woj66

Dziękuję Tomku za informację.

sbogdan1 napisał: Czy to nowe lotnisko działa, gdzie się znajduje i czy jest ogólnie dostępne.

Procesorów brak, ceny Razberry Pi szaleją. W Polsce nie będzie dystrybutora Frsky? I co dalej .....

Wydaje mi się że ten silnik będzie trochę za mocny. Ja w swoim Easy Gliderze 4 mam silnik E-MAX GT2218/09 i ciągu 1380 i model ma aż nadto mocy. Przy silniku GT 2820 będzie też trzeba użyć większego regulatora, a miejsca w modelu nie jest za wiele. Pojawi się tez problem w wyważeniem, bo nawet u mnie środek ciężkości jest przesunięty do przodu

Czy skrzydła z nowego Fancuba pasują do kadłuba ze starego ?

Szykuje się kolejny przełom. Ciekawe kiedy pojawi się w Polsce w oficjalnej sprzedaży.

Kupiłem tego Phoenixa 2400 759-3 .

Po Funcubie przyszła mi ochota na szybowca w związku z tym mam kilka pytań. Czy opłaca się kupić a Volantexa Phoenix 2400 759-3 , czy lepiej dopłacić do Herona. Wiadomo Heron Multiplexa to sprawdzona jakość, ale ten volatex również na zdjęciach wygląda dobrze i ma więcej miejsca w kadłubie. Jeżeli Volantex to wersja kit czy PNP ? Jaka jest jakość tego tego modelu. Czy plastikowy kadłub jest wytrzymały i toleruje twarde lądowania ? Jakie zaproponujecie wyposażenie do wersji kit dla tego modelu?

U mnie po jednym sezonie użytkowania X9D+ łuszczy się farba na obudowie. Prawdopodobnie od samego wkładania do walizki. Czy obserwujecie podobne zjawisko?

W moim przypadku, gdy otrzymam komunikat "utracono sygnał telemetrii" następuje włączenie trybu failsave. Po odzyskaniu sygnału model wychodzi z trybu failsave. Nie zawsze ale się zdarza.

Zgadza się trochę przesadziłem z tymi metrami. Dziękuję wszystkim za informację. Teraz wiem ze ten typ tak ma ......

Mam problem z aparaturą Taranis X9D współpracującą z obornikiem X8R. Gdy aparatura jest blisko modelu zdarza mi się pojawienie komunikatu "utracono sygnał telemetrii" , włącza się wtedy tryb failsafe Jeżeli odsunę się kilka metrów od modelu aparatura odzyskuje zasięg. Czy objawy wskazują na uszkodzenie nadajnika, odbiornika ?

@AMC : Zrobiłem tą próbę polegającą w dmuchaniu w ster i okazuje się że ster ani drgnie. Wcześniej już pisałem ze siła potrzebna do wychylenia i utrzymania na określonej pozycji steru (przykładana w punkcje mocowania popychacza do dźwigienki steru) jest większa niż siła wygenerowana przez serwo na końcówce popychacza przykręcanej do dźwigienki steru przy której pojawia się bzyczenie serwa. Tak naprawdę ta siła przy której pojawia się bzyczenie jest niewielka. Posiadam również serwa Tower Pro SG92R i porównując je, to jeżeli przykręcę orczyk takiej samej długości ramienia co w HS81 to bzyczenie pojawia się przy podobnym, momecie siły jeżeli próbuje nimi obracać blokując orczyk. Nie mam styczności z serwami ale według tego co wyczytałem na stronie sklepu gdzie kupiłem HS81 ma moment 2,6 kG/ cm więc na pewno więcej niż MG92S i HXT900 które mają moment 1,8 i 1,6 kG/cm. Czy mogłem trafić aż na dwa uszkodzone ? Oczywiście baryłka jest dokręcona za pomocą nakrętki i może się swobodnie obracać. Ten zawias(tulejka, drut) o którym pisałeś nie jest sklejony, wszelkie opory wynikają ze sztywności tych pseudo zawiasów, bo jeszcze większe opory mam na sterze poziomym.

Bartek Piękoś napisał: Tak bowdeny chodzą bez oporu. Zastanawiałem się czy nie przykleić tego drutu do środkowej rurki, choćby na końcach, bo tak mi podpowiada logika. Bo jedyny cel dodania tej środkowej rurki widzę taki, że ma być poślizg plastik o plastik. Na razie nie przykleiłem, bo na filmie: https://youtu.be/2-knw8KGoN0?t=54s widać że zaprezentowany model nie ma przyklejonej i środkowa rurka względem drutu przesuwa się swobodnie. Jeżeli odłączę ster kierunku to serwo swobodnie przesuwa popychaczem. Zatrzymuję go i w żadnym położeniu nie występuję brzęczenie. Wystarczy tylko przytrzymać drugi koniec popychacza i próbować obrócić serwem od razu pojawiają się brzęczenia serwa i to już przy niewielkiej sile, na pewno mniejszej niż ta która jest potrzebna do wychylenia i utrzymania steru w innej pozycji niż neutralna. Teraz zastanawiam się nad skróceniem tej rurki jak proponował Bogusław , ale czy to nie pogorszy sytuacji, bo środkowa rurka będzie wędrować w jedna i drugą stronę i czy nie będzie powodować dodatkowych zacięć, a już przy niewielkim oporze brzęczenia się pojawiają. Więc chyba będę na razie musiał się przyzwyczaić do efektów dźwiękowych. Ciekawe jak to wpłynie na zużycie energii i czas lotu. W przyszłości może zdecyduje się na wklejenie zawiasów, ale słabo to na razie widzę bez zdemontowania tego mechanizmu napędu steru kierunku i koła ogonowego. Słabe są te serwa , choć podobno są polecane przez producenta modelu.

Ok. To pokazuję Napęd steru kierunku.