Góra

Witam, Otwieram wątek przedstawiony nowemu projektowi realizowanemu w ramach działalności NEXT COMPOSITES. Przeznaczenie modelu LOFTY F5J Przeznaczeniem modelu są zarówno starty w zawodach F5J jak i spokojna "weekendowa rekreacja", motoszybowiec ma łączyć zalety topowych kompozytowych modeli (niska masa, nowoczesny termiczny profil skrzydła) oraz termicznych modeli konstrukcji klasycznej (w aspekcie ceny). Test bojowy modelu docelowo w czeskiej miejscowości Kravi Hora 06.08/07.08.2016 w ramach zawodów Eurotour'u. (dla zainteresowanych regulamin klasy F5J do pobrania s pdf dostępny jest tu: http://www.fai.org/downloads/ciam/SC4_F5_2016) Geneza nazwy: Jutro jest dzień Ojca, z tej okazji dwa zdania na temat nazwy "LOFTY": Nazwę zaproponował mój Ojciec, który niegdyś szukając ciekawej translacji swojego nazwiska dotarł do słowa LOFTY, którego znaczeniami słownikowymi są: dumny, hardy, szczytny, wysoki, wzniosły oraz... górny Wg założeń przedstawionych poniżej takie przymiotniki powinny być w sam raz do opisu lotu modelu gdy ten zostanie już ukończony. Założenia: - Profil Skrzydła SynerJ, projekt Geralda Taylor'a opisany na forum RC Groups (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2255186&page=1) - Rozpiętość 3,84m - Powierzchnia 77,1dm2 - Masa przewidywana od 1,35kg - Obciążenie Powierzchni od ~17g/dm2 - Konstrukcja Kompozytowa; kadłub z formy negatywowej - Statecznik poziomy pływający, demontowalny, wykonany w formie negatywowej - Statecznik pionowy z możliwością demontażu, wykonany w formie negatywowej - Skrzydło w tym roku jeszcze wykonane w technice worka próżniowego. Frezowanie form na skrzydło przewiduję ale tylko w razie zainteresowania nowym polskim modelem f5j, po wykonaniu i lotach na zawodach egzemplarzy testowych z worka próżniowego Grafika z programu XFLR Źródło: Gerald Taylor (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2255186&page=1) Wyposażenie zostanie dobrane tak, aby bez problemu poradziło sobie z tym dosyć lekkim modelem, ale także przede wszystkim nie nadwyrężyło kieszeni modelarza. Poniżej zamieszczam tabelę zawierającą orientacyjne składowe wyposażenia "budżetowego". Zaznaczam, że poniższa lista zapewne zmieni się w trakcie wykonywania modelu (np. lżejszy silnik), na razie do tabeli wstawione zostały części, które posiadam "w szufladzie". * Odbiornika nie liczę, jak większość modelarzy jakiś posiadam wolny lub do przełożenia Zdjęcia z postępów prac wraz z opisem będą sukcesywnie dodawane, wątek został rozpoczęty to i motywacja do wykonywania relacji fotograficznej już jest Zapraszam do obserwowania postępów, a także udziału w dyskusji dotyczącej LOFTY'iego - jestem otwarty na konstruktywne uwagi oraz opinie osób bardziej doświadczonych w danej materii. Mam też pytanie związane z napędem, czy ktoś z Was zamiast BEC'a używa drugi pakiet Li-Po np 2s ~600mAh na zasilanie serw?

Stateczniki do NEXT'a nadal są z worka próżniowego, profile fr3ak (poziomy) i zone z4d (pionowy). NOWOŚCI: Poniższe zdjęcia przedstawiają obecną podstawową wersję modelu NEXT, zmiany jakie zaszły w stosunku do poprzednich modeli to: - nasuwany nosek, - statecznik poziomy umieszczony pod belką ogonową, - belka ogonowa z węgla spread Tow Samurai, - napędy Top Drive jako standard. Nosek: Stateczniki: Podstawowe malowanie: Montaż modelu na lotnisku = przykręcenie 2 śrub i wpięcie serw klapolotek: Na koniec stateczniki węglowe z worka próżniowego raz jeszcze:

Cześć, Jesteś z Krakowa - jeśli tutaj rezydujesz to mogę zaproponować 2m plecionki na stery (tu już kontakt przez P.W.) - szkoda wstawiać tam węglowe bowdeny, zwłaszcza jak masz wersję lekką modelu

Witam, Po pewnej nieobecności w tym wątku przedstawiam nowości: Stateczniki mogą teraz zostać wykonane w wersji całowęglowej (Carboline): Masa Kompletu 11,5g Kołki o poprawionym kształcie i dowolnym wykończeniu zewnętrznej części (lakier / węgiel / diolen) Niezależnie od drobnych zmian, model NEXT nie zmienia swojego przeznaczenia do zapełnienia niszowej części rynku modeli dlg "na start" pozwalającymi na zabawę w rzucanie i łapanie termiki Zapraszam do śledzenia informacji o nowościach, które co jakiś czas pojawiają się na facebooku: https://www.facebook.com/ncomposites

Modelem, który może spełnić powyższe oczekiwania może być np model NEXT w wersji szklanej, którego poprzednie wersje opisywałem na forum tutaj: http://pfmrc.eu/index.php?/topic/38541-next-dlg/page-2 Wiadomo, że polecam swój produkt, ale modelem NEXT faktycznie bez problemu można zabrać się w termikę i trochę poszaleć (FILM) nie obawiając się zbyt mocno o ilość wydanych na model pieniędzy Z innych Polskich konstrukcji, pozostaje wybór między Virgosem, Cometem, Fireblade, Modele zagraniczne tańsze, dobre ale jeszcze nie te stricte zawodnicze to np LongShot lub Thowt.

Ostatnio tworzę kołki z nowym, diolenowym designem jak na zdjęciach poniżej. Wymiary zbliżone do szkicu przedstawionego przez Czarka, choć nieco cieńsze węgiel IMS 65, masa do 1,8g Co jakiś czas wrzucam/będę umieszczał tego typu fotki i informacje na fanpage, do śledzenia którego zapraszam http://www.facebook.com/ncomposites

Czarku, jak wiesz śledzę powstawanie nowej konstrukcji... Szybciej to idzie chyba niż planowałeś, teraz kadłub pewnie już się frezuje, a foremniki na oba stateczniki już w pracy Czekam na wieści, w modelach NEXT od zeszłego roku aż tyle się nie zmieniło tylko profil i poszycie od Vladimira.

Lakieruję farbami akrylowymi w spray'u - konkretnie ostatnio Motip, i Deco Color Fluorescent. Szczegóły modelu na profilu Zone2 z kesonem węglowym trochę się opóźnią jeszcze w stosunku stwierdzenia "po zawodach w Zielonej" - ale postaram się przez weekend porobić zdjęcia i zrobić wpis. EDIT Cześć wszystkim, Dawno nie aktualizowałem wpisu o modelu NEXT, a przez ostatnie pół roku nieco się w temacie działo. Wykonałem zapowiadane wcześniej skrzydła z węglowym kesonem na profilu ZONE 2 oraz kompletny samolot bez kesonu, po czym wyjechałem do Drezna do Pracy – wspominam o tym tutaj, bo to w Dreźnie powstały takie konstrukcje DLG jak Aspirin czy Salpeter w tamtejszej "modelarni" TUD-Modelltechnik. Skrzydło z kesonem węglowym: Skrzydło na profilu zone2 zaopatrzone zostało w serwomechanizmy Hitec HS45-HB już w trakcie laminowania – jest to przede wszystkim szybki oraz estetyczny (do pierwszej wymiany serwa) sposób na montaż serwomechanizmów. Poniżej zamieszczam zaległe zdjęcia skrzydła: Drugim modelem NEXT, który powstał w Niemczech jest zestaw modelu w wersji lekkiej, bez kesonu Masa do lotu może się zaczynać od 240g przy ~20dm2 powierzchni: Model na lotnisku koło Drezna: Spędzając kilka wakacyjnych weekendów jako pomocnik na zawodach Euroturu F5J, spodobała mi ta konkurencja czego efektem było zainteresowanie się konkurencją, a obecnie podjęcie się wykonania 4 metrowego modelu F5j w postaci konstrukcji z form negatywowych. Ale o tym więcej jak znajdę czas następnym razem – oraz już w odpowiednim dziale. Podobnej wielkości projekt wykonuję wraz z Kolegami w ramach realizacji projektu na uczelni : zapraszam do lajkowania www.facebook.com/aeroteamagh Pozdrawiam Serdecznie w Nowym Roku

W Zielonej Górze, a dokładniej na lotnisku w Przylepie odbędą się w najbliższy weekend zawody F3k (DLG) - zapisanych jest ponad 70 zawodników z 14 krajów. Będzie na co popatrzeć Więcej informacji o Mistrzostwach/Euroturze na stronie organizatora: http://www.rcazl.pl/aktualnosc/131-wc-f3k-2014.html Zjedzie się kilku forumowiczów żeby tam spróbować swoich sił

Poniżej wrzucam log z rzucania sprzed paru tygodni modelem NEXT na profilu edge (4 panele na połówkę), po weekendzie będą ciekawsze logi - bo z zawodów w Zielonej Górze. Na nadchodzący weekend przyszykowane są NEXT'y (a w zasadzie same skrzydła + stateczniki, kadłubów brak :/ ) na profilu Zone V2, o nieco mniejszej powierzchni skrzydła. Fotka skrzydeł na profilu Zone2 - z kesonem węglowym w trakcie jego wykonywania:

Ano Mistral. Szkolenie laminowania dlg z form negatywowych też już trwa Zmodyfikowałem nieco stronkę o modelach, wraz z zapowiedzią o modelu ze skrzydłem z foremnika: http://pysinator.wix.com/buteo

Hej, napisałem, że jest 5 warstw szkła 50, z czego 2 zachodzą na węgiel aż do końca skrzydła w tym kadłubie co powyżej belka jest okrągła dlatego ten pasek węgla Co do form to jesteś w błędzie: Ja zrobiłem tylko formę opisaną na początku wątku z owalnym przekrojem rurki Drugi kształt kadłuba nie jest z mojej formy - kolega ją odkupił od A.Siamy a ja zrobiłem z niej kadłuby na zawody.

Hej, mam 2 layup'y/ struktury: 1: to co na zdjęciach w poprzednim poście to -1x węgiel 93g - 45o i węgiel 100g wzdłuż - to powyższe jest także na zakładce - dodatkowo po bokach kadłuba jest pasek szeroki na 5mm jednokierunkowego węgla, ułożony ponad zakładką dzięki czemu mam 2 warstwy jednokierunkowe na całej bocznej płaszczyźnie rurki - przód szkło 5x50g, dwie warstwy (0, 90o) ułożone za skrzydło, za drugą śrubę Masa 34g+2g pokrywka kabinki 2: to co na zdjęciach załączonych do tego postu: - 1x węgiel jednokierunkowy 100g (5cm przed skrzydłem do końca ) - 2x szkło 50g całość na zewnątrz i wewnątrz - przód od mocowania skrzydła z tkaniny aramidowo-węglowej 160g/m2 - pylon statecznika z węgla 93 Masa trochę większa bo 36g+ pokrywka, Model na poniższych fotkach ma kadłub z tą drugą strukturą, zamierzam go sprzedać coby mieć za co się transportować do Zielonej Góry

Przez ostatnie miesiące nic się w tym wątku nie działo, a w międzyczasie NEXT doczekał się drugiej formy na kadłub, tym razem ze statecznikiem poziomym na pylonie. Tradycyjne stateczniki prezentują się mniej ciekawie niż pierwotna wersja pływającego statecznika, natomiast łatwiej jest wykonać napęd. Obecnie czas na testy porównawcze uzyskiwanych wysokości rzutów dla obu rodzajów stateczników, a na najbliższe marcowe zawody szykuje się skrzydło z rysunkiem Więcej zdjęć prześlę zapewne przed marcem. EDIT: Zapowiadany model ze skrzydłem z rysunkiem jakiś czas temu doczekał się oblotu przy okazji poznałem forumowego Kolegę rapier'a , a jako, że zawody już za tydzień czas zaprezentować jakie to Next'y będą walczyły o dobry wynik Wklejam zapowiadane fotki next'ów, w razie pytań co do szczegółów konstrukcji piszcie, chętnie odpowiem.

Witam, Odpowiedź na w.wym pytania dotyczące ustawienia aparatury znajdują się w linku: http://www.rcgroups....d.php?t=1607363 (ładny pdf krok po kroku) Natomiast przykładowe zakresy ruchu klapolotek są widoczne na planie: http://www.charlesri...2/supergee2.pdf Co do korekty steru - to generalnie tak daje się korektę, która nieco zależy od techniki rzutu, a także nieco od prędkości wiatru. PS Proponuję zmienić temat wątku na bardziej precyzyjny np ustawienie Futaby (xx) do dlg.

Witam, trochę późno o tym piszę - jutro w Niedzielę o 10 na Czyżynach zbieramy się w kilka osób latających DLG, zapraszamy każdego kto ma odpowiedni model kilka tygodni temu powstała otwarta grupa na facebooku: F3K DLG Kraków link: https://www.facebook.com/groups/260360590780478/ umawiamy się na loty (Czyżyny, Błonia) są ogłoszenia, informacje o zawodach itp.

Hej, O planach troszkę było na forum, podaję tylko linki: - supergee oraz mniejsze Apogee: http://www.charlesriverrc.org/articles.htm model Buteo wersja 1,2m to pomniejszone supergee, a plan Buteo w wersji 1,5m jest w 3 poście: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1981583

Dzięki za odpowiedzi. Sądziłem, że jednak pare osób latających rzutkami będzie w Krakowie a tu zonk. Niemniej jutro od 12 z Kolegą będziemy latać dlg na Czyżynach.

A ja nieco z innej beczki mam pytanie... Mianowicie, czy ktoś z forumowiczów lata modelami dlg w Krakowie? Pytam, bo jeszcze nigdy nie spotkałem żadnego "tubylca" z rzutkiem, a obecnie wraz z 2 kolegami zaczynamy latać w krk tak coby trochę potrenować przed przyszłym sezonem i przyszłorocznymi zawodami. Dotąd trenowałem na Czyżynach (nie zaobserwowałem zakłóceń ) - zwykle w weekendy z samego rana 7-9 nikogo nie spotykając, ale chętnie zbierzemy się w większą grupę Proszę o info czy ktoś lata, a jeśli tak to gdzie.

thx Co do ceny modelu - sprzedałem ostatnio po 620zł + serwa. Model powstał jako szybowiec do zabawy w DLG - można nim się nalatać do woli - tak jak to widać na zamieszczonym filmie latając po wariacku dookoła, pomiędzy przeszkodami i lądując do rąk na każdy możliwy sposób w tym rzutów modelem będącym w odwrotnej pozycji tj na plecach, można także poznawać tajniki lotów termicznych i wkręcać się w kominy nawet z kilku metrów. Jeszcze raz powtórzę tekst z poprzedniego postu: DOBRE modele dostaniecie np u A. Siamy http://www.sklepeksp...on-f3k-dlg.html mój model służy do TANIEJ ZABAWY - takiej jak przedstawiona na filmie.

Aby nie zrazić się do modeli, trzeba już mieć opanowane przynajmniej poprawne sterowanie innego modelu - przeznaczonego stricte do nauki. Model nadaje się do nauki - ale nauki szybowania, potwierdzenia poznanych teorii i zdobycia praktycznej wiedzy dotyczącej mechaniki powstawania prądów wznoszących. Co do pytania o cenę modelu - oficjalnie nie prowadzę wielkoseryjnej produkcji - w tym dziale postanowiłem pokazać nieco moich modelarskich poczynań, może ktoś jakiś patent podpatrzy i zastosuje u siebie Natomiast jeśli faktycznie ktoś byłby zainteresowany modelem to proszę o informację. Wtedy przeprowadzę studium wykonalności - może jakiś egzemplarz do niezależnych testów się znajdzie Niezależnie od wykonalności modelu NEXT w bardzo dobre modele rzutków możecie zaopatrzyć się u Pana Adama Siamy: http://www.sklepekspert.pl/orion-f3k-dlg.html

Właśnie wstawiłem na youtube film przedstawiający dobrą zabawę towarzyszącą modelom dlg a w szczególności modelowi NEXT http://www.youtube.com/watch?v=ULAZfU4Mnfw Powstał także zestaw części do drugiej sztuki, tym razem w malowaniu żółto-czarnym:

Pierwszy wynik po wpisaniu zapytania w google: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1590434 Kilka sprawdzonych przykładów wraz z podanymi wartościami osiągniętego wznoszenia + zdjęcia.

Na powyższych wykresach tylko była sprawdzana wytrzymałość modelu czyli - mocny rzut, maxymalne zaciąganie steru wysokości po pionowym schodzeniu z wysokości rzutu, beczki po okręgu, łapanie modelu normalnie, dogóry nogami itp Po lotach w środę przy warunkach jak te na zdjęciach powyżej czasy lotu spokojnego - opadanie + jakieś zerko z mojego rzutu wynosiły minimum 95-100sek, po weekendzie jak wrócę do Bielska wrzucę log z tych lotów. Co po oblocie? Ptrzygotowałem sobie drugi kadłub ze statecznikiem poziomym umieszczonym tak jak w oryginalnym kadłubie z początku wątku - czyli od dołu belki. Jeśli uda mi się skądś pożyczyć małą kamerkę z nagrywaniem minimum 50kl/sek, którą będzie można umieścić na skrzydle, skierowaną w stronę stateczników, zamieszczę porównanie jednego i drugiego rozwiązania w momencie wyrzutu. Generalnie w prezentacji modelu zabrakło jeszcze jedynie filmu z lotów

Wszystkie zdjęcia w pełnej rozdzielczości znajdują się w mojej galerii picasa - LINK. Tutaj celem utrzymania przejrzystości treści - opisu czynności postanowiłem wkleić miniatury, a pierwszy post edytowałem właśnie ze zdjęć 800x600 na te mniejsze Czas na wpis 4 "Skrzydło modelu NEXT" Skrzydło otrzymało wzmocnienie lotki w postaci paska tkaniny szklanej (48g/m2) owiniętego na natarciu, jest to najprostsza i skuteczna metoda wzmocnienia lotki skrzydła z worka próżniowego.Dokładny opis wykonania w wykonaniu Marka Dreli: wzmocnienie lotki (charlesriverrc.org) Wzmocnienie lotki pozwoliło na wykonanie porządnej klapolotki - na całej długości skrzydła w odróżnieniu od Buteo 2 gdzie ze względu na sztywność lotka kończyła się przed 4 panelem skrzydła. Kolejno wykonywane czynności to przygotowanie 4 panelowego rdzenia, szlifowanie rowka pod dźwigar, przyklejenie dźwigaru, odcięcie lotki, przyklejenie tkaniny szklanej na powstałych krawędziach (klej 3m77), dodanie natarcia, laminowanie skrzydeł. Poniżej kilka zdjęć: W skrzydle umieściłem kołek typu T, jego kształt i wykonanie prezentują zdjęcia. Do tak przygotowanej formy wystarczy wlać odmierzoną ilość żywicy, a następnie poukładać warstwy tkaniny i włókna na koniec sprasować ściskiem. Przykładowe, proste rozwiązanie napędu lotek z wykorzystaniem serw 9g wystających niestety ze skrzydła. Skrzydła są łączone za pomocą łączników węglowych "wygiętych" pod odpowiednim kątem dla zachowania wzniosu skrzydła ( 7o) Łączniki pełnią jednocześnie rolę wzmocnienia pod śruby. Łączenie skrzydła jest laminowane 2 warstwami tkaniny szklanej (paski o szerokości 1cm i 2cm). Niestety z łączenia skrzydeł nie mam na tę chwilę zdjęć, postaram się je jeszcze zamieścić w przyszłości. W następnej relacji zamieszczę wieści z lotniska i pierwszych lotów EDIT 13.08.13 : Model otrzymał docelowy napęd lotek "Top Drive" - czyli popychacz przechodzący przez skrzydło do dźwigni umieszczonej na wierzchu skrzydła - rozwiązanie bardziej estetyczne i aerodynamiczne. Dodatkowo wykonałem zamknięcie lotki. Przy okazji zamieszczam brakujące zdjęcie przedstawiające węglowe łączniki skrzydeł. (to białe na skrzydle to balsowo-mikrobalonowy pył z mojego modelarskiego warsztatu) A teraz wieści z oblotu Wpis 5 Oblot Model został oblatany we czwartek 8.08 po godzinie 20 co widać na zdjęciach. W kadłubie bez problemu zmieścił się także logger, dzięki któremu nie tylko napiszę, że model sprawdził się bardzo dobrze, ale i możecie zobaczyć to na wykresie: Wszystkie rzuty wykonane przy kompletnym braku wiatru - rezultat pozostawiam do Waszej opinii W Niedzielę model przeszedł natomiast pozytywnie test flatterowy - forumowy moderator, kolega Rafał B. sprawdził wytrzymałość modelu NEXT poprzez jego mocniejszy od moich rzut testowy: Log z rzutów Rafała: NEXT dał radę przy silnym rzucie Rafała osiągając 56m przy bezwietrznych warunkach Model wraz ze swoim specyficznym usterzeniem ładnie się prezentował w powietrzu co zostało uwiecznione na zdjęciach przez kolegę "KID" z naszego forum - dzięki za fotki! Link do pełnej galerii zdjęć picasa: (140szt.)https://picasaweb.go...ee/OblotNEXTDLG