mac
-
Postów
256 -
Rejestracja
-
Wygrane w rankingu
1
Odpowiedzi opublikowane przez mac
-
-
Daj im chwilę...
-
Taki otwór nieprzelotowy z płaskim zakończeniem można w prosty sposób zrobić wiertłem. Wiercimy otwór normalnie zaszlifowanym wiertłem pozostawiając niewielki naddatek na głębokości otworu, a potem ostrzymy to samo wiertło na płasko i pogłębiamy otwór do zaniku stożka.
-
A jak sprawdzisz tą temperaturę. Mi do głowy nie przyszło sprawdzać i być może dla tego model dalej lata spokojnie na tym silniku.
Na ziemi to termometrem
W powietrzu telemetrią np.
Jest też w vario pitlabie czujnik temp. z logerem
-
Piotr, zostaw anielski orszak , nastawa tą drukarkę i przyjedź jutro polatać do Radawca bo ma być piękna pogoda
-
Temat wrócił bo spotkaliśmy się ostatnio z kolegą od śmigłowca po latach na lotnisku. Niestety Tadek dawno temu poszedł w Polskę i nie znam jego losów.
Zabawa rzeczywiście była przednia- "coś innego RC " i kupa śmiechu przy tym. Kolega zastanawia się nad powrotem do śmigłowców to może i ja pomyślę o Tadku 2. Materiał mam żeby uszyć spadochron. Reszta to trochę sklejki, drutu i materiału na garnitur dla skoczka. Żaden nakład tylko czasu żeby było więcej...
-
Do popularnych folii stosowałem z powodzeniem Clearkote zamiast balsaloc'u. Nie wiem czy się nada do tego co potrzebujesz.
-
Grzebałem ostatnio po starych dyskach. Tak się bawiliśmy w Radawcu16 lat temu
Niestety nie udało mi się z Divixa zrobić full HD
-
-
1
-
-
W każdym razie urządzenie do namierzania drona i operatora- tych co latają sprzętem DJI już jest . Kto je produkuje? Sam DJI
-
Czarne aeronauta nie są takie złe. Ja mam w szybowcu jedne łopatki od kilku lat i spokojnie dają radę. Tyle, że silnik wysoko bo to makieta i łopatki nie uderzają o ziemię przy lądowaniu. To według mnie może być jedna z przyczyn, że potem się urywają.
Natomiast te białe co chcesz użyć są z jakiegoś miękkiego gównolitu zrobione- wiem bo też takie 18x9 na chwilę zamontowałem. Kręcić się będą i niewiele poza tym.
-
A jak masa kompletnego modelu wyszła ?
-
Latam na 2,4 i na 35. Mam skaner do 35 i sprawdzam pasmo przed lotami. Może to kwestia miejsc w których latam, ale nic mi jeszcze nie spadło z powodu zakłóceń czy na 2,4 czy na 35. Są miejsca w których coś jednak sieje na niektórych kanałach na 35.
Na pewno do 2,4 też są skanery więc zapewne można to sprawdzić czy są tam zakłócenia czy nie.
-
Jest też folia samoprzylepna bezbarwna wodoodporna do drukarek atramentowych arkusze a4 jeśli małe rzeczy. Do szybowca ta wodoodporność wystarcza w zupełności . Do spalin trzeba polakierować bezbarwnym.
Jak duże rzeczy to druk na folii i cięcie ploterem. Sam druk i cięcie to niedrogo, ale przygotowanie przez grafika już drożej. Ja ostatecznie kupiłem corela bo mi brakło cierpliwości na tłumaczenie co i jak ma być.
Do jakiego szybowca te naklejki potrzebujesz bo mam kilka gotowych schematów naklejek do szybowców?
-
Różnie będzie. Mnie nie stać żeby latać na dziko szybowcem 400m nad ziemią w okolicy lotniska i ryzykować czy jakiś życzliwy mnie podje.e czy nie.
W ilu % to prawo jest tworzone dla poprawy bezpieczeństwa, a na ile by wyrwać parę zł od ludzi którzy "mają na zabawki" i "przyjemność" to już inny temat.
Chciałbym żeby można było tak jak kiedyś latać wszystkim i niemal wszędzie, ale te czasy już minęły i nigdy nie wrócą.
-
Będzie się działo w przyszłym roku. Tak jak się należało spodziewać modelarze w aeroklubach i stowarzyszeniach być może będą mieli łatwiej co w sumie ma jakiś sens.
-
Czyli do lotu 1900?, czy mniej ?
Jantar themisto. Pojechałem po bandzie. 2200 na razie testuję.
-
Rozwiązanie zagadki. Balast do jantara - 400g
-
Maćku, czy mógłbyś dać jakiś namiar żeby zobaczyć w necie gdzie konkretnie miałby miejsce ten nocleg?
-
Rozumiem. Czyli pewnie przeciwwaga wału ścierała tą uszczelkę. Tak czy inaczej nie powinno tak być.
Młotkiem...hm. Jak tu dyplomatycznie odpowiedzieć...
Ja przekładałem koledze w DLE z urwanego wału do zużytego czop z łożyskiem i korbowodem.
Ten korbowód żeby się upewnić to przytrzymaj na czopie żeby się nie przesuwał i poruszaj przód / tył drugi koniec tu gdzie jest sworzeń tłoka.
Jak się kołysze to jest to.
Można wiedzieć gdzie namierzyłeś łożysko z korbowodem jako część zamienną? -
Zastanawia mnie jeszcze to czarne "coś" w karterze. To na pewno opiłki? Nie ciągnął ten silnik np. z kadłuba jakichś drewnianego pyłu np po naprawie? To by uszkodziło łożysko, a łożysko dalej tłok.
Obawiam się tylko czy do rcgfa korbowód z łożyskiem i czopem występuje jako część zamienna. Cały wał kompletny raczej.
Jakby co to mam prasę i oprzyrządowanie żeby wymienić czop korbowy w wale i łożysko.
-
Jeżeli to opiłki to łożysko korbowodu i czop wału padły zapewne.
-
tu jest bezpośredni link jakby ktoś miał problem
https://www.youtube.com/watch?time_continue=35&v=OPdIjWzueQM
-
Pytanie za 10 punktów. Co to jest?
-
Niestety parametry modeli można modyfikować tylko w ograniczonym zakresie. Szybowcem fox można jak ktoś się uprze próbować latać na termice, ale szybowcem ETA już takiej akrobacji jak foxem się nie pokręci. Miałem możliwość latać dwoma modelami szybowców o rozpiętości 5m i zbliżonej masie.
Jeden to półmakieta ASG-29 w wersji 18metrowej-skrzydła styro+ fornir, drugi pełny laminat THERMIK Valenty. W tym pierwszym skrzydła pracują do tego stopnia, że przy dużej prędkości maksymalne wychylenie lotek powoduje wyraźną zmianę ugięcia płatów. Trzeba uważać bo można doprowadzić do flatteru lub zwyczajnie poskładać model w locie. W Thermiku ten bezpieczny zakres prędkości jest zdecydowanie większy. Model leci o wiele stabilniej w dużo większym wietrze, turbulencji itd. Nie ma według mnie modeli "wszystkomających". Zawsze jest coś za coś.
Czy tak powinien wyglądać silnik OS 25 FX?
w 2-takty
Opublikowano
w FXie jeszcze ta głowica zeszlifowana ujdzie, ale jak można było tak gaźnik skaleczyć. żal patrzeć.