MLITEK

świece nagwintowane?

raczej tak, można nawet kupić wersje moto

Bardzo duże To jest maleństwo:

Nie są wcale delikatne, można walić o glebę śmiało i nic się nie dzieje. To moje uderzenie było powyżej 100km/h i tu musiało się już coś stać. A już tak jak wspomniałem latają świetnie.

No dzień dobry. A o samych modelach to cały wyposażony model i bajerami jak np. węglowe stateczniki i inne zapłaciliśmy prawie 400zł za model. Oczywiście ARF z zamontowanymi servami hitec HS-40. Jakość wykonania ok, za tą cenę nie można się niczego więcej spodziewać. Jak ktoś chce się nauczyć latać na zboczu to ok ale do szaleństw to trochę im brakuje. Własności lotne super, nie mam żadnych zastrzeżeń. Czas oczekiwania na jeden model to około miesiąc. Jak by na modelu był lakier to elegancja. Moje loty skończyły się po kilkudziesięciu próbach dynamic soaringu, winna brawura a nie model-za nisko i za blisko zbocza. Podsumowując, to na pewno nie Respect ale lata fajnie i można się pobawić.

Jak gdzieś ją znajdę to wrzucę jeszcze zdjęcia innej piasty na 1,5mm. Jest bardziej podobna do tej wyżej tylko ma dokręcanie do osi na 2 imbusy, ale nie śruby tylko te żmijki czy robaki. Nie wiem jak to się fachowo nazywa. Gwint pasuje pod GWS'y. A dokręca się śmigło nakrętką, ale taką w formie kołpaka. Wrzucę też zdjęcia dwóch silników trójfazowych (z różnymi metodami mocowania śmigła) do mikrusów.

Mi to by pewnie z półtorej godziny zajęło zrobienie takiej piasty, bo żaden ze mnie fachowiec. Ale wiem jak obsługiwać tokarkę, kilkanaście detali w życiu już sobie zrobiłem. A z tym wykonaniem to ja do swojej piasty nie mam zastrzeżeń, ale moja jest aluminiowa.

no niestety, ale oni mają większość tych rzeczy których potrzebujemy, jak np. piasta 1mm. Która jest praktycznie nieosiągalna nigdzie indziej. Ja też między innymi kupowałem tam taką piastę (prop saver) i jestem zadowolony. Ale jeśli o tą piaste tylko chodzi to zlecił bym to komuś kto ma tokarkę. Nie powinien mieć z tym problemu.

takie rzeczy do mikrusów to w http://www.micronwings.com/ ja już u nich kupowałem, fachura

Wychylenia wiesz jakie mają być czy według uznania?

Bez przeróbek nie da się tego zbindować ze względu na inny protokół nadawczy i odbiorczy. A nawet jeśli użyjesz tych układów nadawczo-odbiorczych to nie spodziewaj się dużego zasięgu. No i ta aparatura to raczej zabawka, (pewnie z wygodą też nie jest za dobrze) niż coś sprawdzonego co można przerabiać. Ale dla chcącego nic trudnego, trzeba się tylko zastanowić czy warto?

Nie wiem jak w samolocie, ale jeśli chodzi o start to widziałem w paralotni. Odbywa się to tak, że startuje normalnie. Później podczas lotu wyciąga linke (około15m) z kotwiczką na końcu. Baner leży na ziemi a na końcu ma pętle(bardzo dużą z 4 metrową), no i ta pętla jest rozłożona na takich 2 podpórkach (wysokość około 1,5-2m) na końcu każdej podpórki jest V żeby linka mogła się ślizgać (sznurek od pętli tworzy poprzeczkę). I jak przeleci nad tymi podporami i zahaczy kotwiczką o linkę to cały baner się prześlizguje po tych podpórkach i idzie w górę. A jak chce wylądować to najpierw zrzuca a potem ląduje.

Obojętnie jaki akumulator(od 4 do 7V) podpinasz pod zasilanie w jednym z kanałów, to ci zastąpi regulator.

nie, o NTM propdrive z hobbykinga

Motorki z tej serii naprawdę polecam, sam mam i używam, są mocno eksploatowane. Nic się nigdy w nich nie zepsuło. Silnik 696W obciążony 800W i tylko leciutko się grzeje przy samej podstawie.

Śledzę ten temat od samego początku i jak już tak blisko do zakończenia. To boje się że ten post do którego przewijam to oblot i coś poszło nie tak. tfu tfu Na półkę szkoda stawiać, kup do niego gablotę!

Ciężko mi to było wytłumaczyć ale wiem że jeśli mocno zmniejszy się wylot to samolot będzie nie stabilny przy małej prędkości a to pewnie ze względu na zmniejszenie ciągu.

Zmniejszając wylot zwiększasz moc ale też zmniejszasz stabilność w locie. Więc chyba dużo lepiej obrotami.

Nic sensownego z tą wagą nie zrobisz, to taki model. Nawet jak byś pokrył go tą lekką folią to ile zyskasz? może 60g maksymalnie? Już prędzej zyskasz na np. zmianie pakietu na lżejszy, mniejszym zbiorniku paliwa albo wyażurowaniu stateczników (ogólnie pozbyć się ciężaru z ogona) i co za tym idzie odjęcie balastu z dzioba (jeśli takowy istnieje). Poszycie działa też jako pewnego rodzaju wzmocnienie i stosowanie słabej folii osłabi też mocno cały model, w tym przypadku który opisałeś od złożenia się skrzydła pewnie po części uchroniła cię folia. Podsumowując dużo wagi nie urwiesz bo sam silnik waży pewnie ze 180g do tego zbiornik(pełny) i reszta instalacji z 80g serva i przewody z 60g , pakiet nie wiem ile i kilka drobiazgów to pewnie z samego wyposażenia zrobi ci się z 450g.

Ta folia to za lekka i za cienka, zaraz będą dziury i pęknięcia. Wybierz jakąś mocniejszą (wagowo około 40-50g/m2).

Jak dla mnie to elegancko wygląda, gratulacje.

Od konstruktora modelu dostałem taką wiadomość po zdaniu relacji z tragedii. Model był budowany 27 lat temu Z tego co pamiętam to kieszenie sa tylko do dodatkowego dociążenia. Na pewno nie nadają się na zainstalowanie tam bagnetu Trzeba się dostać do dotychczasowych bagnetów i wbudować nowy min. fi 10 mm co może być także za mały Robiąc ten model nie miałem doświadczenia co do wytrzymałości na zginanie Pomocniczy bagnet myślę że może być 4mm Model jakiś miesiąc temu przeszedł generalny remont: całe wyposażenie nowe, nowe poszycie, poszpachlowane wszystkie niedoskonałości itp. , nowy statecznik poziomy. Więc to raczej nie była przyczyna zmęczenia materiału czy czegoś w tym stylu. Możliwe że to była spirala a na wyjściu miał naprawdę dużą prędkość. Tu mam pytanie jaki bagnet użyć (większy niż fi 12 nie wchodzi w grę) ale chodzi mi raczej o materiał. Czy stal sprężynowa, czy hartowana, czy może rurka węglowa 3k. Wiem też co to jest butterfly ale rzecz w tym że to był pierwszy lot na nowej aparaturze i nie miałem ustawionych żadnych trybów lotu a nawet klap. Jak odbuduję model to na pewno wrzucę zdjęcia.

Latałem prosto w jedną i drugą stronę (próbowałem na boki) uciekać ale utrata wysokości była średnio na poziomie 1-3m/s a to przy nawet 900m minimum 5min a wyszło by pewnie 15min latania i to bez żadnej termiki. A nie chodziło mi dosłownie o klapy w dół tylko (spoilerons) czyli z 2-3mm do góry. Z doświadczenia wiem że w tym szybowcu dawało to bardzo dużo i pewnie po 2 minutach byłby już na bezpiecznej wysokości. Po dłuższym przemyśleniu stwierdzam że gdybym nie spanikował tylko spokojnie tracił powoli wysokość właśnie takim uciekaniem to by się nic nie stało, bałem się że jak stracę go z oczu to pójdzie na miasto i lepiej nie myśleć co mógłby komuś albo czemuś zrobić.

Pierwszy model w tym roku rozbity! Może jak bym 3min wcześniej pomyślał to nie doszło by do tragedii. Wykręciłem się tym modelem na prawie kilometr(960m) do góry i przestawałem go już powoli widzieć. Po nie udanych próbach tracenia wysokości zdecydowałem się na korkociąg, pech chciał że bagnet nie wytrzymał... Na szczęście spadł dosyć łagodnie i nadaje się do naprawy. Dodam że był to pierwszy lot po zmianie w tym modelu na inną aparaturę i nie miałem zaprogramowanych żadnych klapolotek ani innych ustawień skrzydła które mogło pomóc w takiej sytuacji.

Nie, nie pogadasz tylko zapytałem się o to co myślicie, to wszystko. Ja i tak myślę, że mój pomysł jest do użytku bo zależy co chce osiągnąć właściciel modelu. Jeśli użyje się tych kondensatorów to niech nawet lot trwa około minuty, ale naładuje go w niewiele większym czasie. No ale co kto lubi.