tu masz części np ekran:

https://www.minicars.se/en/artiklar/lcd-t10c.html

No ja mam licznik w radiu do każdego modelu , tak, że +- z 5% mogę się pomylić- czas  na doprogramowanie, ewentualnie model włączony ale nie leci. Wojtek, 300 godzin życia serwa to by mnie w 150% satysfakcjonowało. Tylko czy to jest realne przy takim silniczku i potencjometrze w serwie?

Na tą chwilę jakieś 1550g 1600g napęd to tenszok 1515 15t śmigło gm14x7 koplak również gm. Roznicowosc też mam malutką. Tyłek nie zamiatał to nie było sensu jej ustawić.

Co do śmigła to chętnie bym przetestował oba rozwiązania 15x8 i 14x10 na 7 calach prędkość też jakąś duża nie jest dużo ostatnio latałem f3b/f i to 5j to straszny dyliżans się zrobił

Mam w  jantarze 1850g z takim silnikiem, kołpakiem CFK freudenthalera ( chyba inny rozstaw łopatek niż u Ciebie) ,  regulatorem castla talon 60 i pakiecie SLS 1800mAh 65 C - śmigło GM 16x8. 

Na 16x8 wychodziło średnie wznoszenie 11m/s przy tej wadze.

Kamil, a potrafisz oszacować ile godzin orientacyjnie przepracowuje takie serwo KST do awarii wskutek normalnego zużycia? np. to w którym padł potencjometr? Jaki objaw usterki w nim był?- skakało w okolicy neutrum?

Mikołaj trochę spóźniony ale dotarł Jantar Magic od Wojtka odebrany. Wystarczyło ustawić i oblatać. Dziś miałem tylko kilkanaście minut aby polatać ale to wystarczyło żeby zeszło ciśnienie Nazwa modelu trafiona w punkt model lata magicznie Teraz tylko czekać na słoneczne dni żeby jakąś termika ruszyła.

Paweł,  ja tu widzę, że Wojtek Ci go na gwiazdkę wyszykował, a nie na mikołaja Piękny sprzęt

 

 

nie widzę sensu, ani potrzeby wspominać w ULC o jakichkolwiek klasach, w tym F5J, oraz innych literkach

Podparcie się klasami sportowymi FAI np. f5j czy f1abc jest również ważnym argumentem dla nas. Ktoś przecież musi gdzieś trenować do tych zawodów.