MLITEK

Zapytaj jak robią w OldGliders

Pewnie się da. W klasie F1A wyważenie jest czasami nawet w 58% od natarcia. Ja jednak bym zaczął od 40% bo przy tak cofniętym środku ciężkości model jest bardzo podatny na ster wysokości.

Kolega ma też takiego pipera i ma 33 albo 35cc. I ciąga szybowce tak do 5m rozpiętości.

Wymień najlepiej wszystkie na te corony. Ja używam tych https://hobbyking.com/en_us/turnigytm-tss-10hm-ds-micro-servo-2-2kg-0-12sec-10g.html na wszystkich sterach w F-35 i nigdy jeszcze mnie nie zawiodły.

http://i.imgur.com/ZzEmfPW.jpg Czy to nie jest ten Delfin 500? Mój jest na etapie odnawiania. Myślałem że to ten http://www.outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=6610 ale chyba się myliłem. W sumie to nie wiem co to jest, ma 3metry i nie ma jeszcze stateczników i kabiny ale myślę że za miesiąc oblot. Jeśli chodzi o wiek modelu to myślę że około 20-25lat. Czy jest możliwość znalezienia planu statecznika poziomego do tego? Jak na razie to przeskalowałem z tego "adante".

LazyBee

Ja to do takiego zestawu dorzucił bym to http://77hobby.pl/runcam-swift-p-106.html chodzi o przejście ze światła w ciemność, ta kamera ma to przejście płynne nie jak inne. I koniczynka do nadajnika. A wracając do tej rozdzielczości to nadajnik wysyła obraz tak na oko w 360p więc nie ma sensu się skupiać na rozdzielczości ekranu, a w tych grach to raczej są potrzebne 2 monitory, każdy na osobne oko. W zwykłych tanich kamerach w momencie kiedy lecimy pod słońce a potem zawracamy to na około pół sekundy obraz jest mocno przyciemniony co dosyć mocno przeszkadza.

Nie chcę tutaj odbiegać od tematu ale z tego co wiem z doświadczenia to w szybowcu nie liczy się tylko doskonałość a raczej jest to sprawa 2 rzędu. Ja bym większą uwagę przykładał do tego żeby szybowiec tracił jak najmniej wysokości podczas zakrętu i co za tym idzie mógł jak najbardziej ciasno i płasko krążyć w kominie. Może w kwestii szybowców rc doskonałość jest jednak najważniejsza w to się akurat nie zagłębiałem. Ale projektuje modele swobodnie latające a w nich doskonałość jest nie za duża a jednak znakomicie radzą sobie w powietrzu.

mogą się zwężać dysze albo powiększać ale rozjeżdżać albo skupiać to bez sensu, a co do średnicy wylotowej to zwężenie= więcej mocy kosztem mało stabilnego lotu tak to kiedyś tłumaczył david windestål.

może nie za ładnie ale prosty sposób na sterowanie w dwuch osiachhttps://youtu.be/zGI-6mvZ4fk?t=371 tu jest pokazane w locie jak to się porusza W płaszczyźnie poziomej chodzą w tą samą stronę jako ster kierunku.

Uwaga Kalendarz Imprez Modelarskich na rok 2017 w Pile Jeszcze nie na 100% pewny niektóre terminy mogą ulegnąć zmianie 30.04.2017 Grand Prix Piły F1H standard edycja 1 03.05.2017 Piła Cup F1A/M edycja 1 07.05.2017 F1A/M,F1H-młodzicy i juniorzy młodsi F1H,F1A-juniorzy starsi i seniorzy 27-28.05.2017 piknik modelarski 11.06.2017 F1A/M,F1H-młodzicy i juniorzy młodsi F1H,F1A-juniorzy starsi i seniorzy 18.06.2017 Piła Cup F1A/M edycja 2 25.06.2017 Grand Prix Piły F1H standard edycja 2 oraz zawody F3JM 02.07.2017 F1A/M,F1H-młodzicy i juniorzy młodsi F1H,F1A-juniorzy starsi i seniorzy 16.07.2017 Grand prix Piły F1H standard edycja 3 oraz zawody F1A Open 03.09.2017 F1A Piła Classic Standard edycja 2 10.09.2017 VIII Zawody szybowcowe F1A,F1H,F1A/M 24.09.2017 Święto Latawca 1.10.2017 Międzyszkolne zawody latawcowe F1A Piła Classic edycja 1- termin będzie uzgodniony Wrzesień-edycja pucharu Polski w klasie F3K

Turbina może być lekko niewyważona ale powyżej 5% mocy chodzi kompletnie gładko bez wibracji.

Model mam na lotnisku w modelarni a będę tam dopiero w weekend i wtedy mogę sprawdzić środek ciężkości ale pamiętam że wypadał on jakoś na środku tego kółeczka na spodzie skrzydeł (tego śladu od formy). A akumulator 1800 4s jest może 5mm (bo przechodzą tamtędy przewody) od tylnej ścianki wnętrza komory na akumulator. Po weekendzie postaram się przesłać zdjęcia. Jeśli chodzi o turbinę to było z tym trochę zabawy na zdjęciu pewnie będzie widać, musiałem powiększyć ten otwór. W moim przypadku w wersji 70mm otwór jest od dołu. wycinałem może z 5cm pianki w stronę tyłu bo turbina jest trochę duża a na dodatek trzeba było jeszcze zdjąć warstwę około 5mm w środku bo model jest zaprojektowany pod turbinę która wygląda jak kawałek obciętej rurki o długości 4cm i średnicy oczywiście 70mm a moja turbina ma mały kołnierz na wlocie. Tak czy owak udało się i prawie nie widać poza małymi nacięciami. Dosyć dużą wadą tego modelu jest brzydki dźwięk na najniższych obrotach turbiny (ledwo włączona). Nie wiem czemu może wina regulatora ale powstają wibracje które są przenoszone na koła i brzmi jak by miał się rozpaść ale jak tylko dodam trochę więcej gazu to jest super 12 łopatek pięknie szumi.

Ja mam wersję fabrycznie przygotowaną na 70mm i z 1800mAh 4s waga to równe kilo a niby miało być 630g. Model zrobił już może z 10 lotów wszystkie udane i w sumie bardzo przyjemnie się lata. Model bardzo ładnie ląduje ale potrzebuje trochę wiatru pod skrzydła, przy próbach lądowania i startów przy bezwietrznej pogodzie jest ciężko tak jakby nie miał się o co zaprzeć i podchodzi za szybko.

Może być trochę za ciężki jak wyjdzie 1kg ale można pomyśleć o 4s'ie silnik raczej przeżyje nie wiadomo tylko jak długo. Ja latam F-35 praktycznie taj samej wielkości i waga z pakietem 1800mAh 4s około 700g a ciągu 1,2kg na NTM Prop Drive 28-36 2200KV / 696W i to jest rakieta. Poprzednio miałem F-18, ważył 750g ale ciągu tylko 700g na 3s 2200mAh no i nie dość że trudno się startowało to nie można się było zbytnio pobawić, ale mogło to być spowodowane też za małą rozpiętością. Tak czy inaczej w takich samolotach lepiej jest latać krócej z większą mocą. Jeszcze co do wytrzymałości to jeśli krawędź natarcia jest dosyć ostra to warto dokleić pręt węglowy 0,5mm albo zalaminować te 2cm od natarcia tkaniną 17g/m2 ja używam jedno i drugie bo u mnie na lotnisku są takie kwiatki (chyba od kończyny) które lubią podczas szybkiego podejścia odznaczyć na krawędziach. A tak ogólnie to bardzo ładny model, czekam na film z oblotu.

Witam Nazywam się Kacper i mieszkam w Pile. Interesuje się modelarstwem lotniczym głównie szybowcami ale lubię też oldtimery. Startuje taż w zawodach w klasie swobodnie latających F1A,H i A/M. Osobiście bardziej wole budować niż latać ale staram się co tydzień polatać z kolegami około godzinę. W większość weekendów można mnie spotkać w modelarni aeroklubu ziemi pilskiej albo na płycie lotniska